ក្រុមប្រណាំង និងអត្តពលិកកំពុងងាកចេញពីទម្រង់ប្រណាំងផ្លូវរាងជារង្វង់។

បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ដ៏សាហាវមួយដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកប្រណាំង Dinh Hoang Quoc Hieu ក្លឹបប្រណាំង និងអ្នកប្រណាំងម៉ូតូជាច្រើនបានប្រកាសថាពួកគេនឹងមិនចូលរួមក្នុងស៊េរីប្រណាំងផ្លូវរង្វង់ (៤ ជ្រុង) ទេ រហូតដល់ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។

ផ្លូវរង្វង់មូលនៅពហុកីឡដ្ឋាន Can Tho - រូបថត៖ ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាម

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការប្រកួតជើងឯកប្រណាំងម៉ូតូជាតិលើកទី 2 ឆ្នាំ 2026 បានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសាក៏ដោយ គ្រោះថ្នាក់ដែលបានឆក់យកជីវិតអ្នកប្រណាំង Quoc Hieu នៅតែបន្តមានផលប៉ះពាល់យូរអង្វែង។

ការប្រណាំងផ្លូវរាងជារង្វង់បែបប្រពៃណី ដែលមានជ្រុងទាំងបួននៅខាងក្នុងពហុកីឡដ្ឋាន បានបង្ហាញពីហានិភ័យជាច្រើនដែលអាចកើតមានទាក់ទងនឹងស្តង់ដារសុវត្ថិភាព ជាពិសេសបន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរដំបូងបានស្លាប់។

សហគមន៍ប្រណាំងម៉ូតូមានការរង្គោះរង្គើដោយការស្លាប់របស់អត្តពលិកដែលកើតនៅឆ្នាំ 1997។ បន្ទាប់ពី Quoc Hieu ត្រូវបានបញ្ចុះនៅ Phan Thiet ក្រុមប្រណាំង និងអ្នកជិះម៉ូតូជាច្រើនបានប្រកាសថាពួកគេនឹងមិនប្រណាំងលើផ្លូវរង្វង់មូលទេ។

លោក Nguyen Chau Khang ម្ចាស់ក្រុម White Dove ជាកន្លែងដែលលោក Quoc Hieu លេង បានប្រកាសនៅលើទំព័រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់លោកថា “ក្រុមរបស់ខ្ញុំអាចចូលរួមក្នុងការប្រណាំង '2-corner' ការប្រណាំង 201 ម៉ែត្រ និងការប្រណាំងអូស ប៉ុន្តែយើងនឹងលែងចូលរួមក្នុងការប្រណាំងវិលជុំនៅប្រទេសវៀតណាមទៀតហើយ។ កង់កាន់តែមានកម្លាំងខ្លាំង ហើយផ្លូវប្រណាំងក៏មិនមានសុវត្ថិភាពដែរ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាវាមិនសមនឹងវាទេ ហើយការខាតបង់នឹងធំធេងពេក”។

ជាមួយគ្នានេះ លោក Le Hung មកពីក្រុម Fasstek Racing ក៏បានបញ្ជាក់ពីការដកខ្លួនចេញពីការប្រកួតផងដែរ។ លោក Le Hung បានសរសេរថា "យើងប្រកាសជាផ្លូវការអំពីការដកខ្លួនចេញពីការប្រកួតផ្លូវរង្វង់រហូតដល់មានភាពប្រសើរឡើង 100% ពីអ្នករៀបចំកម្មវិធីទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពនៃផ្លូវប្រណាំង និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អត្តពលិក"។

ការប្រណាំងក្នុងផ្លូវកោងកំពុងក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់កាន់តែខ្លាំងឡើង - រូបថត៖ VNCUBPRIX

អ្នកប្រណាំង Pham Duy Tan (Tanclin) បានចែករំលែកការសម្រេចចិត្តចូលនិវត្តន៍របស់គាត់ បន្ទាប់ពីអ្នកប្រណាំងម្នាក់ទៀតបានជួបគ្រោះថ្នាក់។

«មានហេតុផលជាច្រើន។ ខ្ញុំបានប្រណាំងអស់រយៈពេល ១០ ឆ្នាំមកហើយ ហើយខ្ញុំបានដឹងថាវាដល់ពេលដែលត្រូវត្រលប់ទៅរកគ្រួសាររបស់ខ្ញុំវិញ។ គ្រួសាររបស់ខ្ញុំបានឃើញអ្វីដែលបានកើតឡើងថ្មីៗនេះ ហើយលែងគាំទ្រខ្ញុំទៀតហើយ។ ក្រៅពីនេះ ខ្ញុំបានដួលច្រើនដងពេកក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ» ឌុយ តាន់ បាននិយាយ។

អ្នកប្រណាំងដែលកើតនៅឆ្នាំ 1989 រូបនេះ បានចែករំលែកថា គាត់បានសម្រេចចិត្តឈប់បន្ទាប់ពីឃើញមិត្តរួមការងារពីរនាក់របស់គាត់ជួបបញ្ហា។ មុនពេល Quoc Hieu ទទួលមរណភាព អ្នកប្រណាំងម្នាក់ទៀតឈ្មោះ Tuan Anh ក៏ធ្លាប់ជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ហើយត្រូវប្រើរទេះរុញផងដែរ។

សកម្មភាពរបស់ក្រុមប្រណាំង និងអត្តពលិកដែលចូលរួមក្នុងការប្រកួតជើងឯកម៉ូតូថ្នាក់ជាតិឆ្លុះបញ្ចាំងពីផលប៉ះពាល់គួរឱ្យកត់សម្គាល់បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ដ៏សាហាវនៅទីលានប្រណាំងកង់ Can Tho។ វាដល់ពេលហើយសម្រាប់អ្នករៀបចំដើម្បីវាយតម្លៃឡើងវិញនូវការអនុវត្តរបស់អង្គការរបស់ពួកគេ និងស្រាវជ្រាវស្តង់ដារសុវត្ថិភាពដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យមុនពេលរៀបចំការប្រណាំងកង់រង្វង់ម្តងទៀត។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា មន្ទីរវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍នៃទីក្រុង Can Tho បានប្រកាសថា ខ្លួនកំពុងស្វែងរកការយល់ព្រមដើម្បីលុបចោលការប្រកួតជើងឯកប្រណាំងម៉ូតូថ្នាក់ជាតិសម្រាប់ពានរង្វាន់សហព័ន្ធម៉ូតូវៀតណាម ដែលគ្រោងនឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។

តើមានការធានារ៉ាប់រងរបួសសម្រាប់អ្នកប្រណាំងដែរឬទេ?

ក្រុមប្រណាំង និងអត្តពលិកមួយចំនួនបាននិយាយថា ពួកគេមិនបានដឹងអំពីបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការធានារ៉ាប់រងលើផ្លូវរង្វង់នោះទេ ហើយក៏មិនបានអានខ្លឹមសារស្រដៀងគ្នានេះដែរ។ បទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការប្រកួតជើងឯកជិះកង់ផ្លូវរង្វង់ជាតិក៏មិនមាននៅលើគេហទំព័ររបស់សហព័ន្ធកីឡាម៉ូតូវៀតណាមដែរ។

ដោយយោងទៅលើបទប្បញ្ញត្តិនៃការប្រកួតជើងឯកប្រណាំងម៉ូតូវៀតណាមឆ្នាំ ២០២៥ (VMRC) អ្នករៀបចំបានចែងនៅក្នុង ផ្នែកទី 1.11.10 ថា ការធានារ៉ាប់រងអតិបរមាសម្រាប់ការស្លាប់តែមួយគឺ 200 លានដុង ។

ក្វាង ធីញ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/doi-dua-vdv-quay-lung-voi-hinh-thuc-dua-xe-san-tron-20260506182600968.htm