ផ្លូវ DT753?
បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវជាតិលេខ ៧៥៣ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់ខេត្ត ប៊ិញភឿក និងខេត្តដុងណៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវនេះត្រូវបានកាត់ផ្តាច់នៅស្ពានម៉ាដា និងត្រូវបានរារាំងដោយតំបន់អភិរក្សធម្មជាតិ និងវប្បធម៌ដុងណៃក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយហេតុនេះរារាំងការវិនិយោគលើការសាងសង់របស់វា។
ផ្លូវខេត្ត DT753 មានប្រវែងប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ។ ខេត្តប៊ិញភឿកកំពុងអនុវត្តគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីក (កំណាត់ពីទីក្រុងដុងសៅអាយ ដល់ផ្លូវដុងភូ - ប៊ិញយឿង ) ដែលមានប្រវែងប្រហែល 13 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងផ្ទៃផ្លូវ 19 ម៉ែត្រ និងទទឹងគល់ផ្លូវ 22 ម៉ែត្រ។ កំណាត់ដែលនៅសល់ ប្រហែល 17 គីឡូម៉ែត្រ នឹងមានទទឹងផ្ទៃកៅស៊ូ 7 ម៉ែត្រ និងទទឹងគល់ផ្លូវ 9 ម៉ែត្រ។
កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃមានប្រវែងប្រហែល ៤៦ គីឡូម៉ែត្រ។ រួមទាំងចម្ងាយ ៥ គីឡូម៉ែត្រពីអូរម៉ាដា រហូតដល់ផ្លូវប្រសព្វដែលនាំទៅដល់គណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិតំបន់ភាគខាងត្បូង។ បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវនេះជាផ្លូវក្រួសក្រហមដែលមានទទឹងជាមធ្យមប្រហែល ៧ ម៉ែត្រ។
ផ្លូវនេះទើបតែត្រូវបានថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តទាំងពីរសិក្សា និងស្ទង់មតិថ្មីៗនេះ ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានម៉ាដា ដើម្បីភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងខេត្តទាំងពីរ។ ជាពិសេស នៅពាក់កណ្តាលខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តទាំងពីរបានជួបប្រជុំគ្នា និងឯកភាពលើផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរតាមរយៈស្ពានម៉ាដា។ វិសាលភាពគម្រោងចាប់ផ្តើមពីទីក្រុងដុងស៊ួយ (ខេត្តប៊ិញភឿក) តាមបណ្តោយផ្លូវខេត្តលេខ ៧៥៣ ឆ្លងកាត់ស្ពានម៉ាដា ចូលទៅក្នុងខេត្តដុងណៃ បន្ទាប់មកតាមបណ្តោយផ្លូវខេត្តលេខ ៧៦១ និង ៧៦៧ តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៧៦ គីឡូម៉ែត្រ។
គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពានម៉ាដានៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥ ជាមួយនឹងការសម្ពោធ និងដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់ដែលរំពឹងទុកនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។ ការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីស្ពានម៉ាដាទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ របស់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦ ហើយនឹងត្រូវដាក់ឲ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៨។
ស្ពានម៉ាដាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។ ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូននៅលើផ្លូវនេះ បន្ទាប់ពីស្ពានត្រូវបានបញ្ចប់ ស្ពានខ្ពស់មួយត្រូវតែសាងសង់តាមផែនការ ហើយផ្នែកផ្លូវមិនទាន់ក្រាលកៅស៊ូប្រវែង ៥គីឡូម៉ែត្រ (ពីអូរម៉ាដា ដល់ចំណុចប្រសព្វដែលនាំទៅដល់គណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិតំបន់ភាគខាងត្បូង) ត្រូវតែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ លើសពីនេះ ផ្នែកដែលឆ្លងកាត់តំបន់អភិរក្សធម្មជាតិ និងវប្បធម៌ដុងណៃ បច្ចុប្បន្នមានគន្លងផ្លូវតែពីរប៉ុណ្ណោះ ខ្វះភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវ និងរបាំងសត្វ ដែលនឹងរឹតត្បិតលំហូរចរាចរណ៍។
នៅពេលដែលស្ពានម៉ាដាត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ ហើយឧបសគ្គដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបានដោះស្រាយ ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះអាចនឹងត្រូវបានរឹតត្បិត។ ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងដុងស៊ួអាយទៅកាន់កណ្តាលស្រុកវិញគួយ តាមរយៈស្ពានម៉ាដាមានប្រវែងជិត ៧០ គីឡូម៉ែត្រ និងចំណាយពេលជាមធ្យម ១ ម៉ោង។ ពីទីនោះ សូមធ្វើដំណើរតាមផ្លូវខេត្តលេខ ៧៦៧ ចម្ងាយ ១៨ គីឡូម៉ែត្រទៀតទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ១ (ផ្លូវប្រសព្វទ្រីអាន ស្រុកត្រាំងបម) ឬធ្វើដំណើរតាមផ្លូវខេត្តលេខ ៧៦៨ ចម្ងាយ ៣៥ គីឡូម៉ែត្រទៀតទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងបៀនហ័រ។
បច្ចុប្បន្ន អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដោយខិតខំបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៥ តាមការស្នើសុំរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ចម្ងាយពីកណ្តាលទីក្រុងបៀនហ័រ ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ មានចម្ងាយប្រហែល ៥០ គីឡូម៉ែត្រ តាមផ្លូវជាតិលេខ ១ ឬផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ហើយការធ្វើដំណើរត្រូវចំណាយពេលពី ១ ម៉ោង ៣០ នាទី ទៅ ១ ម៉ោង ៤៥ នាទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិទាំងពីរនេះ ពេលវេលាធ្វើដំណើរនឹងមានរយៈពេលយូរជាង។ ចម្ងាយខ្លីបំផុតពីទីក្រុងដុងសៅអ៊ី ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ តាមរយៈស្ពានម៉ាដា មានចម្ងាយជាង ១៥០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានពេលវេលាធ្វើដំណើរសរុបប្រហែល ៣ ម៉ោង (ក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា)។
តើផ្លូវដុងភូ - ប៊ិញយឿង មានការតភ្ជាប់គ្នាទេ?
នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) បានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីការវិនិយោគលើផ្លូវមួយខ្សែដែលតភ្ជាប់ខេត្តប៊ិញភឿក និងខេត្តខ្ពង់រាបកណ្តាលជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ កំពង់ផែដុងណៃ កំពង់ផែបារៀ-វុងតាវ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ជាជម្រើសមួយជំនួសឲ្យគម្រោងស្ពានម៉ាដា។ ជម្រើសដែលបានជ្រើសរើសគឺភ្ជាប់ផ្លូវដុងភូ-ប៊ិញយឿង និងផ្លូវបាក់តាន់អុយន-ភូយ៉ាវ-បៅបាង ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងស្រុកបាក់តាន់អុយន ខេត្តប៊ិញយឿង ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៧១គីឡូម៉ែត្រ។
នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ ខេត្តប៊ិញយឿងបានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនបាក់តាន់អុយន - ភូយ៉ាវ - បាវបាង ដែលមានប្រវែង ៥០គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានល្បឿនរចនា ៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និង ៦គន្លងផ្លូវ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ៥.២៥៦ពាន់លានដុង។ ផ្នែកដុងភូ - ប៊ិញយឿង ដែលពីមុនត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញយឿកសម្រាប់ការវិនិយោគក្រោមគំរូ BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ) លាតសន្ធឹងជាង ៤១គីឡូម៉ែត្រ និងភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ១៤ (គីឡូម៉ែត្រលេខ៩៤៦ ស្រុកដុងភូ ខេត្តប៊ិញយឿង) ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនបាក់តាន់អុយន - ភូយ៉ាវ - បាវបាង (ខេត្តប៊ិញយឿង) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១.៤៨០ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយទេ។
តាមរបាយការណ៍បានឲ្យដឹងថា ខេត្តប៊ិញភឿកកំពុងសិក្សាពីការអនុវត្តគម្រោង BT (សាងសង់-ផ្ទេរ)។ នៅពេលបញ្ចប់ វានឹងភ្ជាប់ខេត្តប៊ិញភឿក និងខេត្តខ្ពង់រាបកណ្តាលជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ កំពង់ផែដុងណៃ កំពង់ផែបារៀ-វុងតាវ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។ នេះនឹងរួមចំណែកដល់ការដោះស្រាយបញ្ហានៃការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនរវាងខេត្តប៊ិញភឿក និងខេត្តដុងណៃ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវនេះមិនទាន់បើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅឡើយទេ ដោយសារតែផ្លូវដុងភូ - ប៊ិញយឿងមិនទាន់ត្រូវបានតភ្ជាប់នៅឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើផ្លូវដុងភូ - ប៊ិញយឿងត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការ ដែលមានប្រវែងសរុបតាមទ្រឹស្តីប្រហែល ៧១ គីឡូម៉ែត្រ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីដុងសៅអាយទៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នឹងមានប្រហែល ៣ ម៉ោង។
DT741 - ផ្លូវដែលមនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើស។
បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវទាំងអស់ពីទីក្រុងដុងស៊ួអាយទៅកាន់ទីក្រុងបៀនហ័រឆ្លងកាត់ខេត្តប៊ិញយឿង។ ក្នុងចំណោមផ្លូវទាំងនេះ ផ្លូវ DT741 គឺជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមមួយ ដែលគ្របដណ្តប់ចម្ងាយជិត 90 គីឡូម៉ែត្រ និងចំណាយពេលប្រហែល 2 ម៉ោងដើម្បីធ្វើដំណើរ។
ចាប់ផ្តើមពីកណ្តាលទីក្រុងដុងស៊ួអាយ ធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវខេត្តលេខ ៧៤១ ប្រហែល ៣០ គីឡូម៉ែត្រ ទៅកាន់វត្តនឿកវ៉ាង ក្នុងភូមិតាន់ធីញ ឃុំអានប៊ិញ ស្រុកភូយ៉ាវ ខេត្តប៊ិញយឿង។ បន្តដំណើរ ១០ គីឡូម៉ែត្រទៀត រួចបត់ឆ្វេងចូលផ្លូវខេត្តលេខ ៥០២។ នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវខេត្តលេខ ៥០២ បត់ចូលផ្លូវធំខាងជើងតាន់អុយន - ភូយ៉ាវ - បាវបាង។ បន្តតាមបណ្តោយផ្លូវខេត្តលេខ ៧៤៦ ឆ្លងកាត់ស្ពានធូបៀនលើទន្លេដុងណៃ ភ្ជាប់ខេត្តប៊ិញយឿង និងដុងណៃ។ ពីស្ពានធូបៀន បន្តតាមបណ្តោយផ្លូវខេត្តលេខ ៧៦៨ ប្រហែល ៨ គីឡូម៉ែត្រ រួចបត់ចូលផ្លូវដុងខយ ដើម្បីទៅដល់កណ្តាលទីក្រុងបៀនហ័រ។
យោងតាមការគណនា ការធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវនេះពីទីក្រុងដុងស៊ួអាយទៅកាន់ទីក្រុងបៀនហ័រ ដែលមានចម្ងាយជិត 90 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវចំណាយពេលជាមធ្យមជិត 2 ម៉ោង។ ពីទីនោះ ការបន្តទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ នឹងចំណាយពេលបន្ថែម 1 ម៉ោង 30 នាទី ទៅ 1 ម៉ោង 45 នាទី។
គម្រោងដឹកជញ្ជូនមួយចំនួននឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវជាតិលេខ ៧៤១ គឺជាផ្លូវតែមួយគត់ និងងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងដុងស៊្វាយ ទៅកាន់ទីក្រុងបៀនហ័រ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។ នេះអាចជាដំណឹងដែលមិនគួរឱ្យចង់បានសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំមួយចំនួនដែលកំពុងដំណើរការរួចហើយ ដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលិចខាងជើង-ខាងត្បូង (ផ្នែកយ៉ាងៀ (ដាក់ណុង) - ឆុនថាញ់ (ប៊ិញភឿក)); ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ធូដូវម៉ុត - ឆុនថាញ់; គម្រោងស្ពានម៉ាដា និងផ្លូវតភ្ជាប់; និងគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវដុងភូ - ប៊ិញយឿង និងផ្លូវបាក់តាន់អុយន - ភូយ៉ាវ - បាវបាង ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្តដុងណៃដែលទើបបញ្ចូលគ្នាថ្មី ពិតជានឹងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងហ្មត់ចត់។
នៅថ្ងៃទី១៨ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រសួងសំណង់បានផ្ញើឯកសារលេខ ២២៧៣/BXD-KHTC ទៅកាន់លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ និងលោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា ទាក់ទងនឹងផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្តប៊ិញភឿក និងខេត្តដុងណៃ តាមរយៈស្ពានម៉ាដា។ នៅក្នុងឯកសារនេះ ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្ន ការតភ្ជាប់ខេត្តប៊ិញភឿក ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ឬដុងណៃ តម្រូវឱ្យឆ្លងកាត់ខេត្តប៊ិញយឿង ហើយការសិក្សាអំពីការវិនិយោគលើការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់រវាងខេត្តប៊ិញភឿក និងខេត្តដុងណៃ គឺចាំបាច់។ ដោយផ្អែកលើតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់តំបន់ និងតំបន់ ខេត្តដុងណៃ និងប៊ិញភឿក បានយល់ព្រមជ្រើសរើសជម្រើសនៃការតភ្ជាប់ពីទីក្រុងដុងសៅយ តាមបណ្តោយផ្លូវខេត្តលេខ ៧៥៣ ឆ្លងកាត់ស្ពានម៉ាដា ទៅកាន់ខេត្តដុងណៃ ហើយបន្ទាប់មកប្រើប្រាស់ផ្លូវក្នុងស្រុកដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ នៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ទីក្រុងហូជីមិញ កំពង់ផែដុងណៃ កំពង់ផែបារៀ - វុងតាវ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ មានគោលបំណងសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូន និងគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។ |
ប្រភព៖ https://baobinhphuoc.com.vn/news/9/171940/dong-xoai-di-bien-hoa-duong-nao-nhanh-nhat
Kommentar (0)