ផ្លូវ DT753?
បច្ចុប្បន្ន DT753 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវតែមួយគត់ដែលអាចតភ្ជាប់ខេត្តពីរគឺ Binh Phuoc និង Dong Nai។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវនេះត្រូវបានកាត់ផ្តាច់នៅស្ពាន Ma Da ហើយជាប់គាំងនៅក្នុងតំបន់អភិរក្សធម្មជាតិ និងវប្បធម៌ Dong Nai ដូច្នេះវាមិនត្រូវបានគេវិនិយោគលើការសាងសង់នោះទេ។
ផ្លូវ DT753 មានប្រវែងប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ ខេត្ត Binh Phuoc កំពុងអនុវត្តគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីក (ផ្នែកពីទីក្រុង Dong Xoai ទៅផ្លូវ Dong Phu - Binh Duong ) មានប្រវែងប្រហែល 13 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ 19 ម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ 22 ម៉ែត្រ។ កំណាត់ផ្លូវនៅសល់ប្រហែល ១៧គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ៧ម ទទឹងផ្លូវ ៩ម។
ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai មានប្រវែងប្រហែល 46 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះមានចម្ងាយ៥គីឡូម៉ែត្រពីអូរម៉ាដាដល់ផ្លូវប្រសព្វទៅវិមានជាតិនៃការិយាល័យកណ្តាលភាគខាងត្បូងវៀតណាម។ ស្ថានភាពផ្លូវបច្ចុប្បន្នគឺក្រួសក្រហម ទទឹងផ្លូវជាមធ្យមប្រហែល ៧ម។
ផ្លូវនេះទើបតែត្រូវបានថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តទាំងពីរបានសិក្សា និងស្ទាបស្ទង់ដើម្បីស្វែងរកផែនការសាងសង់ស្ពាន Ma Da ដើម្បីតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នៃខេត្តទាំងពីរ។ ជាក់ស្តែងនៅពាក់កណ្តាលខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តទាំងពីរបានជួបប្រជុំ និងឯកភាពលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរតាមរយៈស្ពាន Ma Da។ វិសាលភាពនៃគម្រោងចាប់ផ្តើមពីទីក្រុង Dong Xoai (ខេត្ត Binh Phuoc) តាម DT753 ឆ្លងកាត់ស្ពាន Ma Da ទៅកាន់ខេត្ត Dong Nai បន្ទាប់មកតាមផ្លូវ DT761 និង DT767 តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 4 ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 76 គីឡូម៉ែត្រ។
គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន Ma Da នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដំណើរការនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីស្ពាន Ma Da ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវលេខ 4 នឹងចាប់ផ្តើមនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2028 ។
ស្ពាន Ma Da នឹងត្រូវបញ្ចប់ការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ដើម្បីរក្សាផ្លូវនេះឱ្យដំណើរការបានរលូន បន្ទាប់ពីស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវតែត្រូវបានសាងសង់ដូចការគ្រោងទុក ហើយកំណាត់ផ្លូវដី និងក្រួសប្រវែង 5 គីឡូម៉ែត្រត្រូវតែកែលម្អ (ពីផ្លូវ Ma Da ទៅប្រសព្វផ្លូវទៅកាន់វិមានជាតិនៃការិយាល័យកណ្តាលភាគខាងត្បូង) ។ លើសពីនេះ ផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់អភិរក្សធម្មជាតិ និងវប្បធម៌ Dong Nai បច្ចុប្បន្នមាន២គន្លង ខ្វះភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវ របាំងសត្វជាដើម ដូច្នេះចរាចរណ៍នឹងមានកម្រិត។
ក្នុងករណីស្ពាន Ma Da ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយបញ្ហាខាងលើត្រូវបានដោះស្រាយ ផ្លូវនេះអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់ចរាចរណ៍មានកំណត់។ ពីទីក្រុង Dong Xoai ទៅកណ្តាលស្រុក Vinh Cuu តាមរយៈស្ពាន Ma Da មានប្រវែងជិត 70 គីឡូម៉ែត្រ និងចំណាយពេលជាមធ្យម 1 ម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ពីទីនេះ ដើរតាម DT767 ចម្ងាយ 18 គីឡូម៉ែត្រទៀតទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1 (ផ្លូវប្រសព្វ Tri An ស្រុក Trang Bom) ឬតាម DT768 ចម្ងាយ 35 គីឡូម៉ែត្រទៀតទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង Bien Hoa ។
បច្ចុប្បន្ន អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងស្ថិតក្រោមការសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដោយបានខិតខំបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ២០២៥ តាមតម្រូវការរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ពីកណ្តាលទីក្រុង Bien Hoa ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានចម្ងាយប្រហែល 50km តាមផ្លូវជាតិលេខ 1 ឬផ្លូវជាតិលេខ 51 ហើយត្រូវចំណាយពេលពី 1 ម៉ោង 30 នាទី ទៅ 1 ម៉ោង 45 នាទីដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវនេះ។ ប៉ុន្តែដោយសារផ្លូវជាតិទាំងពីរនេះផ្ទុកលើសទម្ងន់ ពេលវេលានឹងកាន់តែយូរ។ ចម្ងាយខ្លីបំផុតពីទីក្រុង Dong Xoai ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh តាមរយៈស្ពាន Ma Da គឺជាង 150 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងពេលវេលាធ្វើដំណើរសរុបប្រហែល 3 ម៉ោង (ក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា)។
ការតភ្ជាប់ផ្លូវ Dong Phu - Binh Duong?
នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) បានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីការវិនិយោគលើផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc និងខេត្ត Central Highlands ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Ho Chi Minh ផ្លូវលេខ 4 កំពង់ផែ Dong Nai កំពង់ផែ Ba Ria - Vung Tau និងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ជំនួសឱ្យគម្រោងស្ពាន Ma Da ។ គម្រោងដែលត្រូវបានជ្រើសរើសគឺតភ្ជាប់ផ្លូវ Dong Phu - Binh Duong និងផ្លូវ Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ ៤ ក្នុងស្រុក Bac Tan Uyen ខេត្ត Binh Duong ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៧១ គីឡូម៉ែត្រ។
នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2024 ខេត្ត Binh Duong បានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវ Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang ប្រវែង 50 គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មានមាត្រដ្ឋាន 6 ផ្លូវ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 5,256 ពាន់លានដុង។ ផ្នែក Dong Phu - Binh Duong ពីមុនត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc អនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគជាទម្រង់ BOT ដែលមានប្រវែងជាង 41km តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 14 (Km946 ស្រុក Dong Phu ខេត្ត Binh Phuoc) ជាមួយផ្លូវ Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang (ខេត្ត Binh Duong ទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 4 ពាន់លានដុង)។ ទោះយ៉ាងណា គម្រោងនេះមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយទេ។
គេដឹងថា Binh Phuoc កំពុងស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តគម្រោងក្នុងទម្រង់ BT។ បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច វានឹងតភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc និងតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ ៤ កំពង់ផែ Dong Nai កំពង់ផែ Ba Ria - Vung Tau Seaport និងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ តាមនោះ រួមចំណែកដោះស្រាយបញ្ហាតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងខេត្តទាំងពីរ Binh Phuoc - Dong Nai។
មកដល់ពេលនេះ ផ្លូវនេះមិនទាន់អាចចូលបាននៅឡើយ មូលហេតុគឺផ្លូវ Dong Phu - Binh Duong មិនទាន់បានវិនិយោគ និងតភ្ជាប់នៅឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីផ្លូវ Dong Phu - Binh Duong ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលមានប្រវែងទ្រឹស្តីសរុបប្រហែល ៧១ គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះហើយ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Dong Xoai ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវចំណាយពេលប្រហែល ៣ ម៉ោង។
DT741 - ផ្លូវដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយមនុស្សជាច្រើន
បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវទាំងអស់ពីទីក្រុង Dong Xoai ទៅទីក្រុង Bien Hoa ត្រូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong ។ ក្នុងនោះផ្លូវ DT741 ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយមនុស្សជាច្រើន ដែលមានចម្ងាយផ្លូវសរុបជិត 90km ពេលវេលាធ្វើដំណើរប្រហែល 2 ម៉ោង។
ដោយចាប់ផ្តើមពីកណ្តាលទីក្រុង Dong Xoai ធ្វើដំណើរតាម DT741 ប្រហែល 30km ដល់សង្កាត់ Nuoc Vang ក្នុងភូមិ Tan Thinh ឃុំ An Binh ស្រុក Phu Giao ខេត្ត Binh Duong ធ្វើដំណើរ 10 គីឡូម៉ែត្រទៀត ហើយបត់ឆ្វេងទៅកាន់ DH502 ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃ DH502 បត់ទៅ Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang ផ្លូវបង្កើតកម្លាំង។ បន្តតាមបណ្តោយ DT746 ឆ្លងកាត់ស្ពាន Thu Bien ឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai តភ្ជាប់ខេត្ត Binh Duong និងខេត្ត Dong Nai ។ ពីស្ពាន Thu Bien បន្តតាម DT768 ប្រហែល 8km បត់ចូលផ្លូវ Dong Khoi ដើម្បីទៅដល់កណ្តាលទីក្រុង Bien Hoa។
តាមការគណនា បើធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះ ពីទីក្រុង Dong Xoai ទៅទីក្រុង Bien Hoa មានប្រវែងជិត 90 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយពេលជាមធ្យមជិត 2 ម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ពីទីនេះបន្តទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងចំណាយពេលប្រហែល ១ ម៉ោង ៣០ នាទី ទៅ ១ ម៉ោង ៤៥ នាទី។
គម្រោងដឹកជញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់នឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
មកដល់ចំណុចនេះ DT741 គឺជាផ្លូវតែមួយគត់ និងងាយស្រួលបំផុតក្នុងការធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Dong Xoai ទៅទីក្រុង Bien Hoa និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។ នេះប្រហែលជាព័ត៌មានដែលធ្វើឲ្យមនុស្សជាច្រើនមិនសប្បាយចិត្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងគម្រោងចរាចរណ៍ទ្រង់ទ្រាយធំជាបន្តបន្ទាប់ដែលនិងកំពុងត្រូវបាន "ធ្វើឱ្យសកម្ម" ដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងលិច ផ្នែក Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc); ទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh Expressway; គម្រោងស្ពាន Ma Da និងតភ្ជាប់ផ្លូវចរាចរណ៍; គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវ Dong Phu - Binh Duong និងផ្លូវ Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី 4 ខេត្ត Dong Nai ថ្មីបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាពិតជានឹងដោះស្រាយយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវការលំបាក និងឧបសគ្គនានាទាក់ទងនឹងបញ្ហាចរាចរណ៍។
នៅថ្ងៃទី 18 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ក្រសួងសំណង់បានចេញឯកសារលេខ 2273/BXD-KHTC ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី Pham Minh Chinh និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ស្តីពីផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc និងខេត្ត Dong Nai តាមរយៈស្ពាន Ma Da។ ក្នុងឯកសារ ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្នការតភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ឬ Dong Nai ត្រូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong ហើយថា ការស្រាវជ្រាវវិនិយោគលើការងារចរាចរណ៍ដោយផ្ទាល់តភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc និង Dong Nai គឺជាការចាំបាច់។ ដោយផ្អែកលើតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់តំបន់ និងក្នុងតំបន់ ខេត្ត Dong Nai និង Binh Phuoc បានឯកភាពជ្រើសរើសផែនការតភ្ជាប់ពីទីក្រុង Dong Xoai តាម DT753 ឆ្លងកាត់ស្ពាន Ma Da ទៅកាន់ខេត្ត Dong Nai តាមផ្លូវក្នុងស្រុកតភ្ជាប់ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ទីក្រុងហូជីមិញ កំពង់ផែ Dong Nai អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Ba Ria និងកំពង់ផែសមុទ្រ Long Vung Tau។ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៃតំបន់ខ្ពង់រាបភាគអាគ្នេយ៍ និងកណ្តាល។ |
ប្រភព៖ https://baobinhphuoc.com.vn/news/9/171940/dong-xoai-di-bien-hoa-duong-nao-nhanh-nhat
Kommentar (0)