ផ្លូវល្បឿនលឿនជាង ៣.៨០០ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ ហើយឥឡូវនេះកំពុងដំណើរការ។

យោងតាមស្ថិតិចុងក្រោយបំផុតពីក្រសួងសំណង់ ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រទេសនេះបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3,803 គីឡូម៉ែត្រ (ផ្លូវសំខាន់ៗចំនួន 3,345 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវប្រសព្វចំនួន 458 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវចូល)។ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកនៅតែដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ដែលមានប្រហែល 70-75% នៃចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុក និងជាង 90% នៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ប្រទេសទាំងមូលបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.៨០៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ ៣.៣៤៥ គីឡូម៉ែត្រជាផ្លូវសំខាន់ៗ។

ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនកំពុងត្រូវបានកែលម្អជាបណ្តើរៗ ដោយសារការវិនិយោគ និងការសាងសង់គម្រោងសំខាន់ៗ ដែលបង្កើតជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់លើកកម្ពស់ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងដំណាក់កាលថ្មី។

ការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍស្របគ្នានៃផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗជាច្រើន។

លោក Nguyen Xuan Sang អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ វិស័យផ្លូវថ្នល់មានការអភិវឌ្ឍស្របគ្នា ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធនូវផែនការ។ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានពង្រីក និងធ្វើទំនើបកម្មបន្តិចម្តងៗ ជាមួយនឹងការបង្កើតផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗជាច្រើន។ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់បានឃើញការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានជាច្រើន។ ដំណើរការដេញថ្លៃសម្រាប់ការវិនិយោគលើចំណតចំនួន ២១ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង បានរួមចំណែកជាង ១.៥០០ ពាន់លានដុងដល់ថវិការដ្ឋ”។

ក្រសួងសំណង់ គ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់តែផ្លូវជាតិសំខាន់ៗដែលមានសារៈសំខាន់អន្តរតំបន់ និងអន្តរជាតិ (ប្រហែល 4,875 គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង 20% ដោយផ្លូវដែលនៅសល់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកវិនិយោគ BOT ឬផ្លូវដែលកំពុងត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគសម្រាប់ការជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង)។ ក្រសួងនេះមានការគ្រប់គ្រងវិមជ្ឈការទៅឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានជាង 70% នៃប្រវែងផ្លូវជាតិ (17,520 គីឡូម៉ែត្រ)។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានគម្រោងចំនួន 38 ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 2,111 គីឡូម៉ែត្រ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តទូទាំងប្រទេស។ ក្នុងចំណោមនោះ ក្រសួងសំណង់កំពុងអនុវត្តគម្រោងចំនួន 8 ដែលមានប្រវែង 284 គីឡូម៉ែត្រ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានកំពុងអនុវត្តគម្រោងចំនួន 29 ដែលមានប្រវែងជិត 1,800 គីឡូម៉ែត្រ និងសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) កំពុងអនុវត្តគម្រោងមួយដែលមានប្រវែង 30 គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទូទាំងប្រទេសកំពុងអនុវត្តការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៣៨ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រមាណ ២.១១១ គីឡូម៉ែត្រ។

ក្រសួងសំណង់មានការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការពន្លឿនការបែងចែកដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦ តាមការចាត់តាំងរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយជំរុញ និងទាមទារឱ្យភ្នាក់ងារ អង្គភាព អ្នកវិនិយោគ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង យល់ឱ្យបានហ្មត់ចត់ និងអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ពិនិត្យឡើងវិញជាប្រចាំនូវវឌ្ឍនភាព និងស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះការលំបាក និងឧបសគ្គ ដើម្បីពន្លឿនការបែងចែកផែនការវិនិយោគសាធារណៈឆ្នាំ ២០២៦។ ក្រសួងបានបែងចែកផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈឆ្នាំ ២០២៦ ទាំងមូលដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំង។ នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ក្រសួងបានបែងចែកថវិកាចំនួន ៣.១៦៦/១៣៣.៨៤២ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ ២,៤% នៃផែនការឆ្នាំ ២០២៦ និង ៩០,៧% នៃផែនការត្រីមាសទី ១/២០២៦។

នៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ក្រសួងសំណង់កំពុងពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូចជាគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ (ដំណាក់កាលទី 1) គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានកាម៉ៅ ការជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវរត់នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវិញ និងលៀនខឿង គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភូក្វឹក ដើម្បីបម្រើកិច្ចប្រជុំកំពូល APEC ក្នុងឆ្នាំ 2027 និងគម្រោងវិនិយោគដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ 2 នៅអាកាសយានដ្ឋានភូកាតជាដើម។

ក្រសួងសំណង់កំពុងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត ដើម្បីនាំយកគម្រោងអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗ ឲ្យដំណើរការបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ក្រសួងកំពុងផ្តោតលើការដឹកនាំភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនានាឱ្យពិនិត្យ និងកែលម្អផែនការប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានក្នុងទិសដៅស្របគ្នា និងទំនើប។ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសំខាន់ៗ។ ពង្រឹងវិមជ្ឈការ និងការផ្ទេរសិទ្ធិអំណាច ខណៈពេលដែលកែលម្អសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង។ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសឱ្យខ្លាំង ពង្រីកបណ្តាញហោះហើរអន្តរជាតិ រួមជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍភស្តុភារកម្មផ្លូវអាកាស និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង ការកែលម្អសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងការកែសម្រួលកងនាវាយន្តហោះឱ្យសមស្រប ដោយហេតុនេះបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់មួយដើម្បីលើកកម្ពស់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងសម័យកាលថ្មី។

ពន្លឿនគម្រោងផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវដែក។

ទាក់ទងនឹងវិស័យផ្លូវដែក ក្រសួងសំណង់កំពុងបញ្ចប់របាយការណ៍មួយដើម្បីដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការបក្សរដ្ឋាភិបាលស្តីពីការជ្រើសរើសដៃគូសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង ដើម្បីរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ក្រសួងក៏កំពុងជំរុញ និងដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធយ៉ាងសកម្មឱ្យពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃនីតិវិធីដោះស្រាយទាក់ទងនឹងគម្រោងសមាសភាគទី 2 នៃគម្រោងផ្លូវដែកឡាវកាយ-ហាណូយ-ហៃផុង; ខ្សែផ្លូវដែកហាណូយ-ឡាងសឺន និងហៃផុង-ហាឡុង-ម៉ុងកាយ; និងណែនាំ និងដឹកនាំវិនិយោគិនឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីឈូសឆាយដីធ្លី និងគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី។ល។

វិស័យ​ផ្លូវទឹក និងផ្លូវទឹក​ក្នុង​ប្រទេស ដោយសារ​ការវិនិយោគ​ក្នុងការកែលម្អ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្លូវទឹក​ក្នុង​ប៉ុន្មានឆ្នាំ​ចុងក្រោយនេះ បានឃើញ​ការកើនឡើង​យ៉ាងឆាប់រហ័ស​នៃ​សមត្ថភាព​ដឹកជញ្ជូន និង​សមត្ថភាព​ដឹកជញ្ជូន (ពី 706 លានតោន​ក្នុង​ឆ្នាំ 2021 ដល់ 955.5 លានតោន​ក្នុង​ឆ្នាំ 2025) ជាមួយនឹង​កំពង់ផែ​ចំនួន 309 ប្រវែង​កំពង់ផែ​សរុប​ប្រហែល 107 គីឡូម៉ែត្រ និង​កំពង់ផែ​ប្រេង និង​ឧស្ម័ន​ក្រៅ​ឆ្នេរសមុទ្រ​ចំនួន 14 រួមជាមួយនឹង​ប្រព័ន្ធ​បណ្តាញ​ដឹកជញ្ជូន​តាម​សមុទ្រ ជំនួយ​រុករក និង​ទំនប់​ដែលមាន​ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែល​បំពេញតម្រូវការ​ដឹកជញ្ជូន​នាំចូល នាំចេញ និង​ក្នុងស្រុក 100%។ អនុរដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន សួនសាង បាន​វាយតម្លៃថា “ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្លូវទឹក​ក្នុង​ប្រទេស ដែល​មាន​ប្រវែង​ប្រតិបត្តិការ​សរុប​ជិត 25,110 គីឡូម៉ែត្រ បង្កើត​ជា​ផ្លូវដឹកជញ្ជូន​សំខាន់​ដែល​តភ្ជាប់​តំបន់​សេដ្ឋកិច្ច​សំខាន់ៗ ទោះបីជា​វា​មិន​បាន​ទទួល​ការយកចិត្តទុកដាក់ និង​ការវិនិយោគ​គ្រប់គ្រាន់​អស់​រយៈពេល​យូរ​ក៏ដោយ”។

ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ ដោយសារការវិនិយោគលើការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងពី ៧០៦ លានតោនក្នុងឆ្នាំ ២០២១ ដល់ ៩៥៥,៥ លានតោនក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ដោយមានចំណតចំនួន ៣០៩ និងប្រវែងកំពង់ផែសរុបប្រហែល ១០៧ គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ ក្រសួងសំណង់កំពុងពិនិត្យ និងកែលម្អផែនការឆ្ពោះទៅរកការធ្វើសមាហរណកម្ម និងការតភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងផ្លូវទឹកសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើកំពង់ផែ និងផ្លូវសំខាន់ៗ។ ពន្លឿនការបញ្ចប់ និងធានាគុណភាពនៃគម្រោងកំពង់ផែ៖ កំពង់ផែ Gemalink ដំណាក់កាលទី 2; កំពង់ផែ Cai Mep Ha, កំពង់ផែ Lien Chieu, កំពង់ផែ Lach Huyen លេខ 7, 8, 7, 10, កំពង់ផែ Hon Khoai… និងលើកកម្ពស់វិមជ្ឈការ និងការផ្ទេរអំណាច ខណៈពេលដែលបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងស្រុក។

លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន សួនសាង បានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ក្រសួងសំណង់នឹងបន្តជំរុញ និងដឹកនាំស្ថាប័ន និងអង្គភាពនានា ឲ្យផ្តោតលើការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការរៀបចំ និងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ ជាពិសេសគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ខ្សែផ្លូវដែកឡាវកាយ-ហាណូយ-ហៃផុង និងគម្រោងសមាសភាគនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ក្នុងឆ្នាំ២០២១-២០២៥ ជាដើម។ លើសពីនេះ ក្រសួងនឹងបោះពុម្ពផ្សាយតម្លៃសម្ភារៈសំណង់ តម្លៃឯកតាកម្លាំងពលកម្ម តម្លៃជួលម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ និងសន្ទស្សន៍តម្លៃសំណង់ ដើម្បីបម្រើដល់ការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមវិនិយោគសាងសង់ និងកិច្ចសន្យាសាងសង់ស្របតាមច្បាប់ និងបន្តពិនិត្យ និងស្នើដំណោះស្រាយ ដើម្បីជំនះការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងវិស័យគ្រប់គ្រងសម្រាប់គម្រោងទូទាំងប្រទេស។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើនផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) ជាតិចំនួន ១០% ឬច្រើនជាងនេះ នៅឆ្នាំ២០២៦ ក្រសួងសំណង់នឹងបន្តតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការវិវត្តនៃជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ដោយសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសំយោគ ស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ឱ្យបានឆាប់រហ័ស ព្រមទាំងផ្តល់ដំបូន្មាន និងស្នើដំណោះស្រាយឆ្លើយតបនៅក្នុងមុខងារ និងវិស័យគ្រប់គ្រងរដ្ឋរបស់ខ្លួន ដើម្បីធានាបាននូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមិនមានការរំខាន សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម និងស្ថិរភាពតម្លៃក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន និងសម្ភារៈសំណង់។ ខណៈពេលដែលក៏ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសំណង់ផងដែរ។

យោងតាមកាសែត Nhan Dan

ប្រភព៖ https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202605/dua-vao-thong-xe-khai-thac-hon-3800km-duong-cao-toc-c0842f0/