ផ្លូវហាយវេត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 4 ផ្លូវ។

យោងតាមស្ដង់ដារថ្មី ផ្លូវហាយវេត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 4 ផ្លូវ ហើយល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតលើផ្លូវហាយវេមិនត្រូវលើសពី 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានចេញសារាចរលេខ ០៦/២០២៤ ស្តីពីបទបញ្ជាបច្ចេកទេសជាតិ QCVN 115:2024/BGTVT សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន។ សារាចរនេះចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024។

ផ្លូវល្បឿនលឿនមានមាត្រដ្ឋានអប្បរមា ៤គន្លង (២គន្លងសម្រាប់ទិសដៅនីមួយៗ) - រូបភាព៖ Minh Thanh

ផ្លូវហាយវេយ៉ាងហោចណាស់ 4 ផ្លូវ

អាស្រ័យហេតុនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនមានមាត្រដ្ឋានអប្បបរមា 4 ផ្លូវ (2 គន្លងសម្រាប់ទិសដៅនីមួយៗ) ជាមួយនឹងគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលបានរៀបចំជាបន្តបន្ទាប់ (លើកលែងតែទីតាំងខាងក្រោម៖ ឆ្លងកាត់ស្ពានដែលមានទទឹងចាប់ពី 150 ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ ស្ពានដែលមានសសរកម្ពស់ 50 ម៉ែត្រ ឬខ្ពស់ជាងនេះ ផ្លូវរូងក្រោមដី ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយគន្លងផ្លូវ) និងផ្លូវជម្រាលសម្រាប់ផ្លូវឡើង។

ការងារដែលភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនរួមមានៈ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវ និងមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការ; ឈប់សម្រាក; ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់អេឡិចត្រូនិកមិនឈប់សម្រាប់ផ្លូវបង់ថ្លៃ; ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យការផ្ទុករថយន្ត; របងការពារ។

ទាក់ទងនឹងល្បឿនរចនានៃផ្លូវល្បឿនលឿន ស្តង់ដារថ្មីបានកំណត់ថា ល្បឿនរចនានៃផ្លូវល្បឿនលឿនចែកចេញជា 3 កម្រិតដូចខាងក្រោម៖ កម្រិត 120 មានល្បឿនរចនា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កម្រិត 100 មានល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; កម្រិត 80 មានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; សម្រាប់ទីតាំងដែលមានដីលំបាក ជាពិសេសគ្រប់គ្រងដោយកត្តាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ល្បឿនរចនា 60km/h ត្រូវបានអនុញ្ញាត។

នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន អាចមានផ្នែកដែលអនុវត្តកម្រិតខុសៗគ្នា ប៉ុន្តែផ្នែកទាំងនេះត្រូវតែមានប្រវែងយ៉ាងតិច 15 គីឡូម៉ែត្រ ហើយល្បឿននៃការរចនានៃផ្នែកជាប់គ្នាពីរមិនត្រូវខុសគ្នាលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនោះទេ។ ក្នុងករណីដែលផ្លូវល្បឿនលឿនអនុវត្តកម្រិតល្បឿនរចនាដែលខ្ពស់ជាងមួយកម្រិត (20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ត្រូវតែមានផ្នែកផ្លាស់ប្តូរដែលមានប្រវែងយ៉ាងតិច 2 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងកម្រិតល្បឿននៃការរចនាកម្រិតមធ្យម។

ទាក់ទងនឹងចំនួនគន្លងផ្លូវ ស្តង់ដារថ្មីតម្រូវឱ្យកំណត់ចំនួនគន្លងផ្លូវ ដោយផ្អែកលើបរិមាណចរាចរណ៍ដែលបានរចនា ប៉ុន្តែមិនតិចជាង 2 គន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ទទឹងផ្លូវអប្បបរមាគឺ 3.75m សម្រាប់ថ្នាក់ទី 120 និងផ្លូវ 100 និងអប្បបរមា 3.50m សម្រាប់ផ្លូវថ្នាក់ទី 80 ។

សម្រាប់ផ្លូវឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ទទឹងអប្បបរមាគឺ 3.00m សម្រាប់ផ្លូវថ្នាក់ទី 120 និង 100 និងអប្បបរមា 2.50m សម្រាប់ផ្លូវថ្នាក់ទី 80។

ទាក់ទងនឹងបន្ទះមធ្យមនៃផ្លូវហាយវេ ស្ដង់ដារកំណត់ថា បន្ទះមធ្យម (រួមទាំងបន្ទះមធ្យម និងបន្ទះសុវត្ថិភាពនៅសងខាងនៃបន្ទះមធ្យម) ត្រូវតែរៀបចំដើម្បីបំបែកទិសដៅចរាចរណ៍ទាំងពីរ ក្នុងករណីដែលផ្នែកឆ្លងកាត់នៃមហាវិថីត្រូវបានរៀបចំនៅលើគំនូសផ្លូវដូចគ្នា។ ទទឹងអប្បបរមានៃបន្ទះសុវត្ថិភាពគឺ 0.75m សម្រាប់ផ្លូវថ្នាក់ទី 120 និង 100 និងអប្បបរមា 0.50m សម្រាប់ផ្លូវថ្នាក់ទី 80 ។ បន្ទះមធ្យមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។

ក្នុងករណីចរាចរណ៍ពីរផ្លូវត្រូវបានរៀបចំនៅលើគ្រែផ្លូវពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដោយគ្មានបន្ទះមធ្យម នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃទិសដៅចរាចរណ៍ បន្ទះសុវត្ថិភាព និងស្មាកខ្វក់ត្រូវបានរៀបចំ។ បន្ទះសុវត្ថិភាពមានទទឹងអប្បបរមា 1m សម្រាប់ផ្លូវថ្នាក់ទី 120 និង 100 និងទទឹងអប្បបរមា 0.75m សម្រាប់ផ្លូវថ្នាក់ទី 80 ។

ល្បឿនអតិបរមាដែលបានអនុញ្ញាតមិនលើសពី 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

ស្តីពីការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន ស្តង់ដារថ្មីចែងយ៉ាងច្បាស់៖ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ កេងប្រវ័ញ្ច និងថែទាំការងារផ្លូវហាយវេ ត្រូវអនុវត្តតាមបទបញ្ជាលេខ ៣២/១៤ ចុះថ្ងៃទី២២ ខែមេសា ឆ្នាំ២០១៤ របស់ រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការគ្រប់គ្រង ការធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំផ្លូវហាយវេ កែប្រែ និងបំពេញបន្ថែមដោយ អនុក្រឹត្យលេខ ៣២ អនក្រ.បក ចុះថ្ងៃទី ២៣ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ២០១៤។ 2023 របស់ រដ្ឋាភិបាល និងសារាចរណែនាំ។

ផងដែរនៅក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវហាយវេ ល្បឿនប្រតិបត្តិការដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើផ្លូវហាយវេត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើល្បឿននៃការរចនាផ្លូវ ស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃផ្លូវហាយវេ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ បរិមាណចរាចរណ៍ និងប្រភេទនៃយានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅលើមហាវិថី។

ល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនមិនត្រូវលើសពី 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាត និងល្បឿនរចនាមិនខុសគ្នាលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតសម្រាប់ពីរផ្នែកជាប់ៗគ្នា មិនត្រូវខុសគ្នាលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងឡើយ។

ទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិអន្តរកាល សារាចរណែនាំលេខ ០៦/២០២៤ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំណត់៖ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគមុនថ្ងៃចូលជាធរមាននៃសារាចរណែនាំនេះ ត្រូវបន្តអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅពេលសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគ។

សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬតិចជាងនេះ ដែលដំណើរការមុនកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាននៃសារាចរណែនាំនេះ នៅពេលវិនិយោគលើការកែលម្អ ឬពង្រីក វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តកត្តាបច្ចេកទេសសម្រាប់គម្រោងដែលត្រូវបានអនុម័តមុនកាលបរិច្ឆេទនៃសារាចរណ៍នេះ។

នេះបើតាម Chinhphu.vn

ប្រភព