ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១​ជាមួយ​កំពង់ផែ​ក្រុង​កាណា​ទូទៅ៖ ត្រូវ​ការ​ពន្លឿន​ដំណើរការ​សាងសង់

គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ និងកំពង់ផែ Ca Na General Seaport ត្រូវបានរំពឹងថានឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅភាគខាងត្បូងនៃខេត្ត ដោយធ្វើអាជីវកម្មកំពង់ផែទូទៅ Ca Na និងសួនឧស្សាហកម្ម Ca Na ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោង Component 2 ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ Ca Na General Seaport គឺហួសកាលកំណត់។

ជាប់គាំងក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង

គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ និងកំពង់ផែ Ca Na General Seaport មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 689 ពាន់លានដុង ដោយបែងចែកជា 2 គម្រោងសមាសភាគ។ គម្រោងសមាសភាគទី១ (កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងទៅផ្លូវជាតិលេខ១) មានប្រវែង ១០,១៤ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគជាង ៤២៨ ពាន់លានដុង ហើយបានសាងសង់រួចរាល់។ គម្រោងធាតុផ្សំទី២ (កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់កំពង់ផែទូទៅក្រុងកាណា) មានប្រវែង ១២,៨៦ គីឡូម៉ែត្រ បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែឧសភា ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តគម្រោងបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការមិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ។

គម្រោង​នេះ​ជួប​បញ្ហា​ដោយសារ​ការ​បោសសម្អាត​ទីតាំង​មិន​បាន​ពេញលេញ​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត (អ្នកវិនិយោគគម្រោង) នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ (ឃុំថាន់ណាំ) នៅមានប្រជាពលរដ្ឋចំនួន 2 គ្រួសារទៀត ដែលមិនទាន់យល់ព្រមទទួលបានសំណង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thuan Nam (ចាស់) បានប្រមូលផ្តុំ និងពន្យល់អំពីបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ជាច្រើនដង អធិការដ្ឋានខេត្ត Ninh Thuan (ចាស់) បានបញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេតនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2024 តុលាការប្រជាជនខេត្តបានសម្រុះសម្រួល និងកាត់ក្តីនៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែគ្រួសារនៅតែប្រឆាំងដាច់ខាតមិនទទួលប្រាក់និងមិនប្រគល់ទីតាំង។ នៅឃុំកាណា មានគ្រួសារចំនួន៣ ដែលមានផ្ទះ និងការងារជំនួយលើដីកសិកម្ម ដែលមិនបានទទួលសំណង ឬការគាំទ្រ ដូច្នេះពួកគេមិនយល់ព្រមប្រគល់ទីតាំងនេះទេ។ 16/42 គ្រួសារដែលតំណាងឱ្យ 191/324 ផ្នូរ មិនបានយល់ព្រមទទួលប្រាក់ និងមិនបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទេព្រោះពួកគេជឿថាតម្លៃសំណងសម្រាប់ការរុះរើផ្នូរនៅទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងជាក់ស្តែង។ លើសពីនេះ គម្រោងក៏មាន ៦គ្រួសារដែរ ដែលបានទទួលប្រាក់មុន ៧០% ប៉ុន្តែមិនទាន់បានប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់ទេ ព្រោះចង់បានសំណង និងជំនួយបន្ថែម។

លោក Pham Minh Tan នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត បាននិយាយថា បញ្ហាក៏បានកើតឡើងនៅតំបន់ទីបញ្ចុះសព Eo Ngua ដែលបណ្តាលឱ្យគម្រោងនេះយឺតពេល។ យោងតាមឯកសារបោសសំអាតការដ្ឋាន កំណាត់ផ្លូវខាងលើមានផ្លូវឆ្លងកាត់ទីបញ្ចុះសព Eo Ngua ដែលមានផ្នូរចំនួន 230/324 ក្នុងតំបន់សំណង់ដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំង (ជុំវិញផ្នូរនៅខាងក្រៅតំបន់សំណង់មិនអាចផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបានទេ)។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គភាពសំណង់បានរាយការណ៍ថា ការជីករណ្តៅផ្លូវដែលមានបរិមាណថ្មដែលត្រូវការបំបែកដោយវិធីសាស្ត្របំផ្ទុះរហូតដល់ ^{57,000 ម 3} នឹងបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះ និងបាក់ស្រុតសម្រាប់ផ្នូរដែលនៅជាប់ជុំវិញនោះ។ ប្រសិនបើ​អនុវត្ត​វិធី​បំផ្ទុះ​តូច ផ្ទៃ​ដែល​រង​ផលប៉ះពាល់​នឹង​មាន​ចម្ងាយ​យ៉ាងតិច ៣០ ម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ អង្គភាព​សំណង់​ស្នើ​ឲ្យ​រុះរើ​ផ្នូរ​ជុំវិញ​បន្ថែម​ទៀត។

អនុវត្តដំណោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់

ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការផ្នែកទី២ នៃគម្រោង គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត បានរាយការណ៍ និងផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំកាណា ពិចារណាគាំទ្រ និងរៀបចំចលនាគ្រួសារចំនួន៣ ដែលមានផ្ទះ និងការងារជំនួយលើដី កសិកម្ម ដើម្បីឱ្យគ្រួសារទាំងអស់អាចប្រគល់ការដ្ឋានជូនអង្គភាពសំណង់បានឆាប់។ ជាមួយគ្នានេះ បញ្ជាឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំថាន់ណាម ត្រូវរៀបចំជាបន្ទាន់ និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់តាមបទប្បញ្ញត្តិជូនប្រជាពលរដ្ឋចំនួន២គ្រួសារ នៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ១ កុំឱ្យអូសបន្លាយ អូសបន្លាយ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរដល់ដំណើរការនៃគម្រោង និងការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន លោក Le Huyen អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានឲ្យដឹងថា គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ និងកំពង់ផែទូទៅ Ca Na នឹងរួមចំណែកធ្វើឱ្យបណ្តាញចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់មានភាពល្អឥតខ្ចោះ បង្កើតការតភ្ជាប់រលូន រួមចំណែកធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃកំពង់ផែទូទៅ Ca Na និងសួនឧស្សាហកម្ម Ca Na ភាគខាងត្បូង បង្កើតកម្លាំងជំរុញនៃការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត។ គម្រោងនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ រួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធភស្តុភារ និងកំពង់ផែសមុទ្រ តាមស្មារតីសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៣៦ ចុះថ្ងៃទី ២២ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០១៨ របស់គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស ស្តីពីយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រប្រកបដោយចីរភាព; ទន្ទឹមនឹងនោះ សម្រេចបាននូវគោលដៅសំខាន់ៗក្នុងផែនការខេត្ត ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។ ដូច្នេះឃុំទាំង២ គឺឃុំថាន់ណាម និងកាណា ត្រូវជំរុញប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូល ដើម្បីរៀបចំ និងប្រមូលផ្តុំប្រជាពលរដ្ឋប្រគល់ទីតាំង។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្តចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គ បញ្ចប់ការសាងសង់ឱ្យបានឆាប់ និងលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់គម្រោងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao ឆ្លងកាត់តំបន់ភាគខាងត្បូងនៃខេត្តមានចំណុចតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ចំនួន 3 ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ដែលក្នុងនោះផ្លូវបំបែក Du Long និងផ្លូវបំបែក Phan Rang ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ។ ផ្លូវបំបែក Thuan Nam (ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 ទី 5 ខែសីហា គឺ 2 សីហា) ជិត 100 ពាន់លានដុង។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (ក្រសួងសំណង់) កំពុងពន្លឿនដំណើរការដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំនេះ។ ការបញ្ចប់ផ្លូវបំបែក Thuan Nam ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន-ផ្លូវជាតិ-កំពង់ផែសមុទ្រ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ខេត្តភាគខាងត្បូង តំបន់កណ្តាលភាគខាងត្បូង និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល តាមរយៈផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

វ៉ាន់ គី

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/duong-noi-quoc-lo-1-voi-cang-bien-tong-hop-ca-nacan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-6b2362e/