រថភ្លើងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឆ្លងកាត់ភ្នំ និងជ្រលងភ្នំ។ មានស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំបីនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ ដែលលាតសន្ធឹងជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ និងចំណាយពេល 10,5 ម៉ោង រួមទាំងការបោសសំអាតគយផងដែរ។
រថភ្លើងឆ្លងព្រំដែនដំបូងពីទីក្រុងគុនមីងទៅក្រុងវៀងចន្ទន៍ កំពុងរង់ចាំអ្នកដំណើរនៅស្ថានីយនៅព្រឹកថ្ងៃទី១៣ ខែមេសា។
Liu Jin អាយុ 32 ឆ្នាំនៅលើរថភ្លើងដំបូងជាមួយម្តាយរបស់គាត់ ដោយធ្វើដំណើរ ទៅ Luang Prabang ក្នុងប្រទេសឡាវ។ គាត់បានធ្វើដំណើរទៅប្រទេសឡាវចំនួនប្រាំបីលើកមុន ដែលភាគច្រើនតាមឡានក្រុង ដោយចំណាយពេលជាង 27 ម៉ោងលើផ្លូវភ្នំដែលមានខ្យល់បក់។
ចាប់ពីថ្ងៃនេះ ទី១៣ ខែមេសា នឹងមានរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ១គ្រឿងជារៀងរាល់ថ្ងៃ ពីទីក្រុងគុនមីង ទៅក្រុងវៀងច័ន្ទ និងមួយទៀតមានទិសដៅផ្ទុយ។
រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងឆ្លងព្រំដែនរវាងប្រទេសទាំងពីរ។ រថភ្លើងនឹងឈប់តែនៅស្ថានីយធំៗប៉ុណ្ណោះ ដោយមានពីរនៅខាងឡាវក្នុងតំបន់ទេសចរណ៍ដ៏ពេញនិយមរបស់ហ្លួងប្រាបាង និងវ៉ាងវៀង។
នៅថ្ងៃដំបូង រថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ Kunming បានដឹកភ្ញៀវទេសចរជាង 200 នាក់ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសឡាវសម្រាប់ទេសចរណ៍។
ចាប់តាំងពីបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 2021 រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរបានរត់តាមបណ្តោយផ្នែករវាងទីក្រុងគុនមីង និងទីក្រុងព្រំដែនចិន Mohan ក៏ដូចជាផ្នែករវាងទីក្រុងវៀងចន្ទន៍ និងបូតេន ដែលជាទីក្រុងព្រំដែនឡាវ។ អ្នកដំណើរ ១៤ លាននាក់ និងទំនិញជាង ១៨,២ លានតោនត្រូវបានដឹកចាប់តាំងពីពេលនោះមក។
គម្រោងផ្លូវដែកចិន-ឡាវ មានតម្លៃវិនិយោគសរុបជាង 5.9 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក និងស្ថិតក្រោមកិច្ចសន្យាសម្បទានរយៈពេល 50 ឆ្នាំ។ ដោយសារតម្លៃវិនិយោគខ្ពស់ ការងើបឡើងវិញដើមទុននឹងចំណាយពេលយូរ ប៉ុន្តែត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 23 ឆ្នាំ។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)