ដោយដាក់បញ្ហាផ្ទាល់ខ្លួនមួយឡែក ការសាងសង់នៅតែបន្តពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង។

ការដ្ឋានសំណង់តែងតែមមាញឹក។

ចាប់ពីព្រឹកព្រលឹម លោក ង្វៀន ថាញ់លួន – មេបញ្ជាការនៃកងអនុសេនាធំសំណង់លេខ ៨ (Cienco 8) – បានបើកឡានភីកអាប់ចាស់របស់គាត់តាមបណ្តោយកញ្ចប់ 12-XL នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហ្វាយញ៉ុង – ក្វីញ៉ុង។ លោកកំពុងត្រួតពិនិត្យផ្លូវ ខណៈពេលកំពុងដឹកនាំក្រុមសាងសង់។

Gác niềm riêng, thi công xuyên lễ trên cao tốc Bắc - Nam qua Bình Định- Ảnh 1. — លោក Luan ទទួលបន្ទុកដឹកនាំក្រុមសំណង់ដែលកំពុងធ្វើការលើគម្រោងស្ពាន Song Con។

ចំពោះលោក Luan ដូចជាថ្ងៃឈប់សម្រាករាប់មិនអស់កន្លងមកដែរ ការងាររបស់លោកនៅតែដដែល៖ ស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់។ ដោយបានទទួលទានអាហារនិងគេងលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅក្នុង ខេត្ត Ninh Thuan ខេត្ត Khanh Hoa គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo – La Son និងឥឡូវនេះផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon – Quy Nhon ឆ្លងកាត់ Binh Dinh លោកមិនដែលមានការឈប់សម្រាកថ្ងៃបុណ្យឬបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីទេ។

«ខ្ញុំមកពី ខេត្តហាទិញ ហើយជាធម្មតាខ្ញុំអាចត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញបានតែម្តងរៀងរាល់ពីរឬបីខែម្តង។ ខ្ញុំទៅលេងប្រពន្ធនិងកូនៗរបស់ខ្ញុំមួយរយៈពេលខ្លី ហើយបន្ទាប់មកក៏ចាកចេញម្តងទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក មនុស្សអាចត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ចំណាយពេលជាមួយប្រពន្ធនិងកូនៗរបស់ពួកគេ និងសម្រាកបន្ទាប់ពីធ្វើការយ៉ាងលំបាក។ ក្រុមគ្រួសាររបស់យើងក៏ទន្ទឹងរង់ចាំការត្រឡប់មកវិញរបស់យើងផងដែរ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេ កាលវិភាគគឺតឹងតែងណាស់។ ខណៈពេលដែលកម្មករកំពុងស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋាន អ្នកត្រួតពិនិត្យដូចជាខ្ញុំមិនអាចសម្រាកដោយខ្លួនឯងបានទេ។ យើងលើកទឹកចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមកឱ្យខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមគោលដៅដែលបានកំណត់» លោកលួនបាននិយាយ។

យោងតាមលោក Luan មនុស្សគ្រប់រូបមាន អនុស្សាវរីយ៍ "គួរឱ្យអស់សំណើច និងសោកសៅ" រៀងៗខ្លួន ពីពេលដែលពួកគេធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់។ គាត់ចងចាំយ៉ាងច្បាស់បំផុតអំពីពេលដែលគាត់ធ្វើការលើគម្រោងមួយនៅ Khanh Hoa ជាកន្លែងដែលគាត់បានស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់អស់រយៈពេលមួយឆ្នាំពេញដោយមិនបានត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ ពេលគាត់ត្រឡប់មកវិញ កូនតូចរបស់គាត់មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង រហូតដល់គាត់យំ ហើយលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយម្តាយរបស់គាត់។

បន្ទាប់មក លោក លួន បានបើកឡានចាស់របស់គាត់ ដែលជាដៃគូរបស់គាត់អស់មួយរយៈពេលដ៏សំខាន់នៃជីវិតរបស់គាត់ ដោយដើរតាមគាត់តាមបណ្តោយគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏វែងពីត្បូងទៅជើង ទៅកាន់គម្រោងស្ពានសុងកុង ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការងារសាងសង់។ ទោះបីជាផ្នែកនៃស្ពានទើបតែត្រូវបានបញ្ចប់មុនពិធីនេះ មុនកាលវិភាគក៏ដោយ ក៏កម្មករសំណង់មិនបានសម្រាកមួយសន្ទុះដែរ។

Gác niềm riêng, thi công xuyên lễ trên cao tốc Bắc - Nam qua Bình Định- Ảnh 2. — កម្មករ Cienco 8 ចំនួន ៣០០ នាក់នៅតែស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon – Quy Nhon ពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក។

Gác niềm riêng, thi công xuyên lễ trên cao tốc Bắc - Nam qua Bình Định- Ảnh 3. — នៅក្រោមព្រះអាទិត្យដ៏ក្ដៅគគុក កម្មករនៅតែកំពុងបន្តការងារសាងសង់។

ពេលកំពុងធ្វើការនៅលើស្ពាន លោក មិញ (អាយុ ៣៨ ឆ្នាំ មកពីខេត្តហាទិញ) ពេលខ្លះងើយមុខឡើងជូតញើសនៅក្រោមព្រះអាទិត្យដ៏ក្តៅ។ គាត់បានចែករំលែកថា កម្មកររបស់ក្រុមហ៊ុនសំណង់នៅលើផ្លូវហាយវេនេះសុទ្ធតែមកពី ខេត្តហាទិញ និងង៉េអាន ។ ពួកគេអាចត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញបានតែពីរឬបីដងក្នុងមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ដោយចំណាយពេលដែលនៅសល់របស់ពួកគេញ៉ាំ និងគេងនៅការដ្ឋានសំណង់។ ពួកគេក៏ចង់ត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកដែរ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនកំពុងជំរុញវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង ដូច្នេះពួកគេស្នាក់នៅ និងធ្វើការដោយរីករាយ។

«ខ្ញុំក៏នឹកប្រពន្ធនិងកូនៗរបស់ខ្ញុំដែរ ហើយខ្ញុំចង់ទៅផ្ទះវិញ។ ការឃើញមនុស្សផ្សេងទៀតចេញទៅជួបជុំគ្រួសាររបស់ពួកគេ ធ្វើឱ្យខ្ញុំនិងបងប្អូនរបស់ខ្ញុំរំភើបចិត្តយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែប្រសិនបើមនុស្សគ្រប់គ្នាត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ តើអ្នកណានឹងស្នាក់នៅទីនេះដើម្បីធ្វើការ?» បន្ទាប់ពីនិយាយបែបនេះ មិញ បានផ្អៀងទៅនឹងរបាំងស្ពានដើម្បីសម្រាកមួយសន្ទុះ ហើយយកទូរស័ព្ទរបស់គាត់ចេញដើម្បីមើលរូបភាពប្រពន្ធនិងកូនៗរបស់គាត់។

ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះ កម្មករចំនួន ៣០០នាក់ មកពីក្រុមហ៊ុន Cienco 8 បានស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ Hoai Nhon - Quy Nhon ដោយធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក ដោយបែងចែកជាក្រុមសំណង់ចំនួនបួនក្រុម។ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅក្នុងផ្នែកផ្លូវជិត ៥គីឡូម៉ែត្រនៃកិច្ចសន្យា ក្រុមហ៊ុន Cienco 8 បានបញ្ចប់ការក្រាលជញ្ជាំងផ្លូវ K98 ៦០% នៃស្រទាប់ថ្មកំទេច និង ១គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ ក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ទោះបីជារដូវវស្សាជិតមកដល់ក៏ដោយ ដោយមានគោលបំណងបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូនៅចុងខែកញ្ញា និងបញ្ចប់កិច្ចសន្យាទាំងមូលតាមកាលវិភាគ។

ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃដ៏មានតម្លៃមុនរដូវវស្សា។

នៅក្នុងកញ្ចប់ 12-XL នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon – Quy Nhon ក្រុមហ៊ុន Son Hai ទទួលខុសត្រូវលើផ្លូវប្រវែង 22 គីឡូម៉ែត្រ ពីគីឡូម៉ែត្រ 23+500 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 45+400។ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនម៉ៅការដំបូងគេដែលចាក់កៅស៊ូលើគម្រោងទាំងមូល។ ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្នពួកគេបានបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូប្រវែង 13 គីឡូម៉ែត្រ។ វឌ្ឍនភាពគម្រោងនេះគឺលឿនជាងកាលវិភាគ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមិនព្រងើយកន្តើយឡើយ។ សូម្បីតែនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកក៏ដោយ នៅតែមានកម្មករប្រហែល 250 នាក់ និងម៉ាស៊ីនរាប់រយគ្រឿងកំពុងធ្វើការដោយមិនឈប់ឈរនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។

មិនត្រឹមតែអ្នកម៉ៅការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអ្នកវិនិយោគផងដែរ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) បានដាក់ពង្រាយបុគ្គលិកស្ទើរតែទាំងអស់របស់ខ្លួនទៅកាន់ការដ្ឋានគម្រោង។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ហ៊ុយ មន្ត្រីម្នាក់មកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៨៥ បានតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវកញ្ចប់ 12-XL ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើម។ នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា លោក ហ៊ុយ បានដើរមើលផ្លូវ ត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាព និងការងារសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការ ព្រមទាំងឆ្លៀតឱកាសលើកទឹកចិត្តកម្មករដែលបានធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក។ លោក ហ៊ុយ បានចែករំលែកថា វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងកំពុងត្រូវបានតាមដានយ៉ាងដិតដល់ដោយថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ទោះបីជាតម្រូវការត្រូវបានបំពេញក៏ដោយ ក៏ការធ្វេសប្រហែសនៅតែមិនអាចទទួលយកបាន។

លោក Huy បានមានប្រសាសន៍ថា “រដូវវស្សានៅ Binh Dinh ជិតមកដល់ហើយ ដូច្នេះរាល់ថ្ងៃនៃការសាងសង់គឺមានតម្លៃ និងមានសារៈសំខាន់ចំពោះភាពជោគជ័យ ឬបរាជ័យនៃគម្រោងនេះ។ ដូច្នេះ សូម្បីតែនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកក៏ដោយ យើងមិនចង់សម្រាកទេ។ នៅពេលចូលដល់រដូវវស្សា ការសាងសង់នឹងមានការលំបាកជាងពេលណាៗទាំងអស់ ហើយឧប្បត្តិហេតុដែលរារាំងដល់វឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោងគឺជៀសមិនរួច។ ដូច្នេះ ការប្រើប្រាស់អត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីរាល់ថ្ងៃ និងរាល់ម៉ោងនៃការសាងសង់គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះសម្រេចបាននូវគោលបំណងរបស់ខ្លួន”។

Gác niềm riêng, thi công xuyên lễ trên cao tốc Bắc - Nam qua Bình Định- Ảnh 4. — គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon – Quy Nhon គឺជាការឈានទៅមុខមុនកាលកំណត់។

បន្ទាប់ពីញ៉ាំអាហាររហ័សនៅជំរំរបស់អ្នកម៉ៅការរួច លោក ហ៊ុយ បានបន្តដំណើររបស់គាត់ ដោយធ្វើដំណើរជិត ៥០ គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយកិច្ចសន្យាទាំងមូលទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់នីមួយៗ។ ពេលព្រលប់ចូលមកដល់ លោក ហ៊ុយ បានត្រឡប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជារបស់គាត់នៅក្នុងសង្កាត់ប៊ិញឌិញ ក្រុងអានញ៉ុង ដើម្បីរាប់បរិមាណការងាររបស់អ្នកម៉ៅការម្នាក់ៗឡើងវិញយ៉ាងរហ័សសម្រាប់របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យ។ នៅពេលដែលគាត់បញ្ចប់ វាគឺយប់ទៅហើយ។ គាត់បានទទួលការហៅទូរស័ព្ទមួយចំនួនពីអ្នកស្គាល់គ្នាដែលអញ្ជើញគាត់ទៅផឹកស្រាពីរបីកែវដើម្បីអបអរថ្ងៃឈប់សម្រាក ប៉ុន្តែគាត់តែងតែងក់ក្បាលឆ្លើយតបជានិច្ច។

លោក ហ៊ុយ បានចែករំលែកថា «យើងត្រូវតែបំពេញកាតព្វកិច្ច ពីព្រោះថ្ងៃផុតកំណត់គឺតឹងតែងណាស់។ អ្នកម៉ៅការកំពុងធ្វើការយ៉ាងលំបាក កម្មករគ្រប់រូបកំពុងធ្វើការមិនឈប់ឈរ ហើយឥឡូវនេះពួកគេកំពុងធ្វើការយ៉ាងលំបាកក្នុងខ្យល់ និងធូលី ដូច្នេះយើងក៏មិនអាចសម្រាកបានដែរ»។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៨៥ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការបានចល័តក្រុមសំណង់ចំនួន ១០៣ ក្រុមដែលមានបុគ្គលិកជិត ១៤០០ នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់។ នៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤ ទិន្នផលសរុបបានឈានដល់ជាង ៣៨០០ ពាន់លានដុង ដោយសម្រេចបាន ៤៩,៧២% នៃកិច្ចសន្យា កើនឡើង ០,១៧% មុនកាលវិភាគ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon – Quy Nhon មានប្រវែងជាង ៧០ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ១២.៤០០ ពាន់លានដុង និងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៨៥ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន)។

គម្រោងនេះរួមមានកញ្ចប់ចំនួនពីរ៖ កញ្ចប់ 11-XL ពីគីឡូម៉ែត្រ 0+00 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 23+500 ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនសំណង់ Truong Son; និងកញ្ចប់ 12-XL ពីគីឡូម៉ែត្រ 23+500 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 70+091 ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកម៉ៅការ រួមមានក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Co., Ltd., ក្រុមហ៊ុន Phuc Loc Group JSC, ក្រុមហ៊ុន Cienco 8, ក្រុមហ៊ុន Truong Thinh Group JSC និងក្រុមហ៊ុន 471 JSC។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/gac-niem-rieng-thi-cong-xuyen-le-bon-cao-toc-bac-nam-qua-binh-dinh-192240902183529811.htm