តម្លៃកៅស៊ូនាពេលអនាគតនៅឯការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗបានបន្តកើនឡើងបន្តិចនៅថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា) ។ ក្នុងស្រុក តម្លៃទិញកៅស៊ូនៅសហគ្រាសធំៗមិនបានកត់ត្រាការកែសម្រួលថ្មីណាមួយទេ។
តម្លៃកៅស៊ូ ពិភពលោក ថ្ងៃនេះ
នៅចុងបញ្ចប់នៃវគ្គជួញដូរថ្ងៃនេះ តម្លៃកៅស៊ូនាពេលអនាគតសម្រាប់ខែកក្កដានៅលើ OSE - Japan បានកើនឡើង 0.2% (0.5 Yen) ដល់ 309 Yen/kg។
នៅក្នុងប្រទេសចិន តម្លៃកៅស៊ូក្នុងខែកក្កដានៅផ្សារអនាគតសៀងហៃ (SHFE) បានកើនឡើង 0.1% (20 យន់) ដល់ 13,985 យន់/តោន។
នៅប្រទេសថៃ អនាគតកៅស៊ូសម្រាប់ការចែកចាយខែកក្កដាបានកើនឡើង 0.3% (0.22 បាត) ដល់ 72 បាត/គីឡូក្រាម។
នៅជាន់ SGX - សិង្ហបុរី តម្លៃកៅស៊ូ TSR20 សម្រាប់ការចែកចាយខែសីហា ឆ្នាំ 2025 បានកើនឡើង 0.30 សេន/គីឡូក្រាម ដល់ 164 សេន/គីឡូក្រាម។
នៅក្នុងប្រទេសចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងពង្រីកផែនការអាជីវកម្មរបស់ពួកគេទៅកាន់ទ្វីបអាហ្រ្វិក ដោយមើលឃើញថាវាជាទីផ្សារដ៏សំខាន់សម្រាប់កំណើនពិភពលោកជាមួយនឹងសក្តានុពលរយៈពេលវែងដ៏សំខាន់។ ការលក់រថយន្តអាចប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងនៃការផលិតរថយន្តដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់សំបកកង់កៅស៊ូ។ Nikkei របស់ជប៉ុនបានកើនឡើង 1.4% លើសពីសញ្ញា 40,000 ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល 5 ខែ។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ តម្លៃប្រេងបានធ្លាក់ចុះខ្លាំងបំផុតចាប់តាំងពីខែមីនា ឆ្នាំ 2023 នៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា។ កៅស៊ូធម្មជាតិតែងតែទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់ពីប្រេង ដោយសារវាប្រកួតប្រជែងដណ្តើមចំណែកទីផ្សារជាមួយនឹងកៅស៊ូសំយោគដែលផលិតពីប្រេងឆៅ។ រោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវរបស់ចិនកំពុងរៀបចំសាកល្បងការទិញកៅស៊ូដោយផ្ទាល់ចំនួន ៣០០ តោនពីកសិករថៃ ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងដែលនឹងកាត់បន្ថយពន្ធគយដល់សូន្យពី ២០% នេះបើយោងតាមអ្នកផ្តល់ទិន្នន័យទំនិញចិន Longzhong Information ។
នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មួយផ្សេងទៀត Michelin Group (បារាំង) រំពឹងថាទិន្នផលសកលនៅឆ្នាំ 2025 នឹងថយចុះប្រហែល 2-3% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ទោះបីជាវារំពឹងថាកំណើននឹងត្រលប់មកវិញនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះក៏ដោយ។
ទស្សនវិស័យនេះដែលត្រូវបានប្រកាសដោយ Michelin ក្នុងអំឡុងពេលហៅទូរស័ព្ទជាមួយអ្នកវិនិយោគកាលពីថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្លុះបញ្ចាំងពីបរិបទនៃទីផ្សារឧបករណ៍ដើម (OE) ដែលបន្តស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ រួមជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានពីការប្រែប្រួលនៃអត្រាប្តូរប្រាក់។
Michelin បាននិយាយថាបរិយាកាសទីផ្សារទាំងមូលនៅតែ "មិនច្បាស់និងមិនច្បាស់លាស់" ជាមួយនឹងតម្រូវការខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងតាមតំបន់និងផ្នែក។ ជាពិសេស ទីផ្សាររថយន្ត ដឹកអ្នកដំណើរ OE និងរថយន្តធុនស្រាល (PC/LT) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែមាន "ការលំបាក" រហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំនេះ លើកលែងតែប្រទេសចិន ដែលកំណើនត្រូវបានរំពឹងទុក ទោះបីជាវាអាចរងផលប៉ះពាល់ដោយភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ។
ផ្ទុយទៅវិញ ផ្នែកជំនួស PC/LT និងឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុង (TBR) ត្រូវបានគេវាយតម្លៃថា "មានស្ថេរភាពដូចធម្មតា"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Michelin បានព្រមានថាការវិវឌ្ឍន៍ ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ចុងក្រោយបំផុតកំពុងបន្ថែមភាពមិនច្បាស់លាស់នៃទិដ្ឋភាពពាណិជ្ជកម្មសកល។
តម្រូវការ OE នៅក្នុងផ្នែករថយន្តដឹកទំនិញ និងផ្លូវបិទផ្លូវ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែអូសបន្លាយ ជាពិសេសនៅអាមេរិកខាងជើង ដែល Michelin មើលឃើញការងើបឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2026 នៅដើមដំបូងបំផុត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សំបកកង់ការជីកយករ៉ែ ត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងក្លាយជាកត្តាជំរុញកំណើន ដោយសារការប្រៀបធៀបពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំអំណោយផល និងតម្រូវការវិជ្ជមាន។
នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ Michelin បាននិយាយថាផលិតកម្មបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 50% ខណៈពេលដែលផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានពីល្បាយផលិតផលគឺ 70-75% ។ ផលប៉ះពាល់ពីអត្រាប្តូរប្រាក់ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំគឺ 25-30% ។
ការបិទរោងចក្រ Cholet នៅប្រទេសបារាំង - ការបញ្ចប់ផលិតកម្មនៅប៉ុន្មានខែដើមឆ្នាំ - គឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកដល់លទ្ធផល 150 លានអឺរ៉ូដល់ឆ្នាំ 2025 ។
តម្លៃកៅស៊ូក្នុងស្រុក
នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក តម្លៃទិញកៅស៊ូនៅសហគ្រាសធំៗមានស្ថិរភាព។ ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនកៅស៊ូ Ba Ria ទិញជ័រក្នុងអត្រា 405 ដុង/TSC ដឺក្រេ/គីឡូក្រាម (អនុវត្តចំពោះកម្រិត TSC ចាប់ពី 25 ដល់ក្រោម 30); DRC coagulated latex (35 - 44%) នៅ 13,500 ដុង / គីឡូក្រាម; ជ័រកៅស៊ូឆៅនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរក្នុងតំលៃ 17,200 - 18,500 ដុង/គីឡូក្រាម។
ក្រុមហ៊ុនកៅស៊ូ Mang Yang ទិញជ័រកៅស៊ូថ្នាក់ទី 1 ក្នុងតម្លៃ 400 VND/TSC/kg; ជ័រកៅស៊ូថ្នាក់ទី ២ តម្លៃ ៣៩៥ដុង/TSC/គីឡូក្រាម។
ជ័រលាយចំរុះថ្នាក់ទី 1 មានតម្លៃ 399 ដុង/DRC/kg; ជ័រលាយចំរុះថ្នាក់ទី 2 មានតម្លៃ 351 ដុង/DRC/គីឡូក្រាម។
ក្រុមហ៊ុន Phu Rieng ផ្តល់ជូនការទិញជ័រកៅស៊ូចម្រុះក្នុងតម្លៃ 385 ដុង/DRC និងទិញជ័រក្នុងតម្លៃ 420 ដុង/TSC ។
ក្រុមហ៊ុនកៅស៊ូ Binh Long ទិញជ័រក្នុងតំលៃ 386 - 396 ដុង/TSC/kg; ជ័រលាយជាមួយនឹង 60% DRC មានតម្លៃ 14,000 ដុង/គីឡូក្រាម។
ជ័រលាយចំរុះថ្នាក់ទី 1 មានតម្លៃ 409 ដុង/DRC/kg; ជ័រលាយចំរុះថ្នាក់ទី 2 មានតម្លៃ 359 ដុង/DRC/kg./។
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/gia-cao-su-hom-nay-1-7-tiep-da-tang-nhe-290184.html
Kommentar (0)