ការបន្ថែមការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសលើរថយន្តផលិតក្នុងស្រុករហូតដល់ថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023

កាលពីថ្ងៃទី១២ ខែឧសភា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានរៀបចំឯកសារស្តីពីការពន្យាពេលកំណត់នៃការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស (SCT) លើយានយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកតាមនីតិវិធីសាមញ្ញ ហើយបញ្ជូនទៅ ក្រសួងយុត្តិធម៌ ដើម្បីវាយតម្លៃ។

ការផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកកំពុងជួបការលំបាក។ រូបថត៖ Hoang Ha

បច្ចុប្បន្ននេះ មានសហគ្រាសផលិត និងដំឡើងរថយន្តសរុបចំនួន ១២ នៅទូទាំងប្រទេស។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ កត់សម្គាល់៖ ពន្ធលើទិន្នផល និងការប្រើប្រាស់ពិសេសលើរថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកកំពុងមានការថយចុះជាបណ្តើរៗ។

ចាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 2022 ទិន្នផលដែលបានប្រកាសគឺ 25,571 គ្រឿងជាមួយនឹងពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសដែលត្រូវគ្នាចំនួន 3,884 ពាន់លានដុង។ គិតត្រឹមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022 ទិន្នផលដែលបានប្រកាសគឺ 23.658 គ្រឿងជាមួយនឹងពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសដែលត្រូវគ្នាចំនួន 3.412 ពាន់លានដុង ថយចុះចំនួន 472 ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងខែមុន។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសដែលកើតឡើងមានចំនួន 3.218 ពាន់លានដុង ថយចុះ 194 ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងខែមុន។ នៅខែមករាឆ្នាំ 2023 ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសដែលបានកើតឡើងមានចំនួន 1,442 ពាន់លានដុង ថយចុះចំនួន 1,776 ពាន់លានដុងធៀបនឹងខែមុន ជាមួយនឹងទិន្នផលដែលបានប្រកាសដែលត្រូវគ្នាគឺ 9,766 គ្រឿង។

ប្រសិនបើមិនរាប់បញ្ចូលកត្តាដោយសារតែថ្ងៃឈប់សម្រាកយូរ (ព្រោះខែមករាគឺជាខែបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី) បរិមាណពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសដែលបានប្រកាសក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2023 ក៏ថយចុះប្រហែល 200 ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងខែមុន។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជន នៃខេត្ត Quang Nam និង Ninh Binh និងសមាគមសហគ្រាសផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក និងសហគ្រាសដំឡើងរថយន្តបានព្យាករណ៍ថា ទីផ្សារផលិត និងដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុកអាចប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមដូចជាការបង្កើនអត្រាការប្រាក់ធនាគារ កម្រិតឥណទានទាបដែលកើតឡើងនៅត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២២ និងការព្យាករណ៍អំពីស្ថានភាពលំបាកសម្រាប់ទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុ និងឥណទានក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។

ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវបន្តជួយដល់សហគ្រាសផលិត និងដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុក ដើម្បីស្តារ និងអភិវឌ្ឍផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម។ លើសពីនេះទៀត បន្ទាប់ពីរយៈពេលបន្ថែម សហគ្រាសផលិត និងដំឡើងរថយន្តត្រូវបង់ពន្ធពេញលេញចូលថវិការដ្ឋ”។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវសំណើរដើម្បី៖ ពន្យាពេលការបង់ពន្ធសម្រាប់ចំនួនពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសដែលត្រូវបង់ពីរយៈពេលគណនាពន្ធនៃខែមិថុនា កក្កដា សីហា និងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 សម្រាប់រថយន្តដែលផលិត ឬដំឡើងក្នុងស្រុក។ រយៈពេលពន្យារគឺចាប់ពីថ្ងៃផុតកំណត់នៃការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងពន្ធ។

ពិសេស៖

+ ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសដែលចាប់ផ្តើមពីរយៈពេលពន្ធនៃខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 គឺមិនលើសពីថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023។

+ ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសដែលចាប់ផ្តើមពីរយៈពេលពន្ធខែកក្កដាឆ្នាំ 2023 គឺមិនលើសពីថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023។

+ ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសដែលកើតឡើងពីរយៈពេលពន្ធនៃខែសីហា ឆ្នាំ 2023 គឺមិនលើសពីថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023។

+ ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសដែលចាប់ផ្តើមពីរយៈពេលពន្ធនៃខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 គឺមិនលើសពីថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានពន្យល់ថា "សំណើបង្រួបបង្រួមរយៈពេលបន្ថែមដល់ថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 គឺដើម្បីជៀសវាងការប្រមូលប្រាក់ដែលត្រូវបង់សម្រាប់សហគ្រាសនៅចុងឆ្នាំ និងជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ចប់ការប៉ាន់ប្រមាណចំណូលថវិការដ្ឋ ក្នុងករណីសហគ្រាសជួបប្រទះការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ" ។

លទ្ធផលនៃការអនុវត្តការពន្យារពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសលើរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុកដោយយោងតាមក្រឹត្យលេខ ៣២/២០២២/ND-CP ប្រមូលបានរហូតដល់ថ្ងៃទី១៥ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៣ មានដូចតទៅ៖

- ចំនួនពាក្យសុំពន្យារពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសសរុបមានចំនួន 12 សហគ្រាសដែលមានចំនួនសរុបនៃពន្ធប្រើប្រាស់ពិសេសដែលបានពង្រីកតាមសេចក្តីប្រកាសគឺ 9.603 ពាន់លានដុង (ក្នុងនោះខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 មានចំនួន 1.907 ពាន់លានដុង ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 មានចំនួន 2.564 ពាន់លានដុង ខែសីហា ឆ្នាំ 2022 គឺ 2.761 ពាន់លានដុង) 2.761 ពាន់លានដុង។

- ចំនួនទឹកប្រាក់សរុបនៃពន្ធប្រើប្រាស់ពិសេសដែលត្រូវបង់ចូលថវិការដ្ឋគឺ ៨.៨៧១ ពាន់លានដុង (ក្នុងនោះខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២២ មានចំនួន ១.៨៩៨ ពាន់លានដុង ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២២ មានចំនួន ២.១៩០ ពាន់លានដុង ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២២ ស្មើនឹង ២.៥៣៨ ពាន់លានដុង ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២ គឺ ២.២៤៥ ពាន់លានដុង)។

- ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសដែលនៅសេសសល់ដែលត្រូវបង់ចូលថវិការដ្ឋមានចំនួន 731 ពាន់លានដុង។

យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ចំនួនទឹកប្រាក់នៃពន្ធប្រើប្រាស់ពិសេសដែលបានបង់ក្នុងរយៈពេល 3 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 (បង្គរដល់ថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023) នៃសហគ្រាសផលិត និងដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុកចំនួន 12៖ បរិមាណពន្ធប្រើប្រាស់ពិសេសដែលត្រូវបង់មានចំនួន 4,282 ពាន់លានដុង (ក្នុងនោះខែមករា: 1,024 ពាន់លានដុង) ខែមីនា 4,8 ពាន់លានដុង, ខែកុម្ភៈ: 1,8 ពាន់លានដុង, ខែកុម្ភៈ: 1,8 ពាន់លានដុង។ ចំនួនពន្ធដែលត្រូវបង់មានចំនួន 3.624 ពាន់លានដុង (ក្នុងនោះខែមករា: 1.008.2 ពាន់លានដុង, ខែកុម្ភៈ: 1.393, ខែមីនា: 1.223 ពាន់លានដុង) ចំនួនទឹកប្រាក់សរុបនៃពន្ធដែលត្រូវបង់គឺ 657 ពាន់លានដុង។

ជាមួយនឹង ទីផ្សាររថយន្តធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង សមាគម និងមូលដ្ឋានបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលពន្យារពេលការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស និងកាត់បន្ថយ 50% នៃថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើងនៅឆ្នាំនេះ ដើម្បីជំរុញតម្រូវការ។

ប្រភព