ថ្ងៃទី ១៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ប្រជាជន នៅកោះកាតបា ៖ ស្រុកកោះនេះបានក្លាយជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសជាផ្លូវការមួយដែលមានឈ្មោះថា តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសកាតហៃ។ នេះតំណាងឱ្យលំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយ ដោយបង្ហាញពីសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិនៃដីដែលសម្បូរទៅដោយធនធានព្រៃឈើ និងសមុទ្រ និងតំបន់បេតិកភណ្ឌធម្មជាតិពិភពលោក ដោយផ្លាស់ប្តូរប្រជុំកោះនេះទៅជា "ត្បូងបៃតង" នៅក្នុងឈូងសមុទ្រតុងកឹង។
ពីប្រជុំកោះដ៏បរិសុទ្ធមួយ...
លោក ផាម វិញ ទួន អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងឈូងសមុទ្រនៅប្រជុំកោះកាតបា មានបទពិសោធន៍ជាង ៣០ ឆ្នាំក្នុងការធ្វើការនៅក្នុងស្រុកកោះនេះ (ឥឡូវជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសកាតហៃ)។ លោកកើត និងធំធាត់នៅឃុំកោះភូឡុង។ ដោយបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងស្រុកកំណើតកោះរបស់លោក លោក ទួន ចាត់ទុកវាជាអព្ភូតហេតុមួយ។
ខេត្ត កាត ហៃ មានគម្រោងអភិវឌ្ឍតំបន់ចិញ្ចឹមត្រីចំនួនបី ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអភិរក្សសមុទ្រ។ រូបថត៖ ផ្តល់ជូន។
នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ស្រុកកោះនេះនៅតែខ្វះបណ្តាញអគ្គិសនីជាតិ។ នៅតំបន់កណ្តាល មានតែស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលសំខាន់ៗប៉ុណ្ណោះដែលមានអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ដោយម៉ាស៊ីនភ្លើង ខណៈដែលឃុំកោះយ៉ាលួន ត្រឹនចូវ សួនដាំ ហៀនហាវ ភូឡុង និងវៀតហៃ នៅតែជាតំបន់ទំនាប។ ទោះបីជាវាជាកោះមួយដែលនៅជិតដីគោក មានចម្ងាយត្រឹមតែ 30 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុងក៏ដោយ ការធ្វើដំណើរទៅកាន់កាតបាក្នុងអំឡុងពេលនោះតម្រូវឱ្យមានការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងពីរដង៖ មួយនៅកំពង់ផែហ្គត និងមួយទៀតនៅកំពង់ផែកៃវៀង។ សាឡាងទាំងនេះហួសសម័យ និងចាស់ ដែលការធ្វើដំណើរនីមួយៗចំណាយពេលច្រើនម៉ោង ហើយមានការធ្វើដំណើរតែប៉ុន្មានដងក្នុងមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ... ដូច្នេះ ឃុំកោះទាំងនេះនៅឆ្ងាយពីដីគោក សូម្បីតែនៅក្នុងគំនិតរបស់យើង... ក៏ដោយ។
លោក Toan បានចែករំលែកថា «នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 កោះ Cat Ba នៅតែជាកោះដ៏បរិសុទ្ធមួយ ដែលមានការដឹកជញ្ជូនដ៏លំបាកខ្លាំង ហើយ សេដ្ឋកិច្ចរបស់វា ពឹងផ្អែកជាចម្បងលើការចិញ្ចឹមត្រីយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទ្រុងអណ្តែតទឹក។ វិស័យទេសចរណ៍ស្ទើរតែមិនមាន។ សូម្បីតែអាហារសមុទ្រដែលចិញ្ចឹមក៏មានការប្រើប្រាស់មានកម្រិតដោយសារតែភ្នំ និងទន្លេដែលបំបែកកោះទាំងនោះ។ វិស័យទេសចរណ៍នៅ Cat Ba និងឈូងសមុទ្រ Lan Ha ទើបតែមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយសារការវិនិយោគដ៏រឹងមាំរបស់រដ្ឋាភិបាលលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន (ស្ពាន ផ្លូវ រថយន្តខ្សែកាប។ល។) បណ្តាញទូរគមនាគមន៍ និងការទំនាក់ទំនងផ្សព្វផ្សាយ»។
តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស Cat Hai មានគុណសម្បត្តិផ្នែកព្រៃឈើ និងធនធានសមុទ្រ ក៏ដូចជាតំបន់បេតិកភណ្ឌធម្មជាតិ ពិភពលោក ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជា «ត្បូងបៃតង» ដ៏មានសក្តានុពលនៃឈូងសមុទ្រតុងកឹង។ រូបថត៖ KT។
ស្ថិតនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុងហៃហ្វុង ចម្ងាយប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រតាមសមុទ្រពីកណ្តាលទីក្រុង តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសកាតហៃមានផ្ទៃដីធម្មជាតិសរុបជិត 345 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ (មិនរាប់បញ្ចូលប្រជុំកោះឡុងចូវ) ដែលមានកោះចំនួន 388 ដែលមានទំហំខុសៗគ្នា។ កោះសំខាន់ៗពីរគឺកោះកាតហៃ (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាតំបន់ដនលឿង) និងកោះកាតបា (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាតំបន់ហាសេន)។ កាតហៃមានភាពល្បីល្បាញទូទាំងប្រទេសសម្រាប់ម៉ាកទឹកត្រីដ៏ល្បីល្បាញរបស់ខ្លួន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កាតបាគឺជា "ត្បូងបៃតង" នៅមាត់សមុទ្រ ដែលកាន់កាប់តំបន់បេតិកភណ្ឌពិភពលោក។
ដោយមោទនភាពចំពោះអ្នកកោះរបស់ខ្លួន កាតហៃ គឺជាកន្លែងដែលព្រៃឈើ សមុទ្រ ភ្នំថ្មកំបោរ និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីព្រៃកោងកាងភូឡុងបានជួបគ្នា បង្កើតបានជាសម្រស់ដ៏សុខដុមរមនា អស្ចារ្យ និងកំណាព្យដែលកម្ររកឃើញនៅកន្លែងផ្សេងទៀត។ តំបន់នេះគឺជាច្រកទ្វារភាគនិរតីទៅកាន់ឈូងសមុទ្រតុងកឹង ជាប់នឹងឈូងសមុទ្រហាឡុង ហើយជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ និងកោះដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមកយ៉ាងពិសេស។
ដោយអង្គការយូណេស្កូទទួលស្គាល់ប្រជុំកោះកាតបាជាតំបន់អភិរក្សជីវមណ្ឌលពិភពលោក (ឆ្នាំ២០០៤) ឈូងសមុទ្រដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅលើពិភពលោក (MBBW) ទទួលស្គាល់ឈូងសមុទ្រឡានហាជាឈូងសមុទ្រដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅទូទាំងពិភពលោក (ឆ្នាំ២០២០) និងតំបន់បេតិកភណ្ឌធម្មជាតិពិភពលោកកាតបា - ឈូងសមុទ្រហាឡុងត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាតំបន់បេតិកភណ្ឌធម្មជាតិពិភពលោក កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់កាតបាបានក្លាយជាទីចាប់អារម្មណ៍ទូទាំងពិភពលោក។
ជាពិសេស កោះកាតបា គឺជាជម្រកតែមួយគត់របស់សត្វស្វាក្បាលមាស ដែលជាប្រភេទសត្វព្រាបដ៏កម្របំផុតមួយរបស់ពិភពលោក ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាប្រភេទជិតផុតពូជ (CR) នៅក្នុងបញ្ជីក្រហម IUCN។ សត្វស្វាកាតបា មិនត្រឹមតែជានិមិត្តរូបនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដែលមានតែនៅក្នុងតំបន់នោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជា «អត្តសញ្ញាណម៉ាក» តែមួយគត់របស់កាតបា ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងសត្វស្វាជើងពណ៌ប្រផេះនៃឧបទ្វីបសឺនត្រា។ លើសពីនេះ តំបន់សមុទ្រដ៏ធំទូលាយអនុញ្ញាតឱ្យកាតហៃពង្រីកការអភិវឌ្ឍវារីវប្បកម្ម និងឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មទាក់ទងនឹងការនេសាទផ្សេងទៀត។
សក្តានុពលទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យ Cat Hai ស្រមៃធំ ជាពិសេសនៅក្នុងយុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើមហាសមុទ្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ចដែលផ្តោតលើសមុទ្រ។
...ចំពោះការសម្រេចចិត្តគោលនយោបាយសំខាន់ៗ
សមាជបក្សលើកទី១ នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសកាតហៃ (អាណត្តិ២០២៥-២០៣០) កំណត់គោលដៅក្លាយជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសទំនើប និងស៊ីវិល័យ ជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដ៏សំខាន់របស់ទីក្រុង និងខេត្តភាគខាងជើង ដោយកោះកាតបាក្លាយជាតំបន់ទេសចរណ៍ជាតិ និងមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ីសមុទ្រអន្តរជាតិ និងកោះកាតហៃក្លាយជាកំពង់ផែ និងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារ និងជាតំបន់ឧស្សាហកម្មទំនើប។
ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅភាគខាងជើងវៀតណាម ព័ទ្ធជុំវិញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវចំណុចកណ្តាលនៃកោះកាតបា។ រូបថត៖ TT។
ពីដំណោះស្រាយទៅសកម្មភាព លោក ផាម វ៉ាន់ហប ប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសកាតហៃ បានមានប្រសាសន៍ថា តំបន់នេះកំពុងពន្លឿនដំណើរការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ និងបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម។ គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពតាមលំដាប់នៃភាពបន្ទាន់ ដោយផ្តោតលើគម្រោងដែលជំរុញកំណើន និងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបម្រើដល់វិស័យទេសចរណ៍។ គោលដៅជាក់លាក់រួមមានអត្រាកំណើនជាង ១៥% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប; ការកើនឡើងជាង ១៥% នៃប្រាក់ចំណូលក្នុងមនុស្សម្នាក់; ចំណូលថវិកាសរុបឈានដល់ ៥៨០ ពាន់លានដុង; និងស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរជាង ៤,៧ លាននាក់។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសកាតហៃបានអនុវត្តដំណោះស្រាយជាក់លាក់ និងទូលំទូលាយមួយចំនួន។ ការផ្តោតសំខាន់គឺពង្រឹងការផ្សព្វផ្សាយ និងផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍កាតបាតាមរយៈទម្រង់ចម្រុះ និងសម្បូរបែប សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពនានាដើម្បីអនុវត្តការទំនាក់ទំនង និងការអភិរក្ស និងលើកកម្ពស់តម្លៃនៃឈូងសមុទ្រហាឡុង - តំបន់បេតិកភណ្ឌធម្មជាតិពិភពលោកនៃប្រជុំកោះកាតបា។
ក្នុងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ តំបន់នេះបន្តអនុវត្តភារកិច្ចទាក់ទងនឹងការចិញ្ចឹមសត្វទឹកតាមផែនការ ដោយបញ្ចប់ការបែងចែកតំបន់សមុទ្រទៅឱ្យកន្លែងចិញ្ចឹមសត្វទឹក សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មដើម្បីពង្រីកតំបន់ចតសម្រាប់កប៉ាល់ស្នាក់នៅមួយយប់ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការប្រកាសតំបន់ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ រមណីយដ្ឋាន និងតំបន់កម្សាន្តនៅក្នុងឈូងសមុទ្រនៃប្រជុំកោះកាតបា។
លើសពីនេះ តំបន់នេះផ្តោតដើមទុនលើគម្រោង និងការងារសំខាន់ៗ ដែលជាគម្រោងដែលមានផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមានទៅលើការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៅក្នុងតំបន់ និងលើកទឹកចិត្តដល់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបម្រើដល់វិស័យទេសចរណ៍ និងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក។ វាក៏ជួយពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង និងការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដើម្បីធានាថាផែនការត្រូវបានសម្រេច។
តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស Cat Hai កំពុងមានក្តីស្រមៃធំនៅក្នុងយុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើមហាសមុទ្រ។ រូបថត៖ TT។
តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសនេះមានសក្តានុពលសំខាន់ មានកន្លែងសម្រាប់ការរីកចម្រើន និងមានលំហសម្រាប់អភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ និងផលិតកម្មកសិកម្ម ជាមួយនឹងផលិតផល OCOP ដែលមានតម្លៃសេដ្ឋកិច្ច ដែលទាំងពីរនេះមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងបរិស្ថានសមុទ្រ។ ចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសតែងតែសម្របសម្រួលធាតុផ្សំទាំងនេះ៖ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ ខណៈពេលដែលរក្សាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ និងកោះ។
យោងតាមលោក Hop តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស Cat Hai បច្ចុប្បន្នមានផលិតផល OCOP (ឃុំមួយ ផលិតផលមួយ) ជាង ៤០ មុខ រួមទាំងផលិតផលថ្នាក់ជាតិផ្កាយ ៥ ចំនួន ២ (ទឹកត្រី Cat Hai និងទឹកត្រី Quang Hai) ផលិតផល ៤ ផ្កាយចំនួន ៤០ និងផលិតផល ៣ ផ្កាយចំនួន ២ រួមជាមួយនឹងមុខម្ហូបសមុទ្រពិសេសៗក្នុងស្រុកជាច្រើនទៀត។ គំរូសេដ្ឋកិច្ចបៃតងទាំងនេះអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្នុងពេលដំណាលគ្នា ខណៈពេលដែលរក្សា និងការពារប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ។ ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងលើសកម្មភាពចិញ្ចឹមត្រី ដោះស្រាយការរំលោភបំពាន និងធានាអនាម័យបរិស្ថាននៅទូទាំងឈូងសមុទ្រ។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់សម្រាប់ការការពារប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី និងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាព។
ការចិញ្ចឹមត្រីសមុទ្រក្នុងទ្រុងនៅលើកោះកាតបា។ រូបថត៖ KT។
ក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ ០៨ របស់គណៈកម្មាធិការបក្សក្រុង ស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរបៃតងនៃទីក្រុងហៃហ្វុង សម្រាប់រយៈពេល ២០២៦-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ និងផែនការលេខ ១៣៣/KH-UBND ចុះថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៦ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង នៅថ្ងៃទី ២០ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៦ គណៈកម្មាធិការបក្សនៃតំបន់ពិសេសកាតហៃ បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ០៣ ស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរបៃតងនៅលើកោះកាតបា តំបន់ពិសេសកាតហៃ សម្រាប់រយៈពេល ២០២៦-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលមានគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរបៃតងគ្រប់វិស័យនៅលើកោះកាតបា យ៉ាងទូលំទូលាយលើវិស័យចំនួនប្រាំមួយ (ទេសចរណ៍ ដឹកជញ្ជូន ថាមពល កសិកម្ម សំណង់ និងរបៀបរស់នៅ)។ ដោយយកការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍បៃតងជាសសរស្តម្ភ និងជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរបៃតងដ៏ទូលំទូលាយ។ ប្តេជ្ញាកសាងកាតបាទៅជា "កោះបៃតង" ដែលធ្វើឱ្យកោះកាតបាក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍អន្តរជាតិ។
ប្រគល់សមុទ្រ អភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ រួមជាមួយនឹងការអភិរក្សសមុទ្រ។
យោងតាមលោក ផាម វិញ ទួន អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងឈូងសមុទ្រនៅប្រជុំកោះកាតបា បញ្ហានៃប៊ូឡុងស្នោអណ្តែតទឹកគឺធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំងណាស់កាលពីអតីតកាល ជាពិសេសនៅឆ្នាំ ២០២៣ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ពីព្រោះកាតបាស្ទើរតែលែងប្រើប៊ូឡុងស្នោទៀតហើយ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងកំពុងលើកទឹកចិត្តម្ចាស់ទូកទេសចរណ៍ឱ្យប្តូរទៅប្រើប្រាស់ថង់ប្លាស្ទិកដែលអាចរលួយបានដោយជីវសាស្រ្ត ដើម្បីកាត់បន្ថយកាកសំណល់ប្លាស្ទិក។
នាវាទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រឡានហា។ រូបថត៖ KT.
ទាក់ទងនឹងធនធានទឹកក្នុងវិស័យជលផល ផែនការនេះអនុវត្តតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣៨៧៦ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហៃផុង ដែលមានតំបន់ដែលបានគ្រោងទុកចំនួនបីគឺ ឈូងសមុទ្រប៊ែនបូវ (ទីតាំងចិញ្ចឹមត្រីក្នុងទ្រុងចំនួន ៨៦) កោះផយក្វីត (ទីតាំងចិញ្ចឹមត្រីក្នុងទ្រុងចំនួន ៣១) និងតំបន់កសិដ្ឋានក្តាមហ្គាំអាងកែ (ទីតាំងចិញ្ចឹមត្រីខ្យងចំនួន ២៤)។ ផ្ទៃដីដែលបានកំណត់គឺ ៣២០ ម៉ែត្រការ៉េសម្រាប់ទ្រុងត្រីនីមួយៗ និង ៦០០ ម៉ែត្រការ៉េសម្រាប់វេទិកាចិញ្ចឹមត្រីខ្យង។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្ទៃទឹកត្រូវបានបែងចែកទៅឱ្យគ្រឹះស្ថានចំនួន ៩៧ ក្នុងចំណោមទីតាំងសរុបចំនួន ១៤១។
លោក Toan បានមានប្រសាសន៍ថា ដំណើរការនៃការបែងចែកផ្ទៃទឹកកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាក ដោយសារតែនីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណថ្មី ដែលតម្រូវឱ្យប្រជាជនបង្កើតផែនការផលិតកម្ម និងទទួលបានការយល់ព្រមពីមន្ទីរខេត្ត ដែលបង្កជាឧបសគ្គដ៏ធំមួយ ដោយសារតែប្រជាជនមិនសូវស្គាល់ឯកសារ។ តំបន់ដែលបានគ្រោងទុកមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ ពីព្រោះពីមុនមានគ្រួសារជាង ១៥០ គ្រួសារដែលចូលរួមក្នុងការចិញ្ចឹមត្រី ប៉ុន្តែមានតែទីតាំងចំនួន ១១៧ ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ទ្រុងត្រី និង ២៤ សម្រាប់ការចិញ្ចឹមខ្យង ដែលធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនគ្មានផ្ទៃទឹកគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដាំដុះ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ គណៈកម្មាធិការបានស្ទង់មតិ និងស្នើឱ្យក្រុងពង្រីកតំបន់ចិញ្ចឹមខ្យងឱ្យរួមបញ្ចូលឃុំសួនទំនប់ និងឃុំត្រែងចូវ ដើម្បីបង្កើតកន្លែងចិញ្ចឹមត្រីស្របច្បាប់សម្រាប់ប្រជាជន។
កោះកាតហៃ គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់កំពង់ផែ និងសេវាកម្មភស្តុភារកម្ម ព្រមទាំងជាតំបន់ឧស្សាហកម្មទំនើបមួយ។ រូបថត៖ KT។
គម្រោងចិញ្ចឹមត្រីដំបូងនៅ Cat Hai បានលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈអណ្តែតទឹក HDPE ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ HDPE មានតម្លៃថ្លៃណាស់ (ប្រហែល 900 លានដុងក្នុងមួយក្បូន)។ ចរន្តទឹកនៅក្នុងតំបន់ចិញ្ចឹមត្រីមានកម្រិតទាប ការតភ្ជាប់ដែកងាយនឹងច្រេះ និងបាក់បែក ហើយប្រជាជនប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការជួសជុលក្បូនដែលខូច។ ទិសដៅបច្ចុប្បន្នគឺសាកល្បងប្រើប្រាស់សម្ភារៈសមាសធាតុដែលច្របាច់ចេញ។ សម្ភារៈនេះមានតម្លៃពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃ (ប្រហែល 450 លានដុងក្នុងមួយក្បូន) មានភាពធន់ ទម្ងន់ស្រាល ធន់នឹងសត្វកណ្តៀរ និងការច្រេះដូចឈើ ងាយស្រួលក្នុងការផ្សំ និងលាយពណ៌ ហើយសំខាន់បំផុត ប្រជាជនអាចជួសជុល និងថែទាំវាដោយខ្លួនឯង។ ទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយគាំទ្រ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 51 របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុង ប្រជាជនដែលសាងសង់ក្បូនថ្មីនឹងទទួលបានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាល 30% ជាមួយនឹងដែនកំណត់អតិបរមា 300 លានដុងក្នុងមួយក្បូន។
គម្រោងសាកល្បងមួយកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើប្រាស់សម្ភារៈសមាសធាតុច្របាច់ដើម្បីសាងសង់ទ្រុងសម្រាប់ចិញ្ចឹមត្រីនៅតំបន់ Ben Beo ខេត្ត Cat Ba។
ដើម្បីធានាបាននូវបរិស្ថានទឹកនៅក្នុងឈូងសមុទ្រ តំបន់ពិសេសនេះតម្រូវឱ្យមានកន្លែងចិញ្ចឹមត្រីដើម្បីដំឡើងប្រព័ន្ធធុងស្អុយស្តង់ដារសម្រាប់ព្យាបាលកាកសំណល់ក្នុងស្រុក និងប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការតម្រៀបកាកសំណល់នៅប្រភព។ ជាមធ្យម ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងប្រមូលកាកសំណល់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ (បង្កើតកាកសំណល់ចំនួន ៨-១០ ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ និងរហូតដល់រាប់សិបម៉ែត្រគូបនៅថ្ងៃដែលមានមនុស្សច្រើន)។ កាកសំណល់ក្នុងស្រុកភាគច្រើនមកពីនាវាទេសចរណ៍ជិត ៧០ គ្រឿងពេលយប់ និងកម្ទេចកម្ទីដែលអណ្តែតដោយធម្មជាតិ។ ប៊ូយស្នោអណ្តែតទឹកធ្លាប់ជាបញ្ហាធំមួយ (ឡើងដល់កំពូលនៅឆ្នាំ ២០២៣ ដោយសារតែកម្ទេចកម្ទីជំនួសប៊ូយដែលអណ្តែតចេញពីខេត្តក្វាងនិញ) ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ កាតបាស្ទើរតែលែងប្រើប៊ូយស្នោទៀតហើយ ដូច្នេះបាតុភូតនេះបានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ បន្ទាប់ពីការប្រមូល កាកសំណល់ត្រូវបានប្រមូល និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងចាក់សំរាមកណ្តាលនៅក្នុងតំបន់អាងត្រា (ឃុំត្រែងចូវ) សម្រាប់បញ្ចុះ។
«ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងឈូងសមុទ្រនៅប្រជុំកោះកាតបាត្រូវបានកំណត់គោលដៅចំនួន ៣០០ ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ ២០២៦ ហើយរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ប្រាក់ចំណូលបានឈានដល់ជាង ១១០ ពាន់លានដុង។ យើងមានទំនុកចិត្តថាយើងនឹងសម្រេចបានគោលដៅដែលបានកំណត់។ ជាពិសេស ៧០% នៃប្រាក់ចំណូលបានមកពីភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិស្នាក់នៅមួយយប់» មេដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងឈូងសមុទ្របាននិយាយដោយទំនុកចិត្ត។
ថ្មីៗនេះ បទប្បញ្ញត្តិលេខ ១១៣ ស្តីពីការតភ្ជាប់ទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់រវាងទីក្រុងហៃផុង និងខេត្តក្វាងនិញ បានអនុញ្ញាតឱ្យមានការបើកផ្លូវទេសចរណ៍រវាងឈូងសមុទ្រហាឡុង និងឈូងសមុទ្រឡានហា។ អ្នកទេសចរមកពីភាគីទាំងពីរអាចទៅទស្សនាគ្នាទៅវិញទៅមក។ ប្រាក់ចំណូលពីការលក់សំបុត្រនឹងត្រូវបានចែករំលែកតាមរយៈប្រព័ន្ធស្កេនលេខកូដ QR ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមលោក Toan ការលំបាកគឺថាទីក្រុងហៃផុងមិនទាន់មានកំពង់ផែទឹកជ្រៅនៅឡើយទេ ដូច្នេះកប៉ាល់ធំៗភាគច្រើននៅតែត្រូវទៅទទួលអ្នកដំណើរពីទីក្រុងទួនចូវ (ខេត្តក្វាងនិញ)។
ប្រភព៖ https://nongnghiepmoitruong.vn/giac-mo-lon-tren-dac-khu-cat-hai-d814011.html
![[រូបភាព] ក្រឡេកមើលទៅក្រោយវិញនូវការរៀបចំរបស់រាជធានីសម្រាប់ផែនការមេរយៈពេលមួយសតវត្សរ៍។](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/29/1782750453122_quy-hoach-100-nam-minh-duy-1-2118-jpg.webp)
![[រូបថត] អគ្គលេខាធិការ និងជាប្រធានរដ្ឋ តូ ឡាំ ធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការបក្សរដ្ឋាភិបាល លើការងារបង្ការ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងព្យុះ ទឹកជំនន់ គ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិធ្ងន់ធ្ងរ និងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/29/1782729441945_a1-bnd-0385-9454-jpg.webp)
![[រូបថត] លោក ត្រឹន ថាញ់ ម៉ាន់ ប្រធានរដ្ឋសភា ចូលរួមសន្និសីទដើម្បីប្រកាសផែនការមេសម្រាប់រដ្ឋធានីហាណូយ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យ ១០០ ឆ្នាំ។](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/29/1782709639728_ndo_br_1-jpg.webp)
![[ព័ត៌មានក្រាហ្វិក] បទប្បញ្ញត្តិថ្មីគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់មន្ត្រីរាជការដែលចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/30/1782779868692_infographic-nhung-quy-dinh-moi-dang-chu-y-doi-voi-vien-chuc-co-hieu-luc-tu-ngay-1-7-202620260629111721.webp)
