ដំណោះស្រាយសម្របសម្រួលបណ្តាញហោះហើររវាង Long Thanh និង Tan Son Nhat

(HTV) - នៅពេលដែល Long Thanh ដំណើរការដំណាក់កាលទី 1 នៅដើមឆ្នាំ 2026 ការសម្របសម្រួលបណ្តាញហោះហើររវាង Long Thanh និង Tan Son Nhat នឹងក្លាយជាបញ្ហាបន្ទាន់ដើម្បីបង្កើត "គូអាកាសយានដ្ឋានពីរ" ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ជិតខាង។

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2026 រួមជាមួយ Tan Son Nhat បង្កើត "ព្រលានយន្តហោះពីរគូ"

យោងតាមផែនការ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 នឹងដំណើរការជាផ្លូវការនៅដើមឆ្នាំ 2026។ ក្នុងបរិបទនោះ ការសម្របសម្រួលជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដើម្បីបង្កើត "គូអាកាសយានដ្ឋានពីរ" ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគន្លឹះ ជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបណ្តាញហោះហើរ និងលើកកំពស់ទីតាំងជាតិ។ នេះជាបញ្ហាសំខាន់ក្នុងដំណើរការរៀបចំច្រកផ្លូវអាកាសជាតិឆ្ពោះទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ក្នុងយុគសម័យថ្មី។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការរៀបចំច្រកផ្លូវអាកាសបន្ទាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងនោះ មានជម្រើសសម្របសម្រួលពីរត្រូវបានស្នើឡើង៖

ជម្រើសទី 1៖ ជើងហោះហើរអន្តរជាតិទាំងអស់ត្រូវបានផ្ទេរទៅ Long Thanh ខណៈដែល Tan Son Nhat ទទួលបន្ទុកតែជើងហោះហើរក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ។

ជម្រើសទី 2៖ Long Thanh ប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរអន្តរជាតិផ្លូវឆ្ងាយ និងជើងហោះហើរឆ្លងកាត់ក្នុងស្រុកមួយចំនួន ខណៈដែល Tan Son Nhat នៅតែរក្សាជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិរយៈពេលខ្លី។

ជម្រើសទាំងពីរនេះបង្កបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់បទពិសោធន៍អ្នកដំណើរនៅពេលធ្វើដំណើររវាងអាកាសយានដ្ឋានពីរដែលមានចម្ងាយជាង 40 គីឡូម៉ែត្រពីគ្នា។

ក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន ជោគជ័យរបស់ Long Thanh មិនអាចបំបែកចេញពីការរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៃការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ក៏ដូចជាការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃប្រតិបត្តិការព្រលានយន្តហោះទំនើប។

បណ្ឌិត Nguyen Thi Hai Hang នាយកបណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍

ទាក់ទិននឹងធនធានមនុស្ស យោងតាមបណ្ឌិត Nguyen Thi Hai Hang នាយកបណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍ថា "យើងបានសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានខេត្ត Dong Nai និងអង្គភាពក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ដើម្បីរៀបចំធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ដូចជាអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ក្រុមវិស្វកម្មយន្តហោះ ឬក្រុមដែលធ្វើការនៅកំពង់ផែ និងប្រតិបត្តិការនៅកំពង់ផែ"។

ខាងផ្នែកគ្រប់គ្រង អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានអះអាងថា រដ្ឋាភិបាលមានគោលបំណងប្រែក្លាយ Long Thanh ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ទំនើប ប្រកួតប្រជែងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងតំបន់អាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក ។ ដូច្នេះហើយ ផែនការសម្របសម្រួលបណ្តាញហោះហើរមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ទេ ហើយនឹងបន្តសិក្សាដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរ។

លោក Uong Viet Dung នាយកអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម

លោក Uong Viet Dung នាយកអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ "យើងត្រូវគណនា និងកសាងផ្លូវជាក់លាក់មួយ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជន។ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនឹងបន្តសិក្សាពីជម្រើសផ្សេងៗ ដែលយើងនឹងមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជ្រើសរើសជម្រើសដ៏ប្រសើរបំផុត"។

ដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើងដោយភាគីសម្រាប់ "គូអាកាសយានដ្ឋានពីរ" Long Thanh - Tan Son Nhat គឺការកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាកាសចរណ៍ដ៏ឆ្លាតវៃជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ពហុមុខងារ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវផ្ទេរប្រកបដោយសុខដុមរមនាជាមួយអ្នកដំណើរនៅកណ្តាលនឹងបង្កើតសន្ទុះឈានទៅមុខសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមក្នុងយុគសម័យថ្មី។

>>> សូមទស្សនា HTV News វេលាម៉ោង 8:00 យប់។ និងកម្មវិធី ពិភពលោក 24G វេលាម៉ោង 8:30 យប់។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅលើប៉ុស្តិ៍ HTV9 ។

ប្រភព៖ https://htv.com.vn/giai-phap-dieu-phoi-mang-bay-giua-long-thanh-va-tan-son-nhat-222250921155759492.htm