តើមានដំណោះស្រាយអ្វីខ្លះសម្រាប់ «អភិបាលកិច្ចទីក្រុងហាណូយ» ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការបំពុល និងទឹកជំនន់?

នៅថ្ងៃទី១៨ ខែធ្នូ វិទ្យាស្ថានសន្តិសុខមិនប្រពៃណី (សាលាគ្រប់គ្រង និងពាណិជ្ជកម្ម សាកលវិទ្យាល័យជាតិវៀតណាម ទីក្រុងហាណូយ) បានសហការជាមួយវិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់រដ្ឋាភិបាល និងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមវៀតណាម នៅទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីរៀបចំសិក្ខាសាលាមួយស្តីពីប្រធានបទ "សន្តិសុខមិនប្រពៃណីក្នុងការគ្រប់គ្រងទីក្រុងហាណូយ៖ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន - បញ្ហាប្រឈម - ដំណោះស្រាយប្រកបដោយចីរភាព"។

នៅក្នុងសុន្ទរកថាបើកសិក្ខាសាលា លោកឧត្តមសេនីយ៍ឯក សាស្ត្រាចារ្យ និងជាវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន សួនយ៉េម នាយកវិទ្យាស្ថានសន្តិសុខមិនមែនប្រពៃណី បានមានប្រសាសន៍ថា សិក្ខាសាលានេះមានគោលបំណងប្រមូលជំនាញពហុជំនាញរបស់អ្នកឯកទេស អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកគ្រប់គ្រង ដើម្បីបង្កើតគំនិត ផ្តល់ដំបូន្មានគោលនយោបាយ និងស្នើដំណោះស្រាយជាក់ស្តែង និងអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីរៀបចំផែនការឡើងវិញនូវរដ្ឋធានី ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ បង្កើនសណ្តាប់ធ្នាប់ទីក្រុង កាត់បន្ថយការបំពុលទឹក និងខ្យល់ និងដោះស្រាយហានិភ័យទឹកជំនន់ និងអាកាសធាតុ។

ថ្លែងនៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក សាស្ត្រាចារ្យ និងលោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន វីដាន សមាជិក និងជាអគ្គលេខាធិការរងនៃក្រុមប្រឹក្សាទ្រឹស្តីកណ្តាល បានមានប្រសាសន៍ថា៖ រដ្ឋាភិបាល បានចេញ និងអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រមួយសម្រាប់ទប់ស្កាត់ និងឆ្លើយតបទៅនឹងការគំរាមកំហែងសន្តិសុខមិនមែនប្រពៃណី។ វៀតណាមគឺជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសមួយចំនួនតូចដែលបានបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ទូលំទូលាយ រួមបញ្ចូលគ្នា និងគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ហើយយុទ្ធសាស្ត្រនេះនឹងបន្តបំពេញបន្ថែម និងកែលម្អតាមរយៈការអនុវត្តជាក់ស្តែង និងសកម្មភាពជាក់លាក់។

ឧត្តមសេនីយ៍ឯក សាស្ត្រាចារ្យ វេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន វី ដាន បានថ្លែងសុន្ទរកថានៅក្នុងសិក្ខាសាលា។

ឧត្តមសេនីយ៍ឯក សាស្ត្រាចារ្យ និងជាវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន វីដាន ជឿជាក់ថា ទីក្រុងហាណូយ កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមសន្តិសុខមិនប្រពៃណីពីរក្រុមក្នុងពេលតែមួយ។

ទីមួយ មានបញ្ហាប្រឈមដែលកើតចេញពីធម្មជាតិ រួមទាំងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ បញ្ហាដីធ្លី ធនធានទឹក គុណភាពខ្យល់ ជំងឺជាដើម។

ទីពីរ មានបញ្ហាប្រឈមដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្សដោយផ្ទាល់ ដូចជាឧក្រិដ្ឋកម្ម និងហានិភ័យសន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ថ្មីៗ នៅក្នុងបរិបទនៃទីក្រុងធំ ឬមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងធំ។

បញ្ហាប្រឈមទាំងនេះកំពុងលេចចេញជារូបរាងឡើងជាមួយនឹងមូលហេតុ និងលក្ខខណ្ឌថ្មីទាំងស្រុង ដែលភាគច្រើនមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ បញ្ហាមួយចំនួន ទោះបីជាមិនមែនជាបញ្ហាថ្មីក៏ដោយ ឥឡូវនេះកាន់តែស្មុគស្មាញ កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទាំងទំហំ និងផលវិបាក ជាពិសេសកាន់តែវិវត្តន៍លឿនជាងមុន ដែលទាមទារវិធីសាស្រ្ត និងដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា និងសមស្របជាងមុន។

ដូច្នេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការឆ្លើយសំណួរជាមូលដ្ឋានជាមុនសិន៖ តើបញ្ហាទាំងនេះកើតឡើង និងវិវឌ្ឍដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានអ្វី? ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់ ទាំងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត នូវមូលហេតុ និងលក្ខខណ្ឌដែលបង្កឱ្យមានបញ្ហាប្រឈមសន្តិសុខមិនប្រពៃណី។ មានតែពេលនោះទេ ទើបដំណោះស្រាយ និងអនុសាសន៍សមស្របអាចត្រូវបានស្នើឡើងដល់បក្ស រដ្ឋ និងរដ្ឋាភិបាលក្រុង ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះតាមរបៀបជាមូលដ្ឋាន និងប្រកបដោយចីរភាព។

ឧត្តមសេនីយ៍ឯក សាស្ត្រាចារ្យ ង្វៀន សួនយ៉ឹម នាយកវិទ្យាស្ថានសន្តិសុខមិនមែនប្រពៃណី និងសាស្ត្រាចារ្យ ហួង ឌិញភី សាកលវិទ្យាធិការនៃសាលារដ្ឋបាលពាណិជ្ជកម្ម បានធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចពិភាក្សា។

ឧត្តមសេនីយ៍ឯក សាស្ត្រាចារ្យ និងលោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន វីដាន ជឿជាក់ថា ការគ្រប់គ្រង ការគ្រប់គ្រង និងការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះ តម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តរួមមួយ បញ្ហាជាប្រព័ន្ធ ដែលដាក់ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែង និងឯកភាពមួយ។

យោងតាមលោកឧត្តមសេនីយ៍ឯក សាស្ត្រាចារ្យ និងលោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន វីដាន ការងារឃោសនា និងចលនាមនុស្សធម៌ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ជាពិសេសផ្តោតលើយុវជនជំនាន់ក្រោយ អ្នកដែលរស់នៅដើម្បីអនាគត និងមានសមត្ថភាពទទួលយក និងផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញរបស់ពួកគេបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅពេលដែលការយល់ដឹងរបស់យុវជនត្រូវបានលើកកម្ពស់ ការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមាននឹងរីករាលដាលបន្តិចម្តងៗដល់គ្រួសារនីមួយៗ និងសង្គមទាំងមូល។

«ដូច្នេះ យុទ្ធនាការយល់ដឹងពីសាធារណជនត្រូវតែឈានទៅមុខមួយជំហាន។ ក្រៅពីការកំណត់បញ្ហាឲ្យបានច្បាស់លាស់ និងចង្អុលបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមនានា ការចលនាសាធារណជន ការបង្កើតការឯកភាពគ្នាក្នុងសង្គម និងការរៀបចំមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការយល់ដឹង គឺជាកត្តាសំខាន់ៗដែលកំណត់ប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការអនុវត្ត» នេះបើតាមការលើកឡើងរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក សាស្ត្រាចារ្យ និងលោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន វី ដាន។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះផងដែរ លោក Khuat Viet Hung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកហាណូយលីមីតធីត បានស្នើឱ្យលុបបំបាត់ឧបសគ្គសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយក្នុងការគ្រប់គ្រងទីក្រុង ហើយបន្ទាប់មកបានណែនាំ "គំរូគ្រប់គ្រងទីក្រុងដែលជំរុញដោយទិន្នន័យ" ដល់ទីក្រុងហាណូយ។

លោក Khuat Viet Hung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកហាណូយលីមីតធីត បានផ្តល់យោបល់ថា ទីក្រុងហាណូយគួរតែផ្តោតយ៉ាងខ្លាំងទៅលើគំរូសាងសង់ រួមទាំងគំរូដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

ជាទូទៅ តំបន់ទីក្រុងត្រូវបានគេហៅថាជាកន្លែងសម្រាប់សកម្មភាពរបស់មនុស្ស។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សកម្មភាពទាំងនេះកើតឡើង ដោយបង្កើត និងកំណត់ទេសភាពទីក្រុង ដោយផ្តល់លំហ និងលក្ខខណ្ឌដើម្បីធានាសកម្មភាពរបស់មនុស្សដូចជាការដឹកជញ្ជូន ថាមពល ទឹក និងទូរគមនាគមន៍។ ដើម្បីមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម ត្រូវតែមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងហាណូយបច្ចុប្បន្នខ្វះគំរូដឹកជញ្ជូន ហើយក៏ត្រូវពិចារណាថាតើគំរូសម្រាប់ជលសាស្ត្រ គុណភាពខ្យល់ និងការគ្រប់គ្រងកាកសំណល់មានឬអត់។ នៅក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលដែលកំពុងបន្ត ទីក្រុងហាណូយគួរតែផ្តោតយ៉ាងខ្លាំងលើការអភិវឌ្ឍគំរូទាំងនេះ ដោយសារតែសមត្ថភាពខ្លាំងរបស់ខ្លួនក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្កើតយន្តការពិសេសសម្រាប់គំរូទាំងនេះ ដោយមានគោលដៅមានផែនការព្រាងសម្រាប់គំរូទាំងនេះនៅឆ្នាំ 2026។

លោក Khuat Viet Hung បានលើកឡើងពីទិន្នន័យពីការស្ទង់មតិខ្នាតតូចមួយនៅទីក្រុងហាណូយ (ប្រហែល 8,000 នាក់) ដែលបង្ហាញថា៖ ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមគឺ 3.5 ដងក្នុងមនុស្សម្នាក់។ ចម្ងាយក្រោម 6 គីឡូម៉ែត្រមានចំនួន 70.7%។ ម៉ូតូមានចំនួន 68.9% នៃតម្រូវការធ្វើដំណើរ។ និងរថយន្តមានចំនួន 8.6%។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាក់ទងនឹងទំហំផ្លូវថ្នល់ ម៉ូតូកាន់កាប់តិចតួចណាស់ ខណៈដែលរថយន្តកាន់កាប់ 70%។ ដូច្នេះ ដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហាណូយ។ តើរចនាសម្ព័ន្ធការធ្វើដំណើរនឹងទៅជាយ៉ាងណានៅឆ្នាំ 2050 - តើភាគរយប៉ុន្មាននឹងជាផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក និងមិនមែនម៉ូទ័រ? ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ គំរូមួយគឺចាំបាច់។

លោក Khuat Viet Hung បានមានប្រសាសន៍ថា «នៅក្នុងការរៀបចំផែនការទីក្រុងបច្ចុប្បន្ន ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហាណូយខ្វះគំរូជាក់លាក់មួយសម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្ម និងការតភ្ជាប់។ បើគ្មានគំរូដឹកជញ្ជូនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងទីក្រុងទេ គំរូផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការប្រើប្រាស់ដីធ្លី គំរូថាមពលដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងគំរូជលសាស្ត្រ... វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការមានចក្ខុវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០»។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត ឡេ វ៉ាន់ឈីន ប្រធាននាយកដ្ឋានវិស្វកម្មធនធានទឹក និងជានាយកវិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មធនធានទឹក បានថ្លែងថា៖ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 725/QD-TTg ដែលចេញដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2013 ទាក់ទងនឹងផែនការប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកនៃរដ្ឋធានីហាណូយ សមត្ថភាពបង្ហូរទឹកសរុបរបស់ទីក្រុងទាំងមូលត្រូវបានកំណត់ថាមានប្រហែល 1,325 ម៉ែត្រគូប/វិនាទី។ នេះមានន័យថា ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត ត្រឹមតែជាង 1 វិនាទី ប្រព័ន្ធត្រូវតែបូម និងបង្ហូរជាង 1,000 ម៉ែត្រគូបចូលទៅក្នុងទន្លេក្រហម និងទន្លេដេ។

យោងតាមផែនការនេះ ផ្ទៃដីសរុបនៃបឹងគ្រប់គ្រងនៅក្នុងទីក្រុងហាណូយត្រូវឈានដល់ប្រហែល ៥.៥០០ ហិកតា។ ក្នុងចំណោមនេះ តំបន់ខាងក្នុងទីក្រុងតែមួយត្រូវការសមត្ថភាពបង្ហូរទឹកប្រហែល ៥០៣ ម៉ែត្រគូប/វិនាទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន សមត្ថភាពសរុបនៃស្ថានីយ៍បូមទឹកដែលត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ឡើងមានត្រឹមតែប្រហែល ៤៣២ ម៉ែត្រគូប/វិនាទីប៉ុណ្ណោះ ដែលស្មើនឹងប្រហែល ៣២% នៃផ្ទៃដីដែលត្រូវការយោងទៅតាមផែនការ។ ផ្ទៃដីបច្ចុប្បន្ននៃបឹងគ្រប់គ្រងមានត្រឹមតែប្រហែល ១៨% ឬជាង ១.០០០ ហិកតាប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់តំបន់ខាងក្នុងទីក្រុង សមត្ថភាពបង្ហូរទឹកបច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែប្រហែល ២៣៤ ម៉ែត្រគូប/វិនាទីប៉ុណ្ណោះ ដែលស្មើនឹង ៤៦% នៃផ្ទៃដីដែលត្រូវការ។ តួលេខទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់អំពីដែនកំណត់បច្ចុប្បន្ននៃប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកក្នុងទីក្រុង។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត ឡេ វ៉ាន់ ឈីន បានស្នើឡើងនូវក្រុមដំណោះស្រាយជាច្រើនក្រុម រួមទាំងក្រុមសំខាន់ៗពីរគឺ ដំណោះស្រាយវិស្វកម្ម និងដំណោះស្រាយមិនមែនវិស្វកម្ម។ ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយវិស្វកម្ម ការផ្តោតសំខាន់គឺទៅលើវិស័យសំខាន់ៗចំនួនបីគឺ ពន្លឿនការវិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក ស្របតាមផែនការលេខ ២៧៥ ដែលបានអនុម័ត។ ការបញ្ចប់ និងការអនុវត្តគម្រោងដើម្បីដោះស្រាយទឹកជំនន់ក្នុងតំបន់។ និងការអនុវត្តវិធីសាស្រ្តដ៏ទូលំទូលាយមួយក្នុងការរៀបចំផែនការ និងការគ្រប់គ្រងការកម្រិតដី និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកនៅឆ្នាំ ២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។ ខណៈពេលដែលកំពុងសាកល្បងការអនុវត្តគំរូប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាព។

ចំពោះដំណោះស្រាយមិនមែនរចនាសម្ព័ន្ធ ជំហានដំបូងគឺត្រូវតម្រង់ទិសផែនការប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកឆ្ពោះទៅរកវិធីសាស្រ្ត "ចុះសម្រុងជាមួយធម្មជាតិ" ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការកេងប្រវ័ញ្ចអត្ថប្រយោជន៍ធម្មជាតិ បង្កើនភាពបត់បែន កាត់បន្ថយហានិភ័យ និងគោរពលំហទឹក។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកក្នុងទីក្រុងតាមរយៈប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ឆ្លាតវៃ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។

លោកវរសេនីយ៍ឯក ដាវ វៀតឡុង អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលក្រុងហាណូយ បានមានប្រសាសន៍ថា ស្របតាមការណែនាំរបស់លេខាធិការបក្សក្រុង ស្នងការនគរបាលក្រុងហាណូយ ត្រូវបានចាត់តាំងភារកិច្ចជាស្ថាប័នអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងការសម្របសម្រួលការកំណត់ និងដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ធំៗនៅក្នុងរាជធានី រួមទាំងការកកស្ទះចរាចរណ៍ផងដែរ។

យោងតាមលោកវរសេនីយ៍ឯក ដាវ វៀតឡុង ទាក់ទងនឹងវិស័យដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ នគរបាលក្រុងជាទូទៅ និងនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ជាពិសេស បានកំណត់អត្តសញ្ញាណបញ្ហាកកស្ទះធំៗជាច្រើន រួមមាន៖ បញ្ហាកកស្ទះក្នុងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងរៀបចំចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង; បញ្ហាកកស្ទះក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍; បញ្ហាកកស្ទះក្នុងការរៀបចំ និងធ្វើផែនការចរាចរណ៍ រួមទាំងកង្វះការធ្វើសមកាលកម្មរវាងផែនការលំហទីក្រុង និងផែនការដឹកជញ្ជូន; បញ្ហាកកស្ទះក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ និងការគ្រប់គ្រងតម្រូវការចរាចរណ៍; បញ្ហាកកស្ទះក្នុងការយល់ដឹងអំពីការអនុវត្តច្បាប់ និងវប្បធម៌ចរាចរណ៍; និងបញ្ហាកកស្ទះក្នុងយន្តការសម្របសម្រួលអន្តរស្ថាប័ន ដែលបច្ចុប្បន្នខ្វះអាជ្ញាធរឯកភាពតែមួយដែលមានការទទួលខុសត្រូវគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង។ បញ្ហានេះកំពុងត្រូវបានពិនិត្យ និងកែលម្អជាបណ្តើរៗ។

ដោយផ្អែកលើចំណុចនោះ នគរបាលក្រុងបានកំណត់ដំណោះស្រាយសំខាន់ៗចំនួនប្រាំពីរជាដំបូង រួមមាន៖ ការច្នៃប្រឌិតខ្លឹមសារ និងទម្រង់នៃការឃោសនាផ្លូវច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍; ដោះស្រាយស្ថានភាពនៃបរិមាណចរាចរណ៍លើសពីសមត្ថភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដោយផ្លូវជាច្រើនមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ជាងសមត្ថភាពរចនា 2-3 ដង និងជាពិសេស ផ្នែកខ្ពស់នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ជួនកាលលើសពីវាពី 8 ទៅ 20 ដង; គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវសកម្មភាពសាងសង់នៃគម្រោងចរាចរណ៍ដែលកំពុងដំណើរការ; ការរៀបចំចរាចរណ៍ឡើងវិញដើម្បីកាត់បន្ថយជម្លោះនៅចំណុចប្រសព្វស្មុគស្មាញ និងសំខាន់ៗ; ដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុចរាចរណ៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសនៅក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនល្អ ព្យុះភ្លៀង និងទឹកជំនន់; ដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងហ្មត់ចត់នូវការរំលោភបំពានដែលបង្កការកកស្ទះដោយផ្ទាល់; និងប្រមូលផ្តុំកម្លាំងទាំងអស់ ពង្រឹងការសម្របសម្រួល និងការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្ត។ ក្នុងរយៈពេលវែង នគរបាលក្រុងបានផ្តល់ដំបូន្មានដល់គណៈកម្មាធិការបក្សក្រុងលើដំណោះស្រាយយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនប្រាំបី ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាមូលដ្ឋាន និងហ្មត់ចត់...

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/giai-phap-nao-de-quan-tri-do-thi-ha-noi-giam-un-tac-o-nhiem-va-het-ngap-ung--i791501/