កាត់បន្ថយហានិភ័យនៅពេលប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី។

នៅក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតងកាន់តែខ្លាំងឡើង រថយន្តអគ្គិសនី (EV) កំពុងក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី ថ្មមិនត្រឹមតែជាប្រភពថាមពលចម្បងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកំណត់ដំណើរការ សុវត្ថិភាព និងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងរបស់រថយន្តផងដែរ។

ស្រាលជាង ថោកជាង និងប្រើប្រាស់បានយូរជាង

ទីផ្សារអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីមានភាពចម្រុះណាស់ ជាមួយនឹងជម្រើសជាច្រើន រួមមាន អាគុយ Lead-Acid, អាគុយ Lithium-Ion, LFP (Lithium Ferrous Phosphate) និងអាគុយ NiMH (Nickel-Metal Hydride)។ បច្ចុប្បន្ននេះ អាគុយ Lithium-ion (Li-ion) គឺជាប្រភេទអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីដែលប្រើប្រាស់ជាទូទៅបំផុត ដោយសម្ភារៈជាធម្មតាទទួលបានពីអាគុយ Lithium-iron-phosphate (LFP) ឬអាគុយ Nickel-manganese Cobalt Cathode (NMC)...

ស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅអាសយដ្ឋាន 23-9 Park, ផ្លូវ Le Lai, សង្កាត់ Ben Thanh, ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ TAN BA

អាគុយ LFP ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានសុវត្ថិភាពជាង មានតម្លៃថោកជាង និងពឹងផ្អែកតិចជាងលើលោហធាតុដ៏កម្រ ខណៈពេលដែលផ្តល់ជូននូវជួរបើកបរប្រហែល 300-500 គីឡូម៉ែត្រ និងការសាកថ្មលឿនក្នុងរយៈពេល 30-60 នាទី។ អាគុយ LFP ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់សុវត្ថិភាពខ្ពស់របស់វា ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងធម្មតា ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុក្តៅ និងសើមនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ផ្ទុយទៅវិញ អាគុយ NMC គឺស័ក្តិសមសម្រាប់ជួរបើកបរយូរជាង 500 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែមានហានិភ័យខ្ពស់នៃអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះប្រសិនបើមិនមានការថែទាំត្រឹមត្រូវ។

សម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង 48V-72V គឺជាជម្រើសដ៏ពេញនិយម ដែលមានសមត្ថភាពចាប់ពី 20-50Ah ដែលផ្តល់ចម្ងាយពី 50-100 គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ បច្ចេកវិទ្យាថ្មរឹងកំពុងលេចចេញជានិន្នាការឈានមុខគេ ដោយប្រើប្រាស់អេឡិចត្រូលីតរឹងជំនួសឱ្យសារធាតុរាវ ដែលបង្កើនដង់ស៊ីតេថាមពលរហូតដល់ 400Wh/kg និងពង្រីកចម្ងាយដល់ 800-1,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ថ្មប្រភេទនេះមានទម្ងន់ស្រាលជាង មានអាយុកាលជាង 10,000 វដ្តសាក និងផ្តល់នូវការការពារសុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរ។

លើសពីនេះ បច្ចេកវិទ្យាថ្មរថយន្ត EV ថ្មីៗជាច្រើនក៏កំពុងត្រូវបានស្រាវជ្រាវផងដែរ ដូចជាថ្ម Na-ion (Sodium ion) ដែលផលិតដោយ CATL ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលមានតម្លៃថោកជាងថ្ម Li-ion 30%; ថ្ម Li-S (Lithium Sulphur) ដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលល្អ ខ្ពស់ជាងធម្មតា 2-3 ដង ប៉ុន្តែមានភាពធន់ទាបជាង; និងថ្មដែលមានមូលដ្ឋានលើ Graphene ដែលអាចសាកពេញក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 5 នាទីប៉ុណ្ណោះ និងផ្តល់ចម្ងាយបើកបររហូតដល់ 800 គីឡូម៉ែត្រ។ Tesla បានសាកល្បង និងដាក់ពង្រាយខ្សែថ្មរថយន្ត EV ដែលមានតម្លៃថោក និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដែលផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម-អ៊ីយ៉ុង ហើយ GM មានគម្រោងណែនាំថ្ម LMR (Lithium Manganese-Rich) នៅឆ្នាំ 2028 ដែលអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើមរហូតដល់ 20%...

វាមានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនជាងរថយន្តដែលប្រើសាំង ប៉ុន្តែ…

នៅឆ្នាំ ២០២៥ ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី (EV) សកលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានការរីកចម្រើនខ្លាំង ដែលគ្របដណ្ដប់ដោយសាជីវកម្មចិន។ CATL ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយធំជាងគេបំផុត របស់ពិភពលោក បច្ចុប្បន្ននាំមុខគេជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សារ ៣៧,៩%។ BYD បន្តទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងអាគុយ LFP Blade ដែលគ្មាន cobalt និង nickel របស់ខ្លួន ដែលអាចឱ្យមានចម្ងាយបើកបរអតិបរមា ៦៩០ គីឡូម៉ែត្រ។

រថយន្ត​អគ្គិសនី​តម្រង់​ជួរ​វែងៗ​រង់ចាំ​សាក​ថ្ម​នៅ​ក្រុង​ហូជីមិញ។

នៅប្រទេសវៀតណាម ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីកំពុងមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តរបស់ VinFast ។ VinFast ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តជាង ១១,០០០ គ្រឿងក្នុងមួយខែ ដោយរក្សាបាននូវតំណែងឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក។ VinFast ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាថ្មរថយន្តអគ្គិសនីបីប្រភេទ៖ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង (Li-ion) សម្រាប់ម៉ូដែល VF e34, VF8 និង VF9; ថ្ម LFP សម្រាប់ម៉ូដែល VF5 Plus, VF6 និង VF7; និងថ្មអាស៊ីតសំណសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនីដូចជា Feliz និង Klara A2។

រថយន្តអគ្គិសនីលេចធ្លោដោយសារប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់វា ដោយបំលែងអគ្គិសនី ៨៧%-៩១% ទៅជាថាមពលចលនា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តប្រើសាំងត្រឹមតែ ២០%-៣០% ប៉ុណ្ណោះ។ នេះកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការយ៉ាងច្រើន។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ចម្ងាយ ១០០ គីឡូម៉ែត្រមានតម្លៃត្រឹមតែ ២០,០០០-៣០,០០០ ដុង ដែលថោកជាងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណី ៤០%។ រថយន្តអគ្គិសនីក៏កំណត់ការបំភាយឧស្ម័នដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបរិស្ថានផងដែរ ដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថានបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តប្រើសាំង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្ត EV នៅតែមានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដូចជាតម្លៃទិញដំបូងខ្ពស់ ដោយសារតែថ្មរថយន្ត EV មានចំនួនរហូតដល់ 30% នៃតម្លៃរថយន្ត។ ពេលវេលាសាកថ្មយូរ ចាប់ពី 30 នាទី ដល់ 8 ម៉ោង ធ្វើឱ្យរថយន្ត EV មិនសូវមានភាពបត់បែនដូចរថយន្តដែលប្រើប្រេងឥន្ធនៈបែបប្រពៃណីក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយៗ។ អាកាសធាតុក្តៅ និងសើមក៏ប៉ះពាល់ដល់ភាពធន់នៃថ្មរថយន្ត EV ផងដែរ ហើយការនាំចូលថ្មពីបរទេសបង្កហានិភ័យនៃការពឹងផ្អែកលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ទាក់ទងនឹងបរិស្ថាន ការផលិតថ្មរថយន្ត EV បញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 ច្រើនជាងរថយន្តដែលប្រើសាំង ដោយសារតែការទាញយកលីចូម កូបូល និងនីកែល។ លើសពីនេះ ការកែច្នៃថ្មនៅតែជាបញ្ហាប្រឈម ដោយអត្រាប្រើប្រាស់ឡើងវិញត្រូវបានគេព្យាករថានឹងឈានដល់ត្រឹមតែ 50%-80% នៅឆ្នាំ 2025 ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃកាកសំណល់អេឡិចត្រូនិច។ នៅប្រទេសវៀតណាម ការនាំចូលថ្មពីប្រទេសចិនបង្កើនការពឹងផ្អែកលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ហើយអាកាសធាតុក្តៅអាចបណ្តាលឱ្យថ្មខូចគុណភាពលឿនជាងតំបន់អាកាសធាតុក្តៅ 20%។

ជ្រើសរើសថ្មដែលត្រឹមត្រូវ ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះ។

ចំពោះរថយន្តអគ្គិសនី អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់អាគុយ LFP សម្រាប់តម្រូវការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង ដោយសារតែសុវត្ថិភាពខ្ពស់របស់វា (មិនមានហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ ឬការផ្ទុះក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬផលប៉ះពាល់) និងភាពធន់ល្អ។ ចំពោះម៉ូតូអគ្គិសនី អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង 48V-72V គឺជាជម្រើសដ៏ពេញនិយម ដែលមានសមត្ថភាព 20-50Ah ដែលផ្តល់ចម្ងាយពី 50-100 គីឡូម៉ែត្រ។ អាគុយ 48V-30Ah អាចសម្រេចបាន 70-95 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែលអាគុយ 72V-50Ah អាចឈានដល់ 120-160 គីឡូម៉ែត្រ។ អាគុយ LFP ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់សុវត្ថិភាពខ្ពស់ និងហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងធម្មតា។ អាគុយអាស៊ីតសំណគួរតែត្រូវបានជៀសវាង ពីព្រោះទោះបីជាមានតម្លៃថោកជាងក៏ដោយ វាមានទម្ងន់ធ្ងន់ (20-30 គីឡូក្រាម) និងមានចម្ងាយខ្លី (25-40 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលធ្វើឱ្យពួកវាស័ក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរខ្លីតែប៉ុណ្ណោះ។

នៅប្រទេសវៀតណាម ជាមួយនឹងអាកាសធាតុក្តៅ និងសើម ថ្ម LFP លេចធ្លោជាងគេ ព្រោះវាមិនមានជាតិ cobalt និងមិនងាយឆេះ ឬផ្ទុះក្រោមឥទ្ធិពលខ្លាំង។ ថ្ម Lithium-ion មានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ ប៉ុន្តែងាយនឹងឆេះ ប្រសិនបើសាកមិនត្រឹមត្រូវ (ដូចជាប្រើឆ្នាំងសាកដែលមិនឆបគ្នា)។ ដើម្បីជ្រើសរើសថ្មត្រឹមត្រូវ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែពិនិត្យមើលវិញ្ញាបនបត្រអន្តរជាតិ (UL/CE) ដើម្បីធានាគុណភាព និងសុវត្ថិភាព។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ដូ វ៉ាន់ ឌុង

(អនុប្រធានសមាគមយានយន្ត និងម៉ាស៊ីនទីក្រុងហូជីមិញ អតីតសាកលវិទ្យាធិការនៃសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា និងអប់រំទីក្រុងហូជីមិញ)

តាន់ បា

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/giam-rui-ro-khi-su-dung-xe-dien-post807174.html