រក្សាល្បឿននៃការសាងសង់

នៅតាមគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ កម្មករខិតខំប្រឹងប្រែងឥតឈប់ឈរ ចាក់បេតុងជាប្លុកៗ និងសាងសង់ស្ពាន ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ។

បើទោះបីជាមានកំដៅខ្លាំងក៏ដោយ ក៏កម្មករជាច្រើននៅតែខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការសាងសង់គម្រោងស្ពានអាកាសផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវលេខ ៩៩១B។

ប្រឈមមុខនឹងព្រះអាទិត្យនិងខ្យល់

នៅម៉ោង ១១ ព្រឹក នៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាសផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវលេខ ៩៩១B ផ្ទៃផ្លូវមានកម្ដៅខ្លាំង កៅស៊ូ និងបន្ទះក្តារក្រាលកៅស៊ូគ្របដណ្ដប់ដោយជាតិខ្លាញ់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីពន្លឺព្រះអាទិត្យ ធ្វើឱ្យបរិយាកាសកាន់តែតានតឹង។ កម្មករ Thai Van Tuan មកពីក្រុមហ៊ុន Long Bien Bridge and Road Construction Joint Stock Company បានចែករំលែកថា “កម្ដៅឡើងពីជើង និងក្បាលរបស់ខ្ញុំ។ វាហត់នឿយណាស់ ប៉ុន្តែខ្ញុំស៊ាំនឹងវា។ រាល់ពេលដែលយើងបញ្ចប់ផ្នែកមួយ យើងមានអារម្មណ៍ថាមានថាមពល”។

នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានភឿកអាន ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែ បារៀ - វុងតាវ បរិយាកាសក៏មានភាពអ៊ូអរផងដែរ។ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ហ័ន មកពីក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ 620 បានមានប្រសាសន៍ថា "ទោះបីជាយើងហត់នឿយយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនអាចធ្វេសប្រហែសបានទេ ពីព្រោះសូម្បីតែកំហុសតូចមួយក៏អាចប៉ះពាល់ដល់គម្រោងទាំងមូលផងដែរ"។

នៅលើធ្នឹមបេតុងដែលកំពុងសាងសង់ ដៃដែលមានសភាពរឹងរូសកំពុងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងល្អិតល្អន់នូវផ្នែកនីមួយៗនៃដែកគោល សន្លាក់នីមួយៗ និងការចាក់បេតុងនីមួយៗ។ ទាំងអស់នេះមានគោលដៅដូចគ្នា៖ ធានាថាគម្រោងនៅតែដំណើរការតាមកាលវិភាគ ខណៈពេលដែលរក្សាគុណភាពរបស់វា។

បញ្ហាប្រឈមគឺធំជាងតំបន់ដទៃទៀត ជាពិសេសសម្រាប់កញ្ចប់ទី 39 នៃគម្រោងស្ពានភឿកអាន។ ផ្នែកនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅរយៈកម្ពស់ 60-70 ម៉ែត្រ ជាកន្លែងដែលខ្យល់បក់ខ្លាំងកើតឡើងជាញឹកញាប់ ដែលបង្កឧបសគ្គយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់កម្មករ និងឧបករណ៍។ លោក ឡេ មិញ ថាវ ដែលជាកម្មករម្នាក់នៅទីនោះ បានចែករំលែកថា៖ «ខ្យល់បក់ខ្លាំង និងព្រះអាទិត្យក្តៅខ្លាំងធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាអស់កម្លាំង។ ប៉ុន្តែវឌ្ឍនភាពមិនរង់ចាំអ្នកណាទេ ដូច្នេះយើងត្រូវទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុស្ងួតដើម្បីធ្វើការ»។

ការឡើងខ្ពស់ៗ ការប្រឈមមុខនឹងព្រះអាទិត្យ និងការធានាសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ ពួកគេដូចជាអ្នកចម្បាំងដែលនៅស្ងៀម ប៉ុន្តែតស៊ូយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ដោយធានាថាផ្នែកស្ពាននីមួយៗត្រូវបានតភ្ជាប់ឡើងវិញ និងផ្លូវនីមួយៗប្រវែងមួយម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់។

វីរបុរសដែលមិនស្គាល់ដែលបានសាងសង់មហាវិថី។

ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផលមុនរដូវវស្សា អ្នកម៉ៅការបានកែសម្រួលម៉ោងធ្វើការជាមុន ដោយចាប់ផ្តើមពីព្រឹកព្រលឹម សម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់យូរជាងមុនដើម្បីជៀសវាងកំដៅខ្លាំង និងធ្វើការថែមម៉ោងក្នុងអំឡុងពេលត្រជាក់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការផ្តល់អាទិភាពដល់សុខភាពរបស់កម្មកររបស់ពួកគេក៏ជាអាទិភាពចម្បងផងដែរ។

លោក ផាំ វ៉ាន់ គៀន អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងស្ពានអាកាសផ្លូវជាតិលេខ ៥១ បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងតម្រូវឱ្យក្រុមសំណង់មានទឹក និងអេឡិចត្រូលីតគ្រប់គ្រាន់ ហើយក្រុម គ្រូពេទ្យ នឹងពិនិត្យសុខភាពរបស់ពួកគេរៀងរាល់ពីរម៉ោងម្តង។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ កម្មករមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ សូម្បីតែនៅថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃក៏ដោយ”។

កម្មករ​នៅ​ក្នុង​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ផ្លូវ DT994 ដែល​ជា​ផ្នែក​មួយ​ដែល​ឆ្លងកាត់​ច្រក​នឿកង៉ុត។

នៅពីក្រោយកំណាត់ផ្លូវនីមួយៗដែលត្រូវបានសាងសង់ជាបណ្តើរៗ គឺជាញើសឈាម និងការតស៊ូឥតឈប់ឈររបស់មនុស្សរាប់រយនាក់។ សម្រាប់ពួកគេ ផ្លូវនីមួយៗមានប្រវែងជាសមិទ្ធផលមួយ ដែលជាសក្ខីភាពនៃការធ្វើការជាក្រុម និងមោទនភាពចំពោះការងាររបស់ពួកគេ។

«ពេល​សាងសង់​រួច ផ្លូវហាយវេ ឬស្ពាននោះ​នឹងមិនត្រឹមតែភ្ជាប់ដីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងភ្ជាប់​សេចក្តីប្រាថ្នា​សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ​ទៀតផង» លោក ត្រឹន វ៉ាន់ សួន កម្មករវ័យក្មេង​បាន​ចែករំលែក​ទាំង​ភ្នែក​ភ្លឺ​ដោយ​មោទនភាព។

នៅតាមការដ្ឋានសំណង់ដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ កម្មករសំណង់ផ្លូវថ្នល់គឺជាវីរបុរសដែលមិនត្រូវបានសរសើរ ដោយចូលរួមចំណែកជារៀងរាល់ថ្ងៃក្នុងការកសាងផ្លូវហាយវេនាពេលអនាគត។ ដោយមិនស្វែងរកសិរីរុងរឿង ឬការសរសើរ ពួកគេធ្វើការដោយស្ងៀមស្ងាត់ ដូចជាផ្លូវថ្មីដែលបើកផ្លូវដោយស្ងៀមស្ងាត់សម្រាប់សេចក្តីប្រាថ្នានៃទឹកដីនេះ។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ TRÀ NGÂN

ប្រភព៖ https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/giu-nhip-cong-trinh-1043397/