រក្សាល្បឿននៃការសាងសង់

ក្រោមពន្លឺថ្ងៃ កម្មករជាច្រើននៅតែបន្តសាងសង់គម្រោងស្ពានអាកាសលេខ ៥១ ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវ ៩៩១B។

យកឈ្នះព្រះអាទិត្យ យកឈ្នះខ្យល់

នៅវេលាម៉ោង 11 ព្រឹក នៅចំណុចការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាសលេខ 51 ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវលេខ 991B ផ្ទៃផ្លូវមានសភាពក្តៅគគុក ក្រាលកៅស៊ូ និងក្រាលកៅស៊ូ ឆ្លុះពន្លឺថ្ងៃ ធ្វើឱ្យខ្យល់កាន់តែកកស្ទះ។ ដោយជូតញើសចេញពីដៃរបស់គាត់ កម្មករ Thai Van Tuan ស្ពាន Long Bien និង Road Joint Stock Company បានចែករំលែកថា៖ "កំដៅឡើងពីក្រោមជើង និងពីលើក្បាល។ ហត់ណាស់ ប៉ុន្តែយើងធ្លាប់ប្រើវាហើយ។ រាល់ពេលដែលយើងបញ្ចប់គម្រោង យើងមានអារម្មណ៍រំភើប"។

នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Phuoc An ដែលជាផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ Ba Ria - Vung Tau បរិយាកាសការងារគឺមានភាពរំភើបដូចគ្នា។ លោក Nguyen Van Hoan, 620 Investment and Development Joint Stock Company បាននិយាយថា "ទោះជាយើងនឿយហត់ប៉ុណ្ណាក៏ដោយ យើងមិនអាចធ្វេសប្រហែសបានទេ ព្រោះកំហុសតូចមួយអាចប៉ះពាល់ដល់គម្រោងទាំងមូល"។

នៅលើធ្នឹមបេតុងដែលកំពុងសាងសង់ ដៃដែលប្រើរួចនៅតែពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផ្នែកដែកនីមួយៗ សន្លាក់នីមួយៗ ប្លុកបេតុងនីមួយៗ។ ទាំងអស់មានគោលដៅដូចគ្នាក្នុងការធានានូវវឌ្ឍនភាព ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវគុណភាពនៃគម្រោង។

ពិបាកជាងតំបន់ផ្សេងទៀតគឺកញ្ចប់លេខ 39 ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងស្ពាន Phuoc An។ ផ្នែកនេះត្រូវបានសាងសង់នៅរយៈកម្ពស់ពី 60m-70m ជាកន្លែងដែលតែងតែមានខ្យល់បក់ខ្លាំង បង្កជាឧបសគ្គជាច្រើនដល់កម្មករ និងសម្ភារៈក្នុងពេលបំពេញការងារ។ លោក Le Minh Thao ដែលជាកម្មករម្នាក់ក្នុងចំណោមកម្មករនៅទីនេះបានចែករំលែកថា៖ “ខ្យល់ខ្លាំង ព្រះអាទិត្យក្តៅ គ្រប់គ្នានឿយហត់ ប៉ុន្តែការរីកចំរើនរង់ចាំគ្មាននរណាម្នាក់ទេ យើងត្រូវធ្វើការ ខណៈអាកាសធាតុនៅតែស្ងួត”។

ការឡើងខ្ពស់ ការពារខ្លួនពីព្រះអាទិត្យ និងរក្សាសុវត្ថិភាព ពួកគេប្រៀបបាននឹងអ្នកចម្បាំង ក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ដោយស្ងៀមស្ងាត់ ប៉ុន្តែតស៊ូ ដើម្បីឱ្យកំណាត់ស្ពាននីមួយៗត្រូវបានតភ្ជាប់ឡើងវិញ ហើយផ្លូវនីមួយៗត្រូវបានសម្អាត។

មនុស្សស្ងៀមដែលសង់ផ្លូវ

ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផលមុនរដូវវស្សា អ្នកម៉ៅការបានកែសម្រួលម៉ោងធ្វើការយ៉ាងសកម្ម ដោយចាប់ផ្តើមពីព្រឹកព្រលឹម សម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់យូរជាងនេះ ដើម្បីជៀសវាងពន្លឺព្រះអាទិត្យខ្លាំង និងធ្វើការថែមម៉ោងនៅពេលដែលអាកាសធាតុត្រជាក់។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ការ​ថែទាំ​សុខភាព​កម្មករ​ក៏​ជា​អាទិភាព​ចម្បង​ដែរ។

លោក Pham Van Kien មេបញ្ជាការគម្រោងស្ពានអាកាសលេខ៥១ មានប្រសាសន៍ថា “យើងតម្រូវឱ្យក្រុមសាងសង់ផ្តល់ទឹក និងអេឡិចត្រូលីតគ្រប់គ្រាន់ ហើយត្រូវមានក្រុម គ្រូពេទ្យ ពិនិត្យសុខភាពរៀងរាល់ពីរម៉ោងម្តង។

កម្មករ​នៅ​ការដ្ឋាន​សាងសង់​គម្រោង​ផ្លូវ​លេខ DT994 កាត់​ផ្លូវ​ង៉ុក ង៉ុត។

នៅ​ពី​ក្រោយ​ផ្លូវ​នីមួយៗ​ដែល​បាន​បញ្ចប់​ជា​បណ្តើរៗ​គឺ​ញើស​និង​ការ​តស៊ូ​ឥត​ឈប់​ឈរ​របស់​មនុស្ស​រាប់​រយ​នាក់។ សម្រាប់ពួកគេ រាល់ផ្លូវមួយម៉ែត្រគឺជាសញ្ញាសម្គាល់ សក្ខីកម្មនៃស្មារតីក្រុម និងមោទនភាពក្នុងការងារ។

កម្មករវ័យក្មេង Tran Van Xuan ចែករំលែកដោយភ្នែករបស់គាត់ភ្លឺដោយមោទនភាពថា "នៅពេលសាងសង់រួច ផ្លូវហាយវេ ឬស្ពានមិនត្រឹមតែតភ្ជាប់ដីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងភ្ជាប់បំណងប្រាថ្នាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ" ។

នៅកន្លែងសាងសង់ផ្លូវសំខាន់ៗ កម្មករផ្លូវគឺជាកម្មករស្ងៀមស្ងាត់ ចូលរួមចំណែកជារៀងរាល់ថ្ងៃក្នុងការកសាងមហាវិថីនាពេលអនាគត។ ដោយមិនចាំបាច់មានសិរីសួស្តី ឬការសរសើរ ពួកគេធ្វើការដោយស្ងៀមស្ងាត់ ដូចជាផ្លូវថ្មីស្ងាត់ៗ ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់សេចក្តីប្រាថ្នាដែលកំពុងកើនឡើងនៃទឹកដីនេះ។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ត្រាងហ្គាន

ប្រភព៖ https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/giu-nhip-cong-trinh-1043397/