"ជំនះការលំបាក" សាងសង់ជាបន្ទាន់នូវគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ

គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារនៃក្រុមហ៊ុនរួមទុនរួមនៃក្រុមហ៊ុន Cuong - Thinh - Thi Construction Investment Group ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅការដ្ឋានសាងសង់នៃផ្នែកគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ Nga Son - Hoang Hoa ប៉ុន្តែមិនអាចពន្លឿនដំណើរការសាងសង់បានទេ ដោយសារខ្វះខាតសម្ភារៈ។ រូបថត៖ HT

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងការងាររាប់សិបនៅក្នុងខេត្ត Thanh Hoa កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់។ ជាធម្មតា គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ ផ្នែក Nga Son - Hoang Hoa បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ហើយត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ជាមួយនឹងប្រវែងសរុបជិត 24km គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 2,240 ពាន់លានដុង។ យោងតាមការរចនា កំណាត់ផ្លូវនេះត្រូវបានវិនិយោគថ្មីទាំងស្រុង មានប្រវែងជាង 23.7 គីឡូម៉ែត្រ ស្របតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវធម្មតាលំដាប់ទី 3 ផ្លូវសម្រាប់យានយន្តចំនួន 4 និងល្បឿននៃការរចនាអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវទាំងមូលមានស្ពានធំៗចំនួនបី រួមមាន Lach Sung, Nam Khe និង Lach Truong។ ផ្លូវនេះត្រូវបានតំណាងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ Thanh Hoa (TPMB) ជាអ្នកវិនិយោគ។ នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងតភ្ជាប់ផ្លូវមាត់សមុទ្រទាំងមូលពី Quang Ninh ទៅ Nghe An បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ Thanh Hoa ឆាប់ក្លាយជាបង្គោលកំណើនថ្មី រួមជាមួយនឹងហាណូយ ហាយហ្វុង និងក្វាងនិញ ក្លាយជាតំបន់ចតុកោណ សេដ្ឋកិច្ច នៃតំបន់ភាគខាងជើង។

រហូតមកដល់ពេលនេះ សម្រាប់ផ្នែកផ្លូវ អ្នកម៉ៅការគឺសាជីវកម្មវិនិយោគសំណង់ Cuong - Thinh - Thi (ហៅកាត់ថា Cuong - Thinh - Thi Corporation) បានដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់ចំនួន 3 ។ ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃការសាងសង់ គម្រោងនេះបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន ដោយសារផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃជំងឺរាតត្បាត COVID-19 ។ ភាពលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង កង្វះខាតសម្ភារៈសំណង់ និងតម្លៃសម្ភារៈខ្ពស់ បាននាំឱ្យដំណើរការសាងសង់របស់របរមួយចំនួននៃគម្រោងមានភាពយឺតយ៉ាវជាងការគ្រោងទុក។

នៅឯការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ ផ្នែក Nga Son - Hoang Hoa ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍រាប់សិបគ្រឿងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ និងប្រមូលផ្តុំដោយក្រុមហ៊ុន Cuong - Thinh - Thi ប៉ុន្តែមិនអាចពន្លឿនដំណើរការសាងសង់បានទេ ដោយសារខ្វះខាតសម្ភារៈសំណង់។ លោក Nguyen Van Kien មេបញ្ជាការរងការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ ផ្នែក Nga Son - Hoang Hoa បានឲ្យដឹងថា៖ “ក្រុមហ៊ុនបានដំណើរការសាងសង់ផ្ទៃផ្លូវពី Km0 ដល់ Km7+645 (កញ្ចប់លេខ 5)។ រហូតមកដល់ពេលនេះ អង្គភាពបានបញ្ចប់ការសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គិសនីប្រវែងជាង 4.7km ហើយ តម្រូវការសម្ភារៈសរុបគឺជាង 1km នៃគម្រោង។ 300,000m3 តម្រូវការដី សម្រាប់ ធ្វើផ្លូវតែមួយគឺប្រហែល 180,000m3;

ប្រឈមមុខនឹងការពិតនោះ អ្នកម៉ៅការបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសកម្មក្នុងការស្វែងរក និងតភ្ជាប់ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំណង់ពី Ninh Binh, Nghe An និង Ha Nam ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នោះគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយបណ្ដោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ ដែលដោះស្រាយតម្រូវការបន្ទាន់។ “នេះជារយៈពេលអាកាសធាតុអំណោយផលសម្រាប់ការអនុវត្តការសាងសង់ បង្កើនល្បឿននៃដំណើរការសាងសង់។ ក្នុងរយៈពេល 2 ខែកន្លងមកនេះ បើទោះបីជាធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍តែងតែត្រៀម “ចូលដំណើរការ” យើង “គ្មានថាមពល” ហើយការសាងសង់បានដំណើរការយឺតៗ។ ថ្មីៗនេះ តម្លៃសម្ភារសំណង់កើនឡើង ហើយមានពេលខ្លះខ្វះខាតបើធៀបនឹងតម្រូវការ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមិនដែលមានស្លាកស្នាមអ្វីឡើយ”។ – លោក គៀន ចែករំលែក។

កង្វះខាតសម្ភារៈសំណង់ និងតម្លៃខ្ពស់មិនត្រឹមតែជះឥទ្ធិពលខ្លាំងដល់អ្នកម៉ៅការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកវិនិយោគក៏ប្រឈមនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនផងដែរ។ តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ Thanh Hoa បានសារភាពថា៖ «ប្រសិនបើយើងបន្តអូសបន្លាយការសាងសង់ដោយពាក់កណ្តាលចិត្ត ដើម្បីរង់ចាំសម្ភារៈដូចបច្ចុប្បន្ន វានឹងនាំឱ្យខ្ជះខ្ជាយធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារដែលប្រមូលផ្តុំ និងខ្ជះខ្ជាយ ការចំណាយលើការអនុវត្តគម្រោងនឹងកើនឡើងច្រើន វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងនឹងមិនត្រូវបានធានាដូចការប្តេជ្ញាចិត្តនោះទេ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ការវិនិយោគសាធារណៈ។ ប៉ះពាល់​ដល់​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​សង្គម​របស់​ខេត្ត»។

នៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្លូវជាតិលេខ 1A ដល់កំពង់ផែ Nghi Son អ្នកម៉ៅការកំពុងកៀរគរគ្រឿងចក្រ សម្ភារៈ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់លើការដ្ឋានប្រគល់ដោយស្មារតីប្តេជ្ញាចិត្ត បរិយាកាសការងារប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់បន្ទាប់ពីរយៈពេល 27 ខែ។ នេះគឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងទីក្រុង Nghi Son គម្រោង​នេះ​រួម​មាន​ផ្លូវ​ចំនួន ២ ដែល​ក្នុង​នោះ​ផ្លូវ​ទី ១ គឺ​ផ្លូវ​ខេត្ត ៥១២ កំណាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ ១ ដល់​ផ្លូវ Tho Xuan - Nghi Son មាន​ប្រវែង ១០,៣ គីឡូម៉ែត្រ កាត់​តាម​សង្កាត់ និង​ឃុំ​នានា​នៃ​ក្រុង Nghi Son និង​ស្រុក Nong Cong។ ផ្លូវលេខ ២ គឺផ្លូវ Nghi Son - Bai Tranh ពីស្ពាន Ho ដល់ចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង - ខាងត្បូង ប្រវែង ៣ គីឡូម៉ែត្រ ស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង Nghi Son ។

លោក Le Dinh Trang នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nghi Son និងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់តំបន់ឧស្សាហកម្ម Thanh Hoa (ហៅកាត់ថាក្រុមប្រឹក្សាតំបន់) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ក្នុងដំណើរការសាងសង់ ក្រុមប្រឹក្សាតំបន់តែងតែអមដំណើរ និងបាននិងកំពុងយកចិត្តទុកដាក់ដឹកនាំអ្នកម៉ៅការដើម្បីអនុវត្តដំណោះស្រាយជាក់លាក់ដើម្បីជំនះការលំបាករបស់គម្រោងគឺការសម្រេចបាននូវតម្លៃខ្ពស់ សម្ភារៈសំណង់។ នៅចុងឆ្នាំ 2025»។ ការអនុវត្តគម្រោងនេះមានសារសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ក្នុងតំបន់ បង្កើតជាផ្លូវចរាចរណ៍ខាងក្រៅតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1A និងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង។ នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងស្រុកភាគខាងលិចនៃខេត្ត និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nghi Son ធានាការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ បង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍ពេញលេញតភ្ជាប់ពី North-South Expressway ផ្លូវ Nghi Son - Tho Xuan និងផ្លូវក្នុងតំបន់ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Tho Xuan និងកំពង់ផែ Nghi Son ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតឱ្យមានចរាចរណ៍ងាយស្រួលសម្រាប់សួនឧស្សាហកម្មនៅតាមដងផ្លូវ បង្កើនការតភ្ជាប់ទេសចរណ៍តាមឆ្នេរសមុទ្រ។

អ្នកម៉ៅការប្រញាប់ប្រញាល់សាងសង់គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្លូវជាតិលេខ 1A ទៅកាន់កំពង់ផែ Nghi Son។

ជា​លទ្ធផល រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ផ្លូវ​ប្រវែង ៤​គីឡូម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ជា​ស្ថាពរ។ កំរាលព្រំបេតុង asphalt ជាង 2km; ការសាងសង់ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកផ្ដេក; ការសាងសង់ស្ពានចំនួន 7 នៅលើផ្លូវ។ កំណាត់ផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវជាតិលេខ ៤៧B តែមួយបានបញ្ចប់ជិត ៥៥% នៃបរិមាណ... គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ អង្គភាពសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង និងគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ ១A ទៅកាន់កំពង់ផែ Nghi Son បានបញ្ចប់ជិត ៥០% នៃបរិមាណសរុបដែលត្រូវសាងសង់។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបាននិងកំពុងអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះការលំបាកដែលបណ្តាលមកពីការខ្វះខាត និងការកើនឡើងតម្លៃសម្ភារៈសំណង់មួយចំនួន ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ និងបញ្ចប់គម្រោងមុនកាលកំណត់។

ក្រុមហ៊ុន Hoang Tuan Limited ជាអង្គភាពទទួលបន្ទុកសាងសង់ផ្លូវលេខ ១ ប្រវែង ៧ គីឡូម៉ែត្រ គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្លូវជាតិលេខ ១ អា ដល់កំពង់ផែ Nghi Son ។ លោក Nguyen Xuan Hung មន្ត្រីបច្ចេកទេសទទួលបន្ទុកការដ្ឋានសំណង់បានចែករំលែកថា៖ “ក្នុងដំណើរការសាងសង់ អង្គភាពជួបប្រទះការលំបាកខ្លះៗ ជាពិសេសសម្ភារៈសំណង់មួយចំនួនខ្វះខាត និងតម្លៃខ្ពស់... ទោះបីជាគម្រោងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងបរិបទនៃការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយវិនិយោគិន និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ហើយអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះពុះពារលើគោលដៅចំនួន ៥ ភាគរយ។ បរិមាណដែលបានកំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យា។

ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងពន្លឿនការវិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូទៅ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេស ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធបានយកចិត្តទុកដាក់ និងដឹកនាំដោយមានការចុះជួបសំណេះសំណាល និងជួបសំណេះសំណាលយ៉ាងច្រើន។ នាយកដ្ឋានសំណង់ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ Thanh Hoa និងក្រុមប្រឹក្សាតំបន់ត្រូវលើកតម្កើងស្មារតី និងទំនួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេ ហើយសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ទាក់ទិននឹងស្ថានភាពខ្វះខាតសម្ភារៈនាពេលបច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការបានក្តាប់ស្ថានការណ៍បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស សំយោគសំណើ និងអនុសាសន៍ពីអ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពសាងសង់ ហើយរាយការណ៍ជូនគ្រប់ថ្នាក់ និងគ្រប់វិស័យក្នុងខេត្ត ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គជាបណ្តើរៗ ក្នុងស្មារតី "មិនទុកអ្នកម៉ៅការឱ្យនៅម្នាក់ឯងលើការដ្ឋានសំណង់"។ អ្នកម៉ៅការផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ រៀបចំបានល្អទាំងផ្នែកធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីត្រៀមចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅពេលមានសម្ភារសំណង់ ព្យាយាមមិនរំខានដល់ដំណើរការសាងសង់ បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់គម្រោងឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃទុនវិនិយោគ លើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចសង្គមមូលដ្ឋាន រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត Thanh Hoa ឱ្យកាន់តែរឹងមាំ។

ខូយ ខៅ

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/go-kho-gap-rut-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-248895.htm