ការ​លុប​ចោល “​ការ​បិទ​ដប​” សម្រាប់​គម្រោង​ផ្លូវ​ហូជីមិញ

គម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ផ្លូវ Rach Soi - Ben Nhut, Go Quao - Vinh Thuan ជាគម្រោងសំខាន់ថ្នាក់ជាតិ ចាប់ផ្តើមនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2024 រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលំបាក និងបញ្ហាជាច្រើនក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ការតាំងលំនៅថ្មី និងសម្ភារសំណង់ ធ្វើឱ្យការវិវឌ្ឍមិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ ហើយដំណោះស្រាយចាំបាច់ត្រូវស្វែងរកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

បញ្ហាដីធ្លី និងសម្ភារៈ

^{ខ្សាច់} ជាង 1.2 លានម៉ែត្រគូប ថ្មជាង 200.000 ^{ម៉ែត្រគូប} និង 198 គ្រួសារដែលមិនបានទទួលសំណង គម្រោងផ្លូវ ហូជីមិញ ឆ្លងកាត់ខេត្ត An Giang កំពុងប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ។ លោក Le Van Sau - នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញបាននិយាយថា "បញ្ហាធំបំផុតគឺការបោសសំអាតទីតាំង និងកង្វះខាតសម្ភារៈសំណង់ធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រសិនបើមិនត្រូវបានដោះស្រាយភ្លាមៗទេ វានឹងពិបាកបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025"។

បើ​តាម​លោក សៅ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​ការ​ខ្សាច់ ២,៥ លាន ^{​ម៉ែត្រ​គូប} ប៉ុន្តែ​ខ្វះ ១,២ លាន ^{​ម៉ែត្រ​គូប} ។ តម្រូវការសម្រាប់ថ្មគឺ 450,000 ^m3 ប៉ុន្តែមានតែ 200,000 ^m3 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ផ្តល់អនុសាសន៍ថា នាពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ ខេត្តផ្តល់ខ្សាច់បន្ថែមទំហំ 250.000 ^m3 ថ្មជាង 200.000 ^m3 ពីអណ្តូងរ៉ែ Hon Soc ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាការបោសសំអាតទីតាំងទាំងស្រុង ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។

គម្រោងផ្លូវហូជីមិញមានប្រវែងសរុបជិត 52 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 3.904 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ 45.3 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ឃុំ Vinh Phong, Vinh Tuy, Go Quao និង Chau Thanh។ សមមិត្ត Giang Thanh Khoa - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានឲ្យដឹងថា ផ្ទៃដីសរុបដែលប្រមូលបានសម្រាប់ប្រគល់ជូនគម្រោងមានប្រហែល ១៣០ ហិចតា ប៉ះពាល់ចំនួន ១.៩៥២ ករណី ដែលមានតម្លៃសំណងជាង ៦៤៨ ពាន់លានដុង។ មកទល់ពេលនេះ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រេចបាន ៩៦,២%; សំណង​ត្រូវ​បាន​បង់​ចំនួន ១.៧៥៤ ករណី ខណៈ ១៩៨ ករណី​មិន​បាន​ទទួល​ប្រាក់។ គួរ​កត់​សម្គាល់​ថា ករណី​ចំនួន ៧១ នៅ​មិន​ទាន់​បាន​ប្រគល់​ទីតាំង​នោះ​ទេ ភាគច្រើន​នៅ​ឃុំ Chau Thanh និង Vinh Tuy។ ទោះបីជាមានគ្រួសារខ្លះបានព្រមព្រៀងគ្នាជាមុនក៏ដោយ នៅពេលដែលអ្នកម៉ៅការអនុវត្តគម្រោងនេះ ពួកគេបានរារាំងវាទាក់ទងនឹងដីនៃច្រករបៀងចរាចរណ៍។

សមមិត្ត Le Minh Hoan បានចុះអង្កេតដំណើរការសាងសង់ផ្លូវហូជីមិញ នៅឃុំ Go Quao។ រូបថត៖ AN LAM

ការលំបាកចម្បងស្ថិតនៅត្រង់ថា មូលដ្ឋានមិនទាន់មានកន្លែងតាំងទីលំនៅថ្មីនៅឡើយ ហើយត្រូវអនុវត្តការងារសំណងស្របគ្នា ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការរៀបចំលំនៅដ្ឋានថ្មីសម្រាប់គ្រួសារ។ លើសពីនេះ មូលនិធិសំណងពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ជួនកាលមិនទាន់ពេលវេលា។ កំណត់ត្រាដីធ្លីជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចាំ វិវាទ ជាប់គាំងក្នុងនីតិវិធីមរតក ឬម្ចាស់ដីនៅបរទេស។ លើសពីនេះ ផ្លូវប្រសព្វហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសចំនួន 6 ដែលមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង (ខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី 220kV បំពង់ផ្គត់ផ្គង់ទឹក ផ្លូវប្រសព្វ) ក៏ធ្វើឱ្យដំណើរការសាងសង់យឺតយ៉ាវផងដែរ។

ថតនៅឃុំវិញទុយ ព្រឹកថ្ងៃទី១២ ខែសីហា ថា អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់ស្ពាន ចាក់ដី ចាក់ដីចាក់ដី ចាក់ដីខ្សាច់ និងដំឡើងខ្សែភ្លើងតាមផ្នែកដែលដីបានប្រគល់ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែ 41.5% ប៉ុណ្ណោះ។

បាន​កំណត់​ដើម្បី​ឈាន​ដល់​បន្ទាត់​បញ្ចប់​ទាន់​ពេល

សមមិត្ត Giang Thanh Khoa បន្ថែមថា៖ “ខេត្តបានបញ្ជាដល់អង្គភាពជំនាញ មជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដី និងឃុំ បន្តពិនិត្យ ក្នុងករណីដែលលក្ខខណ្ឌផ្លូវច្បាប់ ផែនការទូទាត់ជូនប្រជាពលរដ្ឋនឹងត្រូវបំពេញបន្ថែម ក្នុងករណីដែលបទប្បញ្ញត្តិមិនសមស្រប យើងនឹងដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងការពារសំណង់។

ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈ លោក Giang Thanh Khoa បានជូនដំណឹងថា ប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវហូជីមិញលែងមានទៀតហើយ ដោយសារមីនបានបង្កើនសមត្ថភាព ៥០% ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ក្រោមការដឹកនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល សម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន Vinh Xuong។ ថ្មក៏កំពុងខ្វះខាតផងដែរ ដោយសារខេត្តត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang និងគម្រោងបម្រើ APEC 2027 នៅ Phu Quoc ដែលត្រូវការទំហំរហូតដល់ 4.5 លាន ^m3 ។ សមមិត្ត Giang Thanh Khoa បានបញ្ជាក់ថា "ខេត្តកំពុងរៀបចំផែនការ និងដេញថ្លៃធ្វើអាជីវកម្មថ្មប្រមាណ 40 លាន ^m3 ក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗ។ ប្រសិនបើមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ នោះនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការគាំទ្រគម្រោងផ្លូវ Ho Chi Minh" ។

ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកសម្រាប់គម្រោងផ្លូវហូជីមិញ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើឱ្យ ក្រសួងសំណង់ និងគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញឆាប់កែសម្រួលប្រអប់លេខគ.ម៥៩+៤៨២.៧៦ ទៅជាស្ពានស្រដៀងនឹងស្ពានប្រឡាយ Ba Bang លើផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូង ឱ្យសមស្របតាមលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រដ្ឋសភាបានគិតគូរបន្ថែមអំពីដើមទុនបន្ថែម ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្នែក Km67 - Km80 ដែលដំណើរការជាង 10 ឆ្នាំ ហើយបច្ចុប្បន្នមានការរិចរិលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

គម្រោងផ្លូវហូជីមិញឆ្លងកាត់ខេត្ត An Giang មិនត្រឹមតែតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ភាគនិរតីផងដែរ។ ប្រសិនបើការរាំងស្ទះក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីមិនត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហានិភ័យនៃដំណើរការយឺតគឺពិតប្រាកដ ដែលប៉ះពាល់ដល់គោលដៅនៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025។

ក្នុងការត្រួតពិនិត្យគម្រោងផ្លូវហូជីមិញនៅឃុំ Go Quao និងឃុំ Vinh Tuy នាពេលថ្មីៗនេះ សមមិត្ត Le Minh Hoan - សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស អនុប្រធានរដ្ឋសភាបានស្នើថា៖ “គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រូវពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភាឲ្យបានច្បាស់លាស់ និងតម្លាភាព មិននិយាយទូទៅអំពីស្ថានភាព ការលំបាក និងគម្រោងរបស់ខេត្តនីមួយៗ។ ដើមបណ្តឹង តើខ្លឹមសារជាអ្វី ដោះស្រាយដល់កម្រិតណា ថាតើនៅតែមានលទ្ធភាពដោះស្រាយ ឬអត់ ដើម្បីមានដំណោះស្រាយសមស្របបន្ទាប់ទៀត”។

ឡាម

ប្រភព៖ https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html