ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រជាជនបានត្រួសត្រាយផ្លូវឆ្ពោះទៅរកការសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ជនបទថ្មី។

ដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំធនធានពីថ្នាក់លើ គ្រួសារជាច្រើននៅក្នុងស្រុកបាវអៀនបានបរិច្ចាគដីធ្លី បរិច្ចាគថវិកា និងផ្តល់កម្លាំងពលកម្មដើម្បីសាងសង់ផ្លូវជនបទ។ ផ្លូវបេតុងស្អាត និងស្រស់ស្អាតទាំងនេះមិនត្រឹមតែផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ជនបទប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាពទៀតផង។

ការដឹកជញ្ជូនគឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមួយក្នុងចំណោមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដ៏លំបាកបំផុតនៅក្នុងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាតិសម្រាប់ការកសាងជនបទថ្មី ដោយសារការសាងសង់ផ្លូវត្រូវការដើមទុនច្រើន បច្ចេកទេសសាងសង់ស្មុគស្មាញ និងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សិទ្ធិរបស់ប្រជាជន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល និងការឯកភាពគ្នាពីមូលដ្ឋាន ស្រុកបាវអៀនកំពុងប្រែក្លាយ «កិច្ចការដ៏លំបាក» នេះទៅជាការពិតបន្តិចម្តងៗ។

នៅឃុំបាវហា ផ្លូវបេតុងប្រវែងជិត ១០០ ម៉ែត្រ ក្នុងភូមិបុង ៤ ទើបតែសាងសង់រួច ទោះបីជាវាបម្រើតែគ្រួសារចំនួនបីប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវនេះ បន្ថែមពីលើស៊ីម៉ង់ត៍ ២ តោនដែលផ្តល់ដោយរដ្ឋាភិបាល គ្រួសារនីមួយៗបានចូលរួមវិភាគទានដោយស្ម័គ្រចិត្តជាង ១០ លានដុង។ ដោយគ្មានការប្រមូលផ្តុំមហាជន ឬការបង្ខិតបង្ខំណាមួយឡើយ ការសាងសង់ផ្លូវនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈការឯកភាពគ្នារបស់គ្រួសារនានា និងការគាំទ្របច្ចេកទេសពីរដ្ឋាភិបាលឃុំ។

លោក ទ្រៀវ ឌឹកអាន មកពីភូមិបុង ៤ (គ្រួសារមួយក្នុងចំណោមគ្រួសារទាំងបីដែលចូលរួមក្នុងការសាងសង់ផ្លូវ) បានចែករំលែកថា៖ «គ្រួសារខ្ញុំធ្វើការផ្នែកកសិកម្ម ហើយហិរញ្ញវត្ថុរបស់យើង មិនមានច្រើនទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលគម្រោងសាងសង់ផ្លូវត្រូវបានប្រកាស ខ្ញុំមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការគាំទ្រវាភ្លាមៗនោះទេ។ ពីមុន ផ្លូវមានដី មានភក់ពេលភ្លៀង ដែលធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនផលិតផលកសិកម្មមានការលំបាកខ្លាំង។ មានពេលខ្លះ បន្ទាប់ពីបកសំបកខ្យង ម៉ូតូមិនអាចដឹកជញ្ជូនផលិតផលចេញបានទេ ហើយយើងត្រូវរង់ចាំថ្ងៃរះ ដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពផលិតផល។ ដោយសារផ្លូវនេះត្រូវបានក្រាលដោយបេតុង ឥឡូវនេះរថយន្តអាចមកដល់ទីធ្លារបស់យើងដើម្បីទិញផលិតផលរបស់យើង ហើយយើងពិតជាសប្បាយចិត្តណាស់»។

រឿងរ៉ាវរបស់លោក អាន មិនមែនជារឿងចម្លែកនោះទេ។ នៅក្នុងភូមិបាវវិញ ឃុំបាវហា គ្រួសារចំនួនបួនបានចូលរួមវិភាគទានជាង ២០០ លានដុង និងដីជិត ១០០ ម៉ែត្រការ៉េ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវមួយខ្សែដែលមានប្រវែងជិត ៣០០ ម៉ែត្រ និងទទឹង ២,៥ ម៉ែត្រ ឆ្ពោះទៅកាន់ភូមិតូចមួយដែលស្ថិតនៅលើជម្រាលភ្នំ។ អ្វីដែលគួរឲ្យសរសើរជាពិសេសនោះគឺថា គ្រួសារមួយក្នុងចំណោមគ្រួសារទាំងបួននេះកំពុងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក ខណៈដែលគ្រួសារបីផ្សេងទៀតបានឯកភាពគ្នាក្នុងការចូលរួមវិភាគទានថវិកា ដើម្បីធានាថាភូមិទាំងមូលមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅដល់។

«ការវិនិយោគនេះមានចំនួនច្រើន ហើយគ្រួសារនីមួយៗបានខិតខំប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់សង្កាត់ទាំងមូល។ ឥឡូវនេះយើងមានផ្លូវហើយ យើងលែងខ្លាចរអិលដួលក្នុងភ្លៀងទៀតហើយ ហើយវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់កុមារទៅសាលារៀន និងសម្រាប់មនុស្សចាស់ទៅជួបគ្រូពេទ្យ» អ្នកស្រី ផាំ ធី ធុយ ដែលជាគ្រួសារមួយដែលបានរួមចំណែកក្នុងការសាងសង់ផ្លូវ បានចែករំលែក។

ការរីករាលដាលនៃចលនាសាងសង់ផ្លូវជនបទនៅបាវវិញបានកើតចេញពីស្មារតីគំរូ និងមានតម្លាភាពរបស់មន្ត្រីភូមិ និងភូមិ - អ្នកដែលនៅជិតប្រជាជន យល់ពីតម្រូវការរបស់ពួកគេ និងលះបង់ចំពោះសុខុមាលភាពរបស់ពួកគេ។ ពួកគេមិនត្រឹមតែធ្វើសកម្មភាព និងលើកកម្ពស់គម្រោងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅគ្រប់ដំណាក់កាល ចាប់ពីការស្ទង់មតិ និងការរចនា រហូតដល់ការត្រួតពិនិត្យ និងការសាងសង់។ ចាប់ពីចុងឆ្នាំ ២០២៤ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ប្រជាជននៅភូមិបាវវិញបានរួមចំណែកថវិកាជាង ៣០០ លានដុង និងដីរាប់ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវបេតុងជិត ៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ភូមិ និងគ្រួសារនានា។ វិធីសាស្រ្តសកម្មនេះរបស់ប្រជាជនមិនត្រឹមតែនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយលុបបំបាត់ផ្នត់គំនិតដែលធ្លាប់មានពីមុនមកថា "រង់ចាំ និងពឹងផ្អែកលើអ្នកដទៃ"។

លោក វូ វ៉ាន់ ដួន លេខាធិការសាខាបក្សភូមិបាវវិញ បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងបានកំណត់ថា ប្រសិនបើយើងចង់ឱ្យប្រជាជនចូលរួម មន្ត្រីភូមិត្រូវតែដឹកនាំ។ ភូមិមិនគិតថ្លៃលើសចំនួនប្រជាជនទេ។ យើងជួលកម្មករសម្រាប់តែកិច្ចការដែលយើងមិនអាចធ្វើដោយខ្លួនឯងបាន ហើយយើងកៀរគរកម្លាំងពលកម្មរបស់ប្រជាជនសម្រាប់កិច្ចការដែលពួកគេអាចធ្វើបាន។ ជាពិសេស រាល់ការចូលរួមវិភាគទាន ការចំណាយ និងការងារសាងសង់ត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈ និងមានតម្លាភាព ដូច្នេះប្រជាជនទុកចិត្តយើង និងមានឆន្ទៈក្នុងការចូលរួមចំណែកក្នុងការខិតខំប្រឹងប្រែង និងធនធានរបស់ពួកគេ”។

តាមពិតទៅ នៅក្នុងឃុំជាច្រើនទៀតនៃស្រុកបាវយ៉េន ឧបសគ្គធំបំផុតមិនមែនជាលុយកាក់ ឬដីធ្លីទេ ប៉ុន្តែជាផ្នត់គំនិតនៃការរង់ចាំការគាំទ្រពេញលេញពីរដ្ឋ។ ដំបូងឡើយ គ្រួសារជាច្រើនបានបដិសេធមិនបរិច្ចាគដីធ្លី ដោយជឿថា "ផ្លូវជារបស់រដ្ឋ ហើយរដ្ឋត្រូវតែសាងសង់វា"។ មានតែបន្ទាប់ពីបានឃើញពីប្រសិទ្ធភាព និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការដឹកជញ្ជូនប្រសើរឡើងប៉ុណ្ណោះ ទើបពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរគំនិតរបស់ពួកគេបន្តិចម្តងៗ ហើយចូលរួមចំណែកដោយស្ម័គ្រចិត្តក្នុងការពង្រីកផ្លូវទាំងនេះ។ អាជ្ញាធរស្រុកបាវយ៉េនគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ក៏បានមានភាពបត់បែនក្នុងការចល័តធនធាន ជាពិសេសសម្រាប់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ដីភ្នំ និងថ្មដែលត្រូវការបច្ចេកទេស និងគ្រឿងចក្រឯកទេស។ ដោយសារតែគ្រឿងចក្រ និងធនធានបច្ចេកទេសមានកម្រិតនៅថ្នាក់មូលដ្ឋាន ស្រុកបានសម្របសម្រួលឧបករណ៍ ផ្តល់សម្ភារៈ និងបែងចែកកម្លាំងពលកម្មដើម្បីជួយប្រជាជនអនុវត្តគម្រោងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

យោងតាមស្ថិតិពីមន្ទីរសេដ្ឋកិច្ច ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ស្រុកបាវអៀន ចាប់ពីឆ្នាំ២០២២ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ស្រុកនេះបានអនុវត្តផ្លូវជនបទ និងទីក្រុងចំនួន១៦៣ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង៣៦០គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងគម្រោងនេះ ប្រជាពលរដ្ឋបានបរិច្ចាគដីប្រមាណ១៥៦ហិកតា បានចូលរួមវិភាគទានថវិការាប់សិបពាន់លានដុង និងកម្លាំងពលកម្មរាប់ពាន់ថ្ងៃ។ គិតត្រឹមចុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ ក្នុងចំណោមឃុំចំនួន១៦ នៅក្នុងស្រុកមានឃុំចំនួន១៤ បានបញ្ចប់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដឹកជញ្ជូននៅក្នុងកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ជនបទថ្មី។ ឃុំចំនួនពីរដែលនៅសល់គឺ សួនហ័រ និងបាវហា កំពុងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពរបស់ពួកគេ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់គម្រោងនៅក្នុងខែមិថុនា ដែលនាំឱ្យបាវអៀនខិតជិតដល់ការសម្រេចបានស្តង់ដារស្រុកជនបទថ្មី។

ផ្លូវបេតុងជំនួសផ្លូវរអិល និងភក់ គឺជាភស្តុតាងច្បាស់លាស់បំផុតនៃការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ជំនឿរបស់ប្រជាជនលើគោលនយោបាយដ៏រឹងមាំ និងស្មារតីសាមគ្គីភាព «រដ្ឋ និងប្រជាជនធ្វើការជាមួយគ្នា» នាំទីក្រុងបាវអៀនឱ្យខិតជិតគោលដៅនៃការក្លាយជាតំបន់ជនបទថ្មីមួយបន្តិចម្តងៗ។

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/gop-suc-dan-mo-duong-ve-dich-nong-thon-moi-post403437.html