លាបផ្លែមង្ឃុតបៃតង
ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ សាឡាត់មាន់មង្ឃុតគឺ "ក្តៅខ្លាំង" ដែលត្រូវបានស្វែងរកដោយអ្នកប្រើប្រាស់គ្រប់ទីកន្លែង។ ម្ហូបនេះត្រូវធ្វើពីផ្លែមង្ឃុតបៃតង។ ដូច្នេះការបកផ្លែមង្ឃុតភ្លាមៗក្លាយជាការងាររកលុយ។
គ្រឹះស្ថានជាច្រើនកំពុងស្វែងរកសំបកមង្ឃុតនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម។ (រូបថតអេក្រង់)
"អ្នកជ្រើសរើសបុគ្គលិក" ប្រកួតប្រជែងជ្រើសរើសមនុស្សតាមរយៈបណ្តាញប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម។ ពួកគេសុខចិត្តចំណាយពី ៣០០.០០០ ទៅ ៦០ម៉ឺនដុងក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់ការងារបោចមង្ឃុតបៃតង។ ការងារនេះមិនទាមទារជំនាញបច្ចេកទេសទេ កម្មករអាចយកទំនិញទៅផ្ទះដើម្បីបក ដឹក និងទទួលប្រាក់ឈ្នួលក្នុងថ្ងៃតែមួយ។
មង្ឃុតលាបពណ៌បៃតងមានតម្លៃចន្លោះពី ៥០ ម៉ឺនទៅ ៧០ ម៉ឺនដុងក្នុងមួយគីឡូក្រាម ដែលខ្ពស់ជាងមង្ឃុតមិនទាន់បក ៨ ទៅ ៩ ដង ដែលមានតម្លៃត្រឹមតែពី ៥០ ០០០ ទៅ ៨០ ០០០ ដុងក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ នៅទីក្រុងហូជីមិញ គ្រឹះស្ថានមួយចំនួនបាននិយាយថា ពួកគេបិតផ្លែមង្ឃុតពី ១០០ ទៅ ១៥០ គីឡូក្រាមជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប៉ុន្តែវានៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបញ្ជាទិញរបស់អតិថិជន។
សំបកខ្នុរ
កាលពីដើមឆ្នាំមុន ជំងឺកូវីដ-១៩ បានធ្វើឱ្យមានការពិបាកក្នុងការនាំចេញកសិផលពីប្រទេសវៀតណាមទៅកាន់ប្រទេសចិនតាមច្រកព្រំដែន ដោយសារវាត្រូវចំណាយពេលជាច្រើនថ្ងៃដើម្បីជម្រះគយ។ ក្នុងអំឡុងពេលរង់ចាំនេះ អ្នកបើកបរជាច្រើនត្រូវដកទំនិញចេញ ដើម្បីសម្អាតផ្លែឈើ (ភាគច្រើនជាខ្នុរ) ឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីធានាគុណភាព នៅពេលទំនិញត្រូវបាននាំចេញទៅព្រំដែន។
ការងារសម្អាតខ្នុរធ្លាប់ជួយប្រជាជននៅជិតច្រកព្រំដែនរកចំណូលបានជាងកន្លះលានក្នុងមួយថ្ងៃ។
ការងារនេះបានទាក់ទាញកម្មករក្នុងតំបន់នេះភ្លាមៗ ដោយជួយពួកគេរកចំណូលបានរាប់លានជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
អ្នកស្រី ង្វៀន ធូ ជាអ្នកបោសសម្អាតផ្លែឈើបាននិយាយថា៖ «ទោះបីជាការងារនេះមិនទៀងទាត់ និងការងារមិនទៀងទាត់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែប្រាក់ចំណូលគឺល្អគួរសម»។ ក្រុមកម្មករនិមួយៗមានគ្នាប្រហែល ៨ នាក់នឹងចំណាយពេលប្រហែល ១ ម៉ោង ដើម្បីសម្អាតធុងផ្ទុកខ្នុរជាង ៥០ តោន។ ក្នុងម្នាក់ៗនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ប្រហែល១០ម៉ឺនដុង។ មនុស្សទាំងនេះបាននិយាយដោយសប្បាយរីករាយថា "ថ្ងៃល្អ" ពួកគេអាចសម្អាតបានប្រហែល 6-7 ឡានក្នុងមួយថ្ងៃ។ បើគណនាប្រាក់ឈ្នួលប្រចាំថ្ងៃគឺប្រហែល ៦០០.០០០ ទៅ ៧០០.០០០ ដុងក្នុងមួយថ្ងៃ»។
ដឹកមនុស្ស និងម៉ូតូឆ្លងកាត់ផ្លូវលិចទឹក។
នៅចុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2022 នៅពេលដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាញឹកញាប់បានធ្វើឱ្យ ទីក្រុងហាណូយ "លិចទឹក" នៅក្នុងទឹក មនុស្សជាច្រើនបានឆ្លៀតឱកាសបើកសេវាកម្ម "ក្តៅ" នៃការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងម៉ូតូដោយយានជំនិះកង់បីឆ្លងកាត់តំបន់លិចទឹកយ៉ាងជ្រៅ។
សេវាទាញប្រជាពលរដ្ឋ និងម៉ូតូឆ្លងកាត់ផ្លូវលិចទឹក ។ (រូបថត៖ Dan Tri)
ពួកគេបានធ្វើការជាគូ មនុស្សម្នាក់នៅពីមុខទាញរទេះ ម្នាក់នៅក្បែរនោះកាន់រទេះ កាន់មនុស្ស ហើយរុញកង់បីឱ្យលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 10 នាទី ក្រុមទាំងនេះបានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប្រហែល 11 នាក់ឆ្លងកាត់តំបន់លិចទឹក ហើយទទួលបានប្រាក់ឈ្នួល "ក្តៅ" ។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនមនុស្សម្នាក់១០.០០០ដុង ហើយថ្លៃដឹកទាំងរទេះទាំងមនុស្ស៣ម៉ឺនដុង ។
ស្លាកលេខ
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវលិចទឹក រថយន្តជាច្រើនគ្រឿងលែងមានស្លាកលេខ ឬកាង។ ផ្លាកលេខយានជំនិះជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងកាងខាងមុខដោយគ្រាន់តែវីស (គ្មានគ្រាប់នៅខាងក្រោយ)។ ដូច្នេះហើយនៅពេលជួបប្រទះនឹងភាពធន់នឹងទឹក ពួកវាងាយនឹងរលុងហើយធ្លាក់ចេញ។
សេវាបង់រំលោះផ្លាកលេខជាញឹកញាប់លេចឡើងនៅតំបន់លិចទឹកក្នុងទីក្រុងហាណូយ បន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ សកម្មភាពប្រមូលផ្លាកលេខដែលបាត់ និងទទួលប្រាក់លោះប្រហែល 300,000 ដុង ក្នុងមួយផ្លាកនោះ បានបង្កើតឲ្យមានប្រតិកម្មចម្រុះជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងមតិសាធារណៈ។ អ្នកខ្លះយល់ស្របថា បើគេរើសដោយចៃដន្យ ពួកគេនឹងប្រគល់ឱ្យវិញ ប៉ុន្តែនេះក៏ព្រោះតែមនុស្សជាច្រើនត្រូវធ្វើដំណើរយ៉ាងយូរ ដើម្បីស្វែងរកពួកគេទាំងភ្លៀង ខ្យល់ និងត្រជាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាគច្រើនបានជំទាស់ដោយសារតែពួកគេគិតថាការទាញយកប្រយោជន៍ពីស្ថានភាពលំបាករបស់អ្នកដទៃដើម្បីរកលុយមិនមែនជាគំនិតល្អទេ។
ជួរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការជួល
កាលពីខែមីនា ការដឹកលើសចំណុះនៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបានធ្វើឲ្យមនុស្សជាច្រើនខាតពេលរង់ចាំជួរ។ មនុស្សជាច្រើនដែលមិនអាចរៀបចំពេលវេលាបានត្រូវបង់ប្រាក់រហូតដល់ 500,000 ដុង/ថ្ងៃ ដើម្បីជួលនរណាម្នាក់ឱ្យរង់ចាំក្នុងជួរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ ពេលរថយន្តជិតដល់ខ្សែ ប្រជាពលរដ្ឋដែលរង់ចាំជួរក៏ជូនដំណឹងទៅម្ចាស់ឱ្យមកត្រួតពិនិត្យរថយន្ត ។ លើសពីនេះទៅទៀត ពួកគេក៏ព្រមធ្វើការត្រួតពិនិត្យទាំងស្រុងសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តក្នុងតម្លៃខ្ពស់ដើម្បីចំណេញ។
ហាវ ញៀន
មានប្រយោជន៍
អារម្មណ៍
ច្នៃប្រឌិត
ប្លែក
កំហឹង
ប្រភព
Kommentar (0)