ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន «ដាស់» សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រនៃទីក្រុងវិញឡុង។

ចាប់ពីកសិដ្ឋានចិញ្ចឹមបង្គាបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៅឃុំបាវថាញ់ និងឃុំតឹនធ្វី (ខេត្តវិញឡុង) រហូតដល់វាលស្រែអំបិលសដ៏ធំល្វឹងល្វើយ និងគំរូទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ី ទាំងអស់នេះកំពុងរីកចម្រើនដោយសារសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដែលទើបបើកថ្មី។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានការអភិវឌ្ឍល្អជួយសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច សម្រាប់ប្រជាជននៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ។

ជាច្រើនឆ្នាំមុន តំបន់ឃុំបាវថាញ់ - តឹនធ្វី មានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ប៉ុន្តែឧបសគ្គធំបំផុតដែលរក្សាវាឱ្យនៅជាតំបន់ «ដាច់ស្រយាល និងឯកោ» របស់ខេត្តគឺហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនល្អរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រសំខាន់ៗ ដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ពីផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្តទៅកាន់តំបន់ចិញ្ចឹមត្រី និងផលិតកម្មរបស់ប្រជាជន បានបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានមួយ។ ជាមួយគ្នានេះ ប្រព័ន្ធថាមពលវ៉ុលមធ្យមបីដំណាក់កាលដែលបានគ្រោងទុក និងជាប្រព័ន្ធ និងប្រព័ន្ធប្រឡាយស្រោចស្រព និងបង្ហូរទឹក បានលុបបំបាត់ឧបសគ្គនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដែលជួយប្រជាជនឱ្យវិនិយោគដោយទំនុកចិត្តលើផលិតកម្ម។

លោក វ៉ូ វ៉ាន់លុក មកពីឃុំបាវថាញ់ ខេត្ត វិញឡុង បាននិយាយថា ពីមុនផ្លូវទាំងនេះតូចចង្អៀត និងពោរពេញដោយរណ្ដៅ។ ដោយសារតែរថយន្តធំៗមិនអាចទៅដល់ស្រែអំបិលបាន កសិករអំបិលប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងការលក់។ ដើម្បីលក់អំបិលរបស់ពួកគេ កសិករត្រូវជួលមនុស្សឱ្យដឹកជញ្ជូនវាទៅច្រាំងទន្លេ ជាកន្លែងដែលឈ្មួញនឹងទិញវា បន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនវាតាមទូក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយបន្ថែមចំនួន ១០.០០០ - ១៥.០០០ ដុងក្នុងមួយប៊ូសែល (៤០ គីឡូក្រាម)។ ប្រសិនបើស្រែអំបិលនៅឆ្ងាយពីច្រាំងទន្លេ ការចំណាយនឹងកើនឡើងកាន់តែច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្រែដែលនៅជិតទន្លេ។ កសិករអំបិលភាគច្រើនត្រូវលក់អំបិលរបស់ពួកគេទៅឱ្យឈ្មួញដែលទិញវាតាមទូក។ ចាប់តាំងពីគម្រោងសាងសង់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនមក ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនកាន់តែងាយស្រួល ប្រជាជនអាចលក់ផលិតផលរបស់ពួកគេបានកាន់តែងាយស្រួល ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាបជាង ហើយប្រាក់ចំណេញក៏កើនឡើង។

លោក ត្រឹន វ៉ាន់ ហ៊ុង ដែលបានចូលរួមក្នុងវិស័យជលផលនៅឃុំតឹនធុយអស់រយៈពេលជាង ២០ ឆ្នាំមកហើយ បាននិយាយថា កាលពីមុន ការទិញសម្ភារៈ និងចំណីសម្រាប់បង្គាត្រូវដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ ឬទូកតូច ដែលធ្វើឲ្យមានការចំណាយខ្ពស់។ នៅពេលប្រមូលផលបង្គា កសិករប្រឈមមុខនឹងការលំបាកកាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយសារឈ្មួញបានដាក់សម្ពាធលើពួកគេឱ្យបញ្ចុះតម្លៃ ដោយលើកឡើងពីផ្លូវលំបាក និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនថ្លៃ។ ជាលទ្ធផល ប្រាក់ចំណេញរបស់កសិករត្រូវបានកាត់បន្ថយ ពីព្រោះថ្លៃដឹកជញ្ជូនមានចំនួន ១០-១៥% នៃប្រាក់ចំណេញរបស់ពួកគេ។

យោងតាមលោក ហ៊ុង ចាប់តាំងពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានបើក ប្រជាជនយល់ថាវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការផលិតទំនិញ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការធ្វើដំណើរមានភាពងាយស្រួល ថ្លៃដើមវិនិយោគបានថយចុះ និងប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចបានកើនឡើង។ បច្ចុប្បន្ននេះ លោក ហ៊ុង បានប្តូរទៅចិញ្ចឹមបង្គាពហុដំណាក់កាលដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដែលបានបង្ហាញថាមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដោយមានប្រាក់ចំណេញប្រចាំឆ្នាំលើសពី 1 ពាន់លានដុង។

លោក ហ៊ុង បានមានប្រសាសន៍ថា ការដឹកជញ្ជូនដោយរលូនមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យពេលវេលាធ្វើដំណើរខ្លីពីតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលឃុំ និងទៅកាន់ផ្លូវសំខាន់ៗរបស់ខេត្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បើកជំពូកថ្មីមួយនៅក្នុងទិដ្ឋភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងស្រុកផងដែរ។ ឥឡូវនេះ រថយន្តដឹកទំនិញធំៗអាចធ្វើដំណើរដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ស្រះចិញ្ចឹមបង្គា និងវាលស្រែអំបិលនីមួយៗ។ ជាលទ្ធផល ថ្លៃដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ទំនិញចរាចរបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ផលិតផល កសិកម្ម ក្នុងស្រុក។

យោងតាមលោក Vo Quoc Dat អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំបាវថាញ់ អត្ថប្រយោជន៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលប្រសើរឡើងគឺការអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងនៃគំរូចិញ្ចឹមបង្គាបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៅក្នុងឃុំតឹនធ្វី និងបាវថាញ់។ ការចិញ្ចឹមបង្គាបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ជាពិសេសគំរូចិញ្ចឹមបង្គាជើងស ២ និង ៣ ដំណាក់កាលដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ តម្រូវឱ្យមានស្តង់ដារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

គំរូនេះតម្រូវឱ្យមានផ្លូវធំៗសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនចំណី និងសម្ភារៈផ្គត់ផ្គង់ធំៗ អគ្គិសនីបីហ្វារដើម្បីដំណើរការម៉ាស៊ីនបូមទឹក 24/7 និងការដឹកជញ្ជូនបង្គារស់យ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីប្រមូលផល។ ដោយសារមានផ្លូវធំៗ និងបណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានស្ថេរភាព ប្រជាជនបានបោះបង់ចោលការចិញ្ចឹមបង្គាបែបប្រពៃណីយ៉ាងក្លាហាន ដោយវិនិយោគប្រាក់រាប់ពាន់លានដុងដើម្បីប្តូរទៅចិញ្ចឹមបង្គាបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដែលផ្តល់ទិន្នផលខ្ពស់ជាង 5-6 ដងនៃប្រសិទ្ធភាពនៃការចិញ្ចឹមបង្គាបែបប្រពៃណី។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានការអភិវឌ្ឍល្អជួយសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ប្រជាជននៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលប្រសើរឡើងក៏កំពុងលើកទឹកចិត្តប្រជាជននៅបាវថាញឱ្យផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងក្លាហានពីការផលិតអំបិលដីបែបប្រពៃណីទៅជាគំរូនៃការផលិតអំបិលដោយប្រើក្រណាត់តង់រួមផ្សំជាមួយនឹងការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដោយផលិតអំបិលពណ៌សស្អាតដែលបំពេញតាមស្តង់ដារនាំចេញ និងបម្រើដល់ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ ដែលបង្កើនតម្លៃបន្ថែមក្នុងមួយឯកតាផ្ទៃដី។

យោងតាមលោក Vo Quoc Dat ការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលបានសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់។ បច្ចុប្បន្នឆ្នេរ Con Nhan (ឃុំ Bao Thanh) ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចររាប់ពាន់នាក់ឱ្យមកទស្សនា និងទទួលបានបទពិសោធន៍ទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក បុណ្យចូលឆ្នាំចិន និងចុងសប្តាហ៍។ តំបន់នេះកំពុងស្នើសុំឱ្យខេត្តបន្តវិនិយោគលើការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហូរច្រោះឆ្នេរសមុទ្រ និងពង្រីកផ្លូវដឹកជញ្ជូនទៅកាន់សមុទ្រ ដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរបន្ថែមទៀត។ នេះនឹងបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ សេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដែលជួយប្រជាជនក្នុងតំបន់អភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាព។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តវិញឡុង គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចិញ្ចឹមបង្គាបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៅឃុំបាវថាញ់ និងឃុំតឹនធ្វី ធានាបាននូវការដឹកជញ្ជូន និងការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដែលមានស្ថិរភាព និងចីរភាពសម្រាប់ផ្ទៃដីចិញ្ចឹមវារីវប្បកម្មប្រមាណ ២.០០០ ហិកតា ដែលក្នុងនោះ ៥០០ ហិកតាត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការចិញ្ចឹមបង្គាបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

គម្រោងនេះរួមចំណែកដល់ការទាក់ទាញប្រជាជន និងអាជីវកម្មឱ្យវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍវិស័យវារីវប្បកម្ម និងកំណើនសេដ្ឋកិច្ច។ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបំបែកការដាំដុះតែមួយមុខ និងការបែកបាក់ទៀតផង ដោយបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសេដ្ឋកិច្ចជាបន្តបន្ទាប់៖ កសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ - ផលិតកម្មអំបិលទំនើប - ទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ី និងទេសចរណ៍បទពិសោធន៍ ដែលជួយអ្នករស់នៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាពនាពេលអនាគត។

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចិញ្ចឹមបង្គាបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៅឃុំបាវថាញ់ និងឃុំតឹនធ្វី រួមមានការសាងសង់ផ្លូវបម្រើផលិតកម្មចំនួន ៦ ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ១៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារផ្លូវជនបទថ្នាក់ទី A ថ្នាក់ទី V និងថ្នាក់ទី VI នៅតំបន់វាលទំនាប រួមជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរួមមានស្ពានចំនួន ១ និងលូទឹកចំនួន ១៨។

ផលិតកម្មអំបិលនៅឃុំ Bao Thanh ខេត្ត Vinh Long។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងការសាងសង់ខ្សែបណ្តាញវ៉ុលមធ្យមបីហ្វារថ្មីប្រវែង ២៤ គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីបម្រើដល់ការចិញ្ចឹមបង្គាបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៅក្នុងតំបន់គម្រោង និងស្ថានីយបំលែងអគ្គិសនីចំនួន ២៦ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១៦៤ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-tang-giao-thong-danh-thuckinh-te-ven-bien-vinh-long-20260520080547138.htm