លំហ "សេចក្តីប្រាថ្នាសម្រាប់មេឃ" នៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមនៅមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍ជាតិ និងពិព័រណ៍ (Dong Anh ទីក្រុងហាណូយ ) បានក្លាយទៅជាគោលដៅទាក់ទាញមនុស្សយ៉ាងច្រើនកុះករ។

វត្តមានរបស់ធុរកិច្ច និងអង្គភាពជាច្រើនក្នុងឧស្សាហកម្មដូចជា Vietnam Airlines , Vietjet Air, Vietravel Airlines, Bamboo Airways, Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM), Aviation Technical Services Joint Stock Company (AESC), Flying Legend Company, Vietnam Space Center, Vietnam Helicopter Corporation (VNH) ... បាននាំមកនូវបរិយាកាសរស់រវើក អ៊ូអរ បញ្ជាក់ពីការទាក់ទាញខ្លាំងនៃវិស័យអាកាសចរណ៍។

ការងាររចនាត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងម៉ត់ចត់ រួមផ្សំគ្នាយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នានូវធាតុផ្សំប្រពៃណី និងបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប ដើម្បីបង្កើតលំហអាកាសដ៏រស់រវើក ជួយភ្ញៀវទេសចរយល់កាន់តែច្បាស់អំពីប្រវត្តិសាស្ត្រ សមិទ្ធិផល និងចក្ខុវិស័យអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់វៀតណាម។

លេចធ្លោនៅក្នុងតំបន់នេះគឺជាគំរូយន្តហោះប្រាកដនិយមចំនួន 4 ដែលក្នុងនោះ IL-14 ដែលមានលេខសៀរៀល VN-C482 បច្ចុប្បន្នត្រូវបានរក្សាទុក និងបង្ហាញជាវត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏មានតម្លៃពិសេសនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ នេះគឺជា IL-14 ដំបូងបង្អស់នៃកងវរសេនាធំដឹកជញ្ជូនទ័ពអាកាសទី 919 (ជំនាន់មុននៃក្រុមជើងហោះហើរទី 919 នាពេលបច្ចុប្បន្ន) ដែលត្រូវបានផ្តល់ជំនួយដោយរដ្ឋាភិបាលសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1957 និងបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការតាំងពីឆ្នាំ 1958។ VN-C482 មានអត្ថន័យពិសេសដូចដែលវាត្រូវបានប្រគល់ជូនប្រធានាធិបតី ហូជីមិញ ដោយយន្តហោះរបស់សហភាពសូវៀត ហើយបានបម្រើការជាមេដឹកនាំហូជីមិញ និងនៅក្រៅប្រទេស។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមប្រឆាំងអាមេរិក។

IL-14 គឺជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនធុនស្រាល ដែលមានប្រវែងតួយន្តហោះ 22.31m ស្លាប 31.70m ល្បឿនអតិបរមា 415km/h រយៈកម្ពស់អតិបរមា 6500m ចម្ងាយអតិបរមា 1700km និងអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 26-36 នាក់ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turboprops ចំនួនពីរ។ យន្តហោះនេះមានកាប៊ីនយន្ដហោះបើកចំហ គ្មានរ៉ាដា គ្មានជំនួយចុះចត ហើយការគ្រប់គ្រងរបស់វាពឹងផ្អែកជាចម្បងលើជំនាញអ្នកបើកបរ។
ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក កងនាវា IL-14 នៃកងវរសេនាធំលេខ 919 នៅចំណុចមួយមានយន្តហោះដល់ទៅ 13 គ្រឿង ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញ ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ ការហ្វឹកហ្វឺន បេសកកម្មយោធា និងប្រយុទ្ធ ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាម។ កងនាវានេះបានបញ្ចប់បេសកកម្មជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួន ហើយបានឈប់ប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំ ១៩៨១។
លើសពីនេះ អ្នកទស្សនាក៏អាចកោតសរសើរដល់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ EC-155 B1 នៃកងយោធពលខេមរភូមិន្ទទី១៨ (សាជីវកម្មឧទ្ធម្ភាគចក្រវៀតណាម ក្រសួងការពារជាតិ) ដែលមានសមត្ថភាពហោះហើរយន្តហោះពិសេស ជួយសង្គ្រោះ ដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ ផ្ទុកមនុស្សបានដល់ទៅ ១២នាក់ និងមានរយៈចម្ងាយហោះហើរអតិបរមា ៨៧៤គីឡូម៉ែត្រ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ EC-155 B1 គឺជាឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនមធ្យម ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Airbus Helicopters (ប្រទេសបារាំង) បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Arriel 2C2 ទំនើបចំនួនពីរ។ នេះគឺជាកំណែដែលបានអភិវឌ្ឍនៃស៊េរី Dauphin ដ៏ល្បីល្បាញ ត្រូវបានគេវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះភាពបត់បែន និងការលួងលោមរបស់វា។ យន្តហោះនេះប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ rotor ប្រាំពីរ ដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ ជាមួយនឹងកម្រិតសំលេងរំខានត្រឹមតែ 4.6 dB (ទាបជាងស្តង់ដារ ICAO) ដែលសមរម្យសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ VIP ក៏ដូចជាជើងហោះហើរនៅសមុទ្រ។

Flying Legend Vietnam គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះក្នុងស្រុកដំបូងគេ ដោយសហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Flying Legend Italy ដើម្បីផលិតយន្តហោះដែលស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។

ជាមួយនឹងផលិតផលដូចជា Tucano Replica (យន្តហោះកីឡាធុនស្រាល) និង TP-150 (យន្តហោះហ្វឹកហាត់ និងល្បាត) Flying Legend Vietnam មានគោលបំណងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះធុនស្រាលនៅវៀតណាម បម្រើគោលបំណងស៊ីវិល និងយោធា រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ទូទៅ។

មិនត្រឹមតែឈប់នៅវត្ថុបុរាណប៉ុណ្ណោះទេ ផ្នែក Sky Aspirations ក៏នាំមកនូវបទពិសោធន៍បច្ចេកវិទ្យាដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញជាច្រើនដូចជា កាប៊ីនកាប៊ីនក្លែងធ្វើ ម៉ូដែលក្លែងធ្វើប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស (ATC Tower) បច្ចេកវិទ្យាស្កែន 3D Avatar Booth ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរសំលៀកបំពាក់ ផ្ទៃខាងក្រោយ និងការបោះពុម្ពរូបថតវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍នៅនឹងកន្លែង រួមជាមួយនឹងម៉ូដែលជាច្រើន តុខ្សាច់ បរិក្ខាទំនើប អេក្រង់ព័ត៌មានអន្តរកម្ម ម៉ូដែលផ្កាយរណប និងបទពិសោធន៍ដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ។...
ប្រភព៖ https://nhandan.vn/hang-khong-viet-nam-trong-hanh-trinh-hoi-nhap-post904532.html
Kommentar (0)