ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានចេញឯកសារឆ្លើយតបនឹងញត្តិរបស់អ្នកបោះឆ្នោតនៅទីក្រុងហូជីមិញ ស្នើសុំដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយយានយន្តដែលមិនស្របតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ននឹងមិនត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ម៉ូតូទាំងអស់នោះទេ។

អ្នកបោះឆ្នោតនៅទីក្រុងហូជីមិញជឿជាក់ថា ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នតាមម៉ូតូនឹងនាំឱ្យមានករណីជាច្រើនដែលមិនស្របតាមស្តង់ដារ ហើយនឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបន្តចរាចរឡើយ។

ដូច្នេះហើយ អ្នកបោះឆ្នោតផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្រសួងមានផែនការដោះស្រាយចំពោះយានជំនិះដែលមិនស្របតាមស្តង់ដារនៃការបំភាយឧស្ម័ន និងជួយប្រជាពលរដ្ឋក្នុងស្ថានភាពលំបាកដោយសារខ្វះមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ។

W-motorcycle.jpg
ទីក្រុងហាណូយ មានម៉ូតូប្រហែល៦លានគ្រឿង ក្នុងនោះជិត៣លានគ្រឿងជាម៉ូតូចាស់ៗដែលផលិតមុនឆ្នាំ២០០០។រូបថត៖ Nam Khanh

ជាការឆ្លើយតប ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឲ្យដឹងថា ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នពុលរបស់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ ធ្វើឡើងស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាន (LEP) និងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (TTATGTDB)។

មាត្រា ៤២ នៃច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចែងថា "ម៉ូតូ និងម៉ូតូ សុទ្ធតែជាកម្មវត្ថុនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន។ ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាន ហើយត្រូវបានអនុវត្តនៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នដែលត្រូវនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិ"។

លើសពីនេះ មាត្រា ៦៥ នៃច្បាប់ស្តីពីកិច្ចគាំពារបរិស្ថានបានចែងថា៖ "មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងបញ្ជាក់ដោយភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសបរិស្ថាន..."។

ជាមួយគ្នានេះ ក្នុងមាត្រា១០២ ច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក៏បានប្រគល់ឱ្យ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និង បរិស្ថានជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីនូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបំភាយយានយន្តតាមផ្លូវចរាចរក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ដូច្នេះ ម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺដែលកំពុងចរាចរមិនតម្រូវឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 នៅពេលដែលច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកចូលជាធរមាន។

ពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងគ្រប់គ្រងយានជំនិះដែលមិនមានស្តង់ដារ និងជួយសម្រួលដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងស្ថានភាពលំបាកដោយសារខ្វះមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនេះកំពុងដឹកនាំដោយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ក្រោមការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍ។

“អនុសាសន៍របស់អ្នកបោះឆ្នោតនឹងក្លាយជាខ្លឹមសារសំខាន់មួយក្នុងដំណើរការស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់គោលនយោបាយ សេចក្តីព្រាងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនឹងត្រូវពិគ្រោះជាមួយប្រជាពលរដ្ឋ អាជីវកម្ម និងមុខវិជ្ជាដែលរងផលប៉ះពាល់មុនពេលដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីពិចារណា និងផ្សព្វផ្សាយ”។

ទាក់ទងនឹងអនុសាសន៍របស់អ្នកបោះឆ្នោត ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ហើយនឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងដំណើរការស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់គោលនយោបាយ ដើម្បីស្នើសុំដំណោះស្រាយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងយានយន្តដែលមិនមានស្តង់ដារ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នឹងមានផែនការជួយដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងស្ថានភាពលំបាក ដោយសារយានជំនិះគ្មានស្តង់ដារ គ្មានមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ជីវភាពរស់នៅ និងធានាបាននូវសុខដុមរមនានៃផលប្រយោជន៍ប្រជាពលរដ្ឋ និងសហគមន៍។

ម៉ូតូ12 1 472 2305 18609.jpg
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ននឹងមិនត្រូវបានអនុវត្តលើម៉ូតូទាំងអស់ទេ។ រូបថត៖ Hoang Hiep

ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញនាំមុខគេក្នុងចំនួនម៉ូតូ

យោងតាមរបាយការណ៍ស្ថានភាពបរិស្ថានជាតិឆ្នាំ 2016 ការបំភាយចេញពីយានយន្តគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការបំពុលបរិស្ថាន ក្នុងនោះម៉ូតូ និងម៉ូតូគឺជាប្រភពនៃការបំពុលច្រើនបំផុត។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2021 ប្រទេសនេះមានម៉ូតូជាង 68 លានគ្រឿង។ ទីក្រុងហាណូយតែមួយមានយានយន្តប្រហែល 6 លានគ្រឿង រួមទាំងម៉ូតូចាស់ៗជិត 3 លានគ្រឿងដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2000។ ទីក្រុងហូជីមិញមានម៉ូតូប្រហែលជាង 9 លានគ្រឿង។

យោងតាមគម្រោង "ការស្រាវជ្រាវលើស្ថានភាពការបំភាយឧស្ម័នបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ូតូដែលកំពុងចរាចរឆ្ពោះទៅរកការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន រួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបរិយាកាសខ្យល់" អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តដែលធ្វើការថែទាំជាប្រចាំតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតអាចគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នបានយ៉ាងល្អ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តបាន 7% ។

ប្រធានក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីការវៀតណាម បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ូតូដែលទើបនាំចូល និងដំឡើងថ្មី កំពុងត្រូវបានគ្រប់គ្រង ចំពោះការបំភាយឧស្ម័ន មានតែរថយន្តចាស់ៗនៅលើដងផ្លូវប៉ុណ្ណោះ មិនទាន់មានការត្រួតពិនិត្យនៅឡើយ។

នៅពេលអនាគត អាជ្ញាធរអាចពិចារណាថា រថយន្តថ្មីនឹងមិនត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័នភ្លាមៗនោះទេ ប៉ុន្តែនឹងត្រូវធ្វើតេស្តក្រោយរយៈពេល 2-3 ឆ្នាំ។ ចំពោះយានយន្តដែលប្រើប្រាស់អស់ជាច្រើនឆ្នាំ អាជ្ញាធរអាចគណនា និងសិក្សាពីពេលវេលាសមស្របសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ន។

ប្រធាននាយកដ្ឋានចុះឈ្មោះ បាននិយាយថា ថ្លៃធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន នឹងមានតិចតួច ហើយការធ្វើតេស្តបំភាយគឺសាមញ្ញណាស់ ដោយចំណាយពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះវានឹងមិនបង្កការរំខានច្រើនដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងសង្គមឡើយ។