រដ្ឋាភិបាលទើបតែចេញសេចក្តីសម្រេចកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី និងចេញផ្លាកលេខសម្រាប់ការចុះបញ្ជីយានយន្តលើកដំបូងចំនួន ៣០%។

រដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 1891/QD-TTg ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី និងចេញផ្លាកលេខសម្រាប់ការចុះបញ្ជីយានយន្តលើកដំបូងចំនួន 30%។ គោលនយោបាយនេះរួមចំណែកដល់ការជំរុញទីផ្សាររថយន្ត និងម៉ូតូ។

មនុស្សមកបំពេញនីតិវិធីនៅនាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍ (ប៉ូលីសក្រុង ហៃផុង )។

រដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 1891/QD-TTg ដែលអនុម័តផែនការកាត់បន្ថយ និងធ្វើឱ្យនីតិវិធីរដ្ឋបាលទាក់ទងនឹងសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មសាមញ្ញក្រោមវិសាលភាពគ្រប់គ្រងរបស់ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្នុងឆ្នាំ 2025។ ជាពិសេស នេះរួមបញ្ចូលទាំងការកាត់បន្ថយ 30% នៃថ្លៃចុះបញ្ជី និងថ្លៃចេញផ្លាកលេខដំបូងនៅលើវិបផតថលសេវាសាធារណៈ។

ការបញ្ចុះតម្លៃ 30% លើថ្លៃចុះបញ្ជី និងថ្លៃចេញផ្លាកលេខជាលើកដំបូង។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1891/QD-TTg ចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ដែលបានអនុម័តផែនការកាត់បន្ថយ និងធ្វើឱ្យនីតិវិធីរដ្ឋបាលទាក់ទងនឹងសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈក្នុងឆ្នាំ 2025 ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃដដែលនោះ ប្រជាពលរដ្ឋដែលចុះឈ្មោះ និងទទួលបានផ្លាកលេខជាលើកដំបូងដោយប្រើប្រាស់សេវាសាធារណៈ ទាំងមួយផ្នែក ឬដោយផ្ទាល់ នឹងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអត្រាបច្ចុប្បន្ន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ លទ្ធផលនៃការចុះបញ្ជីយានយន្តនឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង VNeID ដែលរួមចំណែកដល់ការសន្សំសំចៃថ្លៃដើម ធ្វើឱ្យនីតិវិធីមានភាពសាមញ្ញ និងជំរុញទីផ្សារ។

ដូច្នេះ ថ្លៃសេវាដែលអាចអនុវត្តបានត្រូវបានបែងចែកជាបីតំបន់៖ តំបន់ទី ១ រួមមានទីក្រុង ហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ - ជាកន្លែងដែលថ្លៃសេវាខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស; តំបន់ទី ២ រួមមានទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល (មិនរាប់បញ្ចូលទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ) និងទីក្រុងនានាក្រោមរដ្ឋបាលខេត្ត; តំបន់ទី ៣ រួមមានតំបន់ដែលនៅសល់ ភាគច្រើនជាតំបន់ជនបទ តំបន់ភ្នំ និងកោះ - ជាកន្លែងដែលថ្លៃសេវាទាបបំផុត។

នៅក្នុងតំបន់ទី 1 ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដាច់ខាតគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់៖ ម៉ូតូដែលមានតម្លៃចន្លោះពី 15 ទៅ 40 លានដុងនឹងឃើញការថយចុះពី 2 លានមកត្រឹម 1.4 លានដុង; ម៉ូតូដែលមានតម្លៃលើសពី 40 លានដុងនឹងឃើញការថយចុះពី 4 លានមកត្រឹម 2.8 លានដុង; និងរថយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង 9 នឹងមានការថយចុះពី 20 លានមកត្រឹម 14 លានដុង។ ចំពោះរថយន្តប្រភេទផ្សេងទៀត ថ្លៃសេវានឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី 500,000 មកត្រឹម 350,000 ដុង។ នៅក្នុងតំបន់ទី 2 និងទី 3 ថ្លៃសេវាដំបូងគឺទាបជាង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដាច់ខាតតិចជាង ប៉ុន្តែអត្រាកាត់បន្ថយ 30% នៅតែស្មើគ្នាទូទាំងប្រទេស។

ជាពិសេស សេចក្តីសម្រេចនេះក៏បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិមួយដែលថា លទ្ធផលនៃការចុះបញ្ជីយានយន្តនឹងត្រូវបានបញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងកម្មវិធីកំណត់អត្តសញ្ញាណអេឡិចត្រូនិក VNeID របស់បុគ្គលម្នាក់ៗ។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ប្រជាពលរដ្ឋអាចស្វែងរកព័ត៌មានយានយន្តដោយផ្ទាល់នៅលើទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេ ជំនួសឱ្យការយកច្បាប់ចម្លងឯកសាររឹងទៅជាមួយ ហើយវាក៏ជួយអាជ្ញាធរឱ្យផ្ទៀងផ្ទាត់ និងគ្រប់គ្រងព័ត៌មានបានកាន់តែងាយស្រួលផងដែរ។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរករដ្ឋាភិបាលឌីជីថល និងពលរដ្ឋឌីជីថល។

យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកយានយន្ត ការកាត់បន្ថយថ្លៃសេវាគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ភ្លាមៗ ប៉ុន្តែសារៈសំខាន់រយៈពេលវែងស្ថិតនៅក្នុងការធ្វើឌីជីថលនៃលទ្ធផលនៃការចុះបញ្ជីយានយន្ត។ នៅពេលដែលទិន្នន័យត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង VNeID ប្រជាជននឹងមិនត្រឹមតែសន្សំសំចៃពេលវេលា និងថវិកាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលបានសិទ្ធិចូលប្រើប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសេវាសាធារណៈអេឡិចត្រូនិកទំនើប និងតម្លាភាពផងដែរ។ ដូច្នេះ គោលនយោបាយនេះផ្តល់នូវ "អត្ថប្រយោជន៍ទ្វេដង"៖ ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមហិរញ្ញវត្ថុ ខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យនីតិវិធីមានភាពសាមញ្ញ សម្រួលដល់ភាពងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។

ការគាំទ្រអារម្មណ៍ទីផ្សារ

សេចក្តីសម្រេចលេខ 1891/QD-TTg ត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងចំណោមការលំបាកសំខាន់ៗដែលទីផ្សាររថយន្ត និងម៉ូតូកំពុងប្រឈមមុខក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។ នៅក្នុងខែថ្មីៗនេះ សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) បានរាយការណ៍ថា ការលក់រថយន្តរបស់សមាជិករបស់ខ្លួនក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025 បានឈានដល់ចំនួន 25,973 គ្រឿង ដែលជាការថយចុះ 18% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែមុន។

ក្រៅពីកត្តាតាមរដូវកាល ហេតុផលសំខាន់មួយទៀតគឺ សេចក្តីណែនាំលេខ 20/CT-TTg របស់រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការរឹតបន្តឹងបន្តិចម្តងៗលើយានយន្តដែលដំណើរការដោយឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ដែលចេញចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។ គោលនយោបាយនេះមានគោលបំណងលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានយន្តបៃតង និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2028 ដោយរឹតបន្តឹងរថយន្តឯកជនដែលដំណើរការដោយសាំង និងម៉ាស៊ូតនៅក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 1 និងទី 2 ហើយក្រោយមកពង្រីកបន្ថែមទៀត។ ជាលទ្ធផល ក្នុងរយៈពេលខ្លី សេចក្តីណែនាំលេខ 20 បានបណ្តាលឱ្យអតិថិជនជាច្រើនពិចារណាឡើងវិញ និងពន្យារពេលការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេក្នុងការទិញយានយន្តដែលប្រើប្រាស់សាំង និងម៉ាស៊ូត ដែលនាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃអំណាចទិញ។

អ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មជឿជាក់ថា ការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីយានយន្តចំនួន 30% គឺជាវិធានការទាន់ពេលវេលា។ ចំពោះរថយន្ត ការសន្សំប្រាក់ចំនួន 6 លានដុង ខណៈពេលដែលមិនមែនជាការទម្លាយថ្មី អាចជាកម្លាំងជំរុញផ្លូវចិត្តដ៏សំខាន់មួយ។ ចំពោះម៉ូតូ ការកាត់បន្ថយពីពីរបីរយពាន់ដុង មកជាងមួយលានដុង មានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ ព្រោះទាំងនេះគឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរទូទៅបំផុតសម្រាប់ប្រជាជនភាគច្រើន។ គោលនយោបាយនេះក៏មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងសេវាកម្មផងដែរ ព្រោះវាកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការពង្រីកកងនាវារបស់ពួកគេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការធ្វើឌីជីថលូបនីយកម្មទិន្នន័យចុះបញ្ជីយានយន្តនឹងគាំទ្រដល់ការគ្រប់គ្រងពន្ធ និងធានារ៉ាប់រង ក៏ដូចជាការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ ដែលរួមចំណែកដល់ប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រងរដ្ឋកាន់តែប្រសើរឡើង។

ក្នុងរយៈពេលវែង សេចក្តីសម្រេចលេខ 1891/QD-TTg រួមផ្សំជាមួយសេចក្តីណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាលលេខ 20/CT-TTg ស្តីពីការរឹតបន្តឹងយានយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកពីរដែលបំពេញបន្ថែមគ្នា ដែលម្ខាងគាំទ្រដល់ការប្រើប្រាស់រយៈពេលខ្លី និងម្ខាងទៀតលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។ គោលនយោបាយនេះមិនត្រឹមតែជួយឲ្យទីផ្សាររថយន្ត និងម៉ូតូងើបឡើងវិញបន្ទាប់ពីរយៈពេលជាប់គាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដាក់គ្រឹះសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកយានយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ស្របតាមនិន្នាការអន្តរជាតិផងដែរ។

ជារួម សេចក្តីសម្រេចលេខ 1891/QD-TTg មិនមែនគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការកាត់បន្ថយបន្ទុកចំណាយ កែទម្រង់នីតិវិធីរដ្ឋបាល លើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងតម្រង់ទិសឆ្ពោះទៅរកការប្រើប្រាស់បៃតង។ នៅក្នុងបរិបទនៃការធ្លាក់ចុះនៃអំណាចទិញ នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជាការជំរុញសេដ្ឋកិច្ចទាន់ពេលវេលា ខណៈពេលដែលក៏បង្កើតជាជំហានមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃទីផ្សាររថយន្តនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមផងដែរ។

PV (ចងក្រង)

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/chinh-phu-vua-ban-hanh-quyet-dinh-giam-30-phi-dang-ky-cap-bien-so-xe-lan-dau-522076.html