សកម្មភាពបន្ទាន់ និងគោលបំណងជាក់លាក់

កិច្ចប្រជុំនេះគឺដើម្បីស្នើដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាបន្ទាន់ដែលប្រជាជនកំពុងជួបប្រទះ ដូច្នេះមិនមានពេលវេលាច្រើនសម្រាប់ការពិភាក្សាបន្ថែមទៀតទេ។ ត្រូវតែចាត់វិធានការឥឡូវនេះដើម្បីការពារសុខភាពប្រជាជន - នេះគឺជាការទាមទាររបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំថ្មីៗនេះស្តីពីដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយ និងបន្ទាន់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការបំពុលខ្យល់នៅតាមតំបន់នានា។

តាមពិតទៅ បើទោះបីជាមានការណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់របស់រដ្ឋាភិបាល និងកិច្ចប្រជុំ និងការវិភាគជាច្រើនដោយភ្នាក់ងារនិយតកម្ម និងអ្នកជំនាញ ដើម្បីកំណត់មូលហេតុ និងស្នើដំណោះស្រាយក៏ដោយ ការបំពុលខ្យល់ ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងធំៗដូចជា ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ នៅតែជាបញ្ហាដែលនៅតែបន្តកើតមាន។

ជាពិសេស យោងតាមទិន្នន័យត្រួតពិនិត្យ ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តភាគខាងជើងមួយចំនួននៅតែបន្តរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយការបំពុលខ្យល់។ រយៈពេលកំពូល ដូចជានៅថ្ងៃទី២៥-២៦ ខែមីនា បានបង្ហាញថា យោងតាមកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យគុណភាពខ្យល់ សកល (IQAir) ទីក្រុងហាណូយជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោកសម្រាប់កម្រិតនៃការបំពុលខ្យល់នៅពេលវេលាជាក់លាក់។

យោងតាមទិន្នន័យពីមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបរិស្ថានភាគខាងជើង នៅម៉ោង 1 រសៀល ថ្ងៃទី 25 ខែមីនា ការបំពុលបានកើនឡើងនៅក្នុងតំបន់ភាគច្រើននៃភាគខាងជើង។ ជាពិសេស សន្ទស្សន៍ AQI នៅទីក្រុងហាណូយ និង ថៃង្វៀន ត្រូវបានកត់ត្រាទុកក្នុងកម្រិតព្រមានមិនល្អ។ ថ្មីៗនេះ នៅម៉ោង 1 រសៀល ថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ទោះបីជាសន្ទស្សន៍ AQI នៅលើប្រព័ន្ធ IQAir បានបង្ហាញពីភាពប្រសើរឡើងនៃការបំពុលខ្យល់នៅទីក្រុងហាណូយក៏ដោយ ក៏វានៅតែជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 11 ក្នុងចំណោមទីក្រុងធំៗដែលមានការបំពុលច្រើនបំផុត ដោយមានសន្ទស្សន៍ AQI ចំនួន 151...

យោងតាមក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន មូលហេតុ និងសមាសធាតុចម្បងនៃការបំពុលភាគច្រើនគឺធូលីផ្លូវ ផ្សែងពីយានយន្ត ជាពិសេសយានយន្តចាស់ៗ និងទ្រុឌទ្រោម និងធូលីល្អិតៗ PM10 និង PM2.5។ ដោយវិភាគបន្ថែមទៀត អ្នកជំនាញម្នាក់បានលើកឡើងថា មូលហេតុចម្បងមួយគឺការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃចំនួនយានយន្តឯកជន ខណៈដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ មិនទាន់មានល្បឿនគ្រប់គ្រាន់។

លើសពីនេះ សកម្មភាពសាងសង់យ៉ាងទូលំទូលាយ និងការបំភាយឧស្ម័នពីតំបន់ជិតខាងបានធ្វើឱ្យការបំពុលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងធ្វើឱ្យគុណភាពខ្យល់ក្នុងទីក្រុងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ ហេតុផលមួយទៀតដែលការបំពុលខ្យល់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងនៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយបានគឺកង្វះសកម្មភាពសម្រេចចិត្ត និងធនធានហិរញ្ញវត្ថុមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលបែងចែកដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដើម្បីអនុវត្តដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយ។ ការធ្វើផែនការ និងការអនុវត្តផែនការអភិវឌ្ឍន៍ក៏មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងខ្វះដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការការពារបរិស្ថាន។

ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពនេះ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន សូមស្នើឱ្យមានវិធានការបន្ទាន់ដូចខាងក្រោម៖ ការត្រួតពិនិត្យគម្រោងសាងសង់; ការរៀបចំផែនការផ្លូវសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ; ការគ្រប់គ្រងយានយន្តចាស់ៗ; និងការកែលម្អការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ; បង្កើនការសម្អាត និងបោសសម្អាតផ្លូវ; ការដំឡើងប្រព័ន្ធស្រោចទឹកនៅលើផ្លូវធំៗ; រឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងការដុតសំរាម និងការដុតចំបើងបន្ទាប់ពីប្រមូលផល; លើកទឹកចិត្តដល់ការកែច្នៃឡើងវិញ; ការកំណត់ និងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការទទួលខុសត្រូវដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននៅថ្នាក់ស្រុក និងឃុំ; អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នពីរោងចក្រ និងការដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះការរំលោភបំពាន; និងធ្វើយុទ្ធនាការយល់ដឹងជាសាធារណៈ និងការអប់រំអំពីផលប៉ះពាល់ដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃការបំពុលខ្យល់ និងវិធានការកាត់បន្ថយ។

ក្នុងរយៈពេលវែង ការផ្តោតអារម្មណ៍គួរតែត្រូវបានដាក់លើការកែលម្អគោលនយោបាយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន និងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង។ បំពេញបញ្ជីសារពើភណ្ឌនៃប្រភពបំភាយឧស្ម័ន រៀបចំការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដំណើរការប្រព័ន្ធព្រមាន និងបញ្ជាដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានទិន្នន័យនៃប្រភពបំភាយឧស្ម័ន ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស និងបច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ប្រភពបំភាយឧស្ម័នសំខាន់ៗ និងភ្ជាប់ពួកវាតាមអ៊ីនធឺណិត។ អភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈឆ្លាតវៃ មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងបៃតង។ បង្កើនការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យគុណភាពខ្យល់ ការព្យាករណ៍ និងប្រព័ន្ធព្រមាន ភ្ជាប់ ផ្លាស់ប្តូរ និងចែករំលែកព័ត៌មាន និងលទ្ធផលនៃភារកិច្ចក្នុងចំណោមក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាន។

ការបំពុលខ្យល់គឺជាបញ្ហាបន្ទាន់មួយ។ កាលណាទុកវាចោលយូរ វានឹងកាន់តែមានផលប៉ះពាល់ដល់សុខភាព និងគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃជីវិតសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ហើយវាកាន់តែចំណាយច្រើនក្នុងការកាត់បន្ថយ និងដោះស្រាយវា។ ដូច្នេះ វាដល់ពេលហើយសម្រាប់តំបន់នានាក្នុងការចាត់វិធានការជាបន្ទាន់ និងកំណត់គោលដៅអនុវត្តជាក់លាក់។

និញហា

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/hanh-dong-khan-cap-and-muc-tieu-cu-the-post409294.html