គ្រោះថ្នាក់នៃនិន្នាការនៃការកែប្រែម៉ូតូអគ្គិសនី។

ថ្មីៗនេះ ការមើលឃើញរថយន្តអគ្គិសនីបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនខុសពីធម្មតា បានក្លាយជារឿងធម្មតានៅតាមដងផ្លូវជាច្រើនក្នុងទីក្រុងហាណូយ។

នៅពីក្រោយបាតុភូតនេះគឺទីផ្សារដ៏រស់រវើកកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ការកែប្រែយានយន្តអគ្គិសនី។ នេះព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់នៅពេលដែលល្បឿននៃយានយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានជំរុញឱ្យខ្ពស់ជាងការរចនាដើមរបស់វា ដែលនាំឱ្យមានហានិភ័យនៃសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងអគ្គីភ័យ។

អាជ្ញាធរ​បាន​រឹបអូស​ស្កូតឺ​អគ្គិសនី​ដែល​បាន​កែប្រែ​ហើយ​បាន​ធ្វើ​របាយការណ៍។ រូបថត៖ CAND (កាសែត​សន្តិសុខ​សាធារណៈ​វៀតណាម )

ការកែប្រែរថយន្តមិនពិបាកទេ។

យោងតាមអ្នកជំនាញម៉ូតូមួយចំនួន ម៉ូតូអគ្គិសនីដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿន ហើយបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ ជារឿយៗត្រូវបានឆ្លងកាត់ការកែប្រែបច្ចេកទេស ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "ការលៃតម្រូវ" ដូចជាការជំនួសម៉ូទ័រដោយម៉ូទ័រដែលមានថាមពលខ្ពស់ជាង ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិច (IC) ការជំនួសថ្មដោយថ្មដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាង ឬការដកឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនចេញ។ ខណៈពេលដែលវាហាក់ដូចជាការលៃតម្រូវម៉ូតូអគ្គិសនីគឺជាសកម្មភាពស្មុគស្មាញ និងមិនអាចចូលដំណើរការបាន សេវាកម្មនេះពិតជាត្រូវបានអនុវត្តដោយបើកចំហ។

ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ ង្វៀន ក្វឹក មិញ (មកពីសង្កាត់ តាយ ទូ) បានចែករំលែកថា នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ គាត់បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់គាត់នៅហាងជួសជុលមួយកន្លែងនៅលើផ្លូវ ធឿង កាត ដើម្បីបង្កើនល្បឿនរបស់វា។ ដោយអមដំណើរ មិញ ទៅកាន់ហាង អ្នកយកព័ត៌មានបានសង្កេតឃើញអតិថិជនមួយចំនួនធំកំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយានយន្តរបស់ពួកគេជារៀងរាល់ថ្ងៃ ភាគច្រើនជាក្មេងជំទង់ ខណៈដែលនិន្នាការនៃការកែប្រែម៉ូតូអគ្គិសនីកំពុងក្លាយជាម៉ូដទាន់សម័យក្នុងចំណោមយុវវ័យ។ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យម៉ូតូអគ្គិសនីនូវសន្ទុះ និងដំណើរការដូចគ្នានឹងម៉ូតូដែលប្រើសាំងធម្មតាមួយចំនួន ជាងម៉ាស៊ីនបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍បញ្ជាទៅជាទិន្នផលថាមពលខ្ពស់ជាងមុន ហើយបានជំនួសម៉ូទ័រដោយអង្គភាព 1500W-3000W។ បន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ម៉ូតូអាចឈានដល់ល្បឿន 70-90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្លៃសរុបគឺជិត 8 លានដុង។

លើសពីនេះ វាជារឿងធម្មតាទេដែលអតិថិជនទិញគ្រឿងបន្លាស់ដើម្បីប្ដូរតាមបំណងរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេដោយខ្លួនឯង។ លោក Tran Van Dat មកពីឃុំ O Dien បាននិយាយថា ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវថាមពលរបស់រថយន្តអគ្គិសនីមិនពិបាកពេកទេ។ អ្នកប្រើប្រាស់អាចទិញគ្រឿងបន្លាស់ពីហាង ឬបញ្ជាទិញវាតាមអ៊ីនធឺណិត ហើយដំឡើងវាដោយខ្លួនឯងក្នុងតម្លៃទាបជាងការជួលជាងជួសជុលរថយន្ត។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ច្បាប់ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ៖ របកគំហើញស្ថាប័នសម្រាប់ផលិតកម្មដែលពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯងការអនុម័តច្បាប់ស្តីពីឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតកម្លាំងចលករស្ថាប័នដ៏រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្មយុទ្ធសាស្ត្រ និងកសាងប្រព័ន្ធផលិតកម្មដែលពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯងបន្តិចម្តងៗ។

ក្រុមហ៊ុន BCONS ស្នើឱ្យវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូន និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងជាច្រើននៅ Lam Dong។នៅថ្ងៃទី ២៤ ខែមិថុនា លោក ង្វៀន ហុងហៃ សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុង បានធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ BCONS លើសំណើសម្រាប់ការវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ការធ្វើផែនការស្រាវជ្រាវ និងគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។

ខេត្ត Gia Lai ចាប់ផ្តើមសាងសង់រោងចក្រកែច្នៃសំរាមទៅជាថាមពលដំបូងរបស់ខ្លួន ដែលមានតម្លៃ ១,៦ ពាន់ពាន់លានដុង។គម្រោងរោងចក្រកែច្នៃសំរាមទៅជាថាមពល Long My ក្នុងសង្កាត់ Quy Nhon Tay មានសមត្ថភាពកែច្នៃសំរាមចំនួន ៨០០ តោនក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលរួមចំណែកដល់ការសម្រេចគោលដៅកំណើនបៃតងរបស់ខេត្ត Gia Lai។

ការកែប្រែយានយន្តអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែត្រូវបានកំណត់ចំពោះហាងប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈតាមអ៊ីនធឺណិតផងដែរ។ ការស្ទង់មតិមួយលើក្រុមហ្វេសប៊ុក " Hainoi Modified Electric Vehicles" បានបង្ហាញពីការបង្ហោះជាច្រើនដែលលក់ម៉ូទ័រដែលមានថាមពលខ្ពស់ ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិច ខ្សែថ្ម ប្រព័ន្ធបើកបរ និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀតសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការយានយន្តអគ្គិសនី។ ជាពិសេស ការបង្ហោះជាច្រើនមិនត្រឹមតែបង្ហាញផលិតផលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើកកម្ពស់សមត្ថភាពក្នុងការ "បង្កើន RPM" "បង្កើនល្បឿនកំពូល" និង "បង្កើនល្បឿនអតិបរមា" - ពាក្យដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅក្នុងសហគមន៍អ្នកចូលចិត្តយានយន្តដែលសំដៅទៅលើការកែប្រែដែលលើសពីដែនកំណត់បច្ចេកទេសរបស់យានយន្ត។

នៅក្នុងការបង្ហោះនៅលើហ្វេសប៊ុក គណនីមួយដែលមានឈ្មោះថា AC បានណែនាំឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចដែលមានថាមពលខ្ពស់សម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី។ នៅក្នុងការបង្ហោះជាច្រើនទៀត អ្នកលក់បានដកស្រង់តម្លៃសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់នីមួយៗយ៉ាងងាយស្រួល ចាប់ពីជាង 100,000 ដុង ដល់ 1 លានដុងក្នុងមួយគ្រឿងបន្លាស់ ហើយផ្តល់ជូនការដំឡើងនៅនឹងកន្លែងប្រសិនបើមានការស្នើសុំ។ នៅក្រោមការបង្ហោះទាំងនេះ ការសាកសួរអំពីតម្លៃ ការបញ្ជាទិញ និងការពិភាក្សាបច្ចេកទេសកើតឡើងដោយបើកចំហ។

ហានិភ័យដែលអាចកើតមានក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

ថ្មីៗនេះ នៅថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា ក្រុមទី 1 នៃនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងទីផ្សារ (អនុនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងទីផ្សារហាណូយ) បានធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមិនបានរំពឹងទុកមួយលើក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនផលិតកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មវៀតណាម TTFAIR នៅក្នុងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Thanh Oai ហើយបានរកឃើញថា ក្រុមហ៊ុនកំពុងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រម៉ូតូអគ្គិសនីដើម្បីដំឡើងនៅក្នុងកង់ជំនួយអគ្គិសនី "VC BIKE" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 49 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលខ្ពស់ជាងលក្ខណៈបច្ចេកទេសធម្មតានៃកង់ប្រភេទនេះ។ អាជ្ញាធរបានរឹបអូសជាបណ្តោះអាសន្ននូវកង់ជំនួយអគ្គិសនីចំនួន 91 គ្រឿងដែលបានផ្គុំរួចរាល់ និងឧបករណ៍បញ្ជាចំនួន 82 គ្រឿងដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការផលិត ដើម្បីបន្តការផ្ទៀងផ្ទាត់ និងដំណើរការ។

ពីមុន នៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា នៅអាជីវកម្មរថយន្តអគ្គិសនី TL នៅលើផ្លូវ Khuat Duy Tien អាជ្ញាធរបានរកឃើញកង់អគ្គិសនីចំនួន 29 គ្រឿងដោយគ្មានវិក្កយបត្រ ឬឯកសារបញ្ជាក់ពីប្រភពដើមរបស់វា។ ទោះបីជាមានការផ្សព្វផ្សាយថាមានម៉ូទ័រ 240W និងល្បឿនអតិបរមា 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយ កង់ទាំងនេះពិតជាអាចប្រើម៉ូទ័រ 600W ឬច្រើនជាងនេះ និងឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមលោកវរសេនីយ៍ឯក ង្វៀន សួនគឿង ប្រធានក្រុមល្បាត និងត្រួតពិនិត្យ នៃក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ ១១ (នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលក្រុងហាណូយ) ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក អង្គភាពនេះបានដោះស្រាយករណីរំលោភច្បាប់ចរាចរណ៍ជាង ៣១០០ ករណី ដោយម៉ូតូ ស្កូទ័រ និងម៉ូតូអគ្គិសនី។ ក្នុងចំណោមករណីទាំងនេះ ករណីជាច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនី និងកង់អគ្គិសនីដោយរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិ ឬបង្ហាញសញ្ញានៃការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ។

ឧត្តមសេនីយ៍ឯក ង្វៀន សួនគឿង បានមានប្រសាសន៍ថា រួមជាមួយនឹងយុទ្ធនាការផ្សព្វផ្សាយដល់សាធារណជន អាជ្ញាធរនឹងបន្តពង្រឹងការល្បាត និងការត្រួតពិនិត្យ ដោះស្រាយការរំលោភបំពានយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងអនុវត្តវិធានការដែលបានកំណត់ដូចជា ការរឹបអូសយានយន្ត និងប័ណ្ណបើកបរជាបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់អ្នករំលោភបំពាន។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ហឹងអៀន៖ គម្រោងលំនៅដ្ឋានសង្គមដែលមានតម្លៃជាង ២,៣ ពាន់ពាន់លានដុងសម្រាប់គ្រួសារបុគ្គលិកកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។(PLVN) - ក្រសួងការពារជាតិទើបតែបានប្រកាសអញ្ជើញអ្នកវិនិយោគឱ្យចូលរួមក្នុងគម្រោងសាងសង់លំនៅដ្ឋានសម្រាប់គ្រួសារបុគ្គលិកកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៅក្នុងជួរកងទ័ពនៅឃុំហ័នឡុង ខេត្តហឹងអៀន ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២.៣៣១ ពាន់លានដុង។

វិញឡុង៖ ខិតខំឲ្យមានស្ថានីយ៍ឡានក្រុង និងចំណតរថយន្តអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់ដោយមិនប្រើប្រាស់សាច់ប្រាក់ ១០០% នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។យោងតាមផែនការ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ស្ថានីយឡានក្រុង និងចំណតរថយន្តទាំងអស់នៅក្នុងខេត្ត នឹងបានបញ្ចប់ការដំឡើងប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក។

ប៉ូលីសកំពុងបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីផ្សព្វផ្សាយជំនាញរត់គេចខ្លួនក្នុងស្ថានភាពអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះ។យោងតាមស្ថិតិ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ ២០២៦ ដល់ខែឧសភា ទីក្រុងកឹនថូ បានជួបប្រទះនឹងអគ្គីភ័យចំនួន ១៦ ករណី (បណ្តាលឱ្យខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិប្រមាណ ១៣,៩ ពាន់លានដុង) និងគ្រោះថ្នាក់លង់ទឹកចំនួន ៨ ករណី ដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្សស្លាប់ ៧ នាក់ រួមទាំងជនរងគ្រោះជាសិស្ស ៣ នាក់។

យោងតាមអ្នកជំនាញបច្ចេកទេស ការបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីន និងការកែប្រែប្រព័ន្ធអគ្គិសនីអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរបស់យានយន្តយ៉ាងច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាដើមរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើតួរថយន្ត ប្រព័ន្ធព្យួរ និងហ្វ្រាំងមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមនោះទេ យានយន្តអាចនឹងក្លាយទៅជាមិនស្ថិតស្ថេរនៅល្បឿនលឿន ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ឬចលនាចង្កូត។ ក្រៅពីហានិភ័យប្រតិបត្តិការ ការជំនួសថ្ម ឬការបន្ថែមកញ្ចប់ថ្មលីចូមដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសក៏បង្កើនហានិភ័យនៃសៀគ្វីខ្លី ការឡើងកំដៅខ្លាំង និងអគ្គីភ័យផងដែរ។

ប្រសិនបើការកែប្រែរចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីដោយគ្មានការអនុញ្ញាត និងមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៅតែបន្ត អត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាន និងការសន្សំសំចៃថាមពលប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ អគ្គីភ័យ និងចលាចលក្នុងសង្គមកើនឡើង។ នេះគឺជាបញ្ហាមួយដែលមិនអាចពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើការយល់ដឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់បានទេ។ វាតម្រូវឱ្យមានសកម្មភាពសម្របសម្រួល និងម៉ឺងម៉ាត់បន្ថែមទៀតពីអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ។

ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/hiem-hoa-tu-trao-luu-do-xe-may-dien-1160448.html