ដោយសារតែធនធានឆ្នេរសមុទ្រ និងឆ្នេរសមុទ្រកំពុងធ្លាក់ចុះ ទិសដៅចម្បងសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេសាទគឺការអភិវឌ្ឍកងនាវាធំៗ និងទំនើបៗ ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេសបន្ថែមទៀត... ដូច្នេះ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ វិស័យនេសាទរបស់ខេត្តប៊ិញធ្វឹនបានជួបប្រទះនឹងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយស្ថិរភាព បានរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព និងនិរន្តរភាព ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម របស់ខេត្ត។
ការអនុវត្តវឌ្ឍនភាព វិទ្យាសាស្ត្រ និង បច្ចេកវិទ្យា
ខេត្តប៊ិញធ្វឹន គឺជាខេត្តនេសាទដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រទេស ដែលមានកងនាវានេសាទជាង ៧៨០០ គ្រឿង និងអ្នកនេសាទរាប់ម៉ឺននាក់កំពុងនេសាទ និងសេវាកម្មពាក់ព័ន្ធនៅលើសមុទ្រ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ធនធាននេសាទឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានថយចុះ ដោយសារតែចំនួននាវានេសាទច្រើនកំពុងប្រតិបត្តិការទាំងនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ និងឆ្នេរសមុទ្រ។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពនេះ វិស័យ កសិកម្ម បានបង្កើតផែនការមួយដើម្បីណែនាំអ្នកនេសាទក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនេសាទរបស់ពួកគេ ដោយធ្វើទំនើបកម្មគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពនាវារបស់ពួកគេ ដែលអាចឱ្យពួកគេធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេសបន្ថែមទៀត។
ក្នុងនាមជាអ្នកនេសាទចាស់វស្សាម្នាក់នៅក្នុងសង្កាត់ហ៊ុងឡុង ទីក្រុងផាន់ធៀត ដែលមានបទពិសោធន៍រាប់ទសវត្សរ៍ក្នុងវិស័យនេសាទ លោកង្វៀនហ្គាត យល់ពីតម្រូវការក្នុងការផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្ត្រនេសាទបែបប្រពៃណី។ លោកបានវិនិយោគយ៉ាងក្លាហានលើឧបករណ៍ដើម្បីសន្សំសំចៃទាំងកម្លាំងមនុស្ស និងធនធាន ដោយហេតុនេះធានាបាននូវការនេសាទត្រី និងបង្គាយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ក្នុងដំណើរនេសាទដ៏វែងឆ្ងាយ។ នៅឆ្នាំ ២០២២ លោកគឺជាអ្នកនេសាទម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកនេសាទមួយចំនួនតូចនៅក្នុងខេត្តដែលបានវិនិយោគយ៉ាងក្លាហានលើម៉ាស៊ីនបន្សាបជាតិប្រៃក្នុងទឹកសមុទ្រ ដោយមានការគាំទ្រពីមជ្ឈមណ្ឌលពង្រីកកសិកម្មខេត្ត។ គំរូនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់កងនាវានេសាទនៅឯនាយសមុទ្រ ពីព្រោះដំណើរនីមួយៗមានរយៈពេល ២-៣ ខែ ដូច្នេះតម្រូវការទឹកសាបនៅលើទូកគឺខ្ពស់ណាស់។ លោក Gat បានចែករំលែកថា៖ «ទូកពីរគ្រឿងរបស់គ្រួសារយើងមានជំនាញខាងនេសាទ និងអូសអួននៅឯនាយសមុទ្រ ដូច្នេះការធ្វើដំណើរនីមួយៗមានរយៈពេលជិតពីរខែ ហើយតម្រូវឱ្យដឹកទឹកសាបជាង 100 កំប៉ុង (30 លីត្រក្នុងមួយគ្រឿង) ដែលមានតម្លៃជាមធ្យម 1 លានដុងក្នុងមួយជើង។ ចាប់តាំងពីបានអនុម័តគំរូនៃការដំឡើងម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធទឹកសមុទ្រ ដែលមានសមត្ថភាពចម្រោះ 100 លីត្រក្នុងមួយម៉ោង យើងបានដោះស្រាយបញ្ហាទឹកសាបនៅលើទូក ដោយសន្សំសំចៃពេលវេលាក្នុងការដងទឹកសាបសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនីមួយៗ សន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនទឹកសាបបរិមាណច្រើនពីដីគោក និងធានាប្រភពទឹកដែលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការផឹក និងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកនេសាទ។ ដោយសារតែយើងទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភ 50% យើងបានចំណាយត្រឹមតែ 40 លានដុងក្នុងមួយម៉ាស៊ីនក្នុងមួយទូកប៉ុណ្ណោះ។ គំរូនេះពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់កងនាវានេសាទនៅឯនាយសមុទ្រ ដោយជួយអ្នកនេសាទសន្សំប្រាក់បានច្រើនបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរនីមួយៗនៅលើសមុទ្រ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ និងការលំបាកក្នុងការនេសាទ»។
ការអនុវត្តវឌ្ឍនភាពវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មអាហារសមុទ្រមិនត្រឹមតែជួយអ្នកនេសាទឱ្យបង្កើនគុណភាពផលិតផល និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមក្នុងការនេសាទម្តងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការពន្លឿនការធ្វើទំនើបកម្មឧស្សាហកម្មនេសាទ និងអភិវឌ្ឍវាក្នុងទិសដៅប្រកបដោយចីរភាពផងដែរ។ ថ្មីៗនេះ តាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលពង្រីកកសិកម្មខេត្ត អ្នកនេសាទជាច្រើនបានរៀនអំពីការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាភ្លើងបំភ្លឺ LED ក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មអាហារសមុទ្រ។ អ្នកនេសាទ Le Van Xuan – សង្កាត់ Duc Long – ទីក្រុង Phan Thiet គឺជាអ្នកនេសាទម្នាក់ដែលបានអនុវត្តគំរូនេះចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2023។ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរនេសាទជាច្រើនលើក ទូករបស់លោក Xuan មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ លោក Xuan បានមានប្រសាសន៍ថា “តាមរយៈការអនុវត្តគំរូនេះ ទូកនីមួយៗនឹងសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈប្រហែល 50% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការដំឡើងចង្កៀងសូដ្យូមសម្ពាធខ្ពស់ដូចមុន។ បរិមាណប្រេងម៉ាស៊ូតដែលត្រូវការដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ចង្កៀង LED ចំនួន 40 សម្រាប់ការធ្វើដំណើរម្តងៗ (7-10 ថ្ងៃ) គឺប្រហែល 150 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះ ការប្រើប្រាស់អំពូល LED ទាក់ទាញត្រីបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពជាងចង្កៀងសូដ្យូមសម្ពាធខ្ពស់។ គំរូនេះបានជួយយើងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការនេសាទម្តងៗ”។
បច្ចុប្បន្ននេះ ម្ចាស់កប៉ាល់ភាគច្រើននៅក្នុងខេត្តបានវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យទំនើបកម្មកងនាវានេសាទរបស់ពួកគេតាមរបៀបស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ជាពិសេស កប៉ាល់នេសាទនៅឯនាយសមុទ្រ 100% ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចសមុទ្រយ៉ាងពេញលេញ ដែលធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងកប៉ាល់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ កប៉ាល់នេសាទនៅឯនាយសមុទ្រ 100% និងកប៉ាល់សេវាកម្មទិញត្រូវបានបំពាក់ដោយកន្លែងផ្ទុកផលិតផលស្តង់ដារ ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់ក្រោយការប្រមូលផលក្នុងការនេសាទឱ្យនៅក្រោម 10% នៅឆ្នាំ 2020។
កាត់បន្ថយចំនួនទូកតូចៗដែលមានសមត្ថភាព។
ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំកន្លងមកនេះ កងនាវានេសាទរបស់ខេត្តមានវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយអ្នកនេសាទបានវិនិយោគយ៉ាងក្លាហានក្នុងការសាងសង់នាវាថ្មីធំៗ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ដ៏ទូលំទូលាយ។ ចំនួននាវានេសាទដែលមានប្រវែងអតិបរមា 15 ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សទាក់ទងនឹងបរិមាណ សមត្ថភាព និងថាមពល។ នៅឆ្នាំ 2017 មាននាវានេសាទចំនួន 1,718 គ្រឿងដែលមានប្រវែងអតិបរមា 15 ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ ខណៈដែលនៅចុងឆ្នាំ 2023 ចំនួននេះបានកើនឡើងដល់ 1,957 គ្រឿង ដែលជាការកើនឡើងចំនួន 239 គ្រឿងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2017 (រួមទាំងនាវាចំនួន 41 គ្រឿងដែលមានប្រវែងលើសពី 24 ម៉ែត្រ នាវាដែកចំនួន 18 គ្រឿង និងនាវាសមាសធាតុចំនួន 8 គ្រឿង)។ ការអភិវឌ្ឍនៃក្រុមនាវាដែលមានសមត្ថភាពធំនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរត្រឹមត្រូវនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃកម្លាំងកេងប្រវ័ញ្ចធនធានសមុទ្ររបស់ខេត្តក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ នាវានេសាទដែលមានសមត្ថភាពធំមួយចំនួនធំត្រូវបានវិនិយោគ និងបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗ ដូចជាម៉ាស៊ីនបន្សាបជាតិប្រៃក្នុងទឹកសមុទ្រ សូណា វីនធារាសាស្ត្រ និងឧបករណ៍នេសាទ។ វិធីសាស្ត្រនេសាទក៏កំពុងត្រូវបានកែលម្អកាន់តែខ្លាំងឡើងផងដែរ ដើម្បីឲ្យសមស្របទៅនឹងកន្លែងនេសាទ ប្រភេទសត្វគោលដៅ និងរដូវកាលផ្សេងៗគ្នា។ លើសពីនេះ នាវានេសាទជាច្រើនបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបន្ទប់ផ្ទុកត្រជាក់ និងឧបករណ៍អភិរក្សរបស់ពួកគេ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពនៃផលិតផលដែលប្រមូលផល និងបំពេញតម្រូវការទីផ្សារ។ ជាលទ្ធផល ផលនេសាទសមុទ្រក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ បានឈានដល់ ២៣៤,៦៦១ តោន កើនឡើង ២,៦៧% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៧។
ក្រៅពីការអភិវឌ្ឍនាវានេសាទដែលមានសមត្ថភាពធំ ការកាត់បន្ថយចំនួននាវាតូចៗ និងការរឹតបន្តឹងវិធីសាស្ត្រនេសាទដែលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ធនធានតែងតែជាអាទិភាពសម្រាប់វិស័យនេសាទ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ខេត្តបានចាត់វិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដោយហាមឃាត់ការអភិវឌ្ឍនាវាតូចៗសម្រាប់ការនេសាទតាមឆ្នេរសមុទ្រ មិនចេញការអនុម័តសម្រាប់ការសាងសង់នាវានេសាទថ្មី និងមិនផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទថ្មីសម្រាប់ការនេសាទតាមឆ្នេរសមុទ្រក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ។ នៅឆ្នាំ ២០១៧ ចំនួននាវានេសាទមានចំនួន ១.១៣៣ គ្រឿង។ បច្ចុប្បន្ននៅសល់តែ ៧៣១ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺថយចុះ ៤០២ គ្រឿង។ ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ ខេត្តនឹងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធវិស័យនេសាទឡើងវិញឆ្ពោះទៅរកការបង្កើនសមាមាត្រនៃការកេងប្រវ័ញ្ចតម្លៃបន្ថែម ដោយនេសាទនៅឯនាយសមុទ្រមានចំនួន ៦០%។ ខេត្តក៏នឹងអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីអភិវឌ្ឍទំនាក់ទំនងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅសមុទ្រ ដោយបង្កើតកងនាវាសេវាកម្មភស្តុភារកម្មនៅឯនាយសមុទ្រដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងនាវាភស្តុភារកម្ម និងនាវាទិញនៅឯនាយសមុទ្រចំនួន ១៤៥ គ្រឿង និងបន្តរក្សាក្រុមសាមគ្គីភាពចំនួន ១៥៨ ដែលមានសមាជិកចំនួន ១.៥៣០ នាក់។ លើសពីនេះ ការគ្រប់គ្រងធនធានឆ្នេរសមុទ្រដោយផ្អែកលើសហគមន៍ត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យ ដោយបើកវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ធនធានឆ្នេរសមុទ្រ និងលើកកម្ពស់ការឯកភាពគ្នាក្នុងចំណោមអ្នកនេសាទ។
អាចនិយាយបានថា វិស័យនេសាទរបស់ខេត្តកំពុងមានភាពសកម្មកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងការវិនិយោគលើការលើកកម្ពស់សមត្ថភាពនាវារបស់ខ្លួន ការស្វែងរកកន្លែងនេសាទ និងការផ្លាស់ប្តូរពីការនេសាទក្នុងឆ្នេរសមុទ្រទៅជាការនេសាទនៅឯនាយសមុទ្រ។ គេជឿជាក់ថា គោលនយោបាយគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍវិស័យនេសាទដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយ នឹងផ្តល់កម្លាំងចលករបន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្នកនេសាទឱ្យស្នាក់នៅក្នុងសមុទ្រ និងរីកចម្រើន ព្រមទាំងរួមចំណែកដល់ការការពារអធិបតេយ្យភាពដែនសមុទ្ររបស់ប្រទេសជាតិផងដែរ។
ដើម្បីលើកទឹកចិត្តបន្ថែមទៀតដល់អ្នកនេសាទឱ្យសាងសង់នាវានេសាទថ្មីដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ នៅដើមឆ្នាំ ២០១៨ រដ្ឋាភិបាលបានចេញក្រឹត្យលេខ ១៧ ដែលធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃក្រឹត្យលេខ ៦៧។ ជាពិសេស ថវិការដ្ឋនឹងផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភក្រោយការវិនិយោគម្តងដល់ម្ចាស់នាវាដែលសាងសង់នាវានេសាទថ្មី ឬនាវាសេវាកម្មភស្តុភារនេសាទនៅឯនាយសមុទ្រដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនសរុប ៨០០ សេះ ឬច្រើនជាងនេះ។ នាវាដែលទើបសាងសង់ថ្មីជំនួសនាវាអូសទាញដែលមានកម្លាំង ៩០ សេះ ឬច្រើនជាងនេះ នឹងត្រូវបានប្តូរទៅជាវិធីសាស្ត្រនេសាទដែលត្រូវបានលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍដូចជា៖ សេវាអូសទាញ សំណាញ់នេសាទ សំណាញ់វែង អូសទាញ និងសេវាកម្មភស្តុភារ។
ប្រភព
![[រូបថត] លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ឡេ មិញហ៊ុង អញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងសម័យប្រជុំស្តីពីការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍។](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/23/1782207872934_ndo_br_dsc-1724-jpg.webp)
