ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ ទឹកប្រាក់ចំនួន 10,000 ពាន់លានដុងបានចំណាយលើផ្លូវកើនឡើង

គម្រោងផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ទីក្រុងហូជីមិញ បានវិនិយោគជិត 10.000 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវឡើងខ្ពស់ប្រវែង 7.2 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវស្រប។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វានឹងដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ ជិត 10,000 ពាន់លានដុងបានចំណាយលើការកសាងផ្លូវឡើងខ្ពស់។

ថ្ងៃសៅរ៍ ទី22 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ2025 ម៉ោង 08:06 ព្រឹក (GMT+7)

គម្រោងផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ទីក្រុងហូជីមិញ បានវិនិយោគជិត 10.000 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវឡើងខ្ពស់ប្រវែង 7.2 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវស្រប។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វានឹងដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Nguyen Huu Tho (អ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ) មានប្រវែងផ្លូវ ៨,៦ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh និងបញ្ចប់នៅផ្លូវប្រសព្វ Ben Luc - Long Thanh ។

នេះគឺជាអ័ក្សចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើអាជីវកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបានវិនិយោគ និងពង្រីកក្រោមទម្រង់ BOT (សាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ) បន្ទាប់ពីដំណោះស្រាយលេខ 98 ស្តីពីយន្តការពិសេសសម្រាប់ទីក្រុងត្រូវបានអនុវត្ត។

យោងតាមអ្នកសារព័ត៌មាន Dan Viet បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវង្វៀនហ៊ូថូ បច្ចុប្បន្នមានផ្លូវចំនួនបួនក្នុងទិសដៅទាំងពីរ ហើយការកកស្ទះចរាចរណ៍ជារឿយៗកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។

ដោយសារនេះជាផ្លូវដែលមានរថយន្តដឹកទំនិញ និងកុងតឺន័រជាច្រើនធ្វើដំណើរមកជាប់ជាប្រចាំ ខណៈផ្លូវបំបែកជាផ្លូវតូចចង្អៀត ពេលវេលារង់ចាំភ្លើងស្តុបគឺយូរណាស់... ដូច្នេះហើយការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងឥតឈប់ឈរ ជាពិសេសនៅផ្លូវបំបែកង្វៀនហ៊ូថូ-ង្វៀនវ៉ាន់លីន។

លោក Tran Khanh (រស់នៅក្នុងទីក្រុង Thu Duc) បាននិយាយថា "រាល់ពេលដែលខ្ញុំធ្វើដំណើរលើផ្លូវនេះ ក្នុងម៉ោងប្រញាប់ ខ្ញុំត្រូវផ្លាស់ទីបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីផ្លាស់ទី។ គ្រប់គ្នាសង្ឃឹមថាផ្លូវនេះនឹងពង្រីកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីសម្រួលចរាចរណ៍"។

គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ មានផ្លូវកាត់ទទឹង ៦០ម៉ែត្រ ផ្លូវចំនួន១០ និងច្រករបៀងសម្រាប់ដើមឈើបៃតង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ ផ្លូវសំខាន់គឺស្ពានអាកាសប្រវែង ៧,២ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លងល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្លូវ​ស្រប​គ្នា​មាន​៦​គន្លង​ល្បឿន​៦០​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង និង​ស្ពាន​១៤​នៅ​សងខាង​ផ្លូវ ។ នៅក្នុងរូបថត ផ្លូវង្វៀនហ៊ូថូដែលមានស្រាប់មានផ្ទៃដីធំណាស់នៅចំកណ្តាល ដែលបច្ចុប្បន្នជាវាលភក់ ជាទីដែលដើមត្រែងដុះឡើង... នេះគឺជាតំបន់ដែលនឹងប្រើប្រាស់ជាផ្លូវលើកកំពស់សម្រាប់គម្រោង។

លើសពីនេះ គម្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វកម្រិតផ្សេងៗគ្នា រួមទាំងផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវ Nguyen Van Linh និង Ben Luc - Long Thanh Expressway ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់លំហូរដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗពីផ្លូវ Nguyen Huu Tho ទៅផ្លូវ Nguyen Van Linh និង Ben Luc - Long Thanh Expressway ដែលកំពុងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់។

ការវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងនេះគឺប្រហែល 9,894 ពាន់លានដុង។ គេរំពឹងថានៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 គោលនយោបាយវិនិយោគនឹងត្រូវបានអនុម័ត។ នៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ និងទីបីនៃឆ្នាំ 2025 របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនឹងត្រូវបានរៀបចំ វាយតម្លៃ និងអនុម័ត។ នៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 នីតិវិធីសម្រាប់ការជ្រើសរើសវិនិយោគិន និងការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាគម្រោងនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 - ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2026 ការបោសសំអាតទីតាំងនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ សម្រាប់ការសាងសង់ គម្រោងសមាសភាគប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋនឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ។ គម្រោងសមាសភាគ PPP (ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន) នឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026 ។ គម្រោងនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2028 ។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាអ័ក្សចរាចរណ៍លឿន និងមានការរំខានតិចដែលតភ្ជាប់តំបន់កណ្តាលដែលមានស្រាប់ជាមួយនឹងតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៃ South Saigon តំបន់ទីក្រុង - កំពង់ផែ Hiep Phuoc បង្កើតជាអ័ក្សចរាចរណ៍រ៉ាឌីកាល់តភ្ជាប់ផ្លូវ Ring Road 2 ជាមួយ Ben Luc - Long Thanh Expressway (Ring Road 3) និងក្រោយមក Ring Road 4; បំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍អន្តរតំបន់នៃតំបន់ច្រកចេញចូលភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងជាមួយខេត្តនៃភាគខាងកើត និងនិរតី។

ឌឿប៊ិញ

ប្រភព៖ https://danviet.vn/hien-trang-truc-bac-nam-tphcm-duoc-chi-10000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-20250221154144672.htm