នាថ្ងៃទី ១២ កក្កដា នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញក្រឹត្យមួយប្រគល់ឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ អនុវត្តដំណោះស្រាយ និងវិធានការសម្រាប់អង្គភាព និងបុគ្គលប្តូរយានជំនិះ និងផ្លូវ ដើម្បីកុំឲ្យត្រឹមថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៦ ម៉ូតូ ឬម៉ូតូស្កុបពីប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលចរាចរក្នុងខ្សែក្រវាត់ទី១។
ដំណាក់កាលបន្ទាប់ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2028 នឹងកំណត់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលក្នុងរង្វង់ផ្លូវ 1 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2 ។ នៅឆ្នាំ 2030 បទប្បញ្ញត្តិខាងលើនឹងអនុវត្តចំពោះយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនទាំងអស់ដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលក្នុងរង្វង់ផ្លូវលេខ 3 ។

មុនព័ត៌មាននេះ ក្រុមហ៊ុន VAMM រួមទាំងក្រុមហ៊ុនចំនួន ៥ គឺ Honda Vietnam , Yamaha Motor Vietnam, SYM Vietnam, Suzuki Vietnam និង Piaggio Vietnam បានដាក់ញត្តិទៅរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងនិងសាខាពាក់ព័ន្ធ។
នៅទីនេះ យើងសូមសម្តែងការពេញចិត្ត និងទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ រដ្ឋាភិបាល វៀតណាមក្នុងការកាត់បន្ថយ និងបង្កើតដំណោះស្រាយចល័តសមស្រប។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាគមជឿជាក់ថា នៅតំបន់មួយចំនួននៃទីក្រុងហាណូយក្នុងឆ្នាំ 2026 នឹងមានការប្រឈមសំខាន់ៗជាច្រើនសម្រាប់ទាំងប្រជាជន និងអាជីវកម្ម។
យោងតាម VAMM ក្រុមដែលទទួលរងផលប៉ះពាល់ច្រើនជាងគេគឺកម្មករ គ្រួសារដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប និងគ្រួសារដែលមានម៉ូតូប្រើសាំងបែបបុរាណជាច្រើន។ ការបំប្លែងយានយន្តបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេ បង្កើតបន្ទុកចំណាយយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ក្រុមទាំងនេះ។
សម្រាប់អាជីវកម្ម VAMM ជឿជាក់ថាការផ្លាស់ប្តូរលឿនពេកពីម៉ូតូសាំងនឹងដាក់សម្ពាធយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ឧស្សាហកម្មម៉ូតូទាំងមូល ចាប់ពីការផលិត ការចែកចាយ រហូតដល់សេវាកម្មក្រោយពេលលក់។
ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិថ្មី សហគ្រាសផលិតនឹងត្រូវវិនិយោគធំ ដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មឡើងវិញ បង្កើតបច្ចេកវិទ្យា និងអភិវឌ្ឍផលិតផល ខណៈដែលមិនមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរៀបចំ និងមិនទទួលបានជំនួយហិរញ្ញវត្ថុទាន់ពេលវេលា។

នេះអាចនាំឱ្យមានការខាតបង់ ការរំខានផលិតកម្ម និងការក្ស័យធនយ៉ាងងាយស្រួល។ យោងតាម VAMM ប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្នរបស់អាជីវករលក់ម៉ូតូសាំងជិត 2,000 គ្រឿងកំពុងប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការខ្វិនដោយសារប្រាក់ចំណូលធ្លាក់ចុះភ្លាមៗ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រហែល 200 នាក់នៃសមាសភាគដែលបម្រើដល់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ផងដែរ ដែលនាំឱ្យមានហានិភ័យនៃការរំខាននៅក្នុងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតបាននិងកំពុងវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុង ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិជ្ជា គ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ដើម្បីបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើនរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីឆ្នាំ 2027 រួមមានៈ ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន EURO4; សម្រាប់យានយន្តដែលកំពុងចរាចរ; ការកំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន។
យោងតាម VAMM ការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗទៅកាន់យានជំនិះអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយធនធានដ៏ច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តគោលនយោបាយបរិស្ថានដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលថ្មីៗនេះផងដែរ។
ដូច្នេះ VAMM ផ្តល់អនុសាសន៍ថា “ដើម្បីឱ្យដំណើរការផ្លាស់ប្តូរប្រព្រឹត្តទៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាព ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអនុវត្តសមហេតុផលគឺត្រូវការជាចាំបាច់ជាមួយនឹងពេលវេលារៀបចំអប្បបរមា 2-3 ឆ្នាំ។
អំឡុងពេលនេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាជន អាជីវកម្ម និងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងមានពេលវេលាដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមខាងលើ និងមានលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្រប សម្រួល និងសម្របសម្រួលឱ្យស្របគ្នា កម្រិតហានិភ័យ និងធានានូវលទ្ធភាពក្នុងការអនុវត្ត» ដកស្រង់ចេញពីញត្តិដែលផ្ញើដោយ VAMM ទៅកាន់រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។
នៅក្នុងឯកសារនោះផងដែរ VAMM បានសង្កត់ធ្ងន់លើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់សម្រាប់ការបំប្លែងទៅជាយានយន្តអគ្គិសនី។ កង្វះប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម synchronous និងបណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពគឺជាឧបសគ្គចម្បងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅរថយន្តអគ្គិសនី។

សមាគមជឿជាក់ថាប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈនៅប្រទេសវៀតណាមនៅតែមិនទាន់បំពេញតម្រូវការជាក់ស្តែងនៅឡើយ។ លើសពីនេះ ក្តីបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យនៅពេលសាករថយន្តអគ្គិសនី ជាពិសេសនៅក្នុងអាផាតមិនចាស់ដែលមានប្រព័ន្ធអគ្គិសនីខូច ក៏មានការកើនឡើងផងដែរ។
VAMM បាននិយាយថា "នេះគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតដែលត្រូវដោះស្រាយ ដូច្នេះមនុស្សអាចមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់វា អាជីវកម្មអាចវិនិយោគយ៉ាងក្លាហាន ហើយដំណើរការផ្លាស់ប្តូរអាចប្រព្រឹត្តទៅដោយសុវត្ថិភាព ស្របគ្នា និងមានប្រសិទ្ធភាព" VAMM បាននិយាយថា។
លើសពីនេះ VAMM ក៏ផ្តល់អនុសាសន៍ថា ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគួរតែឆាប់ចេញគោលនយោបាយដើម្បីលើកទឹកចិត្តការបំប្លែង រួមទាំងការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធ និងឥណទាន ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការចូលប្រើប្រាស់យានជំនិះថ្មីរបស់ប្រជាជន។
ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/hiep-hoi-xe-may-viet-nam-kien-nghi-gian-lo-trinh-cam-xe-xang-post650164.html
Kommentar (0)