បញ្ហាប្រឈម
ការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភូបៃពី ១,៥ លាននាក់ទៅ ៥ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំបង្កើតឱកាសសម្រាប់ទីក្រុងហ៊ូក្នុងការទាក់ទាញ ភ្ញៀវទេសចរ ច្រើនជាងអ្នកដែលធ្វើដំណើរសម្រាប់អាជីវកម្ម ឬទៅលេងសាច់ញាតិ។ ខេត្តធួធានហ៊ូ និងប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋានកំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មដើម្បី "បំពេញ" សមត្ថភាពអ្នកដំណើរ ៥ លាននាក់នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។
ទីមួយ មានបញ្ហាដ៏ចម្រូងចម្រាសអំពីភាពទាក់ទាញនៃគោលដៅទេសចរណ៍។ ដូចដែលការវិភាគបានបង្ហាញ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភូបៃផ្តោតលើភ្ញៀវទេសចរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានការកើនឡើងនៃជើងហោះហើរ ផ្លូវថ្មី និងគ្រឿងបរិក្ខារទំនើបៗក៏ដោយ ប្រសិនបើគោលដៅទេសចរណ៍ខ្វះភាពថ្មីថ្មោង និងភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ ការសម្រេចគោលដៅដែលបានកំណត់នឹងមានការលំបាក។ លោក ង្វៀន ឌឹក ទួន ប្រធានការិយាល័យសាខា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម នៅទីក្រុងហ៊ូ បានបញ្ជាក់ម្តងហើយម្តងទៀតថា ភាពទាក់ទាញនៃគោលដៅទេសចរណ៍ និងភាពទាក់ទាញនៃរដ្ឋធានីបុរាណត្រូវតែបង្កើនបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងផលិតផលថ្មីៗ មានគុណភាពខ្ពស់ និងប្លែក។ នេះគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបង្កើនជើងហោះហើរ ឬការបើកផ្លូវថ្មី។
សម្រាប់ការបើកផ្លូវហោះហើរថ្មីៗ ជាពិសេសផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិ ក្រៅពីតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ទីផ្សារដូចជាអាស៊ីឦសាន និងតំបន់ឆ្ងាយៗដូចជាអឺរ៉ុប និងអាមេរិក បច្ចុប្បន្នមានតម្រូវការទិដ្ឋាការយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងមានដំណើរការទិដ្ឋាការយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ឧប្បត្តិហេតុនៃភ្ញៀវទេសចរដែលស្នាក់នៅហួសកាលកំណត់ និងធ្វើការដោយខុសច្បាប់បាននាំឱ្យមាននីតិវិធីដាក់ពាក្យសុំទិដ្ឋាការកាន់តែតឹងរ៉ឹងជាងមុន ដោយអត្រាបដិសេធឈានដល់រហូតដល់ 50%។ ឯកសារសំខាន់ៗដែលត្រូវការសម្រាប់ទិដ្ឋាការកូរ៉េខាងត្បូងរួមមាន កិច្ចសន្យាការងារ និងកំណត់ត្រាធានារ៉ាប់រងសង្គម។ ភ្ញៀវទេសចរដែលគ្មានលំនៅឋានអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងទីក្រុងធំៗ ត្រូវបង្ហាញពីស្ថិរភាពហិរញ្ញវត្ថុតាមរយៈគណនីសន្សំដែលមានយ៉ាងហោចណាស់ 100 លានដុង។
នៅពេលបើកផ្លូវហោះហើរថ្មី ការលំបាកក្នុងការទទួលបានទិដ្ឋាការអាចប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់និរន្តរភាពនៃជើងហោះហើររយៈពេលវែង ជាពិសេសក្នុងការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍។ អាជីវកម្មមួយបានលើកឡើងឧទាហរណ៍មួយ៖ ក្រុមមួយបានកក់កៅអីចំនួន ២៥ ហើយបានដាក់ពាក្យសុំទិដ្ឋាការសម្រាប់អ្នកដំណើរចំនួន ២៥ នាក់ ប៉ុន្តែជារឿយៗទទួលបានលទ្ធផលតែនៅជិតថ្ងៃចេញដំណើរប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើពាក់កណ្តាលនៃពួកគេត្រូវបានបដិសេធ ថវិកាទេសចរណ៍នឹងទទួលរងនូវការចំណាយលើសចំនួនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើទិដ្ឋាការរបស់អ្នកដំណើរត្រូវបានបដិសេធ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងសងថ្លៃដើមវិញដោយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើលទ្ធផលមិនត្រូវបានផ្តល់ជូន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវពិន័យ ១០០% នៃតម្លៃសំបុត្រ។
បញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់មួយទៀតគឺនីតិវិធីផ្លូវច្បាប់ដំបូងនៅពេលបើកផ្លូវថ្មី។ ដំណើរការនេះនឹងកាន់តែងាយស្រួលជាមួយនឹងការចូលរួមពីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលលោក Tran Xuan Nam នាយកក្រុមហ៊ុន Restour Co., Ltd. បានចែករំលែកថា អាជីវកម្ម និងសមាគមទេសចរណ៍ខេត្តធ្លាប់បានស្នើទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឱ្យបើកជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញទៅ និងមកពីប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ប៉ុន្តែវាមិនងាយស្រួលនោះទេ ដោយសារតែនីតិវិធីអនុញ្ញាតដំបូងដ៏ស្មុគស្មាញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការរក្សាផ្លូវដែលមានស្រាប់គឺមានសុវត្ថិភាពជាងសម្រាប់អាជីវកម្ម។
នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២២ សមាគមទេសចរណ៍ខេត្ត និងអាជីវកម្មជាច្រើនបានរៀបចំជើងហោះហើរជួល រវាងទីក្រុង Hue និងប្រទេសថៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាងប្រាំពីរខែបានកន្លងផុតទៅ ហើយអាជីវកម្មទាំងនោះនៅតែមិនទាន់បានទទួលប្រាក់បង់ប្រាក់ជាមុនចំនួន ១,១ ពាន់លានដុង ដែលត្រូវការដើម្បីរៀបចំជើងហោះហើរនោះទេ។ ការពន្យារពេលដ៏សំខាន់ក្នុងការទូទាត់នេះមិនត្រឹមតែបង្កើតការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនាពេលអនាគតមានការខកចិត្តផងដែរ។
កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាពីភាគីជាច្រើន។
តាមពិតទៅ ដើម្បីទស្សន៍ទាយពីការកើនឡើងនៃសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋាន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍បានអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើន រួមទាំងការសាកល្បងបើកផ្លូវហោះហើរថ្មីតាមរយៈជើងហោះហើរជួល។ អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក ង្វៀន ថាញ់ ប៊ិញ បានបញ្ជាក់ថា ផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់ខេត្តធួធៀនហ្វេ គឺបើកជើងហោះហើរជួល បន្ទាប់មកឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតផ្លូវពាណិជ្ជកម្ម។
ដើម្បីធ្វើឲ្យដំណោះស្រាយជាក់ស្តែង និងបង្កើនវិស័យទេសចរណ៍ទៅកាន់ទីក្រុង Hue គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thua Thien Hue ថ្មីៗនេះបានធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដើម្បីលើកកម្ពស់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិទៅ និងមកពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Bai។ ដំបូងឡើយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងបង្កើនជើងហោះហើរទៅ និងមកពីទីក្រុង Hue ក្នុងអំឡុងពេលរំលឹកខួបលើកទី 30 នៃប្រាសាទអធិរាជ Hue និងខួបលើកទី 20 នៃការទទួលស្គាល់តន្ត្រីរាជវង្ស Hue ជាតំបន់បេតិកភណ្ឌពិភពលោករបស់អង្គការយូណេស្កូ។ ទាក់ទងនឹងការបើកផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិថ្មី ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងស្រាវជ្រាវ និងស្វែងរកភ្ញៀវទេសចរសក្តានុពលមកកាន់ទីក្រុង Hue ដើម្បីបើកផ្លូវហោះហើរថ្មីៗ។
គេយល់ថា នៅពេលខាងមុខ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនឹងបន្តធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel Airlines។ យោងតាមអនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក ង្វៀន ថាញ់ប៊ិញ ផែនការរបស់ខេត្តគឺផ្តល់អាទិភាពដល់ការបើកជើងហោះហើរក្នុងស្រុកបន្ថែមទៀតដែលតភ្ជាប់គោលដៅទេសចរណ៍ពីទីក្រុងហ៊ូ (Hue) ទៅកាន់ទីក្រុងញ៉ាត្រាង (Nha Trang) ភូកុក (Phu Quoc) ឬទីក្រុងវ៉ាន់ដូន (Van Don) (ហាឡុង) និងស្វែងយល់ពីផ្លូវហោះហើររួមគ្នាជាមួយទីក្រុងដាណាំង (Da Nang)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខេត្តមានគម្រោងបើកផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិដែលតភ្ជាប់រាជធានីបុរាណនៃប្រទេសឥណ្ឌូចិនចំនួនបីគឺ ទីក្រុងហ៊ូ (Hue) - លួងព្រះបាង - សៀមរាម (ប្រទេសថៃ) ទីក្រុងហ៊ូ (Hue) - កូរ៉េខាងត្បូង ទីក្រុងហ៊ូ (Hue) - ជប៉ុន...
លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ភុក ប្រធានមន្ទីរទេសចរណ៍ បានបន្ថែមថា ក្រៅពីការលើកកម្ពស់ការបើកផ្លូវហោះហើរថ្មី ដំណោះស្រាយមួយដែលឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ទីក្រុងហ៊ូ និងដៃគូអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួនកំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម គឺការពង្រឹងការផ្សព្វផ្សាយទីក្រុងហ៊ូ ជាគោលដៅទេសចរណ៍នៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ លើសពីនេះ ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការធ្វើការជាមួយភ្នាក់ងារទេសចរណ៍នៅក្នុងខេត្ត និងមូលដ្ឋាននានា ដើម្បីបង្កើតផែនការដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរមកកាន់ទីក្រុងហ៊ូ។
ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍កំពុងអនុវត្តផែនការមួយដើម្បីរៀបចំជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញទៅកាន់ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។ លោក ដូ ង៉ុក កូ ប្រធានសមាគមទេសចរណ៍ បានស្នើថា ខេត្តគួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ទីផ្សារក្បែរៗជាមុនសិន ជាពិសេសនៅក្នុងប្លុកអាស៊ាន ព្រោះទីផ្សារទាំងនោះមិនតម្រូវឱ្យមានទិដ្ឋាការតឹងរ៉ឹងដូចទីផ្សារឆ្ងាយៗជាច្រើននោះទេ។ ថ្មីៗនេះ ទីក្រុងដាណាំងបានបើកផ្លូវហោះហើរថ្មីៗជាច្រើនទៅកាន់ទីផ្សារផ្សេងៗ។ នេះបម្រើជាឯកសារយោងសម្រាប់ទីក្រុងហ៊ូ (Hue) ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍផ្លូវហោះហើរដែលសមស្របជាងនេះ។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព
Kommentar (0)