ឧទ្យានបៃតង និងតំបន់មាត់ទឹកនេះត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយផ្លូវដូចជា ផ្លូវលេខ១៤ ផ្លូវត្រឹនភូ ផ្លូវង្វៀនហូវថូ ជាដើម។ យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងទុយហ័រ នៅឆ្នាំ២០២០ ខេត្តបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវលេខ១៤ ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវង្វៀនតាតថាញ់ ជាមួយផ្លូវឡេឌួន។ ផ្លូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ។ ផែនការសម្រាប់ផ្លូវត្រឹនភូនៅតំបន់ភាគខាងជើងតាមបណ្តោយសងខាងនៃប្រឡាយបាវហា និងផ្លូវង្វៀនហូវថូនៅភាគខាងជើង ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតំបន់លំនៅដ្ឋានភឿកហូវ - លៀនទ្រី ក៏ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងក្នុងឆ្នាំ២០២១ផងដែរ។ ដើម្បីកសាង និងអភិវឌ្ឍទីក្រុងទុយហ័រឆ្ពោះទៅរកកំណើនបៃតង និងប្រកបដោយចីរភាព ក្នុងស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងទុយហ័រ ដោយសហការជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ខេត្ត និងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ Huni Architectes Vietnam Co., Ltd. បានសិក្សាពីការកែសម្រួលផែនការសម្រាប់ផ្លូវពីរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ នៅថ្ងៃទី ២៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានឯកភាពគ្នានៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ២៦០/TB-UBND។
យោងតាមលោក ង្វៀន កុងថាញ់ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងទុយហ័រ ការកែសម្រួលផែនការនេះមានគោលបំណងកែលម្អប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ទីក្រុង ពង្រីកទីធ្លាទីក្រុង និងគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍ ទេសចរណ៍ បៃតង។ ទីក្រុងកំពុងពង្រីកទីធ្លាធម្មជាតិបន្តិចម្តងៗ រួមទាំងមិនត្រឹមតែឧទ្យាន និងតំបន់បៃតងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកន្លែងស្តុកទឹក និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកលិចទឹកផងដែរ ដោយហេតុនេះធានាបាននូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការបង្កើនតំបន់ទីធ្លាបៃតង និងប្រភពទឹកស្របតាមផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុង និងតំបន់ជុំវិញនៅឆ្នាំ ២០៤០។
យោងតាមលោក ង្វៀន ខៅ ខាង ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងទីក្រុង បឹងគ្រប់គ្រងទីក្រុងហូសើន គឺជាបឹងសិប្បនិម្មិតមួយដែលមានទីតាំងនៅក្នុងឧទ្យានហូសើន ភ្ជាប់ទៅនឹងតំបន់លំនៅដ្ឋានហូសើន និងស្ថិតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវសំខាន់ៗជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងទុយហ័រ រួមទាំងផ្លូវត្រឹនភូ ផ្លូវហ៊ុងវឿង និងផ្លូវ ឌៀនបៀន ភូ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០១៩ ហើយវាគឺជាគម្រោងមួយដែលមានគោលបំណងគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ គ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ បឹងនេះត្រូវបានរចនាឡើងតាមរចនាបថស្ថាបត្យកម្មទំនើបដែលស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយធម្មជាតិ និងសារៈសំខាន់ខាងវប្បធម៌ បានក្លាយជាកន្លែងដ៏ស្រស់ស្អាត និងជាកន្លែងទាក់ទាញថ្មីសម្រាប់អ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរ។
ប្រសិនបើផ្លូវថ្នល់ភ្ជាប់ឧទ្យាននានាដើម្បីបង្កើតជាខ្សែសង្វាក់នៃទីធ្លាបៃតង នោះប្រព័ន្ធបឹងនៅក្នុងទីក្រុងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប្រឡាយដែលហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្រខាងកើត។ ជាធម្មតា ទន្លេ និងបឹងត្រូវបានគេឱ្យតម្លៃកាន់តែខ្លាំងឡើងថាជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបាននៃលំហទីក្រុង ដែលជួយបន្ធូរបន្ថយសំឡេងរំខាន និងភាពអ៊ូអរនៃទីក្រុង។
ប្រភព៖ https://baophuyen.vn/kinh-te/202504/ket-noi-khong-gian-ho-trong-pho-ad9101a/






Kommentar (0)