ការភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ៖ "តំណភ្ជាប់" ដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព

នៅក្នុងបរិបទនៃសកលភាវូបនីយកម្មសេដ្ឋកិច្ច ការរំខាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់មួយ។ វៀតណាមដោយមានទីតាំងភូមិសាស្ត្រនយោបាយជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងសក្ដានុពលអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារបើកចំហ ការតភ្ជាប់ និងធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទូទាំងប្រទេសត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឱកាសមួយសម្រាប់របកគំហើញ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

អ្នកជំនាញ​បាន​ចែករំលែក​ក្នុង​សិក្ខាសាលា​ស្តីពី​ភ័ស្តុភារ​កាលពី​ថ្ងៃទី ២៩ ឧសភា ដែល​រៀបចំ​ដោយ​ទស្សនាវដ្ដី​ឧស្សាហកម្ម និង​ពាណិជ្ជកម្ម។

ភាពច្របូកច្របល់ក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់

ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនពី 13 ទៅ 15% ក្នុងមួយឆ្នាំ ឧស្សាហកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាមកំពុងមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង។ ការបង្កើតនូវមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទំនើបៗជាច្រើនដូចជា សួនភស្តុភារ Viettel Lang Son មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអន្តរជាតិ Bac Giang ឬ Vinh Phuc ICD បង្ហាញពីការខិតខំប្រឹងប្រែងវិនិយោគយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ពីទាំងរដ្ឋ និងឯកជន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងសិក្ខាសាលាស្តីពីភស្តុភារកាលពីថ្ងៃទី 29 ឧសភា ដែលរៀបចំដោយទស្សនាវដ្តីឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោកស្រី Dang Hong Nhung តំណាងនាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "យើងមានការកើនឡើងជិត 10 ដងនៃចំនួនមជ្ឈមណ្ឌលភ័ស្តុភារក្នុងរយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍ ប៉ុន្តែនៅតែខ្វះការតភ្ជាប់ទៅក្នុងបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ជាតិ តំបន់ និងច្រកឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ មជ្ឈមណ្ឌលដំណើរការជា "អូអេស៊ីស" ដាច់ដោយឡែក ដោយគ្មានប្រព័ន្ធទិន្នន័យរួម ដោយគ្មានតួនាទីជាយុទ្ធសាស្រ្តច្បាស់លាស់ សមត្ថភាពក្នុងការផ្សព្វផ្សាយប្រសិទ្ធភាពទូទាំងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់មានកម្រិតខ្លាំងណាស់"។

មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារមិនមែនគ្រាន់តែជាកន្លែងសម្រាប់រក្សាទុក ដឹកជញ្ជូន និងចាត់ថ្នាក់ទំនិញនោះទេ ប៉ុន្តែមានតួនាទីសំខាន់ជាពិសេស។ យោងតាមលោក Hoang Dinh Kien អគ្គនាយកភស្តុភារ Hoa Phat មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារក៏ជា "ស្ពានគ្រប់គ្រងលំហូរទំនិញ ជួយអាជីវកម្មភស្តុភារតភ្ជាប់ក្នុងទិសដៅពីរ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការគ្រប់គ្រង"។

ក្នុង​បរិបទ​តម្លៃ​ភស្តុភារ​របស់​វៀតណាម​នៅ​តែ​ខ្ពស់​ជាង​ប្រទេស​ជា​ច្រើន​ក្នុង​តំបន់​ដែល​ស្មើ​នឹង ១៦-២០% នៃ GDP។ ការកសាងមជ្ឈមណ្ឌលភ័ស្តុភារពហុមុខងារដែលរួមបញ្ចូលគ្នា និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា 4.0 នឹងក្លាយជាដំណោះស្រាយឈានមុខគេក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមអន្តរការី កាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងលើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញវៀតណាម។

ត្រូវការ "ប្រធានស្ថាបត្យករ" និងប្រព័ន្ធអេកូដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នបង្ហាញថា មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនីមួយៗកំពុងមានការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងទិសដៅរៀងៗខ្លួន ដោយខ្វះទីតាំងច្បាស់លាស់នៃតួនាទី និងមុខងារ។ លោក Dao Van Thuan នាយករងក្រុមហ៊ុន Viettel Logistics Park បាននិយាយថា "យើងត្រូវធ្វើសមកាលកម្មទិន្នន័យរវាងមជ្ឈមណ្ឌល បង្កើតសេវាកម្មដ៏ទូលំទូលាយមួយ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចំណាយ និងកែលម្អបទពិសោធន៍របស់អតិថិជន"។

ចែករំលែកទស្សនៈនេះ លោកស្រី Truong Thi Mui អគ្គនាយករងនៃមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអន្តរជាតិ Bac Giang បានស្នើថា៖ “ត្រូវតែមានផែនការសម្រាប់មុខងាររបស់មជ្ឈមណ្ឌលនីមួយៗ ដើម្បីជៀសវាងការចម្លងគ្នា លើកកំពស់ភាពខ្លាំងក្នុងតំបន់ និងបង្កើតបណ្តាញភ័ស្តុភារដោយមានទំនួលខុសត្រូវរួម”។

នេះតម្រូវឱ្យមានតួនាទីសម្របសម្រួលដ៏រឹងមាំពីរដ្ឋាភិបាល ជាពិសេសក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដែលជាទីភ្នាក់ងារទទួលបន្ទុករៀបចំយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភ័ស្តុភារសម្រាប់រយៈពេល 2025-2035 ។ ជាពិសេសត្រូវកសាងផែនទីមេ កំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវគំរូនៃមជ្ឈមណ្ឌលជាតិ តំបន់ និងខេត្ត ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវបង្កើតក្របខ័ណ្ឌស្តង់ដារ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ចាត់ថ្នាក់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ។

មជ្ឈមណ្ឌលភ័ស្តុភារមិនអាចអភិវឌ្ឍដោយគ្មានការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបានទេ។ ការសម្របសម្រួលរវាងការរៀបចំផែនការមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ និងការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយដោយផ្លូវដែក សមុទ្រ ផ្លូវអាកាស កំពង់ផែស្ងួត ជាដើម គឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចបត់បែនបាន។

អ្នកជំនាញក្នុងសិក្ខាសាលាបានយល់ស្របថា ការលើកទឹកចិត្តវិនិយោគសម្រាប់ភស្តុភារត្រូវតែមានភាពជាក់លាក់ និងជាក់ស្តែង។ លោក Kien បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “បន្ថែមពីលើការកាត់បន្ថយពន្ធ គួរតែមានយន្តការពិសេសមួយស្តីពីដីធ្លី នីតិវិធីរហ័ស ​​ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់”។

ជាពិសេស នៅក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងក្លាយជានិន្នាការដែលមិនអាចជៀសបាន ការគាំទ្រមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងការវិនិយោគលើថាមពលស្អាត យានជំនិះដែលបញ្ចេញឧស្ម័នតិច និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ គឺជាទិសដៅប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងបន្ទាន់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងអាជីវកម្មត្រូវតែរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញយ៉ាងសកម្ម។ ម៉ូដែលប្រតិបត្តិការបែបប្រពៃណីដែលខ្វះការរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិជ្ជា និងមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តវេទិកាឌីជីថលនឹងត្រូវលុបចោលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ មជ្ឈមណ្ឌលក៏ត្រូវបង្កើតយ៉ាងសកម្មនូវប្រព័ន្ធអេកូសេវា ដែលភ្ជាប់ដៃគូបច្ចេកវិទ្យា ដៃគូដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង សេចក្តីប្រកាសគយ និងសូម្បីតែពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក និងហិរញ្ញវត្ថុ។ ដូច្នេះ ភស្តុភារមិនមែនជាដំណាក់កាលចុងក្រោយទៀតទេ ប៉ុន្តែក្លាយជាចំណុចសំខាន់យុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃទំនើប។

នៅក្នុងបរិយាកាសពាណិជ្ជកម្មដែលប្រែប្រួលកាន់តែខ្លាំង ប្រព័ន្ធភស្តុភារដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមិនមែនជា "ជម្រើស" ទៀតទេ ប៉ុន្តែជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់អាជីវកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចជាតិដើម្បីឈរយ៉ាងរឹងមាំ និងរីកចម្រើន។

វៀតណាមមានឱកាសមាសដើម្បីបង្កើតបណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភាររួម តភ្ជាប់តំបន់ តភ្ជាប់ប្រទេស និងឈានដល់តំបន់។ ប៉ុន្តែដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ វាទាមទារឱ្យមានការចូលរួមយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នាពីចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររបស់រដ្ឋាភិបាល ការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការបង្កើតថ្មីរបស់សហគ្រាស យន្តការដែលអាចបត់បែនបាន និងធនធានទម្លាយពីមូលដ្ឋាន។

ភស្តុភារគឺជា "សរសៃឈាម" នៃសេដ្ឋកិច្ច។ ឈាម​នោះ​ចរាចរ​បាន​ល្អ​តែ​នៅ​ពេល​ដែល​មជ្ឈមណ្ឌល​ដឹក​ជញ្ជូន​ក្លាយ​ទៅ​ជា "បេះដូង​តភ្ជាប់" ក្នុង​រាងកាយ​ដែល​ដំណើរការ​យ៉ាង​រលូន ប្រសើរ និង​ប្រកប​ដោយ​និរន្តរភាព។

នេះ​បើ​តាម​គេហទំព័រ nhandan.vn

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/ket-noi-trung-tam-logistics-mat-xich-kien-tao-chuoi-cung-ung-ben-vung-post402618.html