ការជម្នះការរអិលបាក់ដីលើផ្លូវជាតិលេខ១៤E៖ នៅតែចំណាយពេលយូរ

DNO - ជាមួយនឹងស្ថានភាពស្មុគ្រស្មាញ និងភូគព្ភសាស្ត្រ និងទំហំដីបាក់ធំ វានឹងចំណាយពេលយូរដើម្បីជួសជុល និងបើកផ្លូវឡើងវិញនៅគីឡូម៉ែត្រ 84+400 - km84+850 ផ្លូវជាតិលេខ 14E ឆ្លងកាត់ឃុំ Phuoc Hiep (ទីក្រុង Da Nang)។

Báo Đà Nẵng•10/11/2025

3(2).jpg — ដី ថ្ម និងដើមឈើយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ពីជម្រាលផ្លូវលេខ ១៤E បានដួលរលំទៅលើកម្រាលផ្លូវ។ រូបថត៖ CONG TU

ផ្លូវជាតិលេខ 14E មានប្រវែងសរុប 89.7 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់តំបន់ឆ្នេរ Binh Minh (ឃុំ Thang An) ជាមួយផ្លូវ Ho Chi Minh (ឃុំ Kham Duc)។ បច្ចុប្បន្ន កំណាត់ផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រ ១៥+២៧០ ដល់គីឡូម៉ែត្រ ៨៩+៧០០ ត្រូវបានប្រគល់ដោយនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុង Da Nang ដល់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អ។

7(2).jpg — ជម្រាលវិជ្ជមានរអិលពីលើកំពូលភ្នំនៅគីឡូម៉ែត្រ 84+700 ។ រូបថត៖ CONG TU

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងចាប់ពីថ្ងៃទី២៦ ខែតុលា ដល់ថ្ងៃទី៦ ខែវិច្ឆិកា បានបង្កឲ្យមានការបាក់ដីនៅ២១ទីតាំងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ការបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរបំផុតគឺនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 66+700 និង km84+500 - km84+700 (ផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំ Phuoc Hiep) បណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ទាំងស្រុង។

ស្ថានភាពនេះបានធ្វើឱ្យដាច់ឆ្ងាយពីភូមិចំនួន 6 ដែលមាន 1,767 គ្រួសារនៃឃុំ Phuoc Hiep ធ្វើឱ្យមានការលំបាកខ្លាំងក្នុងការធ្វើដំណើរ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន និងសេវា វេជ្ជសាស្រ្ត សំខាន់ៗ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 4 បានកៀងគរការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃអ្នកម៉ៅការក្រោមកញ្ចប់ XD03 ដើម្បីផ្តោតលើធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រដើម្បីបោសសម្អាតថ្ម និងដី និងសម្អាតផ្លូវជាបន្ទាន់។

5(1).jpg — ការបាក់ដីបណ្ដាលឱ្យដាច់រវាងឃុំ Phuoc Hiep និងកណ្តាលស្រុក Phuoc Son (ចាស់)។ រូបថត៖ CONG TU

ប៉ុន្តែដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាបន្តបន្ទាប់ ការងារស្តារបានជួបឧបសគ្គជាច្រើន។ ផ្លូវដែលទើបជម្រះថ្មីៗជាច្រើនត្រូវបានកប់ជាថ្មីម្តងទៀត។

វិស្វករ Nguyen Cong Quy នាយករងប្រតិបត្តិនៃកញ្ចប់ XD03 (ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងទី 4) បាននិយាយថា អង្គភាពកំពុងប្រមូលកម្លាំងអតិបរមាដើម្បីបោសសម្អាត និងជួសជុល ហើយរំពឹងថានឹងបើកផ្លូវមួយឆ្លងកាត់ផ្លូវ km84+500 - km84+700 នៅថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា។

[ VIDEO ] - រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងព្យាយាមសម្អាតធូលី និងថ្មដែលហៀរមកលើផ្លូវ៖

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងារសាងសង់នៅទីនេះប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន ដោយសារជម្រាលភូមិសាស្ត្រខ្សោយខ្លាំង។ ម្ខាងជាច្រាំងថ្មចោទខ្ពស់ ម្ខាងទៀតជាអាងស្តុកទឹក វារីអគ្គិសនី ចំណែកដីបាក់ និងថ្មត្រូវបានទឹកជន់លិច ធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងផ្សេងត្រូវចំណាយពេលច្រើន។ អង្គភាពគ្រប់គ្រងបានណែនាំឲ្យអ្នកម៉ៅការបញ្ចប់ផ្លូវបណ្ដោះអាសន្ន ដើម្បីបម្រើដល់ម៉ូតូនិងអ្នកថ្មើរជើង។

៤.jpg — អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះម៉ូតូពិបាកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន។ រូបថត៖ CONG TU

យោងតាមកំណត់ត្រានៅកន្លែងកើតហេតុ ថ្ម និងដីយ៉ាងច្រើនបានរអិលចេញពីជម្រាលវិជ្ជមាន ឆ្លងកាត់ផ្លូវ លើភ្នំទាប ហើយត្រង់ចូលទៅក្នុងអាងស្តុកទឹកវារីអគ្គិសនី Dak Mi ។ រអិលបាក់បង្គោលភ្លើង បាក់លូ និងខូចខាតកំណាត់ផ្លូវទាំងស្រុង ។ តាមការប៉ាន់ស្មានថា បរិមាណថ្ម និងដីដែលហៀរមកលើផ្លូវមានជាង ១០ ម៉ឺនម៉ែត្រគូប។

អ្នកម៉ៅការកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីប្រមូលគ្រឿងចក្របន្ថែមទៀត ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការស្ទង់មតិលើគេហទំព័រ អ្នកប្រឹក្សារចនាបានរកឃើញស្នាមប្រេះដ៏ធំមួយនៅលើកំពូលភ្នំ។ អ្នកជំនាញបានព្រមានថា ការប្រញាប់ប្រញាល់បោសសម្អាតថ្ម និងដីខាងក្រោមអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ការគាំទ្រ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ដីថ្មីដែលមានបរិមាណកាន់តែច្រើន ដែលធ្វើអោយស្ថានភាពកាន់តែស្មុគស្មាញ។

2(3).jpg — ការជួសជុលពេញលេញនឹងចំណាយពេលយូរ។ រូបថត៖ CONG TU

តំណាងគណៈកម្មការគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីរាប់ដើមឈើដែលប្រជាពលរដ្ឋដាំនៅលើកំពូលភ្នំ ដើម្បីអនុវត្តការងារសំណង។ បន្ទាប់មក អង្គភាពនឹងបន្តរុះរើជម្រាល ដើម្បីដោះស្រាយហានិភ័យនៃការបាក់ដីទាំងស្រុង។ ដូច្នេះពេលវេលាផ្លូវការនៃការបើកចរាចរណ៍តាមកំណាត់ផ្លូវនេះមិនទាន់កំណត់នៅឡើយទេ។

ដំណោះស្រាយភ្លាមៗគឺពង្រីកផ្លូវបណ្ដោះអាសន្នដែលមានស្រាប់ ដោយប្រើប្រាស់ថ្មសំណល់ពីការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីពង្រឹងតំបន់បាក់ស្រុត ដែលអាចឱ្យរថយន្តឆ្លងកាត់បាន។ ការងារពង្រីក និងពង្រឹងផ្លូវបណ្ដោះអាសន្ននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចំណាយពេលប្រហែលមួយសប្តាហ៍ដើម្បីបញ្ចប់។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-quoc-lo-14e-con-mat-nhieu-thoi-gian-3309651.html