ភ្ញៀវទេសចរអាមេរិកធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនយឺតៗតាមរថភ្លើងនៅប្រទេសវៀតណាម។

VnExpress•23/06/2023

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ក្រោយពីបានត្រឡប់មកប្រទេសវៀតណាមវិញបន្ទាប់ពីរយៈពេល ៧ ឆ្នាំ អ្នកធ្វើដំណើរស្ត្រី Natalie B. Compton បានជួបប្រទះនឹង ការធ្វើដំណើរ យឺតៗតាមរថភ្លើង ដោយចេញដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ។

ណាតាលី ប៊ី. ខមបតុន អ្នកនិពន្ធសម្រាប់កាសែត The Washington Post បានទៅទស្សនាប្រទេសវៀតណាមកាលពីខែមេសា ហើយបានធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងរយៈពេល ៣ថ្ងៃ ២យប់។ ណាតាលី បាននិយាយថា ក្នុងដំណើរកម្សាន្តមុនៗទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម នាងធ្លាប់ធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះតែប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមានឱកាសបានឃើញទេសភាពនៃ «ជនបទដ៏ស្រស់ស្អាត» នោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យនាង «មានពេលវេលាដើម្បីកោតសរសើរទេសភាពពីបង្អួច រុករក គោលដៅជាច្រើនតាមផ្លូវ និងសម្រាកនៅក្នុងទូរថភ្លើង»។

ណាតាលី បានកក់សំបុត្ររបស់នាងជាមុនជាច្រើនសប្តាហ៍តាមរយៈគេហទំព័រប្រព័ន្ធផ្លូវដែកវៀតណាម (dsvn.vn)។ ត្រឹមតែប៉ុន្មានថ្ងៃមុនពេលចេញដំណើរ នាងបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគរបស់នាង ហើយបានទទួលជំនួយភ្លាមៗតាមរយៈអ៊ីមែលក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានម៉ោង។ នៅថ្ងៃធ្វើដំណើរ នាងគ្រាន់តែបង្ហាញសំបុត្រអេឡិចត្រូនិចរបស់នាងដើម្បីឡើងរថភ្លើងដោយមិនចាំបាច់បោះពុម្ពសំបុត្រក្រដាស ឬឆ្លងកាត់នីតិវិធីណាមួយនៅស្ថានីយ៍នោះទេ។

ណាតាលី បានថតទេសភាពតាមបណ្តោយផ្លូវពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុងហ៊ូ ក្នុងដំណើររថភ្លើងកាលពីពាក់កណ្តាលខែមេសា។ — ណាតាលី បានថតទេសភាពតាមបណ្តោយផ្លូវពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ ទីក្រុងហ៊ូ ក្នុងដំណើររថភ្លើងកាលពីពាក់កណ្តាលខែមេសា។

ណាតាលី បានជិះរថភ្លើងពីរគ្រឿងក្នុងដំណើរពីជើងទៅត្បូងរបស់នាង។ ដំណើរលើកដំបូងមានរយៈពេលជាង ២២ ម៉ោង ដោយធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងលឿនថុងញ៉ាត់ ពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅកាន់ទីក្រុងហ៊ូ។ មានសំបុត្របួនប្រភេទនៅលើរថភ្លើង៖ កៅអីរឹង កៅអីទន់ កៅអីរឹងសម្រាប់គេង និងកៅអីទន់សម្រាប់គេង។

ណាតាលី បាននិយាយថា «ខ្ញុំបានជ្រើសរើសកន្លែងគេងទន់ៗ ដែលមានតម្លៃ ៦៤ ដុល្លារ (ប្រហែល ១,៥ លានដុង) ដែលស្មើនឹងជើងហោះហើរមួយ។ រថភ្លើងនឹងឈប់នៅទីក្រុងហ៊ូ បន្ទាប់ពី ២២ ម៉ោង។ ខ្ញុំបានឮច្រើនអំពីទីក្រុងហ៊ូ ដែលជាទីក្រុងបុរាណមួយដែលមានអាហារក្នុងស្រុកថោកៗ»។

ពេញមួយដំណើរ បុគ្គលិកតែងតែដើរតាមទូរថភ្លើងដែលលក់កាហ្វេ អាហារសម្រន់ និងអាហារដូចជាបាយ ស៊ុប និងបបរសាច់ minced។ រថភ្លើងក៏ឈប់ប្រហែល ១០ នាទីនៅស្ថានីយ៍មួយចំនួនផងដែរ ដូច្នេះអ្នកដំណើរអាចចុះពីរថភ្លើងដើម្បីដើរលេង ជក់បារី ឬទិញអាហារសម្រន់ពីអ្នកលក់តាមចិញ្ចើមផ្លូវ។

គ្រែរបស់ Natalie គឺជាគ្រែពីរជាន់ ដែលមានពូក ក្រណាត់ពូក ខ្នើយ និងភួយស្តើងមួយ។ វាក៏មានចង្កៀងអានសៀវភៅ និងរន្ធដោតភ្លើងផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនចែកចាយទឹកក្តៅ និងទឹកត្រជាក់មានទីតាំងនៅតាមច្រករបៀងរថភ្លើង ហើយបន្ទប់ទឹកស្ថិតនៅចុងទូរថភ្លើង។

«កន្លែងនៅលើរថភ្លើងចង្អៀតណាស់ ហើយគ្មានកន្លែងសាធារណៈទេ។ ពេលល្ងាចរបស់ខ្ញុំនៅលើរថភ្លើងមិនសូវស្ងាត់ទេ ព្រោះមិត្តរួមកាប៊ីនរបស់ខ្ញុំបានបង្កើនសំឡេងដើម្បីមើលភាពយន្ត។ ពេលខ្លះ អ្នកដំណើរខ្លះដើរជុំវិញតាមសាលធំ ថែមទាំងរត់លេងដោយសំឡេងរំខានទៀតផង»។ ណាតាលី ចែករំលែកកាប៊ីនជាមួយអ្នកដំណើរវៀតណាមម្នាក់។ ទោះបីជានាងទទួលស្គាល់ថាពិបាកភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយមនុស្សចម្លែកក៏ដោយ ក៏នាងនៅតែមានពេលវេលាដ៏រីករាយនៅលើរថភ្លើងជាមួយអ្នកស្គាល់គ្នាថ្មីរបស់នាង។ ពួកគេបានជជែកគ្នាយ៉ាងសប្បាយរីករាយអំពីក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ និងទិញអាហារសម្រន់ជាមួយគ្នា នៅពេលដែលរថភ្លើងជិតដល់ជើងចុងក្រោយរបស់វានៅទីក្រុងហ៊ូ។

ពេលមកដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងហឿ ណាតាលីបានចំណាយពេលមួយថ្ងៃមួយយប់នៅរដ្ឋធានីបុរាណ មុនពេលបន្តដំណើររបស់នាងទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយដោយរថភ្លើង Lotus Express។ នេះគឺជារថភ្លើងដេកដែលមានថ្នាក់សំបុត្រពីរ៖ គ្រែទន់ក្នុងបន្ទប់បួន និងគ្រែ VIP ក្នុងបន្ទប់ពីរ។ អ្នកនិពន្ធសម្រាប់កាសែត The Washington Post បានជ្រើសរើសគ្រែទន់ដែលមានតម្លៃ ៧២ ដុល្លារ (ប្រហែល ១,៧ លានដុង)។

បន្ទប់ទឹកនៅលើរថភ្លើងពីទីក្រុងហ៊ូទៅទីក្រុងហាណូយ។

ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងមានរយៈពេល ១៥ ម៉ោង និងផ្តល់ជូន Wi-Fi ឥតគិតថ្លៃ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថភ្លើងពីទីក្រុងហូជីមិញទៅទីក្រុងហ្វេ ណាតាលីបានកត់សម្គាល់ថារថភ្លើងពីទីក្រុងហ្វេទៅទីក្រុងហាណូយមានគ្រែគេងក្រាស់ និងមានផាសុកភាពជាង។ អ្នកដំណើរត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយស្រាមួយកែវ និងអាហារសម្រន់មួយថង់។ ទោះបីជារថភ្លើងទីពីរមានផាសុកភាពជាងក៏ដោយ ណាតាលីមិនអាចភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយមិត្តរួមបន្ទប់របស់នាងបានទេ។ ពួកគេនៅស្ងៀមពេញមួយដំណើររយៈពេល ១៥ ម៉ោង។

អ្នកទេសចរអាមេរិករូបនេះបាននិយាយថា នាងបានគេងលក់ស្រួលត្រឹមតែពីរយប់ប៉ុណ្ណោះនៅលើរថភ្លើង។ ភ្ញាក់ពីព្រលឹម នាងតែងតែដើរតាមច្រករបៀងរថភ្លើង។ នេះគឺជាពេលវេលាដែល Natalie ចូលចិត្តបំផុតនៃដំណើរកម្សាន្តនេះ។

ណាតាលី បាននិយាយថា «រថភ្លើងបានឆ្លងកាត់ព្រៃក្រាស់ តំបន់កាប់ឈើ កសិដ្ឋានចិញ្ចឹមទា និងវាលស្រែ។ ខ្ញុំថែមទាំងបានឃើញក្របីកំពុងសម្រាកនៅលើទន្លេទៀតផង។ នោះជាអ្វីដែលខ្ញុំបានស្រមៃឃើញនៅក្នុងចិត្តរបស់ខ្ញុំ នៅពេលដែលខ្ញុំស្រមៃឃើញដំណើរតាមរថភ្លើងតាមបណ្តោយប្រទេសវៀតណាម។ បទពិសោធន៍ទាំងនេះមិនអាចមាននៅលើយន្តហោះបានទេ»។

នាងបាននិយាយថា កាលវិភាគនៃដំណើរកម្សាន្តនេះមមាញឹកណាស់ ដោយពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូររថភ្លើងពីរដងដែល "ស្មុគស្មាញ"។ ណាតាលីមានគម្រោងបំបែកកាលវិភាគនៅពេលក្រោយ ធ្វើដំណើររយៈពេលយូរជាងនេះដើម្បីសម្រាក ចំណាយពេលច្រើននៅទីក្រុងហ៊ូ និងធ្វើដំណើរតែលើរថភ្លើងថុងញ៉ាត់ប៉ុណ្ណោះ។

ភួយ ក្រណាត់គ្រែ និងខ្នើយនៅលើគ្រែរថភ្លើង Reunification Express មិនត្រូវបានជំនួសទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែបត់ចូលគ្នា ហើយប្រើប្រាស់ឡើងវិញសម្រាប់ការធ្វើដំណើរបន្ទាប់។ រថភ្លើងទាំងពីរដែល Natalie បានជួបប្រទះមិនសមស្របសម្រាប់រទេះរុញទេ។ ជណ្តើរឡើងរថភ្លើងមានទំហំតូច ហើយទ្វារក៏តូចចង្អៀត។

ណាតាលី បានថតទេសភាពវាលស្រែនេះពីដំណើររថភ្លើងពីទីក្រុងហ្វេ-ហាណូយ កាលពីពាក់កណ្តាលខែមេសា។

ចំពោះអ្វីដែលត្រូវវេចខ្ចប់សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តតាមសមុទ្រដ៏វែងឆ្ងាយ ណាតាលីបានរៀបចំសម្លៀកបំពាក់ដែលមានផាសុកភាពមួយដើម្បីស្លៀកនៅលើកប៉ាល់ ប៉ុន្តែនៅតែសមរម្យគ្រប់គ្រាន់ ព្រោះនាងនឹងត្រូវចែករំលែកកាប៊ីនជាមួយមនុស្សចម្លែក។ នាងក៏បានយកភួយស្តើងមួយ និងម៉ាស់បិទភ្នែកមកជាមួយផងដែរ។ ដោយសារតែបន្ទប់ទឹកនៅលើកប៉ាល់មិនមានផ្កាឈូក ណាតាលីបានយកកន្សែង និងសាប៊ូកក់សក់ស្ងួតមកជាមួយ។ នាងបានណែនាំកុំឱ្យយកអាហារច្រើនពេក ព្រោះកប៉ាល់បានផ្តល់អាហារ និងភេសជ្ជៈជាច្រើនសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងរយៈពេល ៣ថ្ងៃ ២យប់ ណាតាលី បាននិយាយថា នាងនឹងណែនាំការធ្វើដំណើរប្រភេទនេះនៅប្រទេសវៀតណាមដល់មនុស្សជាច្រើន។

ប៊ីច ភឿង

យោងតាម កាសែត The Washington Post

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព