ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការធ្វើផែនការអវកាសក្រោមដី

ប្រជាជននៅទីក្រុងហូជីមិញពិតជារីករាយណាស់ដែលថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងបានចេញសេចក្តីណែនាំដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ថ្មីៗនេះ ដើម្បីសាងសង់ឧទ្យានថ្មីៗ និងជួសជុលឧទ្យានដែលមានស្រាប់។ នៅកណ្តាលទីក្រុងដ៏មមាញឹក និងពោរពេញដោយចរាចរណ៍ ដែលត្រូវបានរារាំងដោយរចនាសម្ព័ន្ធបេតុង ទីធ្លាបៃតងដ៏មានតម្លៃ និងតំបន់ដែលមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អទាំងនេះ ពិតជា «អំណោយ» ដែលជួយបង្កើនគុណភាពជីវិតសម្រាប់អ្នកស្រុក។

នេះគឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏សំខាន់មួយ ដែលបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ទីក្រុងក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធតំបន់ទីក្រុងឡើងវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអ្នកជំនាញជាច្រើន ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយធនធាន និងចាប់យកឱកាស ទីក្រុងហូជីមិញមិនអាចអភិវឌ្ឍតែផ្ដេក ឬបញ្ឈរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍស៊ីជម្រៅផងដែរ ពោលគឺការកេងប្រវ័ញ្ច និងការរៀបចំផែនការលំហក្រោមដី។

យោងតាមផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍអ័ក្សដឹកជញ្ជូនក្រោមដីពហុមុខងារ ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលើផ្ទៃដី និងធានាបាននូវស្ថាបត្យកម្មទេសភាពទីក្រុង។ ជាពិសេស វានឹងមិនត្រឹមតែរួមបញ្ចូលផ្លូវក្រោមដីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្សំផ្លូវជាមួយផ្លូវដែក ឬរួមបញ្ចូលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (អគ្គិសនី ខ្សែទូរគមនាគមន៍ ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក) ក្នុងផ្លូវក្រោមដីតែមួយ។

តំបន់អាទិភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍលំហក្រោមដីគឺតំបន់កណ្តាលដែលមានស្រាប់ជិត ៩៣០ ហិកតា ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងសង្កាត់សៃហ្គន តាន់ឌីញ ប៊ែនថាញ់ កូវអុងឡាន បានកូ សួនហ័រ ញីវឡុក ចូក្វាន់ អានដុង ចូឡុន យ៉ាឌីញ ប៊ិញថាញ់ ប៊ិញឡយទ្រុង ថាញ់មីតាយ និងប៊ិញក្វយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅក្រោមផ្ទៃទីក្រុងមានប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក ផ្លូវរូងក្រោមដីបច្ចេកទេស និងផ្នែកជាច្រើននៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលត្រូវបាន និងកំពុងសាងសង់។

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះខ្វះការតភ្ជាប់ ហើយមិនមានផែនការរួមសម្រាប់ការរៀបចំ និងការគ្រប់គ្រងដែលសម្របសម្រួលរបស់ពួកគេទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅនឹងកន្លែង ទីក្រុងកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធជាបន្តបន្ទាប់៖ ធនធានដីធ្លីថយចុះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ កង្វះខាតកន្លែងចតរថយន្តធ្ងន់ធ្ងរ និងទឹកជំនន់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញបានក្លាយជា «ទីក្រុងធំមួយ» ដែលមានផ្ទៃដីជាង ៦,៧ លាន ^{គីឡូម៉ែត្រការ៉េ} និងប្រជាជនជាង ១៣,៦ លាននាក់ ដែលបង្កើតឱ្យមានតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍផែនការលំហក្រោមដីទីក្រុងដ៏ទូលំទូលាយមួយ ដែលស្របគ្នានឹងផែនការទូទៅ។ ផែនការនេះត្រូវតែកំណត់តំបន់អាទិភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍក្រោមដីដែលបានពង្រីក មិនមែនគ្រាន់តែកំណត់ចំពោះផ្ទៃដី ៩៣០ ហិកតានៅក្នុងតំបន់ស្នូលដូចមុននោះទេ។

វាគួរតែរួមបញ្ចូលតំបន់ទីក្រុងថ្មីៗដូចជា សង្កាត់ ប៊ិញយឿង សង្កាត់វូងតាវ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី និងតំបន់ដែលមានសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ឬសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មូលដ្ឋានទិន្នន័យលំហក្រោមដីដែលមានមូលដ្ឋានលើ GIS 3D គួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបានត្រឹមត្រូវ និងជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នានៅពេលអនុវត្តគម្រោងថ្មីៗ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានឹងការធ្វើផែនការ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបញ្ចប់ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់ការវិនិយោគ និងការធ្វើអាជីវកម្មលើលំហក្រោមដី។ បច្ចុប្បន្ននេះ បទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី ភាពជាម្ចាស់អគារ និងការធ្វើអាជីវកម្មក្រោមដីនៅតែខ្វះខាត និងមិនច្បាស់លាស់។ នេះគឺជាឧបសគ្គដែលរារាំងគម្រោងក្រោមដីជាច្រើនក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំ។ ការពង្រីកយន្តការភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) នឹងក្លាយជាវិធីសាស្រ្តសមស្របមួយដើម្បីកៀរគរដើមទុនសង្គមសម្រាប់គម្រោងដូចជា ចំណតរថយន្តក្រោមដី មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបក្រោមដី ឬប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកក្រោមដី និងស្រះស្តុកទឹក។

នៅក្នុងទីក្រុងធំៗជាច្រើននៅជុំវិញ ពិភពលោក លំហក្រោមដីបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការរៀបចំផែនការទីក្រុង។ នៅក្រោមផ្ទៃនៃទីក្រុងតូក្យូ សេអ៊ូល សិង្ហបុរី និងប៉ារីស គឺជា "ទីក្រុងទីពីរ" - កន្លែងមួយដែលមានរថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ផ្សារទំនើប ចំណតរថយន្ត និងសូម្បីតែឧទ្យាន និងកន្លែងវប្បធម៌។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ទីក្រុងទាំងនេះកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវគុណភាពជីវិតសម្រាប់អ្នកស្រុករបស់ពួកគេ។

ទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាពមិនអាចអភិវឌ្ឍតែផ្ដេក ឬបញ្ឈរបានទេ។ វាក៏ត្រូវតែពិចារណាពីជម្រៅរបស់វាផងដែរ។ លំហក្រោមដីមិនមែនគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែងផងដែរ ដែលជួយទីក្រុងហូជីមិញបង្កើនភាពធន់របស់ខ្លួន កែលម្អបរិស្ថាន និងបង្កើនគុណភាពជីវិត។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនោះ ចាំបាច់ត្រូវមានចក្ខុវិស័យដ៏ក្លាហានមួយ គឺការបង្កើត «ទីក្រុងក្រោមដី» រួមជាមួយនឹងទីក្រុងនៅលើដី។ មានតែពេលនោះទេ ដែលទីក្រុងហូជីមិញនឹងសម្រេចបាននូវសក្តានុពលធនធានរបស់ខ្លួនយ៉ាងពេញលេញ និងក្លាយជាទីក្រុងលំដាប់ពិភពលោកយ៉ាងពិតប្រាកដ។

ពណ៌ផ្កាឈូក និងពណ៌ខៀវ

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/khai-thac-va-quy-hoach-khong-gian-ngam-post820473.html