ត្រូវការវិធានការបន្ទាន់ដើម្បីជួសជុលការខូចខាតដោយការរអិលបាក់ដីចំពោះទ្វារទឹកវិញគីម។

បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជាង ២០ ឆ្នាំ ទ្វារទឹកវិញគីម (ឃុំវិញគីម) កំពុងប្រឈមមុខនឹងការបាក់ដី និងការស្រុតដីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងអាយុជីវិតរបស់ប្រជាជន។ ដោយសារតែស្ថានភាពស្មុគស្មាញនេះ ការដោះស្រាយបញ្ហានេះជាបន្ទាន់បានក្លាយជាតម្រូវការបន្ទាន់។

បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជាង ២០ ឆ្នាំ ទ្វារទឹកវិញគីម (ឃុំវិញគីម) កំពុងប្រឈមមុខនឹងការបាក់ដី និងការស្រុតដីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងអាយុជីវិតរបស់ប្រជាជន។ ដោយសារតែស្ថានភាពស្មុគស្មាញនេះ ការដោះស្រាយបញ្ហានេះជាបន្ទាន់បានក្លាយជាតម្រូវការបន្ទាន់។

សមមិត្ត ចូវ វ៉ាន់ ហ្វា - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត (ទីបួនរាប់ពីឆ្វេង) ចុះត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបាក់ដីនៅប្រឡាយទឹកវិញគីម។

ទ្វារទឹកវិញគីមត្រូវបានសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០០២ ដោយមានការវិនិយោគ ពីក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន។ វាគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយរបស់គម្រោងណាំម៉ាងធីត។ គម្រោងនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងជាតិប្រៃ ថែរក្សាទឹកសាប បង្កើតប្រភពទឹកសម្រាប់ផលិតកម្ម ទប់ស្កាត់ការកើនឡើងនៃទឹកជំនោរ បង្ហូរទឹកជំនោរ និងកែលម្អបរិស្ថានសម្រាប់ដីកសិកម្មជាង ២១.០០០ ហិកតា។ វាក៏គាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍវិស័យវារីវប្បកម្ម ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងផ្លូវគោក និងផ្តល់ទឹកស្អាតសម្រាប់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់ផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជាង 20 ឆ្នាំ រចនាសម្ព័ន្ធនេះកំពុងបង្ហាញសញ្ញាធ្ងន់ធ្ងរនៃការខូចខាត។ ជាពិសេស ការស្រុតដីបានកើតឡើងនៅតំបន់ខាងលើ និងខាងក្រោមនៃរណ្តៅបញ្ចេញថាមពលរបស់លូ ដែលនាំឱ្យមានការហូរច្រោះច្រាំងទន្លេកាន់តែរីករាលដាល ដែលកំពុងតែជ្រាបចូលទៅក្នុងដីគោកបន្ថែមទៀត។

យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រត្រាវិញ នៅក្នុងតំបន់ដែលនៅជាប់នឹងរណ្តៅបញ្ចេញថាមពលនៅច្រាំងខាងស្តាំ (ទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅលូ ជិតអគារគ្រប់គ្រង) ចម្ងាយប្រហែល 50-100 ម៉ែត្រពីចំណុចកណ្តាលនៃលូ មានរណ្តៅសំណឹកធំៗជាច្រើនបានបង្កើតឡើង។ ជម្រៅនៃរណ្តៅសំណឹកនៅខាងក្នុងលូមានចាប់ពី -16.09 ម៉ែត្រ ដល់ -17.54 ម៉ែត្រ; នៅខាងក្រៅលូមានចាប់ពី -17.20 ម៉ែត្រ ដល់ -18.87 ម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កម្ពស់ចុងគំនរដែលបានរចនាឡើងនៃតួលូគឺចាប់ពី -22.20 ម៉ែត្រ ដល់ -23.50 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ គំនរដែលទ្រទម្ងន់នៅតែត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងដីដល់ជម្រៅប្រហែល 4.6 ម៉ែត្រ - កម្រិតគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។

ស្ថានភាពបាក់ដីនៅទ្វារទឹកវិញគីមបង្កហានិភ័យដល់ផលិតកម្ម និងការដឹកជញ្ជូន។

មូលហេតុដំបូងត្រូវបានកំណត់ថាជាការសាងសង់នៅលើគ្រឹះនៃបាតទន្លេចាស់មួយ ដែលមានស្ថានភាពភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយ និងស្រទាប់ដីដែលរំខានក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។ លើសពីនេះ ទីតាំងរបស់លូទឹកនៅចំណុចកោងនៃលំហូរទន្លេបានធ្វើឱ្យវារងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយជំនោរខ្ពស់ពីសមុទ្រខាងកើត។ តំបន់នេះមានស្រទាប់ដីឥដ្ឋខ្សាច់ដែលមានភាពស្អិតជាប់មិនល្អ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយនឹងហូរច្រោះ ដែលនាំឱ្យមានការបង្កើតរណ្តៅហូរច្រោះជ្រៅ និងបណ្តាលឱ្យមានការរអិលបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរ។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពនេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រងបានអនុវត្តវិធានការបន្ទាន់ដូចជាការដាក់ផ្លាកសញ្ញាព្រមាន ការរឹតបន្តឹងការចតយានជំនិះ និងការឆ្លងកាត់របស់យានជំនិះទឹកនៅក្នុងតំបន់បាក់ដី និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាពង្រឹងតំបន់នោះជាបណ្តោះអាសន្នដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ អង្គភាពជំនាញកំពុងស្ទង់មតិ និងវាយតម្លៃពីវិសាលភាពនៃការខូចខាត ដើម្បីស្នើដំណោះស្រាយសមស្រប ហើយក៏កំពុងបង្កើតផែនការប្រតិបត្តិការសមហេតុផលសម្រាប់ទ្វារទឹក ដើម្បីការពារការបាក់ដីបន្ថែមទៀត។

ការបាក់ដីបានប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ជីវិត និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។ យោងតាមលោក ង្វៀន ថៃហុក ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនភូមិរ៉ាយ ឃុំវិញគីម តំបន់បាក់ដីតាមបណ្តោយទន្លេរហូតដល់ប្រឡាយទឹកបានបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ដីប្រហែល ១ ហិកតា។ គ្រួសារជាច្រើនបានរងការខាតបង់លើដំណាំ និងសត្វពាហនៈ។ ឧទាហរណ៍ គ្រួសាររបស់លោក ឡេ វ៉ាន់តៃ បានខាតបង់ប្រហែល ១០ លានដុង ដោយសារតែជម្រកសត្វពាហនៈត្រូវបានខូចខាត។ លោក វ៉ ថាញ់ទួន ដែលរស់នៅក្នុងភូមិដដែល ក៏បានរងការខាតបង់ជាង ១០ លានដុង លើផ្ទៃដីដាំដើមឈើហូបផ្លែផងដែរ។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ តាមដាន និងណែនាំប្រជាជនឱ្យកំណត់ផលិតកម្ម និងការចិញ្ចឹមសត្វនៅក្នុងតំបន់ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេបានអនុវត្តវិធានការព្រមាន និងការពង្រឹងបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាត។

ដោយសារស្ថានភាពសំណឹកកាន់តែស្មុគស្មាញ ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់សង្ឃឹមថា អាជ្ញាធរនឹងមានដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ជាពិសេសការវិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធទំនប់រឹងមាំតាមដងទន្លេ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថិរភាពរយៈពេលវែង និងជួយប្រជាជនឱ្យមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងសកម្មភាពផលិតកម្មរបស់ពួកគេ។ អង្គភាពគ្រប់គ្រងបានស្នើសុំឱ្យអាជ្ញាធរពិចារណាដាក់បញ្ចូលគម្រោងនេះទៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2026-2030 ដើម្បីបែងចែកថវិកាសម្រាប់ការស្តារឡើងវិញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចុះស្ទង់មតិនៅទីវាល អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក ចូវ វ៉ាន់ ហ័រ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផលិត និងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ ដូច្នេះដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានានាត្រូវអនុវត្តជាបន្ទាន់។

អង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានឡោមព័ទ្ធតំបន់នោះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដំឡើងផ្លាកសញ្ញាព្រមាន និងរឹតត្បិតចរាចរណ៍របស់យានយន្តធុនធ្ងន់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេបានស្ទង់មតិ និងវាយតម្លៃយ៉ាងត្រឹមត្រូវអំពីវិសាលភាពនៃការបាក់ដី ដើម្បីស្នើដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ក្នុងរយៈពេលវែង ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើការពង្រឹងគ្រឹះ សាងសង់ប្រព័ន្ធទំនប់ការពារ គ្រប់គ្រងដែនកំណត់ផ្ទុកយានយន្ត និងពង្រឹងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងព្រមានជាមុន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងស្ថិរភាពនៃជីវិតរបស់ប្រជាជន។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ MY NHAN

ប្រភព៖ https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202604/khan-truong-khac-phuc-sat-lo-cong-trinh-cong-vinh-kim-1f84e29/