ជាមួយនឹងការសម្ពោធខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ទីក្រុងហូជីមិញចូលដល់យុគសម័យថ្មីមួយនៃការដឹកជញ្ជូន។

បន្ទាប់ពីដំណើរការជាងពីរខែតាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងទាំងមូល ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (ប៊ែនថាញ់ - សូវទៀន) ត្រូវបានសម្ពោធជាផ្លូវការនៅព្រឹកថ្ងៃទី 9 ខែមីនា។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

គណៈប្រតិភូចូលរួមពិធីសម្ពោធ - រូបថត៖ ក្វាងឌិញ

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 9 ខែមីនា ពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅតំបន់ខាងលើស្ថានីយ៍ Ben Thanh ទីក្រុងហូជីមិញ។ នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយដែលមានការចូលរួមពីថ្នាក់ដឹកនាំកណ្តាល និងទីក្រុងហូជីមិញ តំណាងមកពីអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ និងប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួនធំ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ឌឿក ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានចូលរួមក្នុងពិធីសម្ពោធ - រូបថត៖ ក្វាងឌិញ

ពិធីសម្ពោធខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ក៏បានធ្វើឡើងនៅក្នុងបរិបទដែលទីក្រុងហូជីមិញ និងប្រទេសទាំងមូលកំពុងប្រកួតប្រជែងគ្នាដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី ៥០ នៃការបង្រួបបង្រួមប្រទេស (ថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៧៥ - ថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥) និងពិធីបុណ្យវៀតណាម-ជប៉ុនលើកទី ១០ ដែលបង្ហាញពីមិត្តភាពរវាងប្រទេសទាំងពីរ។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះក៏មានគោលបំណងអបអរសាទរសមាជលើកទី ១២ នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ (អាណត្តិ ២០២៥-២០៣០) សមាជទូទាំងប្រទេសលើកទី ១៤ របស់បក្ស និងសមាជត្រាប់តាមទីក្រុងហូជីមិញលើកទី ៨។

លោក ផាន់ កុងបាង - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ - ឆ្លើយបទសម្ភាសន៍ - រូបថត៖ ក្វាងឌិញ

ថ្លែងទៅកាន់សារព័ត៌មាននៅក្នុងពិធីសម្ពោធ លោក ផាន់ កុងបាង ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា បន្ទាប់ពីដំណើរការអស់រយៈពេលជាងពីរខែ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ត្រូវបានទទួលស្វាគមន៍ និងប្រើប្រាស់យ៉ាងល្អដោយប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដោយមានអ្នកដំណើរជាង 5,5 លាននាក់។

ថ្មីៗនេះ ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចការងាររបស់លោកនៅទីក្រុងហូជីមិញ អគ្គលេខាធិការ ថូ ឡាំ បានជួបប្រទះនឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១។ លោក បាង បានមានប្រសាសន៍ថា នេះគឺជាកិត្តិយសដ៏ធំធេងសម្រាប់វិស័យផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាមលោក Bang រដ្ឋាភិបាល ថ្មីៗនេះបានចេញក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងផ្លូវដែក ដែលផ្តល់ឱកាសសម្រាប់អង្គភាពប្រតិបត្តិការ និងគ្រប់គ្រងក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មបន្ថែមទៀត ដែលបង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការប្រើប្រាស់។

ថ្មីៗនេះ រដ្ឋសភាក៏បានចេញក្រឹត្យលេខ ១៨៨ ស្តីពីយន្តការពិសេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញ និង ហាណូយ ។ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា ទាំងនេះគឺជាយន្តការគោលនយោបាយសំខាន់ៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយ។

លោកស្រី Miyazaki Katsura អនុប្រធានប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់នៃទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុន (JICA) ផ្តល់បទសម្ភាសន៍ - រូបថត៖ ក្វាងឌិញ

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយនៅក្នុងពិធីសម្ពោធនោះ លោកស្រី Miyazaki Katsura អនុប្រធានប្រតិបត្តិនៃទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុន (JICA) បានមានប្រសាសន៍ថា លោកស្រីមានការរំជួលចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះពិធីសម្ពោធជាផ្លូវការនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1។ គម្រោងនេះទទួលបានហិរញ្ញប្បទាន ODA បច្ចេកវិទ្យា និងជំនាញពីអាជីវកម្មជប៉ុន។

លោកស្រី Miyazaki Katsura បានថ្លែងថា ការសម្រេចបានចំណុចនេះគឺជាលទ្ធផលនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។ លោកស្រីជឿជាក់ថា ខ្សែរថភ្លើងនេះនឹងដំណើរការដោយសុវត្ថិភាពនាពេលអនាគត ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលខ្យល់ ព្រមទាំងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

អនុប្រធានប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់របស់ JICA ក៏បានសម្តែងការរីករាយផងដែរ ដែលក្នុងរយៈពេលពីរខែកន្លងមកនេះ ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនបានចាប់ផ្តើម អ្នកដំណើរប្រមាណ ៤,៥ លាននាក់បានប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដី។

មនុស្សជាច្រើនប្រើប្រាស់ផ្លូវរថភ្លើងសម្រាប់ធ្វើដំណើរទៅធ្វើការ សាលារៀន និងតម្រូវការផ្សេងៗទៀត ហើយភាគច្រើនមានបទពិសោធន៍វិជ្ជមានខ្លាំង ដោយនិយាយថាពួកគេលែងត្រូវស៊ូទ្រាំនឹងភាពតានតឹងនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ទៀតហើយ ហើយការធ្វើដំណើរកាន់តែមានផាសុកភាព។

លោកស្រី Miyazaki Katsura បានមានប្រសាសន៍ថា «ស្ថានីយ៍ និងរថភ្លើងមានភាពស្រស់ស្អាត។ ងាយស្រួលណាស់។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះបាននាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពជីវិតសម្រាប់ប្រជាជនដែលរស់នៅទីនេះ»។

ការបញ្ចប់ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ នឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់មួយក្នុងការលើកកម្ពស់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

លោកស្រី Miyazaki Katsura បានថ្លែងថា JICA សង្ឃឹមថានឹងបន្តផ្តល់ការគាំទ្រប្រកបដោយចីរភាព និងយូរអង្វែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងនេះ។

កម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌រវាងវៀតណាម និងជប៉ុននៅក្នុងពិធីសម្ពោធ - រូបថត៖ ក្វាងឌិញ

ការសម្តែងសិល្បៈមួយពីមិត្តភ័ក្តិជប៉ុនរបស់យើង - រូបថត៖ ក្វាងឌិញ

គណៈប្រតិភូជប៉ុនចូលរួមពិធីសម្ពោធខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ - រូបថត៖ ក្វាងឌិញ

កាត VikkiGO គឺជាវិធីបង់ប្រាក់ផ្លូវការមួយនៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងមូល។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ (នៅតាមស្ថានីយ៍) មនុស្សរាប់ពាន់នាក់បានទទួលកាត MasterCard VikkiGO ដែលមិនបានបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណដោយឥតគិតថ្លៃ ដើម្បីប្រើប្រាស់នៅលើរថភ្លើងក្រោមដី - រូបថត៖ ក្វាងឌិញ

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ រត់លើផ្លូវដែកខ្ពស់ ជិតស្ថានីយ៍តាន់កាង (ស្រុកប៊ិញថាញ់ ទីក្រុងហូជីមិញ) - រូបថត៖ ចូវទួន

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 គឺជាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងគេរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ដែលមានប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ មានស្ថានីយ៍ចំនួន 14 រួមទាំងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 3 និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើអាកាសចំនួន 11។ នេះគឺជាខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយតំបន់ច្រកទ្វារខាងកើត ដែលជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Vo Nguyen Giap និងផ្លូវហាយវេហាណូយ ដែលជាសរសៃឈាមសំខាន់ៗ ប៉ុន្តែជារឿយៗមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ការបញ្ចុះតម្លៃលើការទូទាត់ដោយមិនប្រើសាច់ប្រាក់

លោក ឡេ វ៉ាន់ ថាញ់ - អគ្គនាយករងនៃធនាគារ Vikki - បានចូលរួមពិធីសម្ពោធ - រូបថត៖ ក្វាងឌិញ

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 គឺជាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសដែលអនុវត្តការទូទាត់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក។ អ្នកដំណើរលែងចាំបាច់ទៅបញ្ជរដើម្បីទិញសំបុត្រដោយសាច់ប្រាក់ទៀតហើយ។ ពួកគេគ្រាន់តែប្រើកាតរបស់ពួកគេ ឬស្កេនលេខកូដ QR ជាមួយគណនីកាបូបអេឡិចត្រូនិចរបស់ពួកគេសម្រាប់ការទូទាត់ងាយស្រួល រហ័ស និងសុវត្ថិភាព។

ប្រសិនបើបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់ តម្លៃសំបុត្រមានចាប់ពី ៧,០០០ ដល់ ២០,០០០ ដុង ក្នុងមួយជើង។ អ្នកដែលបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់នឹងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ ដោយតម្លៃចាប់ពី ៦,០០០ ដល់ ១៩,០០០ ដុង ក្នុងមួយជើង។

នៅក្នុងពិធីសម្ពោធខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ធនាគារ Vikki បានចេញកាត VikkiGO ឥតគិតថ្លៃចំនួន 100,000 សន្លឹកនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 14 ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីដោយមិនប្រើប្រាស់សាច់ប្រាក់។ ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការតាំងចិត្តយ៉ាងមុតមាំក្នុងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាហិរញ្ញវត្ថុទៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ចាប់តាំងពីថ្ងៃដែលរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1 បានចាប់ផ្តើមដំណើរការជាផ្លូវការ (ថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024) ធនាគារ Vikki បានបង្កើតការអនុវត្តការទូទាត់ប្រាក់ដោយមិនប្រើសាច់ប្រាក់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរគ្រាន់តែ "ប៉ះដើម្បីធ្វើដំណើរ" ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់សំបុត្រក្រដាស ឬសាច់ប្រាក់។ ដំណោះស្រាយនេះមិនត្រឹមតែបង្កើនបទពិសោធន៍របស់អ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់និន្នាការទូទាត់ប្រាក់ឌីជីថលនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។

Tuoitre.vn

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/khanh-thanh-metro-so-1-tp-hcm-buoc-vao-ky-nguyen-giao-thong-moi-2025030823102382.htm#content-9