វាពិបាកក្នុងការលើក «កាតលឿង» របស់ IUU នៅពេលដែលអ្នកនេសាទបន្តជៀសវាងកំពង់ផែដែលបានកំណត់។

បើទោះបីជាមានការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU ក៏ដោយ ក៏អ្នកនេសាទជាច្រើននៅតែជៀសវាងកំពង់ផែដែលបានកំណត់ ដែលធ្វើឱ្យការតាមដានអាហារសមុទ្រមានការលំបាក និងធ្វើឱ្យកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីលើក "កាតលឿង" កាន់តែស្មុគស្មាញ។

អាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ មិនបានរាយការណ៍ និងមិនមានការគ្រប់គ្រង (IUU)។

ចំនួនទូកនេសាទចូល និងចេញពីកំពង់ផែ នៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ។

យោងតាមមន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថានខេត្ត បើទោះបីជាមានយុទ្ធនាការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈកាន់តែច្រើនក៏ដោយ អត្រានៃនាវានេសាទចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែនៅតែទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងចំនួនសរុបនៃនាវានេសាទដែលបានចុះបញ្ជី។ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទខេត្តបានកត់ត្រាករណីនាវានេសាទចំនួន ៤៣.១៩០ គ្រឿងមកដល់/ចេញពីកំពង់ផែ ត្រួតពិនិត្យអាហារសមុទ្រចំនួន ៣៣.៥៦៤ តោនដែលបានផ្ទុកនៅកំពង់ផែ និងប្រមូលសៀវភៅកំណត់ហេតុនេសាទចំនួន ១៥.២៣៧ (ឈានដល់ ៨៩.៦% នៃនាវាមកដល់កំពង់ផែដើម្បីផ្ទុកផលិតផល)។ ជាពិសេស ករណីនាវានេសាទចំនួន ២៨.៩៩៧ គ្រឿងមកដល់ និងចាកចេញពីកំពង់ផែត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈប្រព័ន្ធតាមដានអាហារសមុទ្រអេឡិចត្រូនិក (eCDT) ហើយវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមចំនួន ៣៥ ត្រូវបានចេញសម្រាប់ផលិតផលអាហារសមុទ្រផ្សេងៗគ្នាជាង ៣៤៥ តោនតាមរយៈប្រព័ន្ធ eCDT ជាចម្បងដោយកំពង់ផែនេសាទ Phan Thiet ដែលបានចេញវិញ្ញាបនបត្រចំនួន ៣០ សម្រាប់ទំនិញជិត ២៧៧ តោន។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១២ ខែកញ្ញា ចាប់ពីព្រឹកព្រលឹម ទូកនេសាទមកពីខេត្ត ឡឹមដុង ដែលផ្ទុកត្រីម៉ាកែល បានចូលចតនៅច្រាំង ដែលជាសញ្ញានៃការចាប់ផ្តើមនៃរដូវនេសាទសំខាន់។ នៅម៉ោង ៨ ព្រឹក កំពង់ផែនេសាទផាន់ធៀត (សង្កាត់ផាន់ធៀត ខេត្តឡឹមដុង) មានសកម្មភាពមមាញឹក ខណៈដែលទូកជាច្រើនបានមកដល់ជាបន្តបន្ទាប់ ដោយនាំយកត្រីពេញទៅជាមួយផងដែរ។

«

ការបង្កើតប្រភពវត្ថុធាតុដើម «ស្អាត» និងមានតម្លាភាពក្នុងការនេសាទគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង សម្រួលដល់ការតាមដានផលិតផល និងបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ទីផ្សារនាំចូល ជាពិសេសសហភាពអឺរ៉ុប ក្នុងដំណើរការលើក «កាតលឿង» នៃ IUU។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើវត្ថុធាតុដើមក៏រួមចំណែកដល់ការការពារធនធាននេសាទ ធានាការកេងប្រវ័ញ្ចផ្នែកច្បាប់ និងឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍវិស័យនេសាទប្រកបដោយចីរភាព ដោយធ្វើឱ្យសុខដុមរមនាដល់ផលប្រយោជន៍របស់រដ្ឋ អាជីវកម្ម និងអ្នកនេសាទ។

លោកស្រី ង្វៀន ធុយ ក្វី ទូ - ប្រធានអនុនាយកដ្ឋានគុណភាព កែច្នៃ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ នៃមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានខេត្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រងប្រភពដើមនៃវត្ថុធាតុដើមអាហារសមុទ្រ និងការត្រួតពិនិត្យការចាប់ត្រីតាមរយៈកំពង់ផែ មានចំនួនតិចតួចប៉ុណ្ណោះនៃការចាប់ត្រីសរុប។ ដោយមានកងនាវាជាង 8,400 គ្រឿងដែលមានប្រវែង 6 ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ (រួមទាំងនាវាជាង 2,000 គ្រឿងដែលមានប្រវែង 15 ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ) មានតែប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃនាវានេសាទទាំងនេះប៉ុណ្ណោះដែលចូលចតនៅកំពង់ផែនេសាទទាំងបួននៅក្នុងខេត្ត៖ កំពង់ផែ Phan Thiet កំពង់ផែ Phu Hai កំពង់ផែ Phan Ri Cua និងកំពង់ផែ La Gi ដើម្បីលក់ផលិតផលរបស់ពួកគេ។ ក្នុងចំណោមនេះ មានតែកំពង់ផែនេសាទពីរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានកំណត់ ដោយក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ថាមានប្រព័ន្ធពេញលេញសម្រាប់ផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភពដើមនៃវត្ថុធាតុដើមអាហារសមុទ្រពីការនេសាទ (កំពង់ផែនេសាទ Phan Thiet ចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2020 និងកំពង់ផែនេសាទ Phu Hai ចាប់តាំងពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024)។ នាវាដែលនៅសល់ភាគច្រើនទៅកាន់តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ និងកំពង់ផែបណ្តោះអាសន្នដូចជា Mui Ne, Ke Ga, Tan Thang, Phuoc The… ដើម្បីលក់ត្រី និងចាក់សាំង មុនពេលទៅកាន់កំពង់ផែនេសាទដែលបានកំណត់ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីចូល និងចេញ។

នេះបាននាំឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្ម និងកន្លែងទិញ និងកែច្នៃអាហារសមុទ្រនៅក្នុងខេត្តក្នុងការស្វែងរកវត្ថុធាតុដើម "ស្អាត" សម្រាប់នាំចេញ។ អ្នកនេសាទជាច្រើនបាននិយាយថា ប្រសិនបើពួកគេចូលចតនៅកំពង់ផែដែលបានកំណត់ ប្រធានកប៉ាល់ត្រូវតែជូនដំណឹងដល់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងកំពង់ផែមួយម៉ោងជាមុន ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចពិនិត្យមើលឧបករណ៍ VMS និងឯកសារ និងនីតិវិធីផ្សេងៗទៀត។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ កប៉ាល់នឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលចតទេ ដូច្នេះហើយទើបរារាំងអ្នកនេសាទពីការលក់ផលិតផលរបស់ពួកគេ។ ដោយសារតែបញ្ហាទាំងនេះ កប៉ាល់ភាគច្រើននាំកប៉ាល់របស់ពួកគេទៅកាន់កំពង់ផែបណ្តោះអាសន្ន ឬតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ ដើម្បីសម្រួលដល់ការទិញអាហារសមុទ្រ លុះត្រាតែពួកគេត្រូវការការបញ្ជាក់ពីប្រភពដើមនៃអាហារសមុទ្រដែលប្រមូលផលសម្រាប់នាំចេញ។

ចាប់តាំងពីឧស្សាហកម្មអាហារសមុទ្ររបស់វៀតណាមត្រូវបានផ្តល់ «កាតលឿង» អាជីវកម្មកែច្នៃ និងនាំចេញអាហារសមុទ្រនៅក្នុងខេត្តនេះបានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន។ ខេត្តនេះមានអាជីវកម្មចំនួន ២៦/រោងចក្រកែច្នៃចំនួន ៣៤ ដែលនាំចេញផលិតផលអាហារសមុទ្រទៅកាន់ទីផ្សារបរទេស រួមទាំងអាជីវកម្មចំនួន ៥ ដែលនាំចេញដោយផ្ទាល់ទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុប។ លោកស្រី ង្វៀន ធីង៉ា អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងគុណភាពនៅក្រុមហ៊ុន Hai Nam Co., Ltd. បានចែករំលែកថា៖ «ពីមុន ក្រុមហ៊ុនបាននាំចេញការបញ្ជាទិញចំនួន ៥០-៧០% របស់ខ្លួនទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុប ដោយផ្តោតសំខាន់លើមុខទំនិញដូចជា មឹក ត្រីប្រា និងត្រីប្រភេទផ្សេងៗ។ ឥឡូវនេះ វាមានត្រឹមតែប្រហែល ១០% ប៉ុណ្ណោះ ព្រោះវាពិបាករកវត្ថុធាតុដើម «ស្អាត»។ ក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនទិញវត្ថុធាតុដើមពីអ្នកលក់ដុំ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកលក់ដុំទាំងនេះមិនយល់ច្បាស់អំពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ មិនបានរាយការណ៍ និងមិនបានគ្រប់គ្រង (IUU) ទេ ដូច្នេះពួកគេមិនមាននីតិវិធី និងឯកសារចាំបាច់ដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមសម្រាប់អាហារសមុទ្រ (SC, CC) ទេ»។

ទូកបានចូលចតនៅកំពង់ផែនេសាទ Phan Thiet។

អាជីវកម្មកំពុងជួបប្រទះនឹងការលំបាក។

ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតថា យោងតាមច្បាប់ជលផលឆ្នាំ ២០១៧ នាវាដែលមានប្រវែង ១៥ ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវតែអនុវត្តតាមនីតិវិធីនៅពេលចូលចតនៅកំពង់ផែដែលបានកំណត់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងកំណត់ត្រា កំណត់ហេតុនេសាទ និងតាមដានប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍តាមដាននាវា។ ប្រសិនបើសូម្បីតែលក្ខខណ្ឌមួយក្នុងចំណោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះបាត់ ការនេសាទនឹងមិនត្រូវបានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រ SC ឬ CC ទេ។ លើសពីនេះ នីតិវិធីនាំចេញត្រីក្រីលទៅកាន់ទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុបក៏ត្រូវបានជាប់គាំងផងដែរ ដោយសារតែត្រីក្រីលគឺជាប្រភេទអាហារសមុទ្រតែមួយគត់ដែលប្រមូលផលនៅជិតច្រាំងដោយប្រើទូកតូចៗ ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ និងមិនមានការដំឡើងឧបករណ៍ VMS ឡើយ។ ដូច្នេះ វត្ថុធាតុដើមនេះមិនបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចុប្បន្នសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រ SC និង CC សម្រាប់នាំចេញទៅកាន់អឺរ៉ុបទេ។

មិនមែនគ្រាន់តែក្រុមហ៊ុន Hai Nam ទេដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីតាមដាន។ តំណាងម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុន Muoi Tuyen Co., Ltd. បានបន្ថែមថា "អ្នកនេសាទមិនទាន់ស្គាល់បទប្បញ្ញត្តិ IUU នៅឡើយទេ ដូច្នេះពួកគេស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការរក្សាទុកកំណត់ហេតុនេសាទ មិនកត់ត្រាព័ត៌មានលម្អិតអំពីប្រភេទសត្វ និងតំបន់នេសាទដោយសារខ្លាចបង្ហាញព័ត៌មានអំពីកន្លែងនេសាទ។ ដូច្នេះ នាវានេសាទដែលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដែនទឹកនៅឯនាយសមុទ្រងាយស្រួលលក់ទៅឱ្យកន្លែងទិញដោយមិនចាំបាច់មានឯកសារណាមួយឡើយ..."

នេះបង្ហាញថា ទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកនេសាទ និងអាជីវកម្មនានាគឺខ្សោយ ដែលភាគច្រើនផ្អែកលើពាណិជ្ជកម្មសេរី និងខ្វះការប្តេជ្ញាចិត្តរយៈពេលវែង ដែលនាំឱ្យមានកង្វះខាតវត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុក។ លើសពីនេះ ទីផ្សារនាំចូលសំខាន់ៗ (សហភាពអឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក។ល។) កំពុងរឹតបន្តឹងបទប្បញ្ញត្តិ IUU កាន់តែខ្លាំងឡើង ដែលដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសកម្មភាពផលិតកម្ម ការកែច្នៃ និងនាំចេញក្នុងស្រុក។

ដោយសារស្ថានភាពនេះ អាជីវកម្មនាំចេញអាហារសមុទ្រនៅក្នុងខេត្តសង្ឃឹមថា អាជ្ញាធរនឹងអនុវត្តគោលនយោបាយដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃកំពង់ផែនេសាទ ដើម្បីឱ្យនាវាធំៗដែលចូលរួមក្នុងការនេសាទដោយប្រើឧបករណ៍នេសាទដោយប្រើសំណាញ់ និងឧបករណ៍អូសនៅឆ្ងាយៗពីឆ្នេរសមុទ្រអាចចូលចតបានយ៉ាងងាយស្រួល និងមានកន្លែងចត និងផ្ទុកទំនិញសមស្រប ដើម្បីបង្កើនបរិមាណអាហារសមុទ្រដែលបានទិញ។ ពួកគេក៏សង្ឃឹមថានឹងមានការប្រកាសអំពីកំពង់ផែនេសាទបន្ថែមដែលបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភពដើមនៃអាហារសមុទ្រដែលប្រមូលផលបានតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ លើសពីនេះ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រូវបង្កើត និងផ្តល់ទិន្នន័យពេញលេញ និងអាចរកបានជាសាធារណៈលើនាវានេសាទ និងផ្តល់គោលនយោបាយគាំទ្រសមស្របសម្រាប់គ្រឹះស្ថានដែលអនុវត្តនីតិវិធីគ្រប់គ្រងវត្ថុធាតុដើមតាមបទប្បញ្ញត្តិនេសាទ IUU (ខុសច្បាប់ មិនបានរាយការណ៍ និងមិនបានគ្រប់គ្រង)។ បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅតែជាការយល់ដឹងរបស់អ្នកនេសាទ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវអប់រំ និងណែនាំអ្នកនេសាទជាប្រចាំឱ្យរក្សាកំណត់ហេតុនេសាទឱ្យបានពេញលេញ ថែរក្សាឧបករណ៍ VMS (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការទស្សនា) ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីតាមដាន និងអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU...

ការតាមដានអាហារសមុទ្រគឺជាដំណើរការនៃការតាមដាន និងកត់ត្រាប្រវត្តិទាំងមូលនៃផលិតផលចាប់ពីការប្រមូលផល ឬការដាំដុះរហូតដល់ការទៅដល់អ្នកប្រើប្រាស់ ដោយមានគោលបំណងធានាសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ និរន្តរភាព និងតម្លាភាព។ ប្រព័ន្ធតាមដានអេឡិចត្រូនិក (eCDT) កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ហើយក៏ជាលក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់ការលើក "កាតលឿង" ក្រោមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ EC ផងដែរ។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/kho-go-the-vang-iuu-khi-ngu-dan-con-ne-cang-chi-dinh-392410.html