ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ សហភាពអឺរ៉ុបបានចាត់វិធានការជាច្រើនដើម្បីទប់ស្កាត់ការហូរចូលនៃទំនិញចិនដែលមានតម្លៃថោកចូលទៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយវិធានការទាំងនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីប្រសិទ្ធភាពដំបូង។ ឧទាហរណ៍ ចាប់តាំងពីសហភាពអឺរ៉ុបបានបង្កើនពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនីក្នុងឆ្នាំ 2024 ការនាំចេញរបស់ចិនបានថយចុះ ដោយរក្សាអត្រាកំណើនត្រឹមតែ 25% រវាងឆ្នាំ 2024 និង 2025 ដោយឈានដល់ប្រហែល 1.2 លានគ្រឿង។ ហើយចាប់ពីខែកក្កដានេះ សហភាពអឺរ៉ុបនឹងកាត់បន្ថយកូតាដែកថែបមិនជាប់ពន្ធចំនួន 47% ពីប្រហែល 33 លានតោនមកត្រឹម 18.3 លានតោន ហើយនឹងបង្កើនអត្រាពន្ធទ្វេដងលើទំនិញដែលលើសពីកូតាពី 25% ទៅ 50% នៅឆ្នាំ 2031។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណោះស្រាយទាំងនេះគឺមានលក្ខណៈជាដុំៗ និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព នៅពេលពិចារណានៅក្នុងឧស្សាហកម្មផលិតកម្ម។ ឱនភាពពាណិជ្ជកម្មរវាងសហភាពអឺរ៉ុប និងប្រទេសចិនបន្តកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មានគឺ ៣៦០ ពាន់លានអឺរ៉ូ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥។ ឥឡូវនេះ សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវការដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយបន្ថែមទៀត ខណៈដែលទំនិញចិនថោកៗនៅតែបន្តជន់លិចអឺរ៉ុប។
វិធានការមួយក្នុងចំណោមវិធានការគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតដែលដាក់ចេញដោយគណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) ដើម្បីការពារឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុករបស់ខ្លួនគឺច្បាប់លើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម ដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។ ច្បាប់នេះបង្កើតក្របខ័ណ្ឌ "ផលិតនៅអឺរ៉ុប" តាមរយៈច្បាប់ផ្គត់ផ្គង់ តម្រូវការមាតិកាក្នុងស្រុក និងការរឹតបន្តឹងការវិនិយោគ។ ជាពិសេស ដើម្បីមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ជា "រថយន្តអឺរ៉ុប" នាពេលអនាគត ក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងត្រូវអនុវត្តការផ្គុំចុងក្រោយនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប មានយ៉ាងហោចណាស់ 70% នៃសមាសធាតុក្នុងស្រុក និង 50% នៃសមាសធាតុសំខាន់ៗដូចជាថ្ម និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដែលមានប្រភពមកពីអឺរ៉ុប។ ច្បាប់នេះក៏ណែនាំលក្ខខណ្ឌថ្មីសម្រាប់វិនិយោគិនបរទេសផងដែរ ដូចជាតម្រូវឱ្យពួកគេចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ 1% នៃប្រាក់ចំណូលសកលរបស់ពួកគេលើការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ទិញ 30% នៃសមាសធាតុពីសហភាពអឺរ៉ុប និងគោរពតាមដែនកំណត់លើភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិបរទេស រួមទាំងភាគហ៊ុន 49% នៅក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់នេះប្រឈមមុខនឹងការរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងមិនត្រឹមតែពីប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបផងដែរ ជាពិសេសពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលជាប្រទេសមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេរបស់អឺរ៉ុប ដែលពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើទីផ្សារនាំចេញ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ចិន។
សញ្ញាផ្លាស់ប្តូររបស់អាល្លឺម៉ង់
យ៉ាងណាក៏ដោយ សម្ពាធលើទីក្រុងប៊ែរឡាំងឱ្យផ្លាស់ប្តូរជំហររបស់ខ្លួនកំពុងកើនឡើង។ ចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ មក ទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មរវាងទីក្រុងប៊ែរឡាំង និងទីក្រុងប៉េកាំងបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាឱនភាពដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ដែលត្រូវបានគេព្យាករថានឹងឈានដល់ ៩០ ពាន់លានអឺរ៉ូនៅឆ្នាំ ២០២៥ ហើយប្រទេសចិនត្រូវបានស្តីបន្ទោសចំពោះការបាត់បង់ការងារធ្ងន់ធ្ងរភាគច្រើននៅក្នុងវិស័យផលិតកម្មសំខាន់ៗរបស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលបច្ចុប្បន្នមានការងារប្រហែល ១០.០០០ កន្លែងត្រូវបានបាត់បង់ជារៀងរាល់ខែ។
ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការធ្លាក់ចុះ 10% នៃការនាំចេញរបស់អាល្លឺម៉ង់ទៅកាន់ប្រទេសចិននៅឆ្នាំ 2025 ដែលធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 80 ពាន់លានអឺរ៉ូ និងការនាំចូលឡើងដល់ 170 ពាន់លានអឺរ៉ូ មេដឹកនាំអាល្លឺម៉ង់បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំងជាញឹកញាប់ ដើម្បីស្វែងរកតុល្យភាពពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំទីពីរ របស់ពិភពលោក ។ ដំណើរទស្សនកិច្ចទាំងនេះរួមមានដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Friedrich Merz ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 និងដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច Katherina Reiche នៅចុងខែឧសភា។ Reiche បានសង្កត់ធ្ងន់ទៅកាន់មន្ត្រីចិនថា មាន «ភាពមិនស្មើគ្នានៃពាណិជ្ជកម្មយ៉ាងច្បាស់លាស់» រវាងប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំទីពីរ និងទីបីរបស់ពិភពលោក ដោយបញ្ជាក់ថា ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ត្រូវការទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មដែលមានតុល្យភាព ទៅវិញទៅមក និងផ្តល់ផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការខ្វែងគំនិតគ្នាផ្នែកពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសទាំងពីរនៅតែបន្ត ហើយលោកអធិការបតី Merz ទើបតែបានបង្ហាញជំហរកាន់តែរឹងមាំចំពោះប្រទេសចិន។ ថ្លែងនៅចំពោះមុខ សភា អាល្លឺម៉ង់នៅថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា លោក Merz បានប្រកាសថា សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវតែការពារខ្លួនពីការអនុវត្តពាណិជ្ជកម្មអយុត្តិធម៌ ខណៈពេលដែលក៏បង្ហាញពីភាពបើកចំហរកាន់តែខ្លាំងចំពោះសំណើថ្មីៗរបស់ EC សម្រាប់វិធីសាស្រ្តដ៏តឹងរ៉ឹងចំពោះប្រទេសចិន។ “អឺរ៉ុបទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនជាងទ្វីបដទៃទៀតនៅក្នុងពិភពលោកពីពាណិជ្ជកម្មសកលបើកចំហ និងយុត្តិធម៌។ នោះជាការពិត និងនឹងជាការពិតជានិច្ច។ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការពិតដែរថា នៅពេលដែលប្រទេសដទៃទៀតមិនគោរពតាមច្បាប់រួម យើងមិនអាច និងនឹងមិនឈរមើលដោយស្ងៀមស្ងាត់នោះទេ។ យើងការពារផលប្រយោជន៍ និងសេដ្ឋកិច្ចរបស់យើងប្រឆាំងនឹងការអនុវត្តពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសដទៃទៀតដែលបង្ខូចការប្រកួតប្រជែង” មេដឹកនាំអាល្លឺម៉ង់បានសង្កត់ធ្ងន់។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូលនាពេលខាងមុខ មេដឹកនាំសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពិភាក្សាគ្នាពីរបៀបឆ្លើយតបទៅនឹងសមត្ថភាពឧស្សាហកម្មលើសចំណុះរបស់ប្រទេសចិន និងការនាំចេញដែលមានការឧបត្ថម្ភធន ដែលពួកគេចាត់ទុកថាជា "ការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ប្រទេសចិន 2.0" ដែលអាចនាំឱ្យមានការលុបបំបាត់ឧស្សាហកម្មនៅអឺរ៉ុប។ ដោយសារតែស្ថានភាពនេះ ទស្សនាវដ្តី The Economist បានលើកឡើងថា សង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មរវាងសហភាពអឺរ៉ុប និងប្រទេសចិនហាក់ដូចជាជៀសមិនរួច។
ឌុច ទ្រុង
ប្រភព៖ https://baocantho.com.vn/kho-tranh-thuong-chien-trung-quoc-eu-a207036.html










