ការសាងសង់ដំណាក់កាលទីមួយនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 នៅទីក្រុងហូជីមិញចាប់ផ្តើម។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ត្រូវបានបែងចែកជាពីរដំណាក់កាល។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងរយៈពេលធានារយៈពេលពីរឆ្នាំ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 មានប្រវែងសរុប 11.042 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះប្រហែល 9.091 គីឡូម៉ែត្រជារថភ្លើងក្រោមដី និងប្រហែល 1.951 គីឡូម៉ែត្រជារថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់ ដែលរួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវចូលទៅកាន់ឃ្លាំងផងដែរ។ វាចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh (ស្រុកទី 1) និងបញ្ចប់នៅឃ្លាំង Tham Luong (ស្រុកទី 12) ដែលមានស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 9 ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 1 និងឃ្លាំងចំនួន 1 សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ និងដំឡើងឧបករណ៍ដូចជា ក្បាលរថភ្លើង ទូរថភ្លើង ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូមេកានិច ព័ត៌មាន ប្រព័ន្ធសញ្ញា ការគ្រប់គ្រង និងប្រព័ន្ធលក់សំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ការសាងសង់ដំណាក់កាលទីមួយនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 នៅទីក្រុងហូជីមិញចាប់ផ្តើមហើយ - 1 — ពិធីសម្ពោធជាផ្លូវការនូវការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តឱ្យមានការកែសម្រួលដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 4880/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 47,890.84 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ រចនាសម្ព័ន្ធហិរញ្ញប្បទាន ODA មានចំនួន 37,486.97 ពាន់លានដុង និងហិរញ្ញប្បទានបន្ថែមមានចំនួន 10,403.87 ពាន់លានដុង។

យោងតាមលោក ង្វៀន ក្វឹកហៀន អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង ការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលបានឈានដល់ ៨៦,៦៩% រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដោយមានស្រុកចំនួន ៤ ក្នុងចំណោម ៦ (ស្រុកលេខ ១, ១០, ១២, តាន់ប៊ិញ និងតាន់ភូ) សម្រេចបាន ១០០%។

បញ្ហាដែលនៅសេសសល់មួយចំនួនទាក់ទងនឹងអត្រាសំណងនៅក្នុងស្រុកលេខ 3 (66 ករណី)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាលពីខែមេសា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានបង្កើតក្រុមការងារមួយដើម្បីផ្តល់យោបល់លើការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គទាំងនេះជាស្ថាពរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធកំពុងផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់ការងារឈូសឆាយដីទាំងអស់សម្រាប់គម្រោងនេះនៅចុងឆ្នាំ 2023។

ការសាងសង់ដំណាក់កាលទីមួយនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 នៅទីក្រុងហូជីមិញចាប់ផ្តើមហើយ - 2 — លោក ង្វៀន ក្វឹក ហៀន អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង បានថ្លែងសុន្ទរកថា។

យោងតាមលោក ហៀន ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 20 ខែ មិនមែនជាបន្តបន្ទាប់ទេ នៅទីតាំងចំនួន 12 តាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 9 ផ្នែកលេណដ្ឋានបើកចំហចំនួន 2 និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើអាកាសចំនួន 1)។

ដំណើរការសាងសង់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរដំណាក់កាលសំខាន់ៗ។

ដំណាក់កាលទី 1 ពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក។ អគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ (110kV) នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងច្រករបៀងប្រវែង 5 ម៉ែត្រនៅសងខាងនៃស្ថានីយ៍ក្រោមដី និងស្ថានីយ៍ខ្ពស់ ហើយការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តោះអាសន្ននៃគ្រឿងបរិក្ខារអគ្គិសនី និងទូរគមនាគមន៍វ៉ុលមធ្យម និងវ៉ុលទាបក៏នឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងច្រករបៀងប្រវែង 5 ម៉ែត្រនេះផងដែរ។

ដំណាក់កាលទី 2 ពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការជួសជុលឡើងវិញជាអចិន្ត្រៃយ៍នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនី (វ៉ុលមធ្យម និងទាប) និងទូរគមនាគមន៍ ទៅក្នុងលេណដ្ឋានបច្ចេកទេសក្រោមដី ដែលមានទីតាំងនៅលើកំពូល/គម្របស្ថានីយ៍ក្រោមដី ដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងការរចនា និងទេសភាពទីក្រុងទំនើប។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទាំងអស់ត្រូវបានដាក់ក្រោមដី។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង) ឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួន 6៖ ស្រុកលេខ 1, 3, 10, 12, តាន់ប៊ិញ និងតាន់ភូ។ ផ្ទៃដីសរុបដែលត្រូវទទួលបានសម្រាប់គម្រោងនេះមានទំហំជាង 251,000 ម៉ែត្រការ៉េ ដែលប៉ះពាល់ដល់គ្រួសារចំនួន 603 គ្រួសារ។

លួង យ

មានប្រយោជន៍
អារម្មណ៍
ច្នៃប្រឌិត
ប្លែក

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព