ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងសម្ពោធគម្រោងល្បីៗជាតិ។

ចាប់ពីម៉ោង ៩:០០ ព្រឹកនេះ (ថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ) ព្រឹត្តិការណ៍នយោបាយដ៏សំខាន់មួយកំពុងកើតឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅទូទាំងប្រទេស៖ ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ ពិធីសម្ពោធ និងពិធីបើកសម្ពោធបច្ចេកទេសនៃគម្រោង និងស្នាដៃចំនួន ២៣៤ ដើម្បីរំលឹកខួបលើកទី ៧៩ នៃទិវាតស៊ូជាតិ និងស្វាគមន៍សមាជជាតិលើកទី ១៤ របស់បក្ស។

ពហុកីឡដ្ឋាន Thai Nguyen ត្រូវបានសម្ពោធនៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

មជ្ឈមណ្ឌលកណ្តាលមានទីតាំងនៅគម្រោងតំបន់ទីក្រុង កីឡា អូឡាំពិក (ឃុំធឿងភុក ទីក្រុងហាណូយ)។

យោងតាមសេចក្តីសង្ខេបរបស់ ក្រសួងសំណង់ គម្រោងសាងសង់ និងសម្ពោធនៅក្នុងឱកាសនេះមានតម្លៃវិនិយោគសរុបជាង ៣,៤ លានពាន់លានដុង ដែលភាគច្រើនជាគម្រោងនិមិត្តរូបជាតិ។ ក្នុងនោះ គម្រោងចំនួន ៩៦ មានដើមទុនរដ្ឋជាង ៦២៧ ពាន់ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ១៨% នៃការវិនិយោគសរុប និងគម្រោងចំនួន ១៣៨ ដែលមានដើមទុនជាង ២,៧៩ លានពាន់លានដុង ពីប្រភពផ្សេងទៀត ស្មើនឹង ៨២% នៃចំនួនសរុប។

បង្កើតរូបរាងថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ ដែលជារដ្ឋធានី។

រួមជាមួយតំបន់ផ្សេងៗទៀតទូទាំងប្រទេស គម្រោងទាំងពីរគឺ មហាវិថីទេសភាពទន្លេក្រហម និងតំបន់ទីក្រុងកីឡាភាគខាងត្បូងហាណូយ ដែលកំពុងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឱកាសនេះ មានទំហំធំគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់ ស្របពេលជាមួយនឹងខួបលើកទី 100 នៃការបង្កើតបក្ស (ថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2030) គម្រោងទាំងនេះនឹងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងក្លាយជានិមិត្តរូបនៃរាជធានីក្នុងយុគសម័យថ្មី។

គម្រោង​ផ្លូវ​ទេសភាព​ទន្លេ​ក្រហម​មាន​ទុនវិនិយោគ​សរុប​ប្រមាណ ៨៥៥,០០០ ពាន់លានដុង ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល ១១,០០០ ហិកតា ដែលលាតសន្ធឹងពីស្ពានហុងហាដល់ស្ពានមេសូ ឆ្លងកាត់ឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន ១៩ នៃទីក្រុងហាណូយ។ គោលដៅគឺបង្កើតផ្លូវមួយប្រវែងប្រហែល ៨០.៥ គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹងពី ៥៤ ទៅ ៨០ ម៉ែត្រ ដែលរត់ស្របគ្នា និងតាមប្រឡាយទឹកដែលមានស្រាប់តាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេទាំងពីរ ដើម្បីសាងសង់ប្រព័ន្ធឧទ្យាន ទីធ្លាទេសភាព និងតំបន់កម្សាន្តដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល ៣,៣០០ ហិកតា និងដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងឡើងវិញដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល ២,១០០ ហិកតា។

លើសពីនេះ ខ្សែរថភ្លើងដែលមានប្រវែងប្រហែល ៨០.៥ គីឡូម៉ែត្រ រត់លើបន្ទះកណ្តាលនៃផ្លូវ (៤៤.៨ គីឡូម៉ែត្រនៅខាងស្តាំច្រាំង និង ៣៥.៧ គីឡូម៉ែត្រនៅខាងឆ្វេងច្រាំង)។ មានបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុងដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយជាមួយខេត្តភូថូ និងហឹងអៀន និងភ្ជាប់ទៅបណ្តាញរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ដោយហេតុនេះរួមចំណែកដល់ការដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកន្លែងក្រោមដីទំនើបៗ។

ចំណុចកណ្តាលនៃផ្លូវទេសភាពទន្លេក្រហមគឺសង្កាត់ហុងហា ដែលជាតំបន់មួយដែលនឹងត្រូវរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ហើយប្រជាពលរដ្ឋត្រូវបានតាំងទីលំនៅថ្មីនៅក្នុងតំបន់គម្រោង។ យោងតាមលោក ប៊ូយ ទួនអាញ លេខាបក្សសង្កាត់បានមានប្រសាសន៍ថា “ផ្លូវនេះរត់កាត់សង្កាត់នេះប្រវែងជាង ១៥ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានផ្ទៃដីធំមួយដែលត្រូវទិញ និងឈូសឆាយ ដែលមានផ្ទៃដីប្រមាណ ៧៥០ ហិកតា ជាដីលំនៅដ្ឋានរបស់គ្រួសារ និងបុគ្គលប្រហែល ១២.៥០០ គ្រួសារ ដែលមានប្រជាជនប្រមាណ ៥០.០០០ នាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះនឹងផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់សង្កាត់ទាំងស្រុង។”

ប្រសិនបើគម្រោងផ្លូវ Red River Landscape Boulevard រួមចំណែកដល់ការសម្រេចក្តីសុបិន្តនៃទីក្រុងរដ្ឋធានីមួយដែលកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងសុខដុមជាមួយ "ទន្លេមេ" របស់ខ្លួន នោះគម្រោងវិនិយោគដើម្បីសាងសង់តំបន់ទីក្រុងកីឡាអូឡាំពិកបង្កើតជាចំណុចសម្គាល់និមិត្តរូបសម្រាប់ទីក្រុងរដ្ឋធានី ដែលមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងទាក់ទងនឹងនយោបាយ សេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងទំនាក់ទំនងការបរទេស។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងបង្កើតស្មុគស្មាញកីឡាទីក្រុងដ៏ទូលំទូលាយមួយនៅក្នុងរដ្ឋធានី ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះព្រឹត្តិការណ៍កីឡាធំៗនៅទ្វីប និងអន្តរជាតិដូចជា កីឡាអាស៊ី (ASIAD) និងកីឡាអូឡាំពិក។ ពិធីបើកការដ្ឋានត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឃុំ Thuong Phuc ជាកន្លែងដែលសំណងត្រូវបានបង់ទៅឱ្យគ្រួសារចំនួន ៥៤ ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីសរុបជិត ១០ ហិកតា។

សមមិត្ត តា ហ៊ូវ ថូ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សឃុំធឿងភុក បានមានប្រសាសន៍ថា “ឃុំបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់អំពីការទទួលខុសត្រូវរបស់រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានក្នុងការសម្របសម្រួលពិធីបើកការដ្ឋាន ដោយចលនាប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌល្អបំផុតសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍នេះ ឲ្យប្រព្រឹត្តទៅតាមការគ្រោងទុក ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងឱឡារិក”។

គម្រោងនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលនៃឃុំចំនួន ១១ នៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហាណូយ ដែលមានផ្ទៃដីប្រមាណ ៩.១៧១ ហិកតា ចែកចេញជា ៤ គម្រោងរងដែលត្រូវគ្នានឹងតំបន់សំខាន់ៗ។ ដើមទុនវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនប្រមាណ ៩២៥.៦៥១ ពាន់លានដុង ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាគម្រោងវិនិយោគដ៏ធំបំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងរដ្ឋធានី។

អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជន

ទីក្រុងហាណូយ ឌឿងឌឹកទួន

យោងតាមលោក ឌឿង ឌឹក ទួន អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែសាងសង់កន្លែងកីឡាទ្រង់ទ្រាយធំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏រួមបញ្ចូលទាំងការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម និងបច្ចេកទេសនៅក្នុងតំបន់ជាមួយគម្រោងជិតខាង ដែលធានាបាននូវឯកសណ្ឋានក្នុងលំហស្ថាបត្យកម្ម និងទេសភាពផងដែរ។

គម្រោងនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលនៃឃុំចំនួន ១១ នៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហាណូយ ដែលមានផ្ទៃដីប្រមាណ ៩.១៧១ ហិកតា ចែកចេញជា ៤ គម្រោងរងដែលត្រូវគ្នានឹងតំបន់សំខាន់ៗ។ ដើមទុនវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនប្រមាណ ៩២៥.៦៥១ ពាន់លានដុង ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាគម្រោងវិនិយោគដ៏ធំបំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងរដ្ឋធានី។ ទាក់ទងនឹងពេលវេលា គម្រោងទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០៣៥។

ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្រុង និងការឯកភាពគ្នារបស់ប្រជាជនលើ «គម្រោងធំៗ» ទាំងពីរ កំពុងបើកការរំពឹងទុកសម្រាប់លំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ទំនើប និងប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់រដ្ឋធានី។ ដំណើរការអនុវត្តត្រូវមានលក្ខណៈជាប្រព័ន្ធ មានតម្លាភាព និងចុះសម្រុងគ្នា ដោយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងការអភិវឌ្ឍទីក្រុង ជាមួយនឹងការធានាសុខុមាលភាពសង្គម និងជីវភាពរស់នៅរយៈពេលវែងសម្រាប់ប្រជាជន។ នៅពេលដែលផលប្រយោជន៍រួម និងសិទ្ធិស្របច្បាប់របស់ប្រជាជនត្រូវបានដាក់នៅក្បែរគ្នា គម្រោងសំខាន់ៗទាំងនេះពិតជានឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ និងជានិមិត្តរូបថ្មីរបស់ទីក្រុងហាណូយ។

បន្ថែមពីលើគម្រោងធំៗពីរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ទីក្រុងហាណូយក៏បានចាប់ផ្តើមគម្រោងធំៗជាច្រើនទៀតផងដែរ រួមទាំងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ៥ (វ៉ាន់កៅ-ង៉ុកខាញ-ឡាង-ហ័រឡាក់) ដែលមានប្រវែងជាង ៣៩.៥ គីឡូម៉ែត្រ (ក្រោមដី ៦.៥៦ គីឡូម៉ែត្រ និងលើអាកាស ៥.២១ គីឡូម៉ែត្រ លើសពី ២៧.៨ គីឡូម៉ែត្រនៅកម្រិតដី) ដែលមានល្បឿនអតិបរមា ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី) និងការវិនិយោគសរុបជាង ៧២.៣០០ ពាន់លានដុង។ ខ្សែរថភ្លើងនេះរួមមានស្ថានីយ៍ចំនួន ២០ និងឃ្លាំងចំនួន ២ ដែលក្នុងនោះ ៨ ស្ថានីយ៍ត្រូវបានរចនាឡើងជាស្ថានីយ៍ផ្ទេរ។ គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការមុនឆ្នាំ ២០៣០ ដោយរំពឹងថានឹងបង្កើតកម្លាំងចលករអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់តំបន់ភាគខាងលិចនៃរដ្ឋធានី។

កម្លាំងចលករ និងជំហរកំណើនរបស់ប្រទេស។

នៅទូទាំងប្រទេស គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើន ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកម្លាំងចលករនៃកំណើន ក៏ត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការ និងសម្ពោធក្នុងអំឡុងពេលនេះផងដែរ។ នៅខេត្តឡាវកាយ ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ច្រកហ័ងលៀនបានចាប់ផ្តើម។ គម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រនេះភ្ជាប់ឃុំសាប៉ាជាមួយឃុំប៊ិញលូ (ខេត្តឡាយចូវ) ដែលមានប្រវែងជិត ៩ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្លួនឯងមានប្រវែងជាង ២,៦ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៣.៣០០ ពាន់លានដុង។

យោងតាមលោក Tran Viet Diep អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្ត Lai Chau សម្រាប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2027 ដោយជំនួសផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំកោងប្រហែល 17 គីឡូម៉ែត្រដែលងាយនឹងបាក់ដី ដែលបើកឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍រវាងខេត្តជិតខាង។

ក្នុងនាមជាផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងភាគខាងកើត ផ្លូវល្បឿនលឿនហូវងី-ជីឡាង (ឡាងសើន) ដែលមានប្រវែងជិត ៦០ គីឡូម៉ែត្រ និងមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១១.០០០ ពាន់លានដុង ក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) កំពុងត្រូវបានពន្លឿនឱ្យបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។ នេះរួមចំណែកដល់ការបំពេញ «អាណត្តិដ៏ស្មោះស្ម័គ្រ» របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការតភ្ជាប់បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ពីកាវបាង ទៅកាម៉ៅ។

លោក Tran Van Chuan អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងមិត្តភាព-ជីឡាង បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងខ្ញុំប្តេជ្ញាពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនេះ ដោយធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីសងសឹកការជឿទុកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល អាជ្ញាធរ និងប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន”។ រួមជាមួយផ្លូវដុងដាំង-ត្រាលីញ និងបាក់យ៉ាង-ឡាងសឺន ផ្លូវនេះនឹងបង្កើតជាច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រមួយដែលតភ្ជាប់តំបន់ឦសាន ដោយបម្រើដល់លំហូរទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែនវៀតណាម-ចិន និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្មព្រំដែន។

នៅខេត្តនិញប៊ិញ ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ខេត្តណាំឌិញ និងខេត្តឡាក់ក្វាន ជាមួយនឹងបណ្តាញផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ ដែលមានប្រវែងជាង ២៤,៦ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៨ គន្លង និងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៦.៤០០ ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ ២០២២ ហើយឥឡូវនេះបានបញ្ចប់ការសាងសង់ទាំងស្រុង ដោយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងឱកាសនេះ។ ផ្លូវនេះនឹងជួយពង្រឹងការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនរវាងខេត្តឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងវៀតណាម ដោយបើកផ្លូវថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ បង្កើនសក្តានុពលទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រឱ្យបានអតិបរមា និងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍខេត្តនិញប៊ិញ។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិតបីឆ្នាំ ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai-Hoai Nhon ដែលមានប្រវែងជិត 90 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ និងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។ យោងតាមលោក Le Thang នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ 2 (ក្រសួងសំណង់ - អ្នកវិនិយោគគម្រោង) គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 20,500 ពាន់លានដុង ដែលជាទំហំធំបំផុតក្នុងចំណោមគម្រោងសមាសភាគចំនួន 12 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលទី 2 (2021-2025)។ ដោយសារតែតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេស នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យកាត់បន្ថយការសាងសង់គម្រោងនេះជាងប្រាំបីខែ។ ផ្លូវនេះរួមមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនបីឆ្លងកាត់ភ្នំដែលមានប្រវែងសរុប 4,500 ម៉ែត្រ។ ដែលក្នុងនោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 មានប្រវែង 3,200 ម៉ែត្រ គឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីថ្នាក់ពិសេស ដែលជាទំហំធំបំផុតក្នុងចំណោមគម្រោងសមាសភាគក្នុងដំណាក់កាលទី 2។

ក្នុងឱកាសនេះ ពហុកីឡដ្ឋាន Thai Nguyen ដែលជាកន្លែងកីឡាដ៏ធំ និងទំនើបបំផុតនៅក្នុងខេត្តភ្នំ និងតំបន់ដីកណ្តាលភាគខាងជើង ក៏ត្រូវបានសម្ពោធផងដែរ។ ដោយមានសមត្ថភាពផ្ទុកកៅអីចំនួន 22,000 ផ្ទៃដី 15.4 ហិកតា និងការវិនិយោគចំនួន 535 ពាន់លានដុង វាមានប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺទំនើប និងរួមបញ្ចូលគ្នា។ ក្រៅពីការប្រកួតបាល់ទាត់ ពហុកីឡដ្ឋាននេះក៏មានផ្លូវរត់ដែលមានរង្វង់ចំនួន 8 និងផ្លូវត្រង់ចំនួន 10 សម្រាប់ការប្រកួតកីឡាផ្សេងៗទៀត។

យោងតាមលោក ដូ សួនហ័រ អនុប្រធានមន្ទីរវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ខេត្តថាយង្វៀន នេះមិនត្រឹមតែជាកន្លែងកីឡាថ្មីមួយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍ និងបង្ហាញរូបភាពនៃខេត្តថាយង្វៀនដល់មិត្តភក្តិទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិផងដែរ។

នៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសភូក្វឹក (ខេត្តអានយ៉ាង) គម្រោងអាងស្តុកទឹកឌឿងដុង ២ ដែលមានផ្ទៃដី ៩៦,៥ ហិកតា មានសមត្ថភាពស្តុកទឹកបាន ៤,៧ លាន ^{ម៉ែត្រគូប} និងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ២.៩៥០ ពាន់លានដុង ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឱកាសនេះ។ ក្នុងចំណោមចំនួនទឹកប្រាក់នេះ រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលនឹងរួមចំណែក ៧០% និងរដ្ឋាភិបាលខេត្ត ៣០%។

គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែបម្រើដល់សន្និសីទ APEC 2027 នាពេលខាងមុខប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានគោលបំណងធានាការផ្គត់ផ្គង់ទឹកសាបរយៈពេលវែងសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសផងដែរ។ យោងតាមលោក ប៊ូយ ក្វឹក ថៃ ប្រធានមន្ទីរទេសចរណ៍ខេត្ត បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច អាងស្តុកទឹកនេះនឹងផ្គត់ផ្គង់ទឹកដែលមានសមត្ថភាពផលិតទឹកបាន ៣៦.៥០០ ^{ម៉ែត្រគូប} /ថ្ងៃ ដែលធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ទឹកប្រកបដោយស្ថិរភាពសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក ទេសចរណ៍ និងផលិតកម្មនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស។

ចំពោះខេត្តដាក់ឡាក់ ពិធីសម្ពោធ និងដាក់ឲ្យដំណើរការគម្រោងផ្លូវវាងផ្លូវហាយវេហូជីមិញដ៏សំខាន់នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ដែលមានទីតាំងនៅខាងកើតទីក្រុងប៊ុយនម៉ាធឿតចាស់ គឺមានសារៈសំខាន់បំផុត។ វានឹងតភ្ជាប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូន និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅក្នុងតំបន់។

នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យមានប្រវែង ៣៩,៦ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង ១១ ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងល្បឿនកំណត់ ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងការវិនិយោគជាង ១.៨៤១ ពាន់លានដុង។ ដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់នឹងឈានដល់មាត្រដ្ឋានផ្លូវហាយវេ ៤ គន្លង ទទឹង ២៤,៧៥ ម៉ែត្រ។ លោក លឿង ង្វៀន មិញ ទ្រៀត លេខាធិការបក្សខេត្តបានអះអាងថា៖ ការវិនិយោគ និងការសាងសង់ផ្លូវនេះគឺជាភស្តុតាងនៃការយកចិត្តទុកដាក់របស់បក្ស និងរដ្ឋចំពោះខេត្ត និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ដែលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ផែនការបណ្តាញដឹកជញ្ជូន និងផែនការរួមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន និងពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅក្នុងតំបន់។

ក្រុមអ្នកយកព័ត៌មាន

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/khoi-cong-khanh-thanh-cac-cong-trinh-mang-tinh-bieu-tuong-quoc-gia-post931376.html