សម្រួលដល់លំហូរទំនិញ

មានខ្សែសង្វាក់រួមមួយដែលរត់កាត់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ហូជីមិញ ក្នុងរយៈពេល ៥០ ឆ្នាំកន្លងមកនេះ៖ ស្មារតីត្រួសត្រាយផ្លូវនៃការលុបបំបាត់របាំងដើម្បីសម្រួលដល់លំហូរទំនិញ។

ចាប់ពីការដោះដូរអង្ករនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 នៅពេលដែលថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហ៊ានលះបង់ការគិតគូរពីការគ្រប់គ្រងហួសសម័យដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាខ្វះខាតស្បៀងអាហារ រហូតដល់ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម លក់រាយ និងភស្តុភារកម្មដ៏រស់រវើកបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងប្រទេស ទីក្រុងហូជីមិញតែងតែជាកន្លែងកំណើតនៃការច្នៃប្រឌិតជាក់ស្តែង។ ដំណើរនេះមិនត្រឹមតែបានផ្លាស់ប្តូរទេសភាពពាណិជ្ជកម្មរបស់ទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានបើកផ្លូវសម្រាប់ការគិតគូរ សេដ្ឋកិច្ច ដែលផ្តោតលើទីផ្សារ និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយថាមវន្តរបស់ប្រទេសជាតិទាំងមូលផងដែរ។

ដើម្បីរំលឹកខួបលើកទី ៥០ នៃការប្តូរឈ្មោះជាផ្លូវការពីទីក្រុងសៃហ្គន - យ៉ាឌិញ ទៅជាទីក្រុងហូជីមិញ ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាម (VNA) កំពុងបោះពុម្ពផ្សាយអត្ថបទចំនួនពីរលើប្រធានបទ "ទីក្រុងហូជីមិញ៖ ទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មថាមវន្ត" ដែលចងក្រងឯកសារអំពីការអភិវឌ្ឍទីផ្សារផ្គត់ផ្គង់ទំនិញរបស់ទីក្រុង ចាប់ពីរឿងរ៉ាវនៃការបំពានច្បាប់ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពអត់ឃ្លានសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុងរាប់លាននាក់ រហូតដល់ការក្លាយជាទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មដ៏រស់រវើកឈានមុខគេនៅក្នុងប្រទេស។

នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ដោយសារតម្រូវការបន្ទាន់ដើម្បីធានាសន្តិសុខស្បៀងអាហារសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋរបស់ខ្លួន ទីក្រុងហូជីមិញបានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការ "ផ្លាស់ប្តូរអង្ករ" ដ៏ល្បីល្បាញ ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុង។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះមិនត្រឹមតែបានជួយកាត់បន្ថយការខ្វះខាតស្បៀងអាហារក្នុងអំឡុងពេលដ៏លំបាកនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បានបើកគំនិតថ្មីអំពីចរាចរទំនិញ ដោយដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងស្វាហាប់នៃទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មរបស់ទីក្រុងហូជីមិញអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ក្រោយមក។

ទីសម្គាល់មួយដែលបានបើកផ្លូវ។

យោងតាមលោកស្រី លី គីមឈី ប្រធានសមាគមម្ហូបអាហារ និងភេសជ្ជៈទីក្រុងហូជីមិញ នៅក្នុងឆ្នាំដំបូងៗបន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួមប្រទេសឡើងវិញ ទីក្រុងនេះបានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់ម្ហូបអាហារ។

ទោះបីជាមានទីតាំងនៅជាប់នឹងតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គ ដែលជាឃ្លាំងស្តុកស្រូវធំជាងគេរបស់ប្រទេសក៏ដោយ ប្រជាជននៅទីក្រុងហូជីមិញនៅតែប្រឈមមុខនឹងកង្វះខាតអង្ករជាញឹកញាប់ ហើយត្រូវបរិភោគគ្រាប់ធញ្ញជាតិចម្រុះអស់រយៈពេលយូរ។ ឧបសគ្គនៃការគ្រប់គ្រងបានរារាំងអង្ករមិនឱ្យផ្លាស់ប្តូរពីការផលិតទៅការប្រើប្រាស់បានយ៉ាងរលូន ដែលរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ធម្មជាតិរបស់ទីផ្សារ។

លោកស្រី លី គីមឈី បានរំលឹកថា «ទីក្រុងនេះមានទីតាំងនៅជាប់នឹងជង្រុកស្រូវធំជាងគេរបស់ប្រទេស ប៉ុន្តែប្រជាជននៅតែត្រូវបរិភោគអង្ករលាយជាមួយគ្រាប់ធញ្ញជាតិផ្សេងទៀត ហើយព្រួយបារម្ភអំពីកង្វះខាតអង្ករជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ វាមិនមែនមានន័យថាតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គមិនមានអង្ករនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ឧបសគ្គក្នុងការដឹកជញ្ជូនរារាំងទំនិញមិនឱ្យទៅដល់កន្លែងដែលត្រូវការ»។

ដោយសំដៅទៅលើយុទ្ធនាការផ្គត់ផ្គង់អង្ករនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 លោកស្រី Chi ជឿជាក់ថាផលប៉ះពាល់ដ៏សំខាន់បំផុតនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះមិនត្រឹមតែស្ថិតនៅក្នុងដំណោះស្រាយនៃការខ្វះខាតស្បៀងអាហារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្ថិតនៅក្នុងតួនាទីរបស់បុគ្គលដែលហ៊ានគិត និងធ្វើសកម្មភាពដើម្បីផលប្រយោជន៍រួមផងដែរ។ ការសម្រេចចិត្តដ៏សំខាន់របស់ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញនៅពេលនោះបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវស្មារតីនៃការផ្តល់អាទិភាពដល់ផលប្រយោជន៍របស់ប្រជាជនជាជាងឧបសគ្គស្ថាប័ន។

ដោយមើលពីទស្សនៈស្រាវជ្រាវ លោកបណ្ឌិត ត្រឹន ក្វាង ថាង នាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ច និងគ្រប់គ្រងទីក្រុងហូជីមិញ បានអះអាងថា ព្រឹត្តិការណ៍នេះគួរតែត្រូវបានដាក់នៅក្នុងបរិបទនៃសេដ្ឋកិច្ចផែនការកណ្តាល ដែលមានប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលក្នុងនោះការដឹកជញ្ជូនអាហាររវាងតំបន់នានាត្រូវបានរារាំង ឬរឹតត្បិតយ៉ាងខ្លាំង។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ខេត្តតំបន់ភ្នំមួយបានបង្កើតគម្រោងសាកល្បងមួយដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចកម្រិតទាបដោយប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAV)។គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឌៀនបៀនទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 1291/QD-UBND ស្តីពីការផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើតេស្តត្រួតពិនិត្យ (sandbox) នៃផលិតផល និងសេវាកម្មបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចកម្រិតទាបដោយប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAV) នៅក្នុងខេត្ត។

ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននៃទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ពង្រឹងការសម្របសម្រួល និងផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍។នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៣ ខែមិថុនា នៅទីក្រុងហាណូយ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ បានបើកកិច្ចប្រជុំធ្វើការជាមួយគណៈប្រតិភូមកពីក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ និងចែករំលែកបទពិសោធន៍ក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន។

ដោយធ្លាប់បានកំណត់កំណត់ត្រាចំនួន ១១១,៨ ពាន់លានដុល្លារ ទុនបម្រុងប្តូរប្រាក់បរទេសរបស់ប្រទេសវៀតណាមឥឡូវនេះមានចំនួនជិត ៨៧,៦ ពាន់លានដុល្លារ។ទុនបម្រុងប្តូរប្រាក់បរទេសរបស់រដ្ឋបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មានគឺជាង ១១១,៨ ពាន់លានដុល្លារនៅដើមឆ្នាំ ២០២២ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងរក្សាបានជិត ៨៧,៦ ពាន់លានដុល្លារ។ ធនាគាររដ្ឋវៀតណាមកំពុងស្វែងរកមតិយោបល់លើការកែប្រែបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងទុនបម្រុងប្តូរប្រាក់បរទេស ដោយបន្ថែមឧបករណ៍ និងយន្តការថ្មីៗសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន ក្វាង ថាង បានវិភាគថា «យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅពេលនោះ ការដឹកជញ្ជូនអាហារពីតំបន់មួយទៅតំបន់មួយទៀតស្ទើរតែត្រូវបានហាមឃាត់។ ខណៈពេលដែលប្រជាជននៅក្នុងទីក្រុងខ្វះអាហារ ទំនិញមិនអាចចរាចរបានទេ។ ស្ថានភាពនេះទាមទារដំណោះស្រាយដោយផ្អែកលើផលប្រយោជន៍ល្អបំផុតរបស់ប្រជាជន»។

យោងតាមអ្នកជំនាញរូបនេះ ទិដ្ឋភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតគឺស្មារតីក្លាហានរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងក្នុងការហ៊ានយកឈ្នះលើការគិតគូរពីការគ្រប់គ្រងដ៏តឹងរ៉ឹង ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយដែលសមស្របទៅនឹងការពិតជាក់ស្តែង ដែលបង្កើតបានជារបកគំហើញដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងចរាចរណ៍ទំនិញក្នុងរយៈពេលកន្លះសតវត្សរ៍កន្លងមក។

ផ្នត់គំនិតសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារ

យោងតាមលោក ង្វៀន ង្វៀន ភឿង អនុប្រធានមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មទីក្រុងហូជីមិញ ការផ្លាស់ប្តូរពីសេដ្ឋកិច្ចផែនការកណ្តាលទៅជាសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារដែលផ្តោតលើសង្គមនិយម គឺជាចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មរបស់ទីក្រុង។

ពីប្រព័ន្ធចែកចាយដែលផ្អែកលើសហករណ៍ ទីក្រុងហូជីមិញបានពង្រីកលំហបន្តិចម្តងៗសម្រាប់វិស័យសេដ្ឋកិច្ចដើម្បីចូលរួមក្នុងផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនត្រឹមតែបញ្ចេញសមត្ថភាពផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការបង្កើតទីផ្សារទំនិញដែលមានភាពស្វាហាប់កាន់តែខ្លាំងឡើងផងដែរ។

យោងតាមលោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន ក្វាង ថាង ការអនុវត្ត «បំពានច្បាប់» ដើម្បីដោះដូរអង្ករយកទំនិញផ្សេងទៀត អាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការបង្ហាញដំបូងមួយនៃការគិតគូរសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ការអនុវត្តទាំងនេះក្រោយមកបានរួមចំណែកដល់ការបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ដំណើរការកែទម្រង់ នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចបានផ្លាស់ប្តូរទៅដំណើរការស្របតាមគោលការណ៍ទីផ្សារ។

សកម្មភាពទិញទំនិញដ៏មមាញឹកនៅផ្នែក ម៉ូដ នៃផ្សារទំនើបមួយក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ (រូបថត៖ ហឿងយ៉ាង/VNA)

ដោយមានទស្សនៈដូចគ្នា លោកស្រី លី គីមឈី បានអះអាងថា ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានបង្ហាញថា ប្រសិនបើមានតែបទបញ្ជារដ្ឋបាលប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ការធ្វើចរាចរទំនិញនឹងពិបាកក្នុងការសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាព។ ដើម្បីការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាព ចាំបាច់ត្រូវគោរពច្បាប់ទីផ្សារ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អង្គភាពសេដ្ឋកិច្ចដើម្បីដើរតួនាទីរបស់ពួកគេ។

លោកស្រី Chi បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «តួនាទីរបស់រដ្ឋមិនត្រឹមតែកំណត់ចំពោះការគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គឺការបង្កើតបរិយាកាសអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្ម កសិករ និងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀត ដើម្បីចូលរួមក្នុងទីផ្សារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព»។

ដោយក្រឡេកមើលទៅក្រោយរយៈពេលកន្លះសតវត្សរ៍នៃការអភិវឌ្ឍទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ លោក ង្វៀន ង្វៀន ភឿង ជឿជាក់ថា វិស័យពាណិជ្ជកម្មរបស់ទីក្រុងបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ជាច្រើន។ ខណៈពេលដែលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 បានសម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរពីសេដ្ឋកិច្ចផែនការកណ្តាលទៅជាសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារ ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 បានឃើញកំណើតនៃគំរូផ្សារទំនើបទំនើបដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេស ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ចូលដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 គំរូលក់តាមរយៈទូរទស្សន៍ ទូរស័ព្ទ និងអ៊ីនធឺណិតបានចាប់ផ្តើមលេចចេញឡើង ដោយបើកបណ្តាញចែកចាយថ្មីៗ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2010 តទៅ ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មឌីជីថលដ៏ស្វាហាប់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេស។

បច្ចុប្បន្ននេះ ពាណិជ្ជកម្មរបស់ទីក្រុងកំពុងចូលទៅក្នុងយុគសម័យសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល និងអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិម្មិតក្នុងការគ្រប់គ្រង និងចែកចាយទំនិញ។

លោក ភឿង បានមានប្រសាសន៍ថា «រៀងរាល់ ១០ ឆ្នាំម្តង ពាណិជ្ជកម្មរបស់ទីក្រុងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរគុណភាព។ គំរូដូចជាកម្មវិធីស្ថិរភាពទីផ្សារ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាង ៣០ ឆ្នាំមុន នៅតែមានប្រសិទ្ធភាព និងបានក្លាយជាឧបករណ៍និយតកម្មដ៏សំខាន់មួយ ដែលត្រូវបានយកតម្រាប់តាមដោយតំបន់ជាច្រើន»។

ពីទស្សនៈអាជីវកម្ម លោក ង្វៀន ង៉ុក ថាង អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Saigon Co.op បានមានប្រសាសន៍ថា ដោយក្រឡេកមើលដំណើរជិត ៤០ ឆ្នាំរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុន Saigon Co.op មានមោទនភាពដែលបានអមដំណើរការអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្មរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ចាប់ពីគំរូសហករណ៍ថ្មី រហូតដល់ប្រព័ន្ធលក់រាយទំនើប។ លោក ថាង បានចែករំលែកថា “តម្លៃស្នូលនៃ 'ការបំបែកផ្សិត' មិនត្រឹមតែស្ថិតនៅក្នុងវិធីសាស្រ្តច្នៃប្រឌិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គឺស្ថិតនៅក្នុងស្មារតីនៃការហ៊ានច្នៃប្រឌិតសម្រាប់ផលប្រយោជន៍រួម ហ៊ានលុបបំបាត់ឧបសគ្គដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់សង្គម”។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមលោកស្រី លី គីមឈី ដំណាក់កាលនីមួយៗនៃការអភិវឌ្ឍន៍បង្ហាញពី «បញ្ហាកកស្ទះ» ថ្មីៗដែលត្រូវដោះស្រាយ។ ខណៈពេលដែលពីមុនវាជាបញ្ហានៃការចែកចាយអង្ករ ឥឡូវនេះបញ្ហាកកស្ទះស្ថិតនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារ ថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ស្តង់ដារគុណភាព និងសមត្ថភាពក្នុងការភ្ជាប់ទៅទីផ្សារអន្តរជាតិ។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ការកាត់បន្ថយអាករលើតម្លៃបន្ថែមរហូតដល់ចុងឆ្នាំ ២០២៦ - តើអាជីវកម្មលក់រាយនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងដូចម្តេច?ការអនុម័តគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋសភា ដើម្បីបន្តកាត់បន្ថយពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ចំនួន 2% សម្រាប់ក្រុមទំនិញ និងសេវាកម្មជាច្រើនរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2026 ត្រូវបានចាត់ទុកថាដោយសហគមន៍ធុរកិច្ចថាជាគោលនយោបាយគាំទ្រជាក់ស្តែងបំផុតមួយ ក្នុងបរិបទនៃការងើបឡើងវិញនៃអំណាចទិញទីផ្សារ។ សម្រាប់វិស័យលក់រាយ - ឧស្សាហកម្មមួយដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ពីការប្រែប្រួលនៃការចំណាយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ - ការពង្រីកគោលនយោបាយកាត់បន្ថយពន្ធមិនត្រឹមតែជួយជំរុញការទិញទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតឱកាសបន្ថែមទៀតសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការអនុវត្តកម្មវិធីលើកទឹកចិត្ត បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង និងពង្រីកចំណែកទីផ្សារផងដែរ។

ការបញ្ចូលគ្នានៃបច្ចេកវិទ្យារវាង TELEFILM និង ICTCOMM 2026 បើកផ្លូវសម្រាប់កិច្ចសហការប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតជាសកល។ពិព័រណ៍ Vietnam ICTCOMM 2026 ផ្តល់ជូននូវទិដ្ឋភាពទូទៅដ៏ទូលំទូលាយនៃនិន្នាការបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុត៖ បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល សន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត ការគណនាលើពពក អ៊ីនធឺណិតនៃវត្ថុ (IoT) និងដំណោះស្រាយអាជីវកម្មឆ្លាតវៃ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រជាមួយម៉ាកបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗដូចជា Vietnamobile, ZOHO Corporation, Datadog និង ManageEngine ដែលនីមួយៗផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលអាជីវកម្ម។

ទោះបីជាមានស្តុកអង្ករយ៉ាងច្រើនដល់ទៅ ៥,៣ លានតោនក៏ដោយ ក៏អង្ករវៀតណាមនៅតែមានតម្រូវការខ្ពស់។ខណៈពេលដែលប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីកំពុងបង្កើនវិធានការដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងហានិភ័យនៃគ្រោះរាំងស្ងួតដែលបង្កឡើងដោយបាតុភូតអែលនីណូ ការនាំចេញអង្កររបស់ប្រទេសវៀតណាមនៅតែត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរក្សាទស្សនវិស័យវិជ្ជមាននៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ ២០២៦។

ដូច្នេះ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបន្តរក្សាស្មារតី «ហ៊ានគិត ហ៊ានធ្វើសកម្មភាព ហ៊ានទទួលខុសត្រូវ» ទន្ទឹមនឹងការលើកកម្ពស់កំណែទម្រង់ស្ថាប័ន ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារទំនើប ការអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ដើម្បីបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន។

ចាប់ពីទូកដឹកអង្ករឆ្លងកាត់ទន្លេទៅកាន់ទីក្រុងជិតកន្លះសតវត្សរ៍មុន រហូតដល់ប្រព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មទំនើបរបស់ខ្លួន ទីក្រុងហូជីមិញបានបង្ហាញថា កម្លាំងចលករសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតទាំងអស់តែងតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជីវិតពិត។

ស្មារតីត្រួសត្រាយផ្លូវពីយុទ្ធនាការផ្លាស់ប្តូរអង្ករជាប្រវត្តិសាស្ត្រ "បំបែកច្បាប់" បានរួមចំណែកក្នុងការបង្កើតតំណែងរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មធំបំផុតក្នុងប្រទេស ខណៈពេលដែលក៏បានដាក់គ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍថ្មីៗនាពេលអនាគតផងដែរ។