មិនគួរប្រើសារធាតុបន្ថែមនៅពេលប្រើជីវអេតាណុល E10 ទេ។

អ្នកជំនាញ សមាគម និងស្ថាប័ននិយតកម្មណែនាំប្រជាជនឱ្យប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់សារធាតុបន្ថែមដែលលក់ជាពិសេសសម្រាប់អេតាណុលជីវภาพ E10។

សាខាលេខ 1 របស់ ក្រុមហ៊ុន Petrolimex គឺ Luong Yen ក្នុងទីក្រុងហាណូយ បានប្តូរទៅប្រើសាំង E10 100%។

មិនមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវបានគេសង្កេតឃើញទេ។

យោងតាមលោក ដូ វ៉ាន់ ទួន ប្រធានសមាគមប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพវៀតណាម ប្រេងសាំង E10 ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដូចជា អឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក អូស្ត្រាលី ឥណ្ឌា ថៃ ហ្វីលីពីន ចិន និងប្រទេសជាច្រើនទៀតអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

យោងតាមលោក Tuan ប្រសិនបើវាមិនបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងគុណភាពទេ ប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទនេះទំនងជាមិនអាចរស់រានមានជីវិតបានយូរអង្វែង និងទទួលបានការជឿទុកចិត្តពីអ្នកប្រើប្រាស់សកលលោកនោះទេ។ ដូច្នេះ ព័ត៌មានដែលកំពុងចរាចរដែលអះអាងថា សាំង E10 អាចប៉ះពាល់ដល់ ឬបំផ្លាញម៉ាស៊ីនយានយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ខ្វះមូលដ្ឋាន វិទ្យាសាស្ត្រ ច្បាស់លាស់។

លោក Tuan បានបន្ថែមថា ម៉ូដែលម៉ូតូភាគច្រើនដែលផលិតចាប់ពីឆ្នាំ 2000 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គឺឆបគ្នាជាមួយសាំង E10 រួចហើយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំសេចក្តីព្រាងសារាចរលេខ 50/2025/TT-BCT របស់ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដែលចែងអំពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវចាំបាច់សម្រាប់ការអនុវត្តសមាមាត្រលាយនៃឥន្ធនៈជីវภาพជាមួយឥន្ធនៈប្រពៃណីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា យានយន្តទាំងនេះអាចប្រើប្រាស់សាំង E10 បានដោយសុវត្ថិភាព។

ធុងប្រេងឥន្ធនៈទំនើបៗទាំងអស់ត្រូវបានកែច្នៃ និងលាបពណ៌នៅផ្នែកខាងក្នុង។ ប្រព័ន្ធបំពង់ និងសមាសធាតុប្រេងឥន្ធនៈពាក់ព័ន្ធក៏ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យឆបគ្នាជាមួយប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพប្រភេទនេះផងដែរ។ ដូច្នេះ ការព្រួយបារម្ភអំពីប្រេងសាំង E10 ដែលប៉ះពាល់ដល់ម៉ូតូថ្មីៗគឺគ្មានមូលដ្ឋានទេ។

យោងតាមលោក ដាវ យី អាញ់ អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍផែនទីបង្ហាញផ្លូវជីវឥន្ធនៈ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានធ្វើការស្ទង់មតិ និងវាយតម្លៃលើផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមាននៃជីវអេតាណុល E5 និង E10 ទៅលើដំណើរការ និងអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅសាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ និងសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនហាណូយ សាំង E5 និង E10 ស្ទើរតែមិនមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើដំណើរការ ឬអាយុកាលរបស់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងនោះទេ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ប្រទេសវៀតណាមបានប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E5 ទូទាំងប្រទេសចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៨ ខណៈដែល E10 ត្រូវបានសាកល្បងចាប់តាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ទាំងអាជីវកម្មចែកចាយ និងក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មមិនទាន់បានទទួលមតិយោបល់ណាមួយទាក់ទងនឹង E5 ឬ E10 ដែលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន ឬអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីននោះទេ។

បទពិសោធន៍អន្តរជាតិក៏បង្ហាញផងដែរថា ឥន្ធនៈជីវภาพត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាយូរមកហើយ។ សហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រេស៊ីលបានប្រើប្រាស់សាំង E10 តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980។ នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ប្រទេសថៃ និងហ្វីលីពីនឥឡូវនេះកំពុងប្រើប្រាស់ E15 ហើយថែមទាំងកំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជា E20 ដោយមិនរាយការណ៍ពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើម៉ាស៊ីនយានយន្តឡើយ។

យោងតាមលោក ង្វៀន អាញ ទួន ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មប្រេងកាត និងឧស្ម័ន នៃទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារក្នុងស្រុក ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម យានយន្តដែលផលិតចាប់ពីឆ្នាំ ២០២២ តទៅ ជាទូទៅបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សាំង E10 ស្របតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន Euro 3, Euro 4 និង Euro 5។

ត្រូវប្រយ័ត្នចំពោះ "ពាក្យចចាមអារ៉ាម" អំពីសារធាតុបន្ថែមអាហារ។

មានព័ត៌មានមិនពិតជាច្រើនកំពុងចរាចរអំពីប្រេងសាំង E10 ទាក់ទងនឹងគុណភាព និងការប្រើប្រាស់របស់វានៅក្នុងយានយន្ត។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 តទៅ ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 នឹងត្រូវបានចែកចាយជាផ្លូវការទូទាំងប្រទេស ស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងសារាចរលេខ 50/2025/TT-BCT របស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។ មុនពេលអនុវត្ត មតិជាច្រើននៅលើបណ្តាញសង្គមបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីភាពឆបគ្នានៃប្រេងឥន្ធនៈ E10 ជាមួយម៉ាស៊ីនរថយន្ត និងម៉ូតូ។

លោក Nguyen Manh Thang អ្នកជំនាញផ្នែកយានយន្ត និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងវេទិកា Oto+ ដែលមានសមាជិកជាង 1 លាននាក់នៅលើហ្វេសប៊ុក ជឿជាក់ថា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 គួរតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍បច្ចេកទេស និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងអន្តរជាតិ ជាជាងការព្រួយបារម្ភអំពីប្រេងឥន្ធនៈថ្មី។

«ខ្ញុំគិតថាយើងត្រូវចាត់ទុកសាំង E10 ជាឥន្ធនៈដែលត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងការអនុវត្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ មិនមែនជាបច្ចេកវិទ្យាថ្មីទាំងស្រុងនោះទេ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើន ឥន្ធនៈជីវภาพត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ សូម្បីតែនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិជាច្រើនក៏ដោយ ក៏វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកសាំងរ៉ែសុទ្ធដោយគ្មានល្បាយអេតាណុលដែរ។ សូម្បីតែនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម សាំង E5 ត្រូវបានអនុវត្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ដំបូងឡើយ មានការជជែកវែកញែកយ៉ាងច្រើនអំពីយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ E5។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងមួយរយៈពេល ទីផ្សារមានស្ថេរភាពបន្តិចម្តងៗ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់បានស៊ាំនឹងប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈនេះ» លោក Nguyen Manh Thang បាននិយាយ។

យោងតាមអ្នកជំនាញរូបនេះ វាជារឿងសំខាន់ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងម៉ូតូភាគច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបានរចនាប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលឆបគ្នាជាមួយសាំងលាយអេតាណុល។ ប្រសិនបើ E10 ពិតជាប៉ះពាល់ដល់ភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរមែន វានឹងពិបាកសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈនេះក្នុងការរស់រានមានជីវិតអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ និងត្រូវបានប្រើប្រាស់លើយានយន្តរាប់រយលានគ្រឿងនៅទូទាំងពិភពលោក។

លើសពីនេះ សាំង E10 ក៏មានសារៈសំខាន់សម្រាប់គោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផងដែរ។ តាមរយៈការលាយអេតាណុលចូលទៅក្នុងសាំង ដំណើរការចំហេះកាន់តែស្អាតជាងមុន ដោយកាត់បន្ថយឧស្ម័ន CO2 ផ្សែង និងការបំភាយឧស្ម័នផ្សេងៗទៀតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំងរ៉ែប្រពៃណី។ នេះគឺជានិន្នាការមួយដែលប្រទេសជាច្រើនកំពុងទទួលយកដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃការដឹកជញ្ជូនឯកជន។

ទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារបច្ចុប្បន្ននៅលើបណ្តាញសង្គមដែលមានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មជាច្រើនសម្រាប់សារធាតុបន្ថែមសម្រាប់សាំង E10 លោក Thang បានថ្លែងថា មិនគួរយល់ថាការប្រើប្រាស់ E10 ចាំបាច់ត្រូវការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមនោះទេ។ ប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈបំពេញតាមស្តង់ដារ ហើយយានយន្តអាចប្រើបាន វាអាចប្រើបានជាធម្មតាដោយមិនចាំបាច់បន្ថែមសារធាតុបន្ថែមអ្វីឡើយ។

តាមពិតទៅ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបញ្ជាក់ពីការប្រើប្រាស់ E10 ពួកគេផ្អែកលើស្តង់ដារប្រេងឥន្ធនៈស្តង់ដារ ហើយមិនតម្រូវឱ្យមានសារធាតុបន្ថែមណាមួយឡើយ។ កត្តាសំខាន់បំផុតនៅតែជាគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងការថែទាំយានយន្ត។

អ្នកប្រើប្រាស់ក៏គួរតែប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះសារធាតុបន្ថែមអាហារដែលមិនមានការគ្រប់គ្រង ឬផ្សព្វផ្សាយច្រើនពេក។ សារធាតុបន្ថែមមិនតែងតែអាក្រក់នោះទេ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ ឬការប្រើប្រាស់ពីប្រភពដែលមិនស្គាល់អាចមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាន។

BH (ទូទៅ)

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/khong-nen-dung-phu-gia-khi-su-dung-xang-sinh-hoc-e10-544235.html