ប្រទេសវៀតណាមមានសក្តានុពលនិងចំណុចខ្លាំងជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។ សន្និសីទលើកទី 8 នៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលគណបក្សដែលចេញសេចក្តីសម្រេចដែលបានចេញលេខកូដសម្ងាត់លេខ 36-NQ / TW ស្តីពីការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រប្រកបដោយចីរភាពរបស់ប្រទេសវៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2045 ដោយកំណត់ថានៅឆ្នាំ 2030 ប្រទេសវៀតណាមនឹងក្លាយជាប្រទេសសមុទ្រដ៏ខ្លាំងមួយរបស់ប្រទេសវៀតណាម។ ជាទូទៅបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។ ការបង្កើតវប្បធម៌អេកូឡូស៊ីម៉ារីន; សម្របខ្លួនយ៉ាងទូលំទូលាយទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

ទាក់ទាញគម្រោងធំ ៗ ជាច្រើន

នេះបើយោងតាម ​​TS ។ លោកឡេវ៉ាន់ហុង - វិទ្យាស្ថានសម្រាប់ការសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពក្នុងតំបន់ (បណ្ឌិត្យសភា វិទ្យាសាស្ត្រ សង្គម) នៅឆ្នាំ 2023 ប្រទេសវៀតណាមនឹងមានតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រសរុបចំនួន 18 គ្រឿង (អេសអេសអេស) បានបង្កើតឡើងនិងសាងសង់។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រភាគច្រើនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅតំបន់ឆ្នេរកណ្តាល (11 តំបន់) តំបន់ភាគខាងជើងមាន 4 តំបន់និងតំបន់ 3 (មិនរាប់បញ្ចូលទាំងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nam Dinh ដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រនៅប្រទេសវៀតណាម) ។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រភាគច្រើនមានផ្ទៃក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដែលមានតំបន់សេដ្ឋកិច្ចចំនួន 150.000 ហិកតាដែលមានទំហំ 106.000 ហិកតាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចរបស់លោកវ៉ាន់ដុនវ៉ាន់មានទំហំជាង 55.000 ហិកតា។

TS លោក Le Van Hung បានមានប្រសាសន៍ថាការធ្វើផែនការទ្រង់ទ្រាយធំមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងលក្ខណៈសមកាលកម្មនិងទូលំទូលាយក្នុងរយៈពេលវែង។ ជួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ឆ្នេរមិនត្រឹមតែជាកន្លែងផលិតកម្មនិងអាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែតំបន់ទាំងនេះអាចក្លាយជាតំបន់ទីក្រុងថ្មីដោយបង្កើតបរិយាកាសអំណោយផលសម្រាប់កម្មករនិងអ្នកស្រុក។

សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ.jpg
ច្រកជូឡៃ។ រូបថត: GX

ទាក់ទងនឹងការទាក់ទាញដើមទុនវិនិយោគក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំចាប់តាំងពីការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្របានទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគជាច្រើនក្នុងផលិតកម្មនិងអាជីវកម្ម។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2021 មានគម្រោងវិនិយោគបរទេសចំនួន 506 ហើយគម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន 1.648 បានទាក់ទាញទៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រ។ ដែលដេលីវូ - តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្របានទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគធំបំផុតដែលមានគម្រោងវិនិយោគបរទេសចំនួន 205 និងគម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុក 105 ។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nghi Son បានទាក់ទាញគម្រោងបរទេសចំនួន 19 និងគម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន 233 ។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចមុយស្ថិតនៅកាងទាក់ទាញគម្រោងបរទេសចំនួន 49 និងគម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន 195 ។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្របានទាក់ទាញថវិកាវិនិយោគបរទេសដោយផ្ទាល់ប្រមាណ 49 ពាន់លានដុល្លារនិង 1.245.5 ពាន់ពាន់លានដុងក្នុងដើមទុនវិនិយោគពីគម្រោងក្នុងស្រុក។

"អរគុណចំពោះការទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរបានក្លាយជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រដែលបានចូលរួមចំណែកដល់ 80% នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអង្គការង៉ុយលីនចូលរួមចំណែក 61,3%, តំបន់សេដ្ឋកិច្ចវ័ន ការចូលរួមចំណែក 56%, ភូគុក តំបន់សេដ្ឋកិច្ចមានចំនួន 43,2% ។ ការបង្កើតការងារធំសម្រាប់កម្មករ។

ចំពោះខេត្តដែលមានការលំបាកនេះគឺជាប្រភពថវិកាដ៏សំខាន់មួយដើម្បីជួយតំបន់បន្តវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ សម្រាប់តំបន់ទាំងនេះតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រពិតជាបង្គោលកំណើនដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មនិងចំណូលថវិកាក្នុងស្រុក ... ", លោក Le Van Hung បានវាយតម្លៃ។

យោងទៅតាមមនុស្សនេះតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្របានចាប់ផ្តើមបង្កើតជាចង្កោមឧស្សាហកម្មមួយចំនួនដូចជាឧស្សាហកម្មសេដ្ឋកិច្ចជូឡៃសម្រាប់រថយន្តផលិតរថយន្តនិងសភានៅទីក្រុងភូគុកនិងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចរបស់មុយស្ថិតនៅក្នុងក្រុងចម្រាញ់ប្រេងនិងគីមីឥន្ធនៈ។

ការចូលរួមចំណែកយ៉ាងខ្លាំងដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់

TS ឡេវ៉ាន់ហាំបានទទួលស្គាល់ថាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រដំបូងបានចូលរួមវិភាគទានវិជ្ជមានដំបូងនៃដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ជាពិសេសក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មនិងការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីបង្រួមគម្លាតដែលផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តង ៗ រវាងតំបន់។

ការចូលរួមវិភាគទានវិជ្ជមានរួមមានតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរមួយចំនួនដែលបានបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់នៃខេត្តនិងទីក្រុងទាក់ទងនឹងដើមទុនវិនិយោគដែលរួមចំណែកដល់តម្លៃឧស្សាហកម្មតម្លៃថវិការបស់រដ្ឋនិងលើកកម្ពស់ផលិតភាពការងារ។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រជាច្រើនបានក្លាយទៅជាសសរស្តម្ភពិតជាបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងខ្លាំងដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ដូចជាលោកឌីញវ័ន។

សេដ្ឋកិច្ច.jpg
តំបន់សេដ្ឋកិច្ចជូឡៃកំពុងចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងដល់ខេត្តក្វាងណាំ។

សូមអរគុណចំពោះការបង្កើតនិងសំណង់នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅក្នុងតំបន់ត្រូវបានវិនិយោគជាលំដាប់នូវការវិនិយោគនិងបញ្ចប់បន្តិចម្តង ៗ ។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រមួយចំនួនបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់ទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែអាកាសយានដ្ឋានកំពង់ផែឧទ្យានឧស្សាហកម្មបណ្តុះបណ្តាលនិងសេវាវេជ្ជសាស្ត្រពីវិស័យវិនិយោគនិងការកៀរគរពីវិស័យឯកជននិងបរទេស។

ទោះយ៉ាងណានេះបើយោងតាមលោកបណ្ឌិត Le Vung ក្រៅពីលទ្ធផលវិជ្ជមានតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរក៏បង្ហាញពីដែនកំណត់មួយចំនួនដូចជាការទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគដែលមានគុណភាពដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្កើតផលិតផលដែលមានយីហោនិងការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ។

ជាពិសេសសហគ្រាសដែលទាក់ទាញមិនបានបង្កើតឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពនៃការរីករាលដាលដ៏ច្រើនលើការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មឧស្សាហកម្មនិងការគាំទ្រឧស្សាហកម្មដើម្បីបង្កើតជំនាញក្នុងការអភិវឌ្ឍទេ។ ដូច្នេះការតភ្ជាប់និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងសហគ្រាសនៅក្នុងតំបន់រវាងសហគ្រាស FDI និងតំបន់ក្នុងស្រុករវាងសហគ្រាសក្នុងតំបន់និងនៅខាងក្រៅតំបន់នៅតែមានកម្រិត ...

លើសពីនេះសហគ្រាសធុនធំបានទាក់ទាញចំណូលសេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្របច្ចុប្បន្នផ្តោតសំខាន់លើវិស័យដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងទៅលើធនធានថាមពលអគ្គីសនីស៊ីម៉ងត៍និងសំណង់ដែលជៀសមិនរួចជាពិសេសផលប៉ះពាល់រយៈពេលវែងលើបរិស្ថានអេកូឡូស៊ី។

លើសពីនេះទៀតដំណើរការសាងសង់សកម្មភាពអាជីវកម្មនិងការងារគ្រប់គ្រងការពារបរិស្ថានមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនិងការពារឡើយ។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រជាច្រើននៅតែខ្វះខាតតំបន់ព្យាបាលទឹកសំណល់កណ្តាលនិងកន្លែងប្រមូលសំរាមដែលមានគ្រោះថ្នាក់និងកន្លែងប្រមូលសំរាម។

ដើម្បីលើកកម្ពស់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រពិតជាក្លាយជាកម្លាំងជំរុញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍក្នុងស្រុកនិងតំបន់លោកបណ្ឌិត LAVA បានស្នើថាប្រទេសវៀតណាមគួរតែធ្វើការស្រាវជ្រាវឱ្យមានគោលនយោបាយសាកល្បងដ៏សំខាន់ដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរខ្សាច់នៅតាមតំបន់ពីតំបន់។ មានតែពេលនោះទេដែលធនធាននឹងផ្តោតលើការធ្វើឱ្យផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះសេវាកម្មសង្គមនិងឧបករណ៍ដើម្បីការពារនិងស្តារបរិស្ថានអេកូឡូស៊ីឡើងវិញដើម្បីបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដែលមាននិរន្តរភាពពិតប្រាកដ។

ទន្ទឹមនឹងនេះតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រចាំបាច់ត្រូវសាកល្បងម៉ូដែលអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួនដូចជាសួនឧស្សាហកម្មបៃតងនិងផលិតកម្មនិងតំបន់អាជីវកម្មដែលមានឯកទេស / ផ្តោតលើក្រុមឧស្សាហកម្មជាក់លាក់ / វាលស្រែ។

បឹងជីប