អនុសាសន៍សម្រាប់ការប្រើប្រាស់សាំង E10 ឱ្យបានត្រឹមត្រូវដើម្បីការពារម៉ាស៊ីន។

Xăng sinh học đã được sử dụng an toàn tại nhiều nước

ឥន្ធនៈជីវภาพត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។

ឥន្ធនៈជីវภาพត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ផាម ហ៊ូវ ទៀវៀន - នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវប្រភពថាមពល និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ (សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ហាណូយ ) បានមានប្រសាសន៍ថា នៅសហរដ្ឋអាមេរិក សាំង E10 បានក្លាយជាឥន្ធនៈដ៏ពេញនិយម ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់យានយន្តដែលប្រើសាំងភាគច្រើន។ លើសពីនេះ ប្រទេសនេះក៏បានអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈដែលមានមាតិកាអេតាណុលខ្ពស់ដូចជា E15, E20 និងសូម្បីតែ E85 សម្រាប់យានយន្តដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈបត់បែន (Flex-Fuel)។ ភាពជោគជ័យរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកើតចេញពីការកសាងគោលនយោបាយគាំទ្រដ៏ទូលំទូលាយ ចាប់ពីការឧបត្ថម្ភធន និងការលើកទឹកចិត្តពន្ធ រហូតដល់បទប្បញ្ញត្តិចាំបាច់លើការលាយបញ្ចូលគ្នានូវឥន្ធនៈជីវภาพ។

ប្រទេសប្រេស៊ីលគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយនៃការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈអេតាណុលពីអំពៅដោយជោគជ័យ។ ប្រទេសនេះមិនត្រឹមតែប្រើប្រាស់សាំងលាយអេតាណុលយ៉ាងទូលំទូលាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យយានយន្តដែលដំណើរការទាំងស្រុងដោយអេតាណុល ឬឥន្ធនៈដែលអាចបត់បែនបានមានប្រជាប្រិយភាពផងដែរ។ ជាពិសេស ប្រទេសប្រេស៊ីលបានរួមបញ្ចូលការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈជីវภาพជាមួយវិស័យ កសិកម្ម របស់ខ្លួន ដោយបង្កើតខ្សែសង្វាក់តម្លៃដែលបិទជិត និងមាននិរន្តរភាព។

នៅក្នុងតំបន់នេះ ប្រទេសថៃគឺជាគំរូមួយដែលគួរយកតម្រាប់តាម ដោយបានអនុវត្តប្រេងសាំង E10 តាំងពីដំបូង ហើយបន្ទាប់មកបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្តិចម្តងៗទៅជា E20។ រដ្ឋាភិបាល ថៃមានគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តច្បាស់លាស់ទាក់ទងនឹងការកំណត់តម្លៃ ខណៈពេលដែលក៏កំពុងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការទទួលបាន និងប្រើប្រាស់វា។

នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា រដ្ឋាភិបាលបានបង្កើនអត្រាលាយអេតាណុលនៅក្នុងសាំងពី 12% ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដល់ 20% កាលពីឆ្នាំមុន។ នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើននៅអឺរ៉ុបដូចជា អាល្លឺម៉ង់ បារាំង ហ្វាំងឡង់ និងចក្រភពអង់គ្លេស អេតាណុលជីវภาพ E10 គឺជាឥន្ធនៈស្តង់ដារនៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់យានយន្ត។

នៅប្រទេសវៀតណាម ចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រុមហ៊ុនប្រេងកាតជាតិវៀតណាម (Petrolimex) និងសាជីវកម្មប្រេងវៀតណាម (PVOIL) – ដែលជាអង្គភាពសមាជិកនៃក្រុមហ៊ុនថាមពល និងឧស្សាហកម្មជាតិវៀតណាម (Petrovietnam) – បាននិងកំពុងសាកល្បងលក់សាំង E10។ គិតត្រឹមថ្ងៃនេះ ទី២០ ខែឧសភា សាំងជីវภาพ E10RON95 បាន «គ្របដណ្តប់» បណ្តាញស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ Petrolimex និង PVOIL ទាំងមូលទូទាំងប្រទេស។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Petrolimex និង PVOIL ដែលជាក្រុមហ៊ុនទាំងពីរដែលមានចំណែកទីផ្សារធំជាងគេនៅក្នុងផលិតផលប្រេងឥន្ធនៈទូទាំងប្រទេស ចាប់តាំងពីការលក់សាកល្បងនៃប្រេងសាំង E10 បានចាប់ផ្តើមមក មិនមានការត្អូញត្អែរអវិជ្ជមានពីអតិថិជនអំពីវានោះទេ។

កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងមិនប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីន។

ក្នុងនាមជាអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវជាច្រើនឆ្នាំលើឥន្ធនៈជីវសាស្ត្រ សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត ផាម ហ៊ូវ ទៀវៀន នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវប្រភពថាមពល និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ (សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ) អះអាងថា សាំង E10 មិនផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនសាំងទំនើបទេ ខណៈពេលដែលវាក៏ជួយឱ្យដំណើរការចំហេះកាន់តែស្អាត កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងច្រើន និងរួមចំណែកដល់គោលដៅនៃការដឹកជញ្ជូនបៃតង។

ទាក់ទងនឹងដំណើរការចំហេះ អេតាណុលគឺជាសមាសធាតុដែលមានផ្ទុកអុកស៊ីសែន ដូច្នេះនៅពេលលាយជាមួយសាំង វាជួយឱ្យប្រេងឥន្ធនៈឆេះបានស្អាត និងពេញលេញជាងមុន។ ជាលទ្ធផល ការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដូចជា CO និង HC ត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងនៅប្រទេសវៀតណាម - ជាកន្លែងដែលយានយន្តតែងតែធ្វើចលនាក្នុងលក្ខណៈឈប់ៗ - គុណសម្បត្តិនេះកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

ទាក់ទងនឹងដំណើរការ សាំង E10 នៅតែធានាបាននូវថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈស្មើនឹងសាំងធម្មតា ប្រសិនបើប្រើប្រាស់កម្រិតអុកតាន (RON) ត្រឹមត្រូវ។ អេតាណុលមានលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចល្អ ដែលរួមចំណែកដល់ការរក្សាស្ថេរភាពម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង អ្នកប្រើប្រាស់ស្ទើរតែមិនកត់សម្គាល់ឃើញភាពខុសគ្នានៃដំណើរការនៅពេលប្តូរពីសាំងធម្មតាទៅ E10។

ទាក់ទងនឹងភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីន សាំង E10 គឺឆបគ្នាជាមួយយានយន្តភាគច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ន ជាពិសេសយានយន្តដែលផលិតក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ប្រសិនបើប្រើប្រាស់បានត្រឹមត្រូវ និងមានការថែទាំជាប្រចាំ ប្រេងឥន្ធនៈនេះមិនបង្កការខូចខាតទេ ហើយថែមទាំងអាចជួយរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យស្អាតជាងមុនដោយកាត់បន្ថយការកកកុញនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ នេះបើយោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ផាម ហ៊ូវ ទួន។

Khuyến nghị dùng xăng E10 đúng cách để bảo vệ động cơ - Ảnh 1. — នៅប្រទេសវៀតណាម រថយន្តភាគច្រើនដែលផលិតចាប់ពីឆ្នាំ ២០១១ ដល់បច្ចុប្បន្នមានព័ត៌មានដូចខាងក្រោមនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត៖ "សមស្របសម្រាប់ប្រើជាមួយសាំង E5 និង E10"។

ដោយចែករំលែកទស្សនៈនេះ លោកបណ្ឌិត ដាវ យី អាញ់ អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានថ្លែងថា ប្រេងឥន្ធនៈគឺជា «ឈាម» នៃសេដ្ឋកិច្ច ដូច្នេះគ្មានប្រទេសណាមួយនឹងចាក់ «ឈាមពុល» ចូលទៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួនឡើយ។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមកម្មវិធីប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានស្ទង់មតិ និងវាយតម្លៃស្ថានភាពនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพទូទាំងពិភពលោក និងនៅប្រទេសវៀតណាមតាំងពីដើមឆ្នាំ ២០១៤។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការចែកចាយ មិនមានមតិយោបល់អវិជ្ជមានពីអតិថិជនត្រូវបានទទួលនោះទេ។ បទពិសោធន៍អន្តរជាតិបានបង្ហាញថា សហរដ្ឋអាមេរិក ប្រេស៊ីល អឺរ៉ុប ចិន ថៃ និងហ្វីលីពីន បានប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ដោយគ្មានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាមួយលើយានយន្តឡើយ ដូច្នេះហើយ ប្រទេសទាំងនេះកំពុងលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងលាយជាមួយសមាមាត្រខ្ពស់នៃអេតាណុល។

លើសពីនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មក៏កំពុងធ្វើការជាមួយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិជាច្រើន ដើម្បីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃឥន្ធនៈជីវภาพលើដំណើរការ និងអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន។ តាមពិតទៅ ចាប់តាំងពីការលក់សាកល្បងប្រេងសាំង E10 នៅប្រទេសវៀតណាម ថ្នាក់ដឹកនាំនៅក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម PVOIL និង Petrolimex គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវ និងជាគំរូក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ហើយក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើម៉ាស៊ីនមិនមានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងសាំងធម្មតានោះ។

ជាពិសេស ឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 បង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដោយសារលក្ខណៈសម្បត្តិពិសេសរបស់អេតាណុល។ ជាពិសេស អេតាណុលគឺជាឥន្ធនៈដែលមានអុកស៊ីសែនអាចរកបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូលេគុលរបស់វា ដូច្នេះនៅពេលលាយជាមួយសាំង វាជួយឱ្យដំណើរការចំហេះកាន់តែពេញលេញ។ ជាលទ្ធផល បរិមាណ CO ដែលមិនទាន់ដុត និងអ៊ីដ្រូកាបូន (HC) - សារធាតុបំពុលខ្យល់ទីក្រុងសំខាន់ពីរ - ត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំងប្រពៃណី។ លើសពីនេះ អេតាណុលត្រូវបានផលិតចេញពីឥន្ធនៈជីវภาพដូចជាដំឡូងមី ពោត អំពៅ ជាដើម ដែលជាដំណាំដែលអាចស្រូបយក CO₂ ក្នុងអំឡុងពេលលូតលាស់របស់វា។ នៅពេលដែលអេតាណុលត្រូវបានដុត បរិមាណ CO₂ ដែលបញ្ចេញគឺស្មើនឹងបរិមាណ CO₂ ដែលរុក្ខជាតិបានស្រូបយកពីមុន។ ដូច្នេះ ដោយពិចារណាលើវដ្តជីវិតរបស់ឥន្ធនៈ E10 ជួយកាត់បន្ថយ "ការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធ" បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំង - ដែលជាឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដែលបញ្ចេញ CO₂ បន្ថែមដែលកកកុញនៅក្នុងដីក្នុងរយៈពេលវែង នេះបើយោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Pham Huu Tuyen។

ប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ឲ្យបានត្រឹមត្រូវ

យោងតាមការណែនាំពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗដូចជា Toyota, Honda និង Ford រថយន្តភាគច្រើនដែលផលិតចាប់ពីឆ្នាំ ២០១១ តទៅអាចប្រើប្រាស់សាំង E10 បានដោយសុវត្ថិភាព ដោយសារប្រព័ន្ធចាក់សាំងអេឡិចត្រូនិចទំនើបរបស់ពួកគេ ដែលអាចគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបានយ៉ាងល្អប្រសើរ។ ក្រុមហ៊ុន Honda វៀតណាមបញ្ជាក់ថា អតិថិជនអាចធានាបានថា ការប្រើប្រាស់សាំងជីវអេតាណុល E10 សម្រាប់ម៉ូដែលដែលចែកចាយជាផ្លូវការដោយក្រុមហ៊ុន។ យោងតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត ម៉ូតូ និងរថយន្ត Honda ប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានកម្រិតអុកតាន ៩១ ឬខ្ពស់ជាងនេះ ហើយសម្រាប់ម៉ូតូ មាតិកាអេតាណុលមិនគួរលើសពី ១០% ឡើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រថយន្ត Subaru ដែលផលិតនៅប្រទេសថៃ បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្តថា ពួកគេអាចប្រើប្រាស់ទាំងសាំង E5 និង E10។ នៅប្រទេសវៀតណាម រថយន្តភាគច្រើនដែលផលិតចាប់ពីឆ្នាំ ២០១១ តទៅមានព័ត៌មានដូចខាងក្រោមនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត៖ "សមស្របសម្រាប់ប្រើជាមួយសាំង E5 និង E10"។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមមូលនិធិ RAC ដែលជាអង្គការប្រឹក្សាយោបល់ និងសប្បុរសធម៌មួយដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកនៅចក្រភពអង់គ្លេស យានយន្តដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2000 ឬមិនបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច អាចមានហានិភ័យនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិច្រេះខ្ពស់របស់អេតាណុលនៅលើត្រាកៅស៊ូ បំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ ឬផ្នែកដែក។ អេតាណុលក៏អាចធ្វើឱ្យកំណកដែលនៅសេសសល់យូរអង្វែងនៅក្នុងធុងប្រេងឥន្ធនៈរលាយ ដែលនាំឱ្យមានការស្ទះប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ឬស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ដូច្នេះ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែពិនិត្យមើលនិមិត្តសញ្ញាភាពឆបគ្នានៃប្រេងឥន្ធនៈ E10 នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់របស់អ្នកផលិតជាមុន។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលយានយន្តមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលយូរ ប្រេងឥន្ធនៈ E10 ដែលរក្សាទុកក្នុងធុងអាចបំបែកចេញពីគ្នាបានយ៉ាងងាយ ស្រូបយកទឹក និងអាចបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម។ ដូច្នេះ ម្ចាស់យានយន្តគួរតែទុកឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការពីរបីនាទីជារៀងរាល់សប្តាហ៍ ប្រសិនបើមិនបើកបរ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំបែកចេញពីគ្នានៃប្រេងឥន្ធនៈ E10។

ជាពិសេស ការជ្រើសរើសប្រេងសាំង E10 ដែលធានាគុណភាព រួមផ្សំជាមួយនឹងការរក្សាកាលវិភាគត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំជាប្រចាំតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន ក៏នឹងជួយឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយសុវត្ថិភាព និងស្ថិរភាពផងដែរ នេះបើយោងតាមដំបូន្មានរបស់សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ផាម ហ៊ូវ ទួន។

នៅលើទីផ្សារ បន្ថែមពីលើសាំង E10RON95-III ក្រុមហ៊ុន Petrolimex ទើបតែបានបន្ថែមសាំង E10RON95-V ដែលជាសាំងជីវภาพលំដាប់ខ្ពស់ ដែលមានអេតាណុល 10% និងបំពេញតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន Euro 5។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/khuyen-nghi-dung-xang-e10-dung-cach-de-bao-ve-dong-co-100260520185556381.htm