យុគសម័យនៃ 'ទីក្រុងធំៗ'

ជាមួយនឹងប្លង់ដែលបានគ្រោងទុកយ៉ាងល្អ ទីធ្លាបៃតង ការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏ទូលំទូលាយនៃគ្រឿងបរិក្ខារ «ទីក្រុងធំៗ» មិនត្រឹមតែជានិន្នាការជៀសមិនរួចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាគុណភាពជីវិត និងការកើនឡើងនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ប្រទេសវៀតណាមនៅក្នុងយុគសម័យថ្មី។

និន្នាការដែលជៀសមិនរួច

ថ្មីៗនេះ គម្រោង Vinhomes Green Paradise Can Gio បានក្លាយជាចំណុចកណ្តាលនៃទីផ្សារអចលនទ្រព្យ។ តំបន់ទីក្រុងទេសចរណ៍ទ្រង់ទ្រាយធំនេះ ដែលមានផ្ទៃដី 2,870 ហិកតា កំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយក្រុមហ៊ុន Can Gio Tourism Urban Development Joint Stock Company (ជាផ្នែកមួយនៃ Vingroup ) ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតជា «ទីក្រុងនៅលើសមុទ្រ» ដែលមានស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ មិនត្រឹមតែ Vingroup ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្រុមហ៊ុនធំៗជាច្រើនទៀតក៏កំពុងរៀបចំសាងសង់តំបន់ទីក្រុងធំៗ ដែលមានទំហំចាប់ពីរាប់រយទៅរាប់ពាន់ហិកតា ដែលពោរពេញទៅដោយគ្រឿងបរិក្ខារគ្រប់បែបយ៉ាង ដែលលាតសន្ធឹងពាសពេញទីក្រុងពីខាងជើងទៅខាងត្បូង។

លោកបណ្ឌិត ឡេ សួនង៉ៀ អតីតអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការត្រួតពិនិត្យហិរញ្ញវត្ថុជាតិ បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ ការអភិវឌ្ឍគម្រោងអចលនទ្រព្យធំៗ គឺជានិន្នាការជៀសមិនរួច។ មូលហេតុគឺថា ការផ្គត់ផ្គង់អចលនទ្រព្យនៅតែ «ខ្វះខាត» ខណៈដែលដីធ្លីនៅតំបន់ទីប្រជុំជនកំពុង «មានកម្រិត» កាន់តែខ្លាំងឡើង។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការអភិវឌ្ឍទីក្រុងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដីឡូត៍ដែលនៅសល់មានទំហំតូច និងបែកខ្ញែក មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។ ដូច្នេះ និន្នាការជៀសមិនរួចនោះគឺសម្រាប់អ្នកវិនិយោគផ្លាស់ប្តូរទៅជាយក្រុង ឬកាន់តែឆ្ងាយពីកណ្តាលទីក្រុងធំៗ។

ទីក្រុងនានារបស់វៀតណាមកំពុងចូលដល់យុគសម័យថ្មីមួយ គឺយុគសម័យនៃទីក្រុងធំៗដែលបានគ្រោងទុកយ៉ាងល្អិតល្អន់ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏ទូលំទូលាយនៃភាពងាយស្រួល។

រូបថត៖ MH

នៅពេលអភិវឌ្ឍនៅតំបន់ជាយក្រុង ឬតំបន់ជាយក្រុង គម្រោងនានាត្រូវតែត្រូវបានគ្រោងទុកយ៉ាងទូលំទូលាយ ដោយរួមបញ្ចូលទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរឹង (ផ្លូវថ្នល់ អគ្គិសនី ទឹក ទូរគមនាគមន៍ ចំណតរថយន្ត ស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។ល។) និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទន់ ( ការអប់រំ ការថែទាំសុខភាព សេវាកម្ម វប្បធម៌។ល។)។ តំបន់ជាច្រើនថែមទាំងវិនិយោគលើផ្លូវឡានក្រុងអគ្គិសនី ឬផ្លូវដែកក្នុងក្រុងសម្រាប់ការតភ្ជាប់ងាយស្រួលទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង។ ដូច្នេះ គម្រោងថ្មីៗមានទំនោរពង្រីកទំហំ លែងកំណត់ត្រឹមពីរបីហិកតាទៀតហើយ ប៉ុន្តែអាចឈានដល់ 500 ហិកតា 1,000 ហិកតា ឬសូម្បីតែ 10,000 ហិកតា ដែលបង្កើតជា "ទីក្រុងនានាក្នុងទីក្រុង"។

លោក Nghia បានវិភាគថា «នៅកណ្តាលទីក្រុង តម្លៃដីធ្លីមានតម្លៃខ្ពស់ខ្លាំង ដែលការអនុវត្តគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេ។ មានតែនៅខាងក្រៅតំបន់កណ្តាលទីក្រុងប៉ុណ្ណោះ ទើបអាជីវកម្មអាចទទួលបានដីឡូត៍ធំៗក្នុងតម្លៃសមរម្យ ដែលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរៀបចំផែនការតំបន់ទីក្រុងពេញលេញមួយ ដែលរួមបញ្ចូលមុខងារដូចជាការរស់នៅ ការធ្វើការ ការសិក្សា និងការកម្សាន្ត។ នេះពន្យល់ពីមូលហេតុដែលទីក្រុងធំៗថ្មីៗច្រើនតែលេចឡើងនៅជាយក្រុងធំៗដូចជា ហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ ហៃផុង ឬដាណាំង…»។

យោងតាមលោក Le Xuan Nghia ការអភិវឌ្ឍអចលនទ្រព្យក្នុងទីក្រុងមិនមែនគ្រាន់តែជាស្មុគស្មាញដែលមានផែនការល្អនោះទេ។ បច្ចេកវិទ្យាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងបានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្រុមហ៊ុនធំៗជាច្រើនដូចជា Vingroup, Ecopark និង Sun Group កំពុងអនុវត្តគម្រោងដែលមានតម្រូវការខ្ពស់លើការរចនា បរិស្ថាន ស្ថាបត្យកម្ម និងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល។ ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានគ្រឹះនេះ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បន្តវិនិយោគលើគំរូទីក្រុងឆ្លាតវៃ ដោយធានាសុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាពថាមពល ទីធ្លាបៃតង និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់ជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកស្រុក ការអប់រំ ការថែទាំសុខភាព និងការដើរទិញឥវ៉ាន់។ ជាលទ្ធផល ទីក្រុងធំៗបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធរស់នៅពេញលេញ៖ ការដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុង និងអន្តរតំបន់ បរិស្ថានស្អាត និងភាពងាយស្រួលច្រើនស្រទាប់។ នេះគឺជាគំរូទីក្រុងដែលមនុស្សរំពឹងទុកសម្រាប់អនាគត ដោយបំពេញតម្រូវការរបស់ពួកគេសម្រាប់ការរស់នៅ ការធ្វើការ ការកម្សាន្ត និងការវិនិយោគអាជីវកម្ម។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត លេ សួនង៉ៀ បានព្យាករណ៍ថា «និន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍ «ទីក្រុងធំៗ» គឺជាសញ្ញាវិជ្ជមានមួយ ដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយសម្ពាធលើចំនួនប្រជាជន ការងារ លំនៅដ្ឋាន និងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ទីក្រុងកណ្តាល។ នៅពេលដែលផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានអនុវត្ត ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ចំនួន ២៣ គេរំពឹងថាទីក្រុងធំៗប្រមាណ ១៥-២០ បន្ថែមទៀតនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទូទាំងប្រទេស»។

បើកអនាគតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងនៅវៀតណាម។

តាមពិតទៅ ប្រទេសវៀតណាមបានខិតខំជាយូរមកហើយក្នុងការបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងពហុមជ្ឈមណ្ឌល ដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើស្នូលកណ្តាលចាស់។ ទីក្រុងធំៗនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញ និងតំបន់រណបត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យជួយចែកចាយចំនួនប្រជាជនប្រកបដោយសមហេតុផល កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងបង្កើតបង្គោលកំណើនថ្មី។

ទស្សនវិស័យនៃតំបន់ទីក្រុង Can Gio ដែលបានទាមទារដីមកវិញ ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកថានឹងក្លាយជាតំបន់ទីក្រុង ESG++ ឈានមុខគេលើពិភពលោក។

រូបថត៖ VG

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សាស្ត្រាចារ្យ ដាំង ហ៊ុងវ៉ូ អតីតអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ជឿជាក់ថា ការបង្កើតទីក្រុងធំមួយមិនទាក់ទាញអ្នកស្រុកដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ ទិដ្ឋភាពសំខាន់បំផុតនៃទីក្រុងធំគឺសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការផ្តល់ឱកាសការងារសម្រាប់អ្នកស្រុក។ តំបន់ទីក្រុងទំនើបជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់ ប៉ុន្តែមិនអាចទាក់ទាញអ្នកស្រុកបានទេ ពីព្រោះមនុស្សនៅតែត្រូវធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងសម្រាប់ការងារជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនគ្រប់គ្រាន់ ពួកគេត្រូវបង្ខំចិត្តស្នាក់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។ ជាលទ្ធផល កង្វះខាតលំនៅដ្ឋាននៅតែបន្តកើតមាននៅក្នុងទីក្រុង ខណៈដែលយុទ្ធសាស្ត្រនៃការផ្លាស់ទីលំនៅប្រជាជនទៅកាន់ជាយក្រុងបានបរាជ័យ។

ដោយ​ផ្អែក​លើ​បទពិសោធន៍​របស់​ប្រទេស​ដទៃ លោក ដាំង ហ៊ុងវ៉ូ បាន​លើក​ឡើង​ឧទាហរណ៍​នៃ​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់ ដែល​មាន​ទីក្រុង​ធំៗ​ប្រមាណ ១០ ដែល​មាន​ផែនការ​ល្អ​ប្រសើរ ជាមួយ​នឹង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ពេញលេញ ចាប់ពី​លំនៅឋាន​រហូតដល់​ការ​ដឹកជញ្ជូន និង​ពោរពេញ​ទៅ​ដោយ​សេវាកម្ម​លំដាប់​ខ្ពស់ និង​ទេសចរណ៍... វិធីសាស្ត្រ​របស់​ពួកគេ​គឺ​អភិវឌ្ឍ​បណ្តាញ​ទីក្រុង​តូចៗ​ដ៏​ក្រាស់ក្រែល​ជុំវិញ​ទីក្រុង​ធំៗ ដែល​បង្កើត​សន្ទុះ​សម្រាប់​សេដ្ឋកិច្ច។ នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង​តូចៗ​ទាំងនេះ មនុស្ស​មិន​ត្រឹម​តែ​រស់នៅ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ថែមទាំង​អាច​ស្វែងរក​ឱកាស​ការងារ​ចម្រុះ​ផងដែរ។ នេះ​ជា​វិធីសាស្ត្រ​ដ៏​ល្អ​មួយ​ចំពោះ​នគរូបនីយកម្ម។

នៅប្រទេសវៀតណាម ប្រសិនបើឧស្សាហូបនីយកម្មត្រូវបានបញ្ចប់ សមាមាត្រនៃចំនួនប្រជាជនដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងត្រូវតែឈានដល់យ៉ាងហោចណាស់ 75%។ នេះបង្ហាញពីឱកាសសម្រាប់ការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងនាពេលអនាគតនៅក្នុងទីផ្សារអចលនទ្រព្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍមិនអាចបន្តតាមរបៀបដែលបែកបាក់ និងមិនអាចគ្រប់គ្រងបានដូចអតីតកាលនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ តំបន់ទីក្រុងដែលមានផែនការល្អត្រូវតែបង្កើតឡើង - កន្លែងសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅដែលបង្កើតការងារ។ ដោយរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងនិន្នាការសកល តំបន់ទីក្រុងទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានសេវាសាធារណៈយ៉ាងទូលំទូលាយ បំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបៃតង ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព និងភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងយុគសម័យបច្ចេកវិទ្យា និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិតដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

«ទីក្រុងធំនៅ Can Gio អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំរូមួយ ប្រសិនបើវិនិច្ឆ័យដោយស្តង់ដារខាងលើ។ Can Gio មានគុណសម្បត្តិខ្លាំង។ ប្រសិនបើផែនការរបស់វិនិយោគិនត្រូវបានអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវ យើងនឹងមានទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រមួយដែលលើសប្រទេសសិង្ហបុរីគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ ចាប់ពីវិស័យទេសចរណ៍ រហូតដល់ពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារកម្ម នៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក-ឥណ្ឌា។ តាមពិតទៅ នឹងមិនមានទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រផ្សេងទៀតនៅក្នុងពិភពលោកដែលមានលក្ខណៈប្លែកដូចទីក្រុងនេះទេ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺ ប្រជាជននៅ Can Gio នឹងមានឱកាសការងារជាច្រើន។ ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដែលភ្ជាប់ទៅទីក្រុងហូជីមិញ និងស្ពានសមុទ្រដែលភ្ជាប់ទៅ Vung Tau ក៏នឹងធានាបាននូវការធ្វើដំណើរងាយស្រួលទៅកាន់ស្នូលនៃមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងធំៗផងដែរ។ នេះនឹងជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់នៃការធ្វើវិមជ្ឈការប្រជាជនធម្មជាតិ។ កន្លែងដែលតម្រូវការរបស់ប្រជាជនត្រូវបានបំពេញយ៉ាងពេញលេញ ពួកគេនឹងមកដល់ដោយធម្មជាតិ។ នាពេលអនាគត ពិភពលោកក៏នឹងមានគោលបំណងបង្កើតទីក្រុងធំៗគំរូបែបនេះផងដែរ» សាស្ត្រាចារ្យ Dang Hung Vo បានមានប្រសាសន៍ថា។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោង Vinhomes Can Gio ដែលមានគំរូ ESG++ របស់ខ្លួន គឺជាការផ្លាស់ប្តូរទីក្រុងហូជីមិញ ពីតំបន់ទីក្រុងដែលមានការអភិវឌ្ឍបែបប្រពៃណី ទៅជាយុគសម័យពហុមជ្ឈមណ្ឌលប្រកបដោយចីរភាព។ គម្រោងនេះ ដែលមានការវិនិយោគសរុបចំនួន ១០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងបង្កើតតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចចំនួន ២៣០,០០០ ពាន់លានដុល្លារ និងបង្កើតជាសសរស្តម្ភកំណើនបៃតងជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ទីក្រុង។ នេះស្របនឹងទិសដៅផែនការទីក្រុងពហុមជ្ឈមណ្ឌលទំនើបដែលទីក្រុងហូជីមិញកំពុងដើរតាម។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/ky-nguyen-cua-cac-sieu-do-thi-185251119201846944.htm