ការរំពឹងទុកនៃការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ពីការវិនិយោគលើការពង្រីកគម្រោងចរាចរណ៍ផ្លូវចេញចូលនៅទីក្រុងហូជីមិញ

ក្រៅពីគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើនដែលកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការបញ្ចប់ នាពេលថ្មីៗនេះ គម្រោងចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់នៅច្រកផ្លូវទៅកាន់តំបន់កណ្តាលដែលមានដើមទុនវិនិយោគដ៏ធំក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាបន្ទាន់ដោយទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។

នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ជួយ​កែ​លម្អ​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​ដ៏​តានតឹង​នៅ​លើ​ផ្លូវ​សំខាន់ៗ​ដែល​នាំ​ទៅ​កាន់​កណ្តាល​ទីក្រុង។

ទន្ទឹមនឹងការពន្លឿនការអនុវត្តផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុង ហូជីមិញ -ម៉ុកបៃ (ខេត្តតៃនិញ) នាចុងខែតុលា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបាន "បញ្ចប់" ផែនការលម្អិតអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគទី 3 - វិនិយោគលើការសាងសង់ ជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 22 កំណាត់ពីប្រសព្វ An Suong ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ក្រោមទម្រង់ជាដៃគូកិច្ចសន្យាសាធារណៈ និងឯកជន។

គម្រោងនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយលើប្រវែងជាង 8 គីឡូម៉ែត្រ ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានពង្រីកដល់ 60 ម៉ែត្រ 10 គន្លង ដើម្បីបង្កើនទំនាក់ទំនងចរាចរណ៍សម្រាប់ច្រកចេញចូលទីក្រុងភាគពាយ័ព្យ។ ក្នុងនោះ ៤គន្លងនៅកណ្តាលនឹងមានល្បឿនអតិបរមា ៨០គ.ម/ម៉ និង ៦គន្លងនៅសងខាងនឹងមានល្បឿនអតិបរមា ៦០គ.ម/ម៉។ នៅលើផ្លូវនេះ ស្ពានអាកាសចំនួន ៧ នឹងត្រូវសាងសង់នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវធំៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងបង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍។ ទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់ការសាងសង់មានជាង ៤.១៩០ពាន់លានដុង។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាប់ផ្តើម​ការ​សាងសង់​នៅ​ត្រីមាស​ទី​បី​នៃ​ឆ្នាំ 2026 ហើយ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​និង​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​ចាប់ពី​ឆ្នាំ 2028 ។

ចរាចរណ៍លើសទម្ងន់នៅលើផ្លូវច្រកចូលទីក្រុងហូជីមិញ។

ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 22 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងប្រើប្រាស់ទុនថវិកាដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្នែកទី 1 ដែលជាសំណង ការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់ Hoc Mon ចាស់ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 6,227 ពាន់លានដុង តំបន់បោសសំអាតមានទំហំប្រហែល 16,6 ហិកតា ជាមួយនឹងគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ចំនួន 1,362 គ្រួសារ ដែលក្នុងនោះ 392 គ្រួសារនឹងត្រូវបានសម្អាតទាំងស្រុង។

ធាតុផ្សំទី 2 នៃគម្រោងនឹងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងសង្កាត់ចាស់ 12 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 7 ពាន់លានដុង ដោយសារមានច្រករបៀងពង្រីកផ្លូវ។ សំណង និង​ការ​ទទួល​បាន​ដី​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​នៅ​ត្រីមាស​ទីពីរ​នៃ​ឆ្នាំ 2026 ដើម្បី​ចាប់​ផ្តើម​គម្រោង​នេះ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ ផ្លូវហាយវេលេខ 22 គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Moc Bai ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសវៀតណាម និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ាន។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ផ្ទៃផ្លូវបច្ចុប្បន្នមានទទឹងត្រឹមតែ ៣៦-៤០មប៉ុណ្ណោះ រួមទាំងគន្លងរថយន្តពីរ និងគន្លងទោចក្រយានយន្តម្ខាងៗ ដែលតែងតែបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 22 នឹងធ្វើសមកាលកម្មជាមួយគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 និងទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai ដោយហេតុនេះបង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ បង្កើនការតភ្ជាប់រវាងភូមិភាគពាយ័ព្យជាមួយកណ្តាលទីក្រុង និងខេត្តភាគអាគ្នេយ៍។

នៅច្រកទ្វារសំខាន់តភ្ជាប់ទៅតំបន់ Binh Duong គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ ផ្នែកពីស្ពាន Binh Trieu ទៅព្រំដែនចាស់ Binh Duong ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 13.851 ពាន់លានដុងក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនផងដែរ។

ដឹកនាំដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងនាពេលថ្មីៗនេះ លោក Bui Xuan Cuong អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានស្នើឱ្យប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃសង្កាត់ Hiep Binh ពិនិត្យ និងស្នើការបែងចែកទីតាំងតាំងទីលំនៅថ្មីបន្ថែមទៀតសម្រាប់គម្រោងដើម្បីធានាដល់វឌ្ឍនភាពនៃសំណង និងការទិញយកដី។

ដើម្បីជំរុញគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្នែកចាប់ពីផ្លូវ Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែនខេត្ត Tay Ninh ថ្មីដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ១២.៨៧៦ ពាន់លានដុង លោក Bui Xuan Cuong ក៏បានស្នើសុំប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ សង្កាត់ រួមមាន Tan Tao, An Lac, Binh Dong, Tan Chanhset សំណងសកម្ម និងនិតិវិធី។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគម្រោងត្រូវបានអនុម័ត។ នាយកដ្ឋានសំណង់ត្រូវបំពេញបែបបទប្រកួតប្រជែងស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់ផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ Binh Thuan , ផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ Kinh Duong Vuong, ស្ពាន Binh Dien ក្នុងខែតុលា; រៀបចំការរៀបចំ ការវាយតម្លៃ និងការបញ្ជូនរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោងមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងស្ពាន និងផ្លូវសំខាន់ៗមួយចំនួន ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ក្លោងទ្វារភាគខាងត្បូង ក្នុងខែតុលា គម្រោងស្ពានអាកាសសំខាន់ក្រោមគម្រោងផ្នែកទី 2 នៃគម្រោងកែលម្អផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកចាប់ពីផ្លូវ Nguyen Van Linh ទៅ Ben Luc - Long Thanh ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 5.024 ពាន់លានដុង ក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយផងដែរ។

ផ្លូវចរាចរណ៍នេះមានប្រវែងជិត ៨.១ គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ឃុំញ៉ាប និងឃុំហៀបភឿក ក្នុងនោះស្ពានអាកាសមានប្រវែងជាង ៦,៦ គីឡូម៉ែត្រ មានមាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លងតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៃភាគខាងត្បូងសៃហ្គន និងតំបន់ទីក្រុងកំពង់ផែ Hiep Phuoc ។ នេះគឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំនោមផ្លូវតភ្ជាប់ជាច្រើនពីផ្លូវចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររបស់យានយន្ត។

ផ្លូវអ័ក្សនេះបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍អន្តរតំបន់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តភាគខាងកើត និងខាងលិចនៃភាគខាងត្បូង ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។ លើសពីនេះ ផ្លូវនេះក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកម្លាំងចលករដែលរួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារនៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញ។ ដើរតួនាទីជាអ័ក្សចរាចរណ៍រ៉ាឌីកាល់ ដោយតភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ។

ពីកណ្តាលទីក្រុងទៅភាគខាងត្បូង គម្រោងពង្រីក និងកែលម្អផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ពីស្ពាន Khanh Hoi ដល់ស្ពាន Tan Thuan ដល់ផ្លូវពី 6 ទៅ 8 ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយដោយនាយកដ្ឋានសំណង់ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ និងនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មនៃទីក្រុង។ ការពង្រីកផ្លូវនេះ គួបផ្សំនឹងការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវ Hoang Dieu ដែលមានផ្លូវចំនួន 4 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 2,950 ពាន់លានដុង។

លើស​ពី​នេះ​ទៀត នៅ​តំបន់​នេះ ស្ពាន Tan Thuan 1 ដែល​ខូច​ខាត ក៏​ត្រូវ​ការ​ការ​សាង​សង់​ថ្មី​ដែរ។ នៅទីនេះ គម្រោងស្ពានង្វៀនខូយ - ផ្លូវដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 3.724 ពាន់លានដុង បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមិនអាចអនុវត្តបាន ក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា បានបញ្ចប់ក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2027 ។ នេះជាផ្លូវស្ពានអាកាសប្រវែងជាង 2.5 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Te និងប្រឡាយ Ben Nghe តភ្ជាប់តំបន់ចាស់ 7 ជាមួយកណ្តាលទីក្រុង។

ក្រៅពីស្ពានមេ គម្រោងនេះក៏សាងសង់ផ្លូវក្បាលស្ពានប្រវែងជាង 1.1 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវសេវាង្វៀនខូយ និងពង្រីកផ្លូវ Hoang Trong Mau និង Vo Van Kiet។ គោលដៅគឺនៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ពានង្វៀនខូយ - ផ្លូវថ្នល់នឹងបង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍ថ្មីពីខាងត្បូងទៅកណ្តាល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះផ្លាស់ទីរវាងខណ្ឌទី 7 និងខណ្ឌទី 1 ចាស់ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរយ៉ាងខ្លី។

ពីភាគខាងត្បូងទៅទិសខាងកើតនៃទីក្រុង គម្រោងស្ពាន Thu Thiem 4 ក៏ត្រូវបានកំណត់ថានឹងវិនិយោគក្នុងរយៈពេល 2025 - 2028 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 4.840 ពាន់លានដុង។ នេះគឺជាស្ពានតភ្ជាប់ផ្លូវ Huynh Tan Phat ឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ដើម្បីភ្ជាប់ទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem។ គម្រោងស្ពាន Thu Thiem 4 នឹងជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវដែលមានស្រាប់ដូចជា Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Khanh Hoi Bridge, Huynh Tan Phat, Nguyen Van Linh កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងតំបន់ទាំងពីរ។

ជាមួយនឹងគម្រោងស៊េរីខាងលើដែលបានបើកសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពសំណង់ បន្ទុកការងារទាក់ទងនឹងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ការងារចរាចរណ៍ និងមន្ទីរ វួដ ឃុំ ជាដើម នឹងមានច្រើនណាស់ក្នុងការវាយតម្លៃគម្រោង ការបែងចែកដើមទុន ការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ សំណង និងការបោសសំអាត។

ដូច្នេះ ដើម្បីបញ្ចៀសស្ថានភាពគម្រោងដែលហួសពេលកំណត់ ការអនុវត្តយឺតយ៉ាវអស់ជាច្រើនឆ្នាំ បង្កឱ្យមានការបង្កើនដើមទុន និងខ្ជះខ្ជាយធនធានវិនិយោគដូចដែលបានកើតឡើងក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួនក្នុងតំបន់នោះ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវមានយន្តការ និងដំណោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាពក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/ky-vong-giam-ket-xe-tu-viec-dau-tu-mo-rong-nhung-du-an-giao-thong-cua-ngo-tp-ho-chi-minh-i786932/