បញ្ជាក់អំពីផែនការវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh - Pha Lai ចាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 នៃតំបន់រាជធានី ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 18 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 3,600 ពាន់លានដុង ត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ស្នើឱ្យវិនិយោគជាមួយទុនថវិកាក្នុងស្រុក។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh - Pha Lai ចាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 នៃតំបន់រាជធានី ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 18 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 3,600 ពាន់លានដុង ត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ស្នើឱ្យវិនិយោគជាមួយទុនថវិកាក្នុងស្រុក។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ស្នើឱ្យ នាយករដ្ឋមន្ត្រី អនុញ្ញាតឱ្យខេត្តវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh - Pha Lai កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៃរាជធានីភ្នំពេញ ដល់ផ្លូវជាតិលេខ១៨ ពីថវិកាក្នុងស្រុក ឬប្រភពទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។

រង់ចាំ 1/1/2025

មានការណែនាំសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងការចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh វិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh - Pha Lai ចាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 18 ដោយប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុក។ ថ្វីត្បិតតែទំហំទុនត្រឹមតែប្រមាណ 3.600 ពាន់លានដុងក៏ដោយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអនុវត្តបានជោគជ័យ គម្រោងនេះនឹងផ្តល់យោបល់សំខាន់ៗសម្រាប់តំបន់ដែលមានបំណងចង់វិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ដែលបច្ចុប្បន្នគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលដោយប្រើប្រាស់មូលនិធិថវិកាក្នុងស្រុក។

គេដឹងថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១៤ ខែធ្នូ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជូនមតិទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលជាអង្គភាពចាត់តាំងដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដើម្បីធ្វើជាអធិបតីក្នុងការត្រួតពិនិត្យសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ស្តីពីការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh - Pha Lai ចាប់ពីក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ នៃតំបន់រាជធានីលេខ ១៨ ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ៨។

នៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 11219/BKHĐT-PTHTĐT ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានបញ្ជាក់ថា ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ការសាងសង់ ការវិនិយោគសាធារណៈ និងថវិការដ្ឋ ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh- Pha Lai ចាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 នៃភូមិភាគទី 1 ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 18 គឺស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងចំណាយរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គឺជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការសម្រេចចិត្តលើការវិនិយោគ និងបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងនេះ។

អាស្រ័យហេតុខាងលើ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ជឿជាក់ថា សំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ក្នុងការប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុក ដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh - Pha Lai ចាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 នៃរាជធានីភ្នំពេញ ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 18 គឺមិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះមិនត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគម្រោងផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន ដែលចេញដោយសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១០៦/២០២៣/QH១៥ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីការសាកល្បងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនលើការវិនិយោគលើការងារផ្លូវ។

នៅក្នុងឯកសារលេខ 3122/TB-TTKQH ចុះថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 របស់អគ្គលេខាធិការរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាបានបញ្ចប់សេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការសាកល្បងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនលើការវិនិយោគលើការងារផ្លូវថ្នល់ និងបញ្ហាពាក់ព័ន្ធមួយចំនួន។ អាស្រ័យហេតុនេះ គម្រោងសាកល្បងដែលត្រូវបានស្នើឡើង នឹងត្រូវដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងសម្រេចតែម្តងប៉ុណ្ណោះ ហើយនឹងមិនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងសាកល្បងនោះទេ បន្ទាប់ពីរដ្ឋសភាបោះឆ្នោតអនុម័តសេចក្តីសម្រេចនេះ។

ដូច្នេះហើយ សំណើររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយដែលរដ្ឋសភាសម្រេច ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ចាត់តាំងមូលដ្ឋាននេះជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ថវិកាមូលដ្ឋានក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងនេះ គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ និងមិនស្របនឹងសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា។

ទាក់ទិននឹងសំណើចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនសម្រាប់គម្រោងនេះ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានអះអាងសារជាថ្មីថា ផ្លូវល្បឿនលឿននេះស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហើយភារកិច្ចចំណាយថវិកាកណ្តាលត្រូវបានបែងចែកតាមរយៈក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រការ ៤ មាត្រា ៨ និងប្រការ ៤ មាត្រា ២៨ នៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០២៤ (ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥) ផ្លូវល្បឿនលឿនអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងវិនិយោគដោយមូលដ្ឋាននៅពេលដែលវិមជ្ឈការ ឬអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង។ ដូច្នេះហើយ សំណើរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាពនៅពេលនេះ គឺមិនមានភាពតឹងរ៉ឹងតាមផ្លូវច្បាប់នោះទេ។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ស្នើថា ក្រោយច្បាប់ផ្លូវឆ្នាំ២០២៤ ចូលជាធរមាន ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងពិនិត្យ និងវាយតម្លៃពីភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគរបស់គម្រោង លទ្ធភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃធនធានក្នុងស្រុក និងរៀបចំផែនការវិនិយោគដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីពិនិត្យ និងសម្រេចតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

ដោយចែករំលែកទស្សនៈខាងលើ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានមានប្រសាសន៍ថា ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 គឺជាកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាននៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់លេខ 35/2024/QH15 ច្បាប់លេខ 56/2024/QH15 វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ថវិការដ្ឋ និងច្បាប់វិនិយោគសាធារណៈលេខ 58/2024/QH ។

ប្រការ 2 មាត្រា 4 ច្បាប់លេខ 56/2024/QH15 ស្តីពីវិសោធនកម្មនិងបន្ថែមប្រការ 9 មាត្រា 9 ច្បាប់ស្តីពីថវិការដ្ឋអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍នៃថវិកាមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់ក្រោមភារកិច្ចចំណាយនៃថវិកាថ្នាក់ផ្ទាល់។ គាំទ្រដល់មូលដ្ឋានផ្សេងទៀតក្នុងការវិនិយោគលើការកសាងគម្រោង និងការងារសំខាន់ៗ ទំនាក់ទំនងថ្នាក់តំបន់ ទំនាក់ទំនងជាតិ ទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិ មានឥទ្ធិពលលេចធ្លាយ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការងារសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ត្រូវតែធានាក្នុងសមត្ថភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថវិកាក្នុងកម្រិតមួយ និងមិនប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តការងារក្រោមការទទួលខុសត្រូវថវិកាមួយកម្រិត។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានស្នើសុំឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ដើម្បីបង្រួបបង្រួមគោលការណ៍នៃការអនុវត្តច្បាប់ទាំងបីដែលនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2025 ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើចំពោះគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh - Pha Lai ចាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 នៃតំបន់រាជធានីដល់ផ្លូវជាតិលេខ 18 ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។

"បិទសៀគ្វី" នៃផ្លូវហាយវេ CT.09

កន្លងមក ក្នុងឯកសារលេខ ៣១០/UBND-XDCB ចុះថ្ងៃទី ១៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh បានស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យខេត្តវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh - Pha Lai ដែលជាកំណាត់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ នៃរាជធានីទៅផ្លូវជាតិលេខ ១៨ ស្របច្បាប់ពីប្រភពថវិកាក្នុងស្រុក។

លោក Vuong Quoc Tuan ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh បានឲ្យដឹងថា យោងតាមប្រការ ៤ ប្រការ ៨ និងប្រការ ៤ មាត្រា ២៨ នៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០២៤ ផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿនអាចត្រូវបានបណ្តាក់ទុនតាមមូលដ្ឋាននៅពេលវិមជ្ឈការ ឬអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh - Pha Lai ចាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 18 មានចំណុចចាប់ផ្តើម – Km0+00 (ប្រសព្វនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4); ចំណុចបញ្ចប់ - Km10+300 (ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ១៨); ប្រវែងប្រហែល 10.3 គីឡូម៉ែត្រ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ស្នើវិនិយោគលើកំណាត់ផ្លូវដែលសាងសង់រួចរាល់តាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងក្រុង ទទឹងផ្លូវ១០០ម ផ្លូវស្របទាំងសងខាង និងត្រូវអនុវត្តការងារបោសសំអាតការដ្ឋានជាបន្ទាន់តាមមាត្រដ្ឋានដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់ ដោយវិនិយោគលើផ្លូវស្របគ្នាចំនួន ២ខ្សែ ទាំងសងខាងដែលមានទទឹងផ្លូវ ១២ម នៅសងខាង។ ការចំណាយលើការអនុវត្តគឺប្រហែល 3,600 ពាន់លានពីថវិកាខេត្ត Bac Ninh និងប្រភពច្បាប់ផ្សេងៗទៀត។

វាត្រូវបានគេដឹងថានៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 12415/BGTVT-KHDT ចុះថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2024 ដោយពិគ្រោះយោបល់ជាមួយក្រសួងនិងសាខាក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh គ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុកដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោងដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តយន្តការនិងគោលនយោបាយដែលកំណត់ដោយរដ្ឋសភា។

យោងតាមប្រការ៥ មាត្រា៧ នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh - Pha Lai ផ្នែកចាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៃរាជធានីភ្នំពេញ ដល់ផ្លូវជាតិលេខ១៨ មានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់គម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ។ ក្នុងករណីនេះ ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគគម្រោងឱ្យបានឆាប់រហ័ស យោងតាមប្រការ ១ មាត្រា ១៩ នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ នាយករដ្ឋមន្ត្រីអាចចាត់តាំងភ្នាក់ងារទទួលបន្ទុករៀបចំការវិនិយោគ ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោង។ បន្ទាប់ពីច្បាប់ផ្លូវចូលជាធរមាន ហើយក្នុងករណីដែលប្រភពវិនិយោគត្រូវបានកំណត់ថាជាថវិកាមូលដ្ឋាន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh នឹងចាត់តាំងជាភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគផ្លូវនេះ។

អាស្រ័យហេតុខាងលើ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើចាត់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង (អនុវត្តការងាររៀបចំវិនិយោគ) ស្រដៀងនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យមូលដ្ឋានអនុវត្តការងាររៀបចំវិនិយោគ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh នឹងទទួលបន្ទុកពិនិត្យ និងបំពេញបន្ថែមសមត្ថភាពរបស់ស្ថាប័ន និងអង្គការនានាដែលត្រូវអនុវត្តការងាររៀបចំគម្រោងវិនិយោគ ដើម្បីធានាថាពួកគេបំពេញតាមតម្រូវការដែលកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

“បន្ទាប់ពីកំណត់ប្រភពដើមទុនសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ត្រូវបានស្នើសុំធ្វើរបាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីចាត់តាំងការគ្រប់គ្រង និងវិនិយោគលើផ្លូវនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ក្នុងដំណើរការរៀបចំវិនិយោគ និងអនុវត្តគម្រោង”។ ការដឹកជញ្ជូន។

តាមការគ្រោងទុក បណ្តាញផ្លូវគមនាគមន៍ ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai- Bac Ninh- Ha Long (CT.09) មានប្រវែង ១៤៦ គីឡូម៉ែត្រ មានមាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លង ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវ Bac Ninh- Pha Lai នៅខេត្ត Bac Ninh ប្រវែង ២០ គ.

កន្លងមក នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុញ្ញាតឱ្យគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh - Pha Lai ត្រូវបានសិក្សាសម្រាប់ការវិនិយោគតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ទម្រង់កិច្ចសន្យា BT និងបានប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរៀបចំការអនុវត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបន្តការសិក្សាសម្រាប់ការវិនិយោគនោះទេ ពីព្រោះច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP (មានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2021) មិនអនុញ្ញាតឱ្យគម្រោងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BT ទេ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh - Pha Lai ផ្នែកពី Ring Road 4 (Hanoi) ទៅ Hanoi - Bac Giang expressway មានប្រវែងប្រហែល 9.7 km កំពុងត្រូវបានវិនិយោគក្នុងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ Ring Road 4 ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026។ ចំណែក​កំណាត់​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​លេខ​៤ ដល់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១៨ ប្រវែង​ប្រមាណ ១០,៣​គីឡូម៉ែត្រ មិនទាន់​បាន​សិក្សា​វិនិយោគ​នៅឡើយ​ទេ​។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ជឿជាក់ថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh - Pha Lai ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ តភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ (ហាណូយ) ជាមួយខេត្តភាគឦសាននៃទីក្រុងហាណូយ តភ្ជាប់តំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម។

លោកប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh បានមានប្រសាសន៍ថា “ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Ninh - Pha Lai ចាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 18 នឹងរួមចំណែកបិទផ្លូវល្បឿនលឿន CT.09 ទាំងមូល និងបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃមូលដ្ឋាន”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-dau-tu-cao-toc-bac-ninh---pha-lai-d232704.html