លោក Nguyen Danh Huy អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សា។ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សារួមមានថ្នាក់ដឹកនាំនៃអង្គភាពក្រោមក្រសួង សាកលវិទ្យាល័យ និងមហាវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន សមាគមសេដ្ឋកិច្ច និងដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកវៀតណាម និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនដែលមានគម្រោងឆ្លងកាត់។
ភារកិច្ចរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគឺត្រូវពិចារណា និងអនុម័តលើផែនការផ្លូវដែកខាងលើ។
យោងតាមសំណើរបស់អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh មានប្រវែង 447.66 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកចិនក្នុងខេត្ត Lao Cai; ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅស្ថានីយ៍ Cai Lan ទីក្រុង Ha Long ខេត្ត Quang Ninh។
ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ខេត្តនិងក្រុងចំនួន១០ រួមមាន Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh , Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong និង Quang Ninh។
នៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះមានស្ថានីយចំនួន 41 ដែលក្នុងនោះស្ថានីយ Lao Cai ជាស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងជាស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ និងស្ថានីយដឹកទំនិញចំនួន 4 នៅកំពង់ផែ Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu និងកំពង់ផែ Dinh Vu ។
ផ្លូវនេះមានស្ពានប្រហែល 145 ដែលមានប្រវែង 106 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទន្លេសំខាន់ៗដូចជា ទន្លេក្រហម ទន្លេ Lo ទន្លេ Bach Dang និងផ្លូវហាយវេដូចជា ហាណូយ - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Quang Ninh, ផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្តមួយចំនួន។ ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 42 ដែលមានប្រវែង 23.2km នៅ Lao Cai និង Yen Bai។
តាមការគណនារបស់ទីប្រឹក្សាគម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប១៨៣.៨៥៦ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ថ្លៃសាងសង់ និងឧបករណ៍មានប្រមាណ ១១០.១៣៨ ពាន់លានដុង សល់សម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង និងថ្លៃដើមប...
គម្រោងនេះនឹងត្រូវអនុវត្តជាពីរដំណាក់កាល។ ដល់ឆ្នាំ 2030 ការវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្នែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong អគ្គិសនីដែលមានរង្វាស់ 1.435mm នឹងត្រូវបានអនុវត្តមុន។
ផ្នែក Hai Phong - Quang Ninh នឹងត្រូវបានសិក្សា និងអនុវត្តក្រោយឆ្នាំ 2030 រួមជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគនៃផ្លូវរថភ្លើងឆ្នេរសមុទ្រ Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh។
នាយកដ្ឋានផ្លូវដែកបានស្នើឱ្យកៀរគរដើមទុនពីប្រភពចំនួនបី ដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោងខាងលើ ដែលរួមមានថវិការដ្ឋ កម្ចីអនុគ្រោះ និងការកៀរគរដើមទុនឯកជន។
Kommentar (0)