ពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញ និងអង្គភាពជំនាញអំពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមពេលបើកបរ

សំណើរបស់អ្នកជំនាញ និងអង្គភាពជំនាញ គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ ក្រសួងសុខាភិបាល ស្រាវជ្រាវ និងស្នើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើមសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

កាលពីថ្ងៃទី៥ ខែកុម្ភៈ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការពិនិត្យ និងព្យាបាល ( ក្រសួងសុខាភិបាល ) បានឲ្យដឹងថា ខ្លួនបានបញ្ជូនទៅកាន់អ្នកជំនាញ និងអង្គភាពជំនាញមួយចំនួន ដើម្បីស្នើសុំយោបល់ និងអនុសាសន៍លើបញ្ហាកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើមរបស់អ្នកបើកបរយានយន្ត។

យោងតាមនាយកដ្ឋានពិនិត្យ និងព្យាបាលវេជ្ជសាស្ត្រ សំណើរបស់អ្នកជំនាញ និងអង្គភាពជំនាញ គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អង្គភាពស្រាវជ្រាវ ស្នើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើមរបស់អ្នកបើកបរ។ ក្រសួងសុខាភិបាលក៏បានស្នើឲ្យអ្នកជំនាញ និងអង្គភាពស្រាវជ្រាវបញ្ជូនសំណើ និងយោបល់ទៅក្រសួងសុខាភិបាលមុនថ្ងៃទី២០ ខែកុម្ភៈ។

នគរបាលចរាចរណ៍វាស់វែងកម្រិតជាតិស្រវឹងរបស់អ្នកបើកបរយានយន្ត

កាលពីពេលថ្មីៗនេះ នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាន ដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានសម្រាប់ត្រីមាសទី១ របស់ក្រសួងសុខាភិបាល សម្តែងមតិលើសំណើរដោះស្រាយបទឧក្រិដ្ឋ ចំពោះអ្នកបើកបរដែលមានកម្រិតជាតិអាល់កុលលើសពីកម្រិតកំណត់នោះ លោក Nguyen Trong Khoa អនុប្រធាននាយកដ្ឋានពិនិត្យ និងព្យាបាលជម្ងឺបានមានប្រសាសន៍ថា លោកគាំទ្រការដោះស្រាយការបំពានរដ្ឋបាលពាក់ព័ន្ធនឹងកម្រិតជាតិអាល់កុលនៅពេលបើកបរយានយន្ត។

លោក Khoa បានមានប្រសាសន៍ថា “តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ប្រសិនបើការបំពានលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល បង្ក គ្រោះថ្នាក់ ពួកគេត្រូវតែកាត់ទោស ប្រសិនបើកំហាប់ជាតិអាល់កុលខ្ពស់ពេកក្នុងការបើកបរ ពួកគេត្រូវតែផ្តន្ទាទោសយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ជាមួយគ្នានេះ លោក ខូវ ក៏បានលើកឡើងដែរថា ដោយសារការចាត់វិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់លើការបំពានលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល ចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រសួងសុខាភិបាលកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដើម្បីចងក្រងស្ថិតិ ហើយនឹងមានតួលេខជាក់លាក់អំពីការកាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នាពេលឆាប់ៗនេះ។

ទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នស្តីពីការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលសម្រាប់អ្នកបើកបរ ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2008 បានហាមប្រាមការបើកបររថយន្ត ត្រាក់ទ័រ និងម៉ូតូឯកទេសនៅលើផ្លូវដែលមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងសិក្ខាសាលា “ផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹងលើអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ផ្លូវគោក” ដែលរៀបចំដោយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ សហការជាមួយក្រសួងសុខាភិបាល កាលពីចុងខែមករា លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Tran Huu Minh ប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មានប្រសាសន៍ថា ការវាយតម្លៃពិន័យរដ្ឋបាលចំពោះអ្នកបើកបរល្មើសកម្រិតជាតិអាល់កុលមានកម្រិតខ្ពស់ ជាមួយនឹងការទប់ស្កាត់បានល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់បច្ចុប្បន្នចែងថា អ្នកដែលមានកំហាប់ជាតិអាល់កុលនៅកម្រិតទី 3 (លើសពី 0.4 mg/liter ដង្ហើម ឬលើសពី 80 mg/100 ml នៃឈាម) មិនថាខ្ពស់ប៉ុណ្ណានោះទេ នៅតែមានទោសដដែល។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកដែលផឹកស្រាបៀរ 5 កែវ ឬ ស្រាបៀរ 30 កែវ អាចត្រូវបានផាកពិន័យក្នុងកម្រិតដូចគ្នា។ នេះមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាទាំងស្រុងជាមួយនឹងគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានក្នុងការដាក់ទណ្ឌកម្មផ្នែករដ្ឋបាល ដែលកំណត់ការផាកពិន័យសមស្របជាមួយនឹងកម្រិតនៃការរំលោភបំពាន។

ដូច្នេះហើយ លោក Tran Huu Minh បានស្នើថា ប្រសិនបើកំហាប់ជាតិអាល់កុលលើសពីកម្រិតទី 3 វានៅតែត្រូវបែងចែកទៅជាទោសរដ្ឋបាលខ្ពស់ជាងនេះ។ អ្នកបើកបរល្មើសនឹងការប្រមូលផ្តុំជាតិស្រវឹងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលនាំឱ្យបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងដែលអាចបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គួរត្រូវបានផ្តន្ទាទោសតាមច្បាប់។

NGUYEN QUOC

ប្រភព