គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើននឹងត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

តំបន់ដែលត្រូវបានកំណត់សម្រាប់សាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលទីក្រុងហូជីមិញ ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងថ្មីធូធៀម។

លើកនេះ គម្រោងចំនួនបួនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ រួមជាមួយនឹងគម្រោងមួយដែលទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគ ដែលទាំងអស់នេះគឺជាទ្រង់ទ្រាយធំ និងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបញ្ចប់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ ទីក្រុងហូជីមិញ ។

ទំហំនៃគម្រោងដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ ឬបានចុះកិច្ចសន្យាសាងសង់។

នៅក្នុងសំណើមួយដែលបានដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាពនៃការបំពេញឯកសារ នីតិវិធី និងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការអនុវត្តពីអាជីវកម្មនានា បានកំណត់គម្រោងចំនួន ៤ ដែលបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ ដែលត្រូវបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគម្រោងដែលគ្រោងនឹងបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ក្រុមគម្រោងនេះមានចំនួនប្រហែល ១៤២,០០០ ពាន់លានដុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គម្រោងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio ដែលមានការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១២៨,៨៧២ ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ៤,៩៩ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) ក៏នឹងទទួលបានការយល់ព្រមពីវិនិយោគិនផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងមាត្រដ្ឋាន ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ផ្នែក Ben Thanh - Thu Thiem មានប្រវែង 6 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានស្ថានីយ៍ចំនួន 6។ គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh រត់ក្រោមដីតាមបណ្តោយផ្លូវ Ham Nghi បន្តរត់ក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេ Saigon ទៅកាន់តំបន់ទីប្រជុំជន Thu Thiem បន្ទាប់មករត់ក្រោមដីតាមបណ្តោយផ្លូវ Mai Chi Tho ទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យអន្តរជាតិ ស្ថានីយ៍ Binh Khanh និងចុងក្រោយបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem។

គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមកិច្ចសន្យា BT (សាងសង់-ផ្ទេរ) ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៤៦.០០០ ពាន់លានដុង។

បន្ទាប់មក គម្រោងទីលានកណ្តាល និងមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលថ្មីនៅ តំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមកិច្ចសន្យា BT ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 30.000 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានទិសដៅបង្កើតជាស្មុគស្មាញរដ្ឋបាល និងមជ្ឈមណ្ឌល នយោបាយ ទំនើបមួយ ដែលបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ការស្នាក់នៅការិយាល័យរបស់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។

ចំពោះគម្រោងតំបន់កំពង់ផែញ៉ារ៉ុង - ខាញហយ និងការពង្រីក ស្មុគស្មាញ វិមាន និងសារមន្ទីរហូជីមិញ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនជាង ២០,០០០ ពាន់លានដុង។ ដំណាក់កាលទី ១ នៃគម្រោងនឹងអនុវត្តផ្ទៃដីសំខាន់ៗប្រមាណ ៩ ហិកតា នៅក្នុងតំបន់ទី ១ - តំបន់កណ្តាលនៃកំពង់ផែញ៉ារ៉ុង រួមទាំងឧទ្យានទេសភាព ទីលានកណ្តាល កន្លែងសាធារណៈតាមដងទន្លេ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទី ១ មានចំនួនប្រហែល ១,២២៤ ពាន់លានដុង ដែលអនុវត្តក្រោមគំរូ BT (សាងសង់-ផ្ទេរ)។

ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងតំបន់ទីក្រុង សាកលវិទ្យាល័យអន្តរជាតិ Berjaya មានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៥៩.០០០ ពាន់លានដុង។ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចផែនការមាត្រដ្ឋាន ១/២.០០០ ដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងសាកលវិទ្យាល័យអន្តរជាតិ Berjaya តំបន់ផែនការរបស់គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ៨៨០ ហិកតា ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលនៃឃុំ Xuan Thoi Son (ដែលពីមុនជាផ្នែកមួយនៃស្រុក Hoc Mon ទីក្រុងហូជីមិញ)។

គម្រោងនេះមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងព្រែកអានហា ដែលជាព្រែកព្រំដែនរវាងខេត្តតៃនិញ (ពីមុនហៅថាឡុងអាន) និងព្រែកលេខ ៨ និងព្រែកថាយកាយ។ គម្រោងនេះមានទិសដៅអភិវឌ្ឍទៅជាតំបន់ទីក្រុងដ៏ទូលំទូលាយមួយដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការបណ្តុះបណ្តាល ការស្រាវជ្រាវ និងនវានុវត្តន៍ ដោយមានប្រជាជនប្រមាណ ១៣៥.០០០ នាក់រស់នៅក្នុងទីក្រុង និងនិស្សិត ៦០.០០០ នាក់ ដែលរួមបញ្ចូលគ្រប់វិស័យមុខងារចាំបាច់សម្រាប់លំនៅដ្ឋាន ការអប់រំ សេវាកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម។

ទាក់ទងនឹងកំពង់ផែសមុទ្រ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តឱ្យសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Vietnam Maritime Corporation - Saigon Port Joint Stock Company - Terminal Investment Limited Holding SA ជាអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោងកំពង់ផែផ្ទេរអន្តរជាតិ Can Gio។ Terminal Investment Limited Holding SA ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ MSC Shipping Line នឹងចូលរួមចំណែក ៤៩% នៃដើមទុន។

គម្រោងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ៥៧១ ហិកតា ជាមួយនឹងកំពង់ផែសំខាន់ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៧.៥ គីឡូម៉ែត្រ។ សមត្ថភាពរចនាដែលបានគ្រោងទុកគឺ ៤.៨ លាន TEU នៅឆ្នាំ ២០៣០ និង ១៦.៩ លាន TEU នៅឆ្នាំ ២០៤៧។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio មានចំនួន ១២៨,៨៧២ ពាន់លានដុង។ អ្នកវិនិយោគនឹងផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយខ្លួនឯងសម្រាប់គម្រោងនេះ ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពអនុវត្តរបស់ខ្លួន។

តំបន់ដែលគម្រោងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio នឹងស្ថិតនៅលើកោះ Phu Loi (Can Gio មានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ពីមុន) - រូបថត៖ C. TUAN

ផ្លូវស្អាតនាំទៅរកទ្រព្យសម្បត្តិ។

វាច្បាស់ណាស់ថា គម្រោងទាំងប្រាំនេះគឺជាការអភិវឌ្ឍថ្មីដ៏សំខាន់ និងលេចធ្លោ ដែលរួមចំណែកដល់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ រួមជាមួយនឹងគម្រោងដែលកំពុងដំណើរការរួចហើយ ការងារទាំងនេះនឹងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាយុទ្ធសាស្ត្របន្តិចម្តងៗ ដែលផ្តល់ឱ្យទីក្រុងហូជីមិញថ្មីនូវផ្លូវកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច ។

ជារួម ការបង្កើនល្បឿននៃនីតិវិធីវិនិយោគក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់អំពីសមត្ថភាពអនុវត្ត សមត្ថភាពគ្រប់គ្រង និងការអនុវត្តគោលនយោបាយសំខាន់ៗរបស់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញ។ នេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ដោយវឌ្ឍនភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងការរៀបចំគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2 ជាពិសេសផ្នែកប៊ែនថាញ់ - ធូធៀម - ផ្នែកដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ភ្ជាប់បណ្តាញផ្លូវដែកទីក្រុងរវាងអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ (ដុងណៃ)។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្ត ទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់ថានេះជាគម្រោងសំខាន់ និងបន្ទាន់ដែលត្រូវការការអនុវត្តជាបន្ទាន់។ ទីក្រុងបានប្រើប្រាស់យន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ឱ្យបានច្រើនបំផុត ដើម្បីកាត់បន្ថយនីតិវិធី និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ ចាប់ពីខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានចេញផែនការអនុវត្តគម្រោងដែលមានបាវចនាថា "ការទទួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ ភារកិច្ចច្បាស់លាស់ ពេលវេលាច្បាស់លាស់" ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦។ ហើយជាង៣០ថ្ងៃក្រោយមក គោលដៅនេះបានក្លាយជាការពិត។

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនទាំងបីនៅក្នុងសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនដែលអនុវត្តគម្រោងនេះ លោក ង្វៀន លេ ឈុន តាម អគ្គនាយកកំពង់ផែសៃហ្គន ជឿជាក់ថា ដើម្បីសម្រេចបានកំណើនពីរខ្ទង់ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការអភិវឌ្ឍវិស័យជាច្រើនស្របគ្នា ដោយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ នៅក្នុងបរិបទនៃការពង្រីកពាណិជ្ជកម្មសកលជាបន្តបន្ទាប់ សមត្ថភាពភស្តុភារ ជាពិសេសប្រព័ន្ធកំពង់ផែ នឹងកំណត់សមត្ថភាពរបស់ទីក្រុងក្នុងការចូលរួមកាន់តែស៊ីជម្រៅនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិ។

យោងតាមលោក Tam បទពិសោធន៍ពីប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍បង្ហាញថា ការវិនិយោគលើការសាងសង់កំពង់ផែដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំ គឺជានិន្នាការជៀសមិនរួច។ នេះមិនត្រឹមតែជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ និងពាណិជ្ជកម្មទ្រង់ទ្រាយធំផងដែរ។ ប្រសិនបើយើងមិនអនុវត្តវាទេ ប្រទេសដទៃទៀតនឹងធ្វើ។ រឿងសំខាន់គឺថា ប្រទេសវៀតណាមមានគុណសម្បត្តិច្បាស់លាស់ទាក់ទងនឹងទីតាំងភូមិសាស្ត្ររបស់ខ្លួន។

គម្រោងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio រួមជាមួយនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រផ្សេងទៀតដែលកំពុងដំណើរការនៅពេលបញ្ចប់ នឹងរួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវគោលការណ៍នៃ "លំហូរចរាចរណ៍រលូន និងការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព"។ ជាពិសេស ការបញ្ចប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ និងការតភ្ជាប់របស់វាទៅកាន់តំបន់ Hiep Phuoc នឹងបង្កើនការតភ្ជាប់កំពង់ផែជាមួយនឹងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

លើសពីនេះ ការបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTZ) មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ និងផ្លូវរង្វង់មូល និងផ្លូវល្បឿនលឿន នឹងបង្កើតបណ្តាញដ៏ទូលំទូលាយមួយដែលតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹក ដែលជួយសម្រួលដល់លំហូរទំនិញកាន់តែរលូន។ នៅពេលសាងសង់រួច វានឹងក្លាយជាផ្លូវសមុទ្រដ៏សំខាន់មួយ។ ការតភ្ជាប់ដែលធ្វើសមកាលកម្មនេះនឹងទាក់ទាញអាជីវកម្ម និងវិនិយោគិន ខណៈពេលដែលបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃប្រព័ន្ធកំពង់ផែរបស់ទីក្រុងហូជីមិញនៅក្នុងតំបន់។

លោក ថាំ បានមានប្រសាសន៍ថា «គម្រោងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ កាន់ជីអូ សម្រេចបានជោគជ័យនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដោយសារការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាអំណោយផល៖ ពេលវេលាសមស្រប ទីតាំងអំណោយផល និងធនធានមនុស្សប្រកបដោយភាពសុខដុមរមនា។ នេះគឺជាចំណុចរបត់ប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលបង្កើតជារបកគំហើញមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធកំពង់ផែ និងពង្រឹងជំហររបស់ប្រទេសវៀតណាមនៅលើផែនទីភស្តុភារកម្មពិភពលោក។ ជាមួយនឹងទំហំ និងសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់វា គម្រោងនេះនឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងច្រើនដល់ទីក្រុងហូជីមិញជាពិសេស និងប្រទេសទាំងមូល»។

ការរៀបចំនីតិវិធីសម្រាប់ស៊េរីគម្រោងបន្ទាប់។

ក្រៅពីគម្រោងដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងរៀបចំនីតិវិធីសម្រាប់គម្រោងមួយចំនួនទៀត។ ទាក់ទងនឹងគម្រោងកំពង់ផែ សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Geleximco - សាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ (ITC) - សាជីវកម្មវិនិយោគ និងធុរកិច្ចរដ្ឋ (SCIC) ក៏កំពុងពន្លឿននីតិវិធីសម្រាប់គម្រោងកំពង់ផែទូទៅ និងកំពង់ផែកុងតឺន័រ Cai Mep Ha ផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែក ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងធូធៀម - ឡុងថាញ់ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា។ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានសិក្សាសម្រាប់ការវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនអចលនទ្រព្យ Dai Quang Minh ក្រោមកិច្ចសន្យា BT (សាងសង់-ផ្ទេរ)។ ខ្សែរថភ្លើងនេះ រួមជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ផ្នែកធូធៀម - ប៊ែនថាញ់ និងប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង) នឹងភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ និងឡុងថាញ់។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវហូត្រាំ - អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ មានប្រវែងសរុបជាង ៤២ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ៥១,៥១៦ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់ការវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនម៉ាស្ទ័រ ឡុងថាញ់ - ហូត្រាំ ក្រោមកិច្ចសន្យា BT...

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/le-30-4-se-khoi-cong-nhieu-du-an-ha-tang-20260422092232639.htm#content-1