ឡើងលើរថយន្តក្រុងទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដី...

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ នៃទីក្រុងហូជីមិញបានចាប់ផ្តើមដំណើរការជាផ្លូវការហើយ។ បន្ថែមពីលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង អ្នកស្រុកនៅទីក្រុងហូជីមិញអាចប្រើប្រាស់សេវាកម្មយានយន្តកង់ពីរ ឬកង់បួនបានយ៉ាងងាយស្រួលពីកម្មវិធីហៅរថយន្តក្រុងដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍។

មនុស្សមានការរំភើបក្នុងការកក់សំបុត្រជិះទៅកាន់ស្ថានីយ៍ដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍ជិះរថភ្លើងក្រោមដី - រូបថត៖ ផ្តល់ដោយអ្នកសម្ភាសន៍។

ជាពិសេស កិច្ចសហការរវាងអង្គភាពគ្រប់គ្រងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងកម្មវិធីហៅតាក់ស៊ី Grab ធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនកាន់តែងាយស្រួល និងសន្សំសំចៃសម្រាប់សាធារណជន។

ចង់​ទទួល​បទពិសោធន៍​ជិះ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី។

នៅពេលដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីបានចាប់ផ្តើមដំណើរការជាផ្លូវការនៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ បរិយាកាសនៅស្ថានីយ៍នានា ជាពិសេសស្ថានីយ៍ប៊ែនថាញ់ បានក្លាយជាមានភាពរស់រវើកយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់ រួមទាំងក្រុមគ្រួសារ និងយុវវ័យ បានទន្ទឹងរង់ចាំដោយអន្ទះសារដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍នៃខ្សែរថភ្លើងថ្មីនេះ។

ទោះបីជាមានមនុស្សច្រើនកុះករក៏ដោយ បរិយាកាសនៅតែគួរឱ្យរំភើបខ្លាំងណាស់។ មនុស្សគ្រប់គ្នាសប្បាយចិត្តដែលបានស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដំបូងគេដែលបានជិះរថភ្លើងក្រោមដីទំនើប។

លោក Anh Tuan ជាបុគ្គលិកផ្នែកព័ត៌មានវិទ្យាម្នាក់រស់នៅក្នុងស្រុកទី 12 គឺជាម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដែលសម្រេចចិត្តនាំកូនប្រុសតូចរបស់គាត់ទៅទស្សនារថភ្លើងក្រោមដី។

ដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh លោក Tuan បានប្រើប្រាស់កម្មវិធី Grab ដើម្បីកក់រថយន្ត ៤ កៅអី ដែលជួយសន្សំសំចៃពេលវេលារបស់គាត់ក្នុងការស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្ត។ គាត់ពិតជាភ្ញាក់ផ្អើលណាស់ដែលកម្មវិធីនេះបង្ហាញឈ្មោះស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីយ៉ាងច្បាស់ ហើយថែមទាំងផ្តល់លេខកូដបញ្ចុះតម្លៃដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ដែលជួយគាត់សន្សំប្រាក់។

ពេលមកដល់ស្ថានីយ៍ប៊ែនថាញ់ លោកទួន និងកូនប្រុសរបស់គាត់បានឡើងរថភ្លើងយ៉ាងលឿន។ កូនប្រុសមិនអាចលាក់បាំងការរំភើបរបស់គាត់បានទេ នៅពេលដែលរថភ្លើងចាកចេញពីស្ថានីយ៍ ដោយរអិលឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុងក្នុងល្បឿនលឿន និងស្ថិរភាព។

នៅលើរថភ្លើង អ្នកស្រី ឡាន ដែលជាបុគ្គលិកការិយាល័យម្នាក់រស់នៅក្នុងទីក្រុងធូឌឹក (ទីក្រុងហូជីមិញ) បានចែករំលែកថា ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដីជាមួយសេវាកម្ម Grab ពិតជាធ្វើឱ្យគាត់មានអារម្មណ៍ពេញចិត្ត។ គាត់មិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ ឬភ្លៀងនិងព្រះអាទិត្យទេ គាត់គ្រាន់តែត្រូវបើកកម្មវិធីហៅរថយន្តដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍។

Grab បានប្រកាសថា ចាប់ពីម៉ោង ៤:០០ ព្រឹក ដល់ម៉ោង ១១:៣០ យប់ ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៣ ខែធ្នូ ដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ប្រជាជនអាចប្រើប្រាស់លេខកូដ METRO1 ដើម្បីទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ ២០,០០០ ដុង លើការជិះដែលមានចំណុចទៅយក ឬទម្លាក់នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។ បន្ទាប់មក នៅខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥ កម្មវិធីនេះ នឹងបន្តភាពជាដៃគូជាមួយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ជាមួយនឹងលេខកូដបញ្ចុះតម្លៃ METRO1 (ផ្តល់ជូនការបញ្ចុះតម្លៃ ២០% លើការជិះ)។

អ្នកបើកបរសេវាហៅរថយន្តក្រុងជាច្រើនក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការកើនឡើងនៃការកក់សំបុត្រទៅ និងមកពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីផងដែរ។ លោក Hung ដែលជាអ្នកបើកបរ GrabCar មានសេចក្តីរំភើបរីករាយដែលការកក់សំបុត្រនៅលើកម្មវិធីនេះបានជួយគាត់ឱ្យបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់គាត់។

ឆ្ពោះទៅរកទីក្រុងបៃតង ស៊ីវិល័យ និងទំនើប។

យោងតាមរបាយការណ៍ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ទំនើប និងងាយស្រួលរបស់វា នឹងក្លាយជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យមនុស្សប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការភ្ជាប់វាជាមួយមធ្យោបាយធ្វើដំណើរផ្សេងទៀតដូចជាកម្មវិធីហៅរថយន្តក្រុង ឡានក្រុងតាមដងទន្លេជាដើម ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។

ជាពិសេស ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង Grab និងរថភ្លើងក្រោមដី ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សក្នុងការទទួលបានការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដោយមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការផ្ទេរ។

ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញលេខ 1 (HURC1) និងក្រុមហ៊ុន Grab ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការមួយ។ យោងតាមលោកស្រី Van Thi Huu Tam អនុប្រធាន HURC1 ដោយមានការគាំទ្រពីក្រុមហ៊ុន Grab ប្រជាជនមិនត្រឹមតែមានមធ្យោបាយធ្វើដំណើរលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការផ្សព្វផ្សាយ និងការបញ្ចុះតម្លៃដើម្បីសន្សំសំចៃថ្លៃដើមផងដែរ។

យោងតាមលោកស្រី Nguyen Hanh Linh នាយិកាផ្នែកចល័តភាពនៅ Grab វៀតណាម កិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងរបស់ក្រុមហ៊ុន ដើម្បីចូលរួមចំណែកក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងចីរភាពនៅក្នុងទីក្រុងធំៗទូទាំងប្រទេសវៀតណាម។

លោក ឡេ វ៉ាន់ ដាត អនុប្រធានវិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) បានថ្លែងថា ភាគីទាំងពីរមានផែនការជាក់លាក់មួយ ដែលមានគោលបំណងសម្រេចគោលដៅរួម គឺការផ្តល់បទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរដ៏រលូនសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ អ្នកដំណើរចាកចេញពីផ្ទះ ប្រើប្រាស់ Grab ទៅកាន់ស្ថានីយសាឡាង ជិះសាឡាងទៅកាន់ស្ថានីយដែលនៅជិតគោលដៅបំផុត ហើយបន្ទាប់មកប្រើប្រាស់ Grab ម្តងទៀតដើម្បីទៅដល់គោលដៅចុងក្រោយរបស់ពួកគេ។

លោក ដាត បានមានប្រសាសន៍ថា «បទពិសោធន៍ដ៏រលូន និងសុខដុមរមនាបែបនេះ អាចធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍រំភើបជាងមុន ដែលមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ឯកជនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើកកម្ពស់វប្បធម៌នៃការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈ ឆ្ពោះទៅរកទីក្រុងបៃតង ស៊ីវិល័យ និងទំនើបផងដែរ»។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះមានប្រវែង ១៩.៧ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានស្ថានីយ៍ចំនួន ១៤។ យោងតាមផែនការសម្រាប់ដំណាក់កាលទី ១ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី ១ នឹងដំណើរការចាប់ពីម៉ោង ៥:០០ ព្រឹក ដល់ម៉ោង ១០:០០ យប់ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ រថភ្លើងនីមួយៗអាចផ្ទុកមនុស្សបានអតិបរមា ៩៣០ នាក់ (រួមទាំងកៅអី ១៤៧ និងកន្លែងឈរចំនួន ៧៨៣)។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ទៅស្ថានីយ៍ Suoi Tien គឺប្រហែល ២៩ នាទីប៉ុណ្ណោះ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ជាមួយនឹងអ្នកដំណើរជាង 175,000 នាក់។

ហ្វូងមនុស្សមួយហ្វូងធំរង់ចាំឡើងរថភ្លើងក្រោមដីនៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh ស្រុកទី 1 ទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត៖ Quang Dinh

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Metro Line 1 Company Limited បន្ទាប់ពីដំណើរការជាផ្លូវការរយៈពេល 7 ថ្ងៃ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយពីសាធារណជន។ មនុស្សជាច្រើនបានស៊ាំនឹងការប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីបន្តិចម្តងៗដើម្បីទៅធ្វើការ សាលារៀន។ល។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Ben Thanh នៅតែជាគោលដៅពេញនិយមសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលទទួលបានសេវាកម្មនេះ។

ជាពិសេស ក្នុងរយៈពេល ៧ ថ្ងៃនៃប្រតិបត្តិការ ចាប់ពីថ្ងៃទី ២២ ដល់ថ្ងៃទី ២៨ ខែធ្នូ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ បានស្វាគមន៍អ្នកដំណើរចំនួន ៧០៧,១៦១ នាក់។ ក្នុងចំណោមនោះ ចំនួនអ្នកដំណើរនៅថ្ងៃសៅរ៍ (ថ្ងៃទី ២៨ ខែធ្នូ) បានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មានជាង ១៧៥,០០០ នាក់ ដែលលើសពីថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការផ្លូវការ (ជិត ១៥០,០០០ នាក់)។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផែនការដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញគឺមានអ្នកដំណើរត្រឹមតែប្រហែល ៤០,០០០ នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។

ក្រុមហ៊ុន Metro Line 1 Company Limited រាយការណ៍ថា ប្រតិបត្តិការនៅលើ Metro Line 1 នៅតែត្រូវបានរក្សាចាប់ពីម៉ោង 5:00 ព្រឹកដល់ម៉ោង 10:00 យប់ ជាមួយនឹងរថភ្លើងចំនួន 9 គ្រឿង។ ចន្លោះពេលជាមធ្យមរវាងរថភ្លើងគឺ 8-12 នាទី ដោយមានរថភ្លើងប្រហែល 200 គ្រឿងដំណើរការក្នុងមួយថ្ងៃ។

លើសពីនេះ ចំនួនរថភ្លើង និងកាលវិភាគរថភ្លើងអាចត្រូវបានកែតម្រូវបានយ៉ាងបត់បែន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជននៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន)។

ក្រុមហ៊ុនមេត្រូខ្សែទី១ មានកម្រិតបានបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតថា ក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍ទាំង ១៤ នៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីបេនថាញ់តែងតែមានមនុស្សច្រើនជាងគេ។ ក្រុមហ៊ុនបានប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិក និងអ្នកស្ម័គ្រចិត្តចំនួនច្រើនបំផុត ដើម្បីណែនាំប្រជាជនឱ្យមានការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងដែលមានសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពបំផុត។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/len-xe-cong-nghe-toi-metro-20241230100545469.htm